ダイヤ改正で「満員電車」に　ＪＲ日光線、乗客不満の声　ＪＲ「全く乗れないほどではない」

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 20:17:44.69

ＪＲ日光線鹿沼駅などで、宇都宮行き上り電車の一部が「満員電車」となるほど混雑し、乗客から不満の声が上がっている。３月のダイヤ改正で、車両編成や運行本数が減った影響とみられる。乗客は「何とか対応してほしい」などと訴え、会員制交流サイト（ＳＮＳ）でも投稿が相次いでいる。一方、ＪＲ東日本側は「全く乗れないほど混んではいない」と認識を説明。同駅などに社員を派遣しスムーズな乗車を促す対応を取っている。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/577869?top

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 20:28:18.46

ひでーな。
昔の青梅線のダイヤ改悪で、急遽ダイヤ改正をやらざるを得なかったのを、全然覚えてないな。

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 20:46:37.16

詰め込み大好き!
by東社畜

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 21:08:52.01

ラッシュ時のためだけに車両に増やすのは効率悪いんすよ。

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 21:19:12.21

>>4
その効率の悪いことを、どこの電車でもバスでも普通にやってるが、何か？

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 21:40:25.71

『宇都宮切れ痔持ち大魔王＋チキン負け犬ドボンナマックラ酋長』の>>1、

地元ネタだと物凄い必死になってるじゃん。

ニュー速＋に行って来てカキコしてこい。あと

痔の治療報告はまだなのか？早くしろ。

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 21:49:32.79

JR日光線に乗れないなら東武日光線に乗ればいいじゃないか

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 22:05:16.51

ほんま、酷いはなしやな

山交通【固ツイ一読して】@yamako_train
可部線横川駅にて積み残し発生　\人人人人/ <50人以上> 　/人人人人\
MAXの4両でこの状況みんなちゃんとリュックは前に持って詰めています。
冗談抜きで1人も乗れないです。東京のラッシュより酷い(本当) 可部線は日本で4番目に混んでいます。
なんとかしてよJR西日本
4月4日(月) 18:09

廿日市の旅人@WLeluow6YVo1rLi
返信先:@westkenbowstory
可部線もまだ積み残しが発生するくらいなのでまたS編成も使われそうですし、
山口地区も227系も勢力拡大中ですし7連は難しそうです..
4月5日(火) 19:40

げーほく@Phantom_Lyrica
可部線の混雑は正直救いようがない。4両が限界の単線路線ってのが大きすぎる
オールロングシートの105系を入れても積み残しが発生するレベル
昨日 13:55

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 22:09:18.24

さっそく釣り堀w

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 22:13:26.96

涙目w

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 22:21:11.26

密になってるぞ
せめて4両編成にすべきだった

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 22:21:57.25

房総ローカルで余った209系を応急的に転属させて充当出来ないものか
E217系付属編成を使っても構わない

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 22:23:10.97

コロナ感染　首都圏急増　新型株

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 23:03:44.98

JR東日本輸送サービス労働組合大宮地本
MAIL NEWS No.40
2022年3月ダイヤ改正問題が明らかになる！
https://www.jtsu-e.org/omiya

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 23:20:54.16

>>7
向かう先が違うので競合しない・・・という点はまあ別として、
東武もなかなかのサービスダウンになってしまっている。

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 23:57:33.15

>>15
いかに多く経費を削って、いかに多く客からむしり取るか、束と東武で競走でっか。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 01:24:57.36

車社会だから18歳以上はマイカー通勤しろってこと
JR東日本もそれを望んでいる

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 02:46:42.54

阪国人くっさｗ

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 03:59:36.73

>>1
高校生がツイートしたところをみると、新学期で朝夕ラッシュ時の滞留する階段付近を混んだと思って、これはJRが車両を減らしたからだと勘違いしたからじゃない？

まずは、車社会な田舎特有のでんしゃの乗り方を広めたらどうかな？

自分から空いている場所を見つけて乗るようにするみたいな

そうすれば車両編成や運行本数は減らしたままで済むよね

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 06:23:29.33

>>19
日光線は改正前から日光始発限定で車両関係なく殺人的に混んでる
（ただし、宇都宮高校がある鶴田駅まで）

だから、鹿沼始発を増やしても意味ない
（だから、ガラガラだった鹿沼始発をデリートしたんだろうけど）

むしろやるべきだったのは
学校日限定で鹿沼始発を日光始発にすること

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 06:37:44.53

1年程前同じような事新潟県の白新線でもやらかしてたな
此方の場合6両だったのが2両になって乗れない人多数出てた

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 06:40:39.86

そりゃちゃんと詰め合わせて乗らなきゃな

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 06:44:11.17

>>2
むかしのことなんて知りません

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 07:23:19.76

ローカル線は着座マナー悪いからな
もっと詰めろよ

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 08:36:04.69

どうせ車両のドア間はガラガラだし
混んでるのは階段近い車両だけだし
リュックはそのままだし

田舎もんがヘタクソなだけw

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 09:31:13.46

田舎特有の乗り方

混雑時に席が空いているのになぜか遠慮するのが美徳みたいな感じで座らない。
座ればその分立ちスペースが増えるんだ。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 09:31:40.28

JR東は車両の連結切り離しを面倒がるのが顕著。

常磐線も、上野始発で土浦以遠に行く電車を、上野から10両で走らせるから日暮里でぎゅうぎゅうになる。

逆に宇都宮線は、小金井〜宇都宮がガラ空きなのに15両のまま走らせるし。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 09:31:43.61

あと
荷物を決して荷棚にあげない。
学生は単語帳を開きっぱなし。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 09:33:15.22

JR西も同じだろ。末端区間の需要を元に距離の短い堅田行きに8両を、
距離の長い近江今津行きに4両をと平気でやってくれる。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 10:27:06.65

乗れる乗れないが基準とかコロナ前かな
コロナ禍の基準やとアウトや

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 10:28:08.41

日光線って6連に対応してるの？
宇都宮線宇都宮ー黒磯にE231、233の5両や10連を入れて、その分131を
日光線に回すか、（運用実績あるか知らないが、あるのなら）日光線に
231、233の5両を入れるかだな

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 10:35:11.26

播但線なんかは朝だけ6両の221系を入れているな。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 10:38:25.14

ここはさすがにやり方が安易すぎた。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 10:56:41.56

都心の利益でローカル線を維持しているのだから、ローカル線の客は都心並の混雑は受忍すべき

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 11:01:50.57

みんな車に逃げよう。
地方鉄道なんてどんどん衰退してしまえばいい。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 11:11:09.72

>>35
高校生はクルマの免許取れないし、よほどの過疎地でない限りバイク通学も認めてもらえない。

宇都宮って地方都市にしては市街地が衰退していないんだよ。
だから通勤でクルマを使わず電車で、って人が残っている貴重な街。
でもその通勤客で黒字に出来るほどの収入がないから、減車と減便をJRが行った。
ＪＲが使えないなら東武に乗れ、っていっても、日光・鹿沼から宇都宮まで東武経由だと呆れるほどの遠回り。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 11:24:18.44

だからこそLRTなんてものができるんだよね

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 12:10:00.28

>>31
氏家始発の632Mを231系に置き換えれば良い
小金井発の湘南新宿ライン逗子行を宇都宮ー小金井間延長して氏家始発にすれば
増発分が捻出できる
朝の送り込みで小金井発氏家行をセットにすればよい

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 12:17:24.92

>>36
LRTができる東口が栄えて西口が衰退すれば交通事情はマシになりそうだな

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 12:18:57.82

>>35
脱炭素社会に逆行している

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 12:40:51.96

原油高騰に振り回されるんだから、むしろ車を使わん社会にすべきだろ
少ない電気で大人数運べる鉄道中心の交通にすべき

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 12:57:33.33

>>39
汽車の駅の西口側に東武駅と県庁とオリオン通りがあるんだもの
LRTが開業して定着したら、さっさと東武駅まで線路を延ばせ

**リンク+** ◆BotW5v0x3A · 2022/04/17(日) 13:09:32.73

両毛線と同じで、単線だからそんなに運行本数を増やせないの。
両毛線も平日の通学時間帯は、この動画のように満員になるよ。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 13:10:22.12

>>2
土曜日の朝ラッシュに4両編成とか短編成が来て乗りきれなかったんだよな。ダイヤは変えられないから途中から10両編成にした。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 14:34:04.68

>>43
束幹部？
>>44
その通り。
20年以上前だが。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 14:34:29.42

>>34
これ

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 14:41:57.94

>>34
都心の(商業施設の)利益な
うぬぼれんな

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 14:46:16.89

なんかとんでない勘違いしてたわ

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 15:06:02.67

少子化で学生が減れば適正乗車になります
将来を見据えた弊社の積極施策にご期待ください

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 15:09:06.12

>>49
プーチンみたいだな。(笑)

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 15:12:27.04

日光線の積み残し問題に束ヲタは会社擁護に走ってる

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 15:30:40.02

連接10m車両の7両にしようぜ

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 17:34:17.06

即反応だもんな

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 20:00:41.49

だって画像見たら常磐緩行線のほうがよっぽど混んでるし

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 20:43:49.45

>>54
満員電車の乗り方を知らない人間に対していきなりラッシュの混雑に対応せよ
といわれても。

東って過去にあちこちで同じようなことやってるんだよな。
青森で50系客車4両編成を701の2両編成にして積み残しを出したり。
だから前もって、
乗れそうになかったらドア部の車内側上部に手をかけて体を全体使って押し込んでください
って利用客に告知と指導をしなきゃいけなかった。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 21:18:00.69

なんで束ヲタは会社擁護するの？

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 21:29:22.22

2022年3月のダイヤ改正で問題になってるのは、こことあともう1ヶ所、八高線の高崎〜高麗川の一往復の減車(2両→1両)な。
昼間だけど。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 22:08:43.35

大宮支社って後発なんで素人が多いんだよね。
独自の指令も宇都宮CTCだけなので、ダイヤをまともに組める人間もいないし。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 22:55:11.57

>>56
東オタとかそういう問題ではなくて
ただの引きこもり

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 23:06:48.21

>>55
過去は上尾事件起きたよ。
東は懲りないよね

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 04:57:55.31

>>31
107系時代3編成繋いだ6両運用あった
修学旅行等の集約臨入線するからE257系5000番台9両編成も入線可能

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 08:18:10.16

そりゃ田舎の人にいきなりラッシュの電車に乗れって言ったって無理だろ。特に新入生とかは。

都会の人に、今から畑ってじゃがいも植えてこいとか言うようなもん。耕し方も土の作り方も肥料の与え方も知らんだろ。

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 12:59:22.64

バスにもいるじゃん直ぐ降りるわけでもないのに降車口前に張りついてるの
奥に行けば空けば座れるのにね？

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 16:54:20.23

正確には

ＪＲと束ヲタ「全く乗れないほどではない」

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 17:03:35.93

>>63
終点まで乗るのならそれで良いが、途中で降りる場合は車内が混みあって下車できない恐怖心が先に立つ
もしくは「すいません降りまーすぅ」と言いながら車内をかきわけて降りるのがメンドくさい

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 17:53:33.40

>>63
田舎じゃ降りるとき声かける習慣ないからね

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 19:28:54.44

栃木だけだろそれw

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 00:52:15.88

栃木も47都道府県で見ると13番目ぐらいに都会やからな

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 06:55:30.07

>>61
四季島も10連で入線してます。途中駅のホームは足りないかもだけど。

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 08:28:53.29

まあ大体田舎の「混んでて乗れません」はドア周りだけ大混雑車内中程スッカスカのパターンだからな。
乗り方を知らないだけだから、教えてあげないと都会に出てきた時に、駅についてるのにドア周りに立ち続けて周囲から押し出されるパターン。

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 08:37:34.60

>>69
四季島はドア1つしかないんだからホームの長さは関係ない

>>70
まあそうなんだけど、あまり書きすぎると某ニュースサイト炎上人になってしまうよ。

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 08:40:40.81

ま、田舎なんてそんなもんだ
嫌なら自家用車なり自転車なり使えばいいし、そうなれば心置きなくコストカットできる

学生なんて輸送単価低いうえに、同じ時間に固まって乗るから朝ラッシュだけの車両が必要で輸送コストは無駄に高くなるから減ってくれたほうがいい

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 11:55:22.86

総武線や常磐緩行線の満員電車で痛勤してる人の金で
栃木に快適な電車を走らせてやるいわれはない
総武線、常磐緩行線並みの乗車率を超えてから言え

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 12:54:46.54

>>40
EV使おう。

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 13:13:10.83

>>73
自分が苦労してる分他人にも苦労させようの精神だな
よく飼いならされてる人なんだろうな

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 14:12:33.55

>>72
恐ろしい社畜目線。
束日本管内が地獄なのはこいつがいるから。

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 14:53:32.87

束ヲタはみな社畜目線だよな

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 15:42:00.43

乗り物=座る、を忘れた東京脳

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 16:41:05.62

>>78
今の運賃水準で快適な移動を求めるのが無理
快適に移動したい人はグリーン車に乗ればいい
需要があるなら日光線にもグリーン車を連結すればいいが
どうせ誰も乗らずに空気輸送車になるだけだろうな

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 18:56:38.24

束に加勢する束ヲタ

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 19:30:14.99

変電所がしょぼくてこれ以上増やせないってマジ？
四季島も最初日光線は電化区間なのにディーゼルモードで走ってた
E231系かE233系の基本編成ぶち込んでグリーン車も営業したらいいのに

**名無し野電車区** · 2022/04/19(火) 21:01:26.60

>>73
儲けになるのは定期外やグリーン車利用だけで定期券利用者が負担なのは田舎の高校生と同じじゃわい

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 01:36:03.81

束も束だが束に加勢する束ヲタはもっと気持ち悪い

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 05:43:29.27

>>41
原油高騰はトリガーをやらなかったり暫定税率を止めない政府のせいもあるだろ
アメリカと比べて余りにもガソリン代高過ぎ

それから日本のガソリン価格は欧州より安いから今のままでいいというのは一切受け付けないから

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 06:50:21.76

>>83
あなた考えるの解決策は何ですかね？

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 07:00:07.92

>>85
出た出た、無能社畜は自分で考えないのがわかりますね。

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 07:17:46.92

>>84
むしろもっと高くするべきだろ
ガソリン使いまくってもアラブの産油国ばかり儲けさせて日本は貧乏になるばかり

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 07:26:04.60

>>87
アホかあんた？
ガソリンや軽油高騰は日本の産業を潰してる元凶なんだが

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 07:40:45.19

昔北海道の留萌線でも同じような話があったな
1両編成の気動車に乗りきれないとか
今では廃止の準備が進んでるから日光線も廃止に向かって歩み始めたか

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 08:45:03.68

>>88
構造改革が必要なのでは？

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 09:02:16.83

>>90
構造改革って、自動車産業潰れた後それに変わる日本の基幹産業になり得る産業なんてないだろ

てか鉄ヲタって昔から車社会を異常に敵視してるよな
ガソリン税値下げやトリガー発動反対とか大昔のRJでは道路特定財源を一般財源にしてそれを公共交通機関の維持や補助の財源にしろなんて言ってたのを思い出す

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 09:56:05.39

>>91
ぼくのだいすきな鉄道が衰退したのは道路のせい！自家用車のせい！！
だからな
まあ原因の何割かは実際そうではあるが
財源他所からぶん取れとか道路交通を強制的に制限して鉄道に誘導しろみたいなのは
回復の見込みがない重症者だから構っちゃ駄目
下手に絡むと感染るよ

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 18:35:59.39

中長距離は鉄道で短距離は徒歩または電動自転車でいいよな
人間が1人しか移動しない場合も1トンの塊を動かす車って資源の無駄遣いすぎるんだわ

そんな無駄にエネルギーを食う代物を使ってたら、世界で資源の取り合いになる中、輸入コストが莫大にかかるわ

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 19:17:28.02

一駅間が長くて、山有り谷有り、クロードチアリなんだよ。

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 22:24:42.03

>>12
勾配に対応出来ないのでは？
京葉線で使っていた205系にわざわざ抑速ブレーキを改造で追加したくらいだし。
手っ取り早いのはラッシュ時だけ引退したはずの205系を再登板させることだな。
昔常磐線快速電車が緩行線開通で減車して積み残しをやらかした時、引退したはずの72系がカムバックして急場を凌いだ。

**名無し野電車区** · 2022/04/21(木) 02:28:05.44

>>93
その資源を無駄遣いする物を造ってるのが日本の基幹産業なんだが
自動車産業がなくなったら日本にはもう基幹産業になり得る代わりの産業は全くないんだがそれ分かってる？

どうも鉄ヲタは車を敵視してるよな

それに日本のドライバーが世界一自動車の運転が下手糞な原因は日本の大都市が鉄道など公共交通機関が充実してるせいなんだけどね
特にサンデードライバーの酷さは目に余る

東京など日本の大都市は車社会に非対応のまま電車の輸送力頼りな街づくりしてるからね
もっともこれは美濃部左翼都政で道路や駐車場整備を怠った側面もあって地方自治も革新左翼首長が流行って車を使いにくくするのが格好いいと持て囃されたのもある

日頃通勤で車を使わないなら運転技術が上手くなるわけない

**名無し野電車区** · 2022/04/21(木) 07:10:54.51

>>94
クリステルだろ

**名無し野電車区** · 2022/04/21(木) 07:31:02.61

束と東武は殿様商売のゴミ

**名無し野電車区** · 2022/04/21(木) 08:15:29.16

日光線はしらないけど
両毛線の学生さんの乗車マナーは再教育必要だね

**名無し野電車区** · 2022/04/21(木) 08:31:09.70

新型はワンマン運転を前提に製造されている（各ドア脇の監視カメラ）
3両編成なのはホーム駅員の居ないローカル駅の乗降確認が4両以上だと困難だからでしょ

将来的にJR東日本は生産年齢人口大減少に伴う人材平均レベル低下を避けるため
最小限の採用とし都会と新幹線は自動運転、ローカル線はワンマンのみにする構想だし