JR東日本は混雑悪化させずに経営努力せなあかん点が多すぎや
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ダイヤ改悪でローカル線の混雑悪化
ホームの時計廃止、時刻表廃止
通勤・近郊列車の日除け廃止
ロングシート化推進
ランダムダイヤ
不便にするばかり 小室さんが無職だからって誰か迷惑でも被るのか?
何をそんなに大騒ぎしてるんだ。 『宇都宮切れ痔持ち大魔王+チキン負け犬ドボンナマックラ酋長』の>>1、
クソ西こそ適正化が必要じゃないのか?それと
痔の報告ヲカズ早くしろってんだよ。 赤字ローカル線の廃止をほのめかしてる西はもっと経営努力必要だな それでも酉とは違って、ローカル線を見殺しにすることはしてないが
まあ、言い方変えると北海道や酉みたいになりたくないだろってことになるけど 値上すれば解決だろ
安い単価で人を詰め込めば良いと言う発想がそもそもおかしいと思うべき >>5
貨物も特急も走らないクソローカルは積極的に経営分離をするのが正しいやり方
JRのまま維持せんとするのは無責任極まりない 酉は新快速を廃止して、最高速度も110km/hにすればその分メンテナンスコストも減って
中国内陸部の路線だって維持できるというのにね
京都ー大阪が40分になったところで、阪急や京阪に逃げるのかって話だ >>9
新快速と中国内陸部のクソローカル、どちらが大切だと思っているのかね?
京都〜大阪が40分になることは重大なる損失、これに比べれば中国内陸部のクソローカルが全て廃止になることなど屁でもない。
そもそも比較すること自体がナンセンスなほど月とスッポンなのだ。 ローカル線維持より新幹線の大阪支線を作った方がマシ。北陸新幹線を考えたら必須級。 >>10
京阪間は極端な話他にも阪急や京阪という選択肢があるが、
中国内陸部は他に選択肢が無いからね
もちろん中国の方が大事だろ
それと、酉が新快速とか走らせてるけど、コスパはすこぶる悪いっていうからね
阪和線や福知山線の方が営業係数はいいみたいだし 結局コスパの悪い新快速を維持させるために、中国どころか京阪神地区でも
減便の嵐なわけだからね
別にバブル絶頂期ならそれでも良いかもしれないが、今は違うからな
他線区が各駅停車が15分おきという地獄なのに、東海道山陽線は高槻ー西明石で
驚愕の二倍の本数を走らせ、それでも阪神間は足りないからと快速も東横急行も
真っ青な隔駅停車で主要駅は補填
それだけ贔屓してたら中国まで回らないのも無理ないわな
流石に阪神間にメスが入らないも同然だとは思っていなかったからな
片福連絡線からの各駅停車なんて邪魔者扱いだし、抹殺するかさもなければ
快速を一部でも大阪止まりにするかと思ってたが やるとしたら、運営へヤツが無駄にスレ立てした実数の報告が寛容かな ダイヤ改正で「満員電車」に JR日光線、乗客不満の声 JR「全く乗れないほどではない」
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1650107864/
同じネタで糞スレ乱立するチキン >>10
近畿中心圏のダイヤを20分サイクル化
通勤型と近郊型電車の運転最高速度を115km/Hに引き下げ
新快速の京都以東各駅停車化か運行体型を京都分断化
だろ。 最近は中央線10分くらいの遅れでは何も言わないし遅延情報も入らない 別に赤字でもいいんじゃね?
毎回黒字とかおかしくね?
そんなことないか 天下のJR東日本様の前では庶民は10分遅れくらい我慢しろ!こんなもん遅延ではない!らしい って言わないと中央線なんて毎日遅延祭りだもんな
平日で遅延証発行してない日は何日あるんだろ ダイヤ改悪前は60分ヘッド:
改悪後120−150分ヘッドに改悪
列車編成5両に改善シた理由からだ:
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/147-33/d1
時刻表 改悪後: ごらんください
利用交通機関 JR黒田原駅から徒歩20分 1.8Km. T 学校の概要 ...
栃木県立那須農業高等学校黒田原分校として設立 ...
普通科学級減普通科(120名)、
リゾート観光科(40名) 農業S43廃止:
2011年大震災までは30−60分間隔
2014年から60分ヘッド改悪
今回はバッサリきられる
減便 減車 トイレ撤去 全線切符売り場廃止 駅の時計撤去
時刻表撤去 電化区間を非電化 SDG推進です
貨物列車は昼増発しました 貨物列車飛び乗り 飛び降りは法令で罰せられます
国鉄時代は優等列車が頻繁運転されていました:
東北本線3両131系で混雑に拍車: 宇都宮16:42分発は大混雑だ。
JR西は便所なしキハ120混雑 客を逃してしまった: バカだね
東北本線 日光線でやらかして反省の色がみられない 空調の設定温度を下げてね。千葉に限ってかもしれないが、明らかに25℃以上に設定してる。私鉄が空調効いて涼しいのにJRは温風が出てる。電車に入ると外よりも暑い。千葉県民は何故か窓を開けようとしないから困る。
冬には気温がマイナスでもヒーターを入れない。
クレーム入れても無視。元国営だからって殿様商売するなよ。 JR鶴見線浅野駅にヤギ2頭侵入 電車一時運行できず
事件事故 | 神奈川新聞 | 2022年7月8日(金) 20:22 混雑悪化させなやってけんような鉄道は潰れてもらおうや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています