JR東海も赤字ローカル線を整理せよ

**クソローカル撃破** · 2022/04/17(日) 12:30:10.18

名松線が経営分離の最右翼
新幹線の膨大な利益に甘えてこんなクソローカル線を長年維持して無駄な赤字を垂れ流してきた罪は大きい
さっさと経営分離せよ

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 13:08:54.61

クソスレ

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 15:14:12.97

『宇都宮切れ痔持ち大魔王＋チキン負け犬ドボンナマックラ酋長』の>>1、

オメーは

痔の報告はまだなのか？

早くしろよ。

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 00:30:17.42

木下ほうかって名前からしててっきり女だと思ってたよ。
女が性被害複数件訴えられるってどんな奴かと思ったら。

**名無し野電車区** · 2022/05/03(火) 16:49:31.12

…グループ内で1番の金持ちの会社

**名無し野電車区** · 2022/05/06(金) 14:47:31.83

飯田線も分離すべきか

**名無し野電車区** · 2022/05/06(金) 21:20:47.16

>>1
オタクはJR東海を理解してないな
在来線には超厳しいのがJR東海
愛環も伊勢鉄もあおなみ線も営業成績が悪いわけでもないのに三セク
地元がお布施をしないと駅の改修もやらないのがJR東海
安全面はキッチリしてるけどな

**名無し野電車区** · 2022/05/07(土) 15:27:48.40

>>7
安全面を疎かにしていないってことはそれだけ投資してるってことでしょ
どこが在来線に厳しいのか

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 17:26:04.65

>>8
駅を改修してくれない

**クソローカル撃破** · 2022/05/12(木) 17:37:59.19

>>9
それはクソローカル線に対する要望としては贅沢にも程がある

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 21:22:13.89

むしろ全体合わせて利益が出てるからローカル線も見捨てないって懐の広い会社なのでは？
オラ赤字だぞ！って脅迫してる他社と違って

**クソローカル撃破** · 2022/05/12(木) 22:02:08.73

>>11
お人好しは良くないな
クソローカルの維持に使う金があるなら名古屋の都市圏輸送なり特急なり幹線なり投資するところがたくさんあるだろう

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 22:09:19.02

赤字でヤバいのは名松線ぐらいじゃない？
あとは身延線、飯田線、太多線？
名松線以外は安泰に見えるけどなぁ

**名無し野電車区** · 2022/05/12(木) 22:21:26.73

高山線飛騨古川以北はどうなの

**クソローカル撃破** · 2022/05/14(土) 06:07:34.00

>>13
廃線級は名松線くらいかね
こんなところにつぎ込む金は他の線区に使うとか、株主に分配するとかやれよ

身延線飯田線高山線は廃線級ではない
JRからの分離は考えられないこともないが（特急はあるがその価値が低すぎる）
太多線は大都市圏のネットワーク的にJRに所属させるべき

**名無し野電車区** · 2022/05/14(土) 07:46:53.30

>>15
名松線はさすがの東海も復旧を嫌がったよな。
地元が治山治水の費用だしてやっと直した。

**名無し野電車区** · 2022/05/14(土) 08:38:27.03

地元が赤字を負担するんなら問題ないんだよな
赤字をJRに押し付けるから問題なだけで

**名無し野電車区** · 2022/05/14(土) 09:49:52.43

一番の無駄使いはリニア関連の葛西vs静岡県
数兆円くらいの無駄

**名無し野電車区** · 2022/05/14(土) 12:04:04.69

>>18
そこはいずれ解決するでしょ
リニアと東海道新幹線で収益の柱にするなら問題なし
そもそも国鉄の巨大な負債を返済するために作った会社でその軛から解かれれば無敵だわな

**名無し野電車区** · 2022/05/14(土) 18:48:57.64

輸送密度1万人以下は廃線にしよう

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 11:05:27.08

紀勢本線　２Fの紀伊半島高速道路全通時どうなる。
短編成南紀は高速バスに負けそう；
倒壊事業城北線は時がくるまで現状維持だって。

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 11:06:19.26

名鉄　西尾・蒲郡線のほうが厳しいな

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 12:24:34.34

東海にとって在来線はオマケみたいなものだからトータルで収支トントンなら問題ないんじゃないの
ヨソは在来線の依存度が高いからせっかくの黒字を削られる赤字ローカル線が問題なだけで

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 22:08:38.87

近鉄に勝てない。

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 14:19:51.11

伊勢鉄の中瀬古～津の複線化はもう諦めたのかな
非電化の複線は珍しいから好きだ

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 14:55:57.59

快速みえの増発がない限り現状維持かと

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 22:28:27.44

>>6
飯田から高速で中津川に行ってそこから電車に乗ると早いかも？

**クソローカル撃破** · 2022/06/02(木) 22:03:35.03

>>16
どうしても沿線自治体が鉄道を維持したいのなら、3セク化するか名松線の赤字額を全て自治体が負担するかしろや

てか松阪市は紀勢本線と近鉄があれば何の問題もなかろう
名松線を失ったところで松阪市から鉄道が無くなるわけでもあるまいに

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 04:45:42.25

伊勢奥津は合併で津市に入ったから松阪市より津市の意向では

**クソローカル撃破** · 2022/06/03(金) 05:29:29.51

>>29
津市だって近鉄とJR、それに伊勢鉄道さえあれば文句ないだろ

**クソローカル撃破** · 2022/06/03(金) 06:58:35.47

もし私が松阪市民か津市民、そうでなくとも三重県民であれば名松線のために税金を投入することには反対するし批判もする。
金の無駄遣いもいいところだ

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 11:22:58.02

飯田線　三河大野駅付近落石　
落石防止金属ネット抑え工事計画　飯田線保存のようだ
城北線は大人の事情があるようです

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 13:23:15.35

城北線をあのままにしておくのはあまりにも馬鹿げている

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 13:31:36.08

名古屋～中津川～飯田～塩尻～松本～長野

中央西新幹線を作って
飯田線飯田以北＆中津川以北を三セク化にしよう

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 14:10:48.32

>>33
国へのリース料支払いが終わるまでの我慢だよ

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 16:14:10.09

JR倒壊　地方バス路線は整理ずみ
瀬戸地区　ゆとりーとから撤退済み　

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 17:40:19.13

>>35
それはいつ？

**名無し野電車区** · 2022/06/09(木) 13:28:54.73

名松線を維持する金があるなら、その分は社員の給料に回してやれよ

**名無し野電車区** · 2022/07/07(木) 05:36:42.88

飯田は？

**クソローカル撃破** · 2022/07/07(木) 06:19:50.56

>>39
豊橋〜豊川か新城あたりまではJR、以北は分離すべきである。

**名無し野電車区** · 2022/07/07(木) 06:25:09.54

>>31
津がカネを出して存続させたんだからヨソ者があれこれ言うような筋合いはないよ

**名無し野電車区** · 2022/07/07(木) 07:21:59.52

>>41
ヨソ者でなければアレコレ言っていいんだろ？

**名無し野電車区** · 2022/07/07(木) 07:27:57.83

>>42
当事者が認めたんだから、ヨソ者が何かを言って意味がないって事

**名無し野電車区** · 2022/07/07(木) 20:09:00.95

飯田線身延線名松線はいずれもリニアが経由する県の在来線で
環境アセスとか建設費自己負担を言った手前
「名松線すら復旧できないシミッタレ会社にリニアなんてできるのww」の煽り文句に負けた

**クソローカル撃破** · 2022/07/07(木) 20:27:11.37

>>44
それは違うな。
復旧できないのではなく、復旧させる価値がないのだよ

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 12:10:44.63

株価アップとか増配狙いの機関投資家・外資相手や経費節減求めてくる金貸し屋にも
「リニア建設に支障するから」と言い訳できるってのはデカイ

**名無し野電車区** · 2022/08/06(土) 14:41:20.47

>>1、中国に比べたらまだまだマシか…　　隣りの芝生は赤い(2つの意味で

中国の経済発展の勢いを象徴していた〝中国版新幹線〟の高速鉄道網が、中国経済の時限爆弾となるかもしれない。

採算性を無視した路線拡大により、高速鉄道を運営する国有企業、中国国家鉄路集団の負債総額は約１２０兆円に上る。巨額債務で経営危機に陥った中国不動産大手「中国恒大集団」が抱える負債の３倍近い規模だ。専門家は鉄路集団の巨額負債が重大な金融リスクになるとして、警鐘を鳴らしている。

出典:産経新聞夕刊中国的核心

**名無し野電車区** · 2022/08/07(日) 00:36:23.87

>>14
輸送密度的には廃止基準の1000人を大きく割り込んでるのはほぼ間違いない。
だが、災害時の迂回ルートや代替ルートとしての機能はあるから、東海としても廃止にはしないと思う。
今回の水害で福井の北陸線が不通になって、名古屋ー金沢の振替ルートにもなってるしな。

**名無し野電車区** · 2022/08/07(日) 16:20:09.04

鉄道会社として、イメージが悪くなるから鉄道路線の廃止は考えられないと思うよ。

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 08:09:45.68

長良川鉄道を越美北線と接続して越美線を復活させろ
高山本線と同様に風光明媚だから観光列車や特急バンバン走らせれば黒字に出来るやろ

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 08:15:15.07

>>50
九頭竜線とつながったとして、ＪＲ西は九頭竜線を手放しそうな気しかない

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 08:20:57.76

>>51
大糸線と高山線もJR東海と東日本に譲渡したほうがいいんじゃない？

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 11:49:58.56

大糸線は西日本区間どころか信濃大町以北が存廃対象になってるからな。
高山線は笹津(or速星)以北を富山地鉄に譲渡してそっから猪谷まで廃線になりそう。

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 12:08:45.00

>>51
北陸新幹線ができてしらさぎが分断されれば
越美線南北直結で名古屋ー福井（金沢）を結ぶ価値が出るかも
富山ひだみたいに

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 12:18:50.48

>>54
名古屋民はどこへ行くにも車だから

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 17:55:06.16

>>52
運転手や車掌の交代も無いし一体運用出来るもんね

それに乗り継ぎ料金で高かった運賃も少し下がるんじゃない？

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 19:12:31.80

名松線は曲りなりも28万都市と16万都市を結ぶ路線だからな

**名無し野電車区** · 2022/10/02(日) 22:10:24.12

シカとの衝突…

https://i.imgur.com/3c9M4GV.png