JR宇都宮線 Part110

**名無し野電車区** · 2022/05/19(木) 09:28:46.05

鉄道ファンのあなたも、
通勤・通学ユーザーのあなたも、
まいにちたのしい宇都宮線ライフを

前スレ
JR宇都宮線 Part109
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1650894085/

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 11:32:43.97

白岡でも栗橋でも古河でもどこでもいいけど分断するとして、車両の運用どうなるの？
E131新造する必要がある、とかだと現状のが安上がりやぞ

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 11:53:43.48

だからJRからの提案は籠原・小金井～逗子・小田原なんだよ
常磐線の土浦みたいに日中限定でね

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:02:23.57

E235系を新造投入して古河、籠原分断
捻出したE233系を短縮して古河、籠原以北へ転用で確定してる

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:13:57.75

>>279
ソースは？まさか脳内じゃないよね

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:17:55.13

E235系を新造投入して白岡、鴻巣分断
捻出したE233系を短縮して白岡、鴻巣以北へ転用で確定してる

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:25:04.65

>>275
営業キロではなく
半径50キロ圏なら
東北線は栗橋まで
高崎線は吹上まで
ですよ

>>278
× JR
○ JR東労組

分離地点を提案したものではないし

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:27:28.62

>>282
そんな所で分断したらオペレーションが滅茶苦茶になるな

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:32:37.67

>>277, 279, 281
新造はせずに
既存の15両編成を
（10両＋5両）編成から
11両編成とワンマン4両編成へ
組み替えですよ
不足するサハは山手線の1両減車で捻出

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:34:23.44

>>283
栗橋・吹上での分離ではなく
50キロ圏の定義を書いたまでですが

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:35:52.26

>>284
だからソースは
山手線から1両とレスしてる時点で論外だが

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:40:07.60

古河分断とか言ってるやつが古河以北に行かなきゃいいだけ。以上。

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:40:25.39

>>279
廃車でもだすんか？？
廃車なしで新造投入したら車両余るだけやん現状のほうが安上がり

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:44:21.82

>>286
今の山手線10号車は第04・第05編成を除き、E231系500番台の10号車から改造した車両ですよ

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:45:59.52

>>289
山手線から車両減らしてまで運用を変えるのが論外だってーの

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:49:09.97

宇都宮線より山手線の方が混んでるのにやるわけないわ

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:50:07.12

>>287
軽微な輸送障害が広範囲な輸送混乱に拡大して東京圏の経済に悪影響を及ぼしている中、北関東の空気輸送という非効率を放置するわけない

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:51:26.60

ＪＲの本音は、今後も減便と減車を進めて付属編成を確保し、将来的に日中時間帯を小金井で系統分離して以北を付属で対応だろう。常磐線のように。

つまり、分離が実現した時は宇都宮線全線マイナス面でそれなりの調整を喰らう。間違っても増便はないから安心しろ(笑)

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:58:02.89

>>292
嫌なら乗るな by JR東日本大宮支社

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:58:10.33

結局 >>261 がベストアンサー

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:59:27.41

>>295
ワンマン車の増備費用はお前持ちな

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:59:37.93

>>294
乗務員労働が辛くなっているのですよ
軽微な輸送障害が広範囲な輸送混乱に拡大して

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 13:00:35.23

>>296
だから >>284 なんでしょ（笑）

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 13:03:54.35

滋賀作はJRに入社して思う存分辣腕をふるってほしいな

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 13:07:47.94

>>284よくわかんねえんだけど（山手線減車は論外として）、
これ11両を古河以南で走らせて4両を古河以北で走らせるって意味？？？
東海道側がブチ切れるやろこんなん

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 13:33:29.73

これはお薬増量キャンペーンか？

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 13:53:42.31

>>292
だったら上野東京ラインも湘南新宿ラインもやめちまえ
全部上野と池袋止まりだ
東海道線や横須賀線の事故でも影響でるからな

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 13:54:16.14

>>297
>>302

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 16:11:03.72

ダイヤ改悪前は６０分ヘッド：
改悪後１２０－１５０分ヘッドに改悪
列車編成５両に改善シた理由からだ：
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/147-33/d1
時刻表　改悪後：　ごらんください
利用交通機関 JR黒田原駅から徒歩20分　１．８Km. Ⅰ 学校の概要 ...
栃木県立那須農業高等学校黒田原分校として設立 ...
普通科学級減普通科（120名）、
リゾート観光科（40名）　農業S43廃止：　
2011年大震災までは３０－６０分間隔
2014年から６０分ヘッド改悪　
今回はバッサリきられる
減便　減車　トイレ撤去　全線切符売り場廃止　駅の時計撤去

時刻表撤去　電化区間を非電化　SDG推進です　
貨物列車は昼増発しました　貨物列車飛び乗り　飛び降りは法令で罰せられます
国鉄時代は優等列車が頻繁運転されていました：
東北本線３両１３１系で混雑に拍車：　宇都宮１６：４２分発は大混雑だ。
JR西は便所なしキハ１２０混雑　客を逃してしまった：　バカだね

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 16:30:00.92

【現状】各支社
　　　　　┣車両センター
　　　　　┗総合車両センター

【変革】首都圏本部
　　　　　┣車両センター
　　　　　┗総合車両センター

【変革のキモ】
● 関東圏在来線の輸送量はコロナ前の70％程度
● 人々の行動変容でコロナ前の水準には戻らない
● 15両編成の輸送力（グリーン車を除く）は11両編成のそれの70％程度
● 利用状況に合わせて保有車両数を削減するとともに予備車を広範囲に共通化

【合理化推進】
● 千葉外周部、北関東などの不採算エリア在来線で中編成ワンマン
● 山手線、京浜東北線などの東京圏在来線主要路線で長編成ドライバレス

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 16:47:14.13

超快速東京経由　久喜市民線 6:00横浜
特別快速新宿経由　久喜市民線 6:02小田原
特別快速　　　　　久喜市民線 6:04上野
超快速新宿経由　久喜市民線 6:06横浜
特別快速東京経由　久喜市民線 6:08品川
特別快速中央線直通久喜市民線 6:10立川
超快速東京経由　久喜市民線 6:12横浜
特別快速新宿経由　久喜市民線 6:14渋谷
特別快速総武線直通久喜市民線 6:16千葉
超快速新宿経由　久喜市民線 6:18横浜
特別快速東京経由　久喜市民線 6:20小田原
特別快速　　　　　久喜市民線 6:22池袋
超快速東京経由　久喜市民線 6:24品川
特別快速新宿経由　久喜市民線 6:26大崎
特別快速中央線直通久喜市民線 6:28八王子
超快速新宿経由　久喜市民線 6:30横浜
特別快速東京経由　久喜市民線 6:32川崎
特別快速　　　　　久喜市民線 6:34新宿
超快速東京経由　久喜市民線 6:36横浜
特別快速新宿経由　久喜市民線 6:38逗子
特別快速総武線直通久喜市民線 6:40千葉
超快速新宿経由　久喜市民線 6:42横浜
特別快速東京経由　久喜市民線 6:44大船
特別快速東京経由　久喜市民線 6:46品川
超快速東京経由　久喜市民線 6:48横浜
特別快速新宿経由　久喜市民線 6:50渋谷
特別快速中央線直通久喜市民線 6:52立川
超快速新宿経由　久喜市民線 6:54横浜
特別快速新宿経由　久喜市民線 6:56大崎
特別快速　　　　　久喜市民線 6:58東京
超快速東京経由　久喜市民線 7:00横浜

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 17:04:15.23

まーた久喜久喜叫んで...
トツグけんぽく民は必死だな

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 17:10:58.39

>>304
黒磯～新白河の輸送密度はコロナ前に民営化当時の3割程度しかなかった

1987年度 7,480人/日
2018年度 2,348人/日

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 17:19:47.06

黒磯～新白河は下手すると水上～越後湯沢と同定度まで減便されてもおかしくない

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 18:26:11.35

宇都宮線尾久駅～赤羽駅でグモ

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 18:49:20.10

今のところ下り電車は湘新が動いているものの上り電車が全体的にやる気無いからラッシュ輸送はまもなく崩壊するな

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 18:54:50.60

今回の場合は東京～大宮間の列車線だけ止めれば大宮駅の引き上げ線と新都心の操車場中線を使って以北折り返しができるのに...

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 20:11:49.28

久喜快速なら・・・

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 20:59:14.99

本日は輸送混乱につき普通ラビット宇都宮行となっていますが

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 22:41:55.64

今日の終電は何時かな？
なぜか宇都宮～黒磯・烏山も遅延してる

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 23:16:41.47

もうこれでWin-Winじゃね

上野東京方面～古　河　普通3本
湘南新宿方面～小金井　普通1本
湘南新宿方面～宇都宮　快速1本
(快速運転区間、大崎～小山)
上野東京方面～宇都宮　特快1本
(快速運転区間、真鶴～宇都宮)
古河～宇都宮　E131系6両　1本

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 23:34:44.31

那須塩原車両基地（仮称）の完成後は、

小山・宇都宮方面において快適性・速達性・利便性の高い東北新幹線を増発することに伴い、
快速列車（快速ラビット・湘南新宿ライン大宮～小山間快速）の運行を取りやめます。

という感じになるのでは？

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 06:44:51.59

化外の線路内発煙で東京圏遅延💢
トツグ斬り捨て、この道しかない

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 07:24:30.61

>>317
東北新幹線増備する余裕が無い

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 07:24:45.06

勝手にやれよバカ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 07:33:25.24

>>261
バカでー
大宮からグリーン使う需要捨てる？
古河じゃ安い方だけじゃん
金の亡者が？

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 07:39:33.68

特急うつのみやの新設

新宿→池袋→浦和→大宮→古河～宇都宮

上野→→→→→↑

※大宮まで乗車のみ
※古河以北は降車のみ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 08:52:46.41

>>319
じゃあ、東京駅と那須塩原車両基地（仮称）の間はヘリコプターで運ぶの？ｗ

>>321
大宮からどこまでグリーン使うの？
もしかして小山・宇都宮？ｗ
大宮は栃木との繋がりはほぼないよ
大宮の後背地はせいぜい古河までだから

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 08:54:53.34

馬鹿と話したくない

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 10:15:01.09

>>324
逃げたかw

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 10:45:10.75

このスレの総意は古河分断
古河以北はワンマン化
異論あるやつはこのスレに書き込み禁止

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 10:46:17.93

東京駅基準で言うと
下りの新幹線は
朝7時半ぐらいまでの出発は田端から出庫
それ以降の出発は那須塩原・越後湯沢から出庫（那須塩原・越後湯沢から東京駅まで営業運転）
上りの新幹線は
夜10時半ぐらいまでの到着は那須塩原・越後湯沢へ入庫（東京駅から那須塩原・越後湯沢まで営業運転）
それ以降の到着は田端へ入庫
その他
小山駅新幹線ホームに1本を夜間留置
高崎駅新幹線ホームに2本を夜間留置

こんな感じでは？

小山新幹線車両センターが３倍拡張後の那須へ移転しても、東京～大宮間の線路容量不足は特に問題にはならないんだよ

最大の問題は、都区内～小山・宇都宮・那須塩原の新幹線利用客をどのように増やすかでしょ（笑）

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 11:05:32.81

小山新幹線車両センターを滋賀作負担が建設するんだな
あと東北新幹線の車両や乗務員の負担も

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 11:06:58.17

>>325
ヘリコプターとか言い出す馬鹿と話したくないだろ(笑)

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 11:08:30.54

>>326
古河以北のE131と古河の車両基地や運転士の休憩施設などは滋賀作負担で

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 11:41:35.42

古河以北廃線が一番会社の利益になる
車両センターは仕方ないから単線の引き込み線を古河から小金井まで残して旅客扱い廃止が妥当

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 11:47:34.15

>>326 中国の鉄道好きそう

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 11:49:34.58

>>331
いっそJR全て廃止でいいよ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 11:56:40.21

>>328 >>330
では、以下の費用は誰が負担しているのかな？ｗ

● E131系3両編成を15編成、合計45両の新造
● 宇都宮運輸区設立に伴う旧宇都宮運転所の間内改良
● 小金井運輸区（仮称）設立に伴う建物新築
● 新幹線那須塩原車両基地（仮称）整備

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 12:00:54.02

>>334
もちろん全部滋賀作の負担でしょ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 12:02:05.56

素直に考えると今後あり得ること

● 新幹線車両基地の統合
（小山 + 那須 => 那須）
● 新幹線保守基地の統合
（鷲宮 + 雀宮 => 小山）
● 新幹線東京～那須塩原間の増発
● 在来線古河～宇都宮間のダウンサイジング

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 12:04:06.57

>>335
すでにJR東日本と鉄道・運輸機構が費用を負担済みでしょｗ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 12:08:36.59

年内には古河～宇都宮はE131に置き換えだよな
もしそうならなかったら宇都宮餃子像の前で裸踊りをしてやるよ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 12:12:10.71

>>338
これはトツグ土人のなりすましだな

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 12:16:04.16

>>339
え？でも古河から先はE131に全て置き換えるんでしょ
小田原分断や籠原分断とともに

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 12:31:23.82

>>339
お前が嫌われてるだけじゃね？

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 12:33:12.96

もはや赤字区間に新車を投入する余裕はないだろ
そもそも節税対策にもならないし

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 12:37:30.38

現状がコロナ前の70％程度の利用しかないので
15両編成は4両減車して11両編成にすればちょうど良いわけで
その浮いた4両編成でへき地をワンマン化できる

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 12:40:47.42

また言ってるよこの馬鹿は
11両じゃ東海道線沿線民が激怒するわ
もう上野東京ラインも湘南新宿ラインも直通無しにしようぜ
全て上野止まりと池袋止まりだ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 15:04:24.06

分断によって3分ヘッドのダイヤになるから減車でもサービスは良くなる

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 15:06:09.32

さらにいうと宇都宮からの乞食が新幹線に移行するから乗車率は下がる

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 15:11:30.74

2023年3月（予定）の相鉄・東急直通線開業により、放射状路線および横浜駅の混雑緩和に寄与することが期待される。
なお、2019年11月30日開業済みの相鉄・JR直通線の将来は不明。

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 15:13:41.76

山手線じゃあるまいし3分ヘッドなるわけねえだろ
乗務員も車両も足りねえわ
大赤字だわ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 15:15:41.02

>>346
移行しねえよバーカ（笑）

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 15:17:24.13

相鉄・東急直通線開業後、利用状況次第では相鉄・JR直通線は運転取りやめになるかもしれない。
その代わりに、湘南新宿ライン（東海道線-高崎線直通・横須賀線-宇都宮線直通）が増発されるかもしれない。

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 15:18:59.97

滋賀作は高速バスという存在を知らないらしい
分断すれば高速バスに客が取られるだけ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 15:22:55.95

その結果、上野東京ライン・湘南新宿ライン関係が15両編成から11両編成に減車されたとしても、特に問題は発生しないだろう。
同時に横須賀線-総武快速線も15両編成から11両編成に減車だろう。
途中駅での解結がなくなるとともに編成長とグリーン車の位置が統一されて、お客さまの利便性が向上することになる。

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 15:28:19.61

混雑度が増すわ
馬鹿かお前は

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 15:46:19.18

>>350
ねえよ馬鹿か

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 15:51:24.85

化外之知宇都宮は高速バスも撤退したくらいの蛮族が暮らす田舎だから新幹線誘導はうまくいくから
小金井以北の線路がなくなっても誰も困らない
新幹線に乗るのはカッペと決まっているしよくお似合いだ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 16:06:22.80

化外の地に住んでる蛮族はお前だろ（笑）

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 16:43:55.56

トツグはつぐで小金井分断、次に古河分断だから
次のダイヤ改正で小金井分断にならなかったらトツグで裸踊りしてやるよ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 16:47:04.79

ご利用状況に合わせた輸送力適正化!!
◉相鉄線直通廃止→湘南新宿ﾗｲﾝへ振替
◉15両,11両,10両→全列車11両へ統一
◉付属編成ﾜﾝﾏﾝ改造→末端区間へ投入
◉末端区間=ｵﾌﾋﾟｰｸﾎﾟｲﾝﾄｻｰﾋﾞｽ対象外ｴﾘｱ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 16:51:54.79

羽沢横浜国大駅どうすんだよw

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 16:55:46.79

なんで11両なんだろ
11両編成なんて言ってる時点で利用者じゃないのが一目瞭然だが

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 16:59:25.38

>>359
それは相鉄の駅
新横浜線開業で引き続き利用される

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 17:02:26.38

>>360
横須賀線と総務快速線は基本編成11両
11両編成の輸送力（グリーン車を除く）は15両編成のそれの70％程度
利用状況はコロナ前の70%程度

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 17:05:26.54

コロナだから客が少ないので車両減らすとかコロナ患者増やしたいのかな
引き篭もりの発想だ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 17:06:48.09

そもそも横須賀線総武快速線沿線民が宇都宮線語って何の意味があるんだろ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 17:10:25.70

栃木だけじゃなくて色んな方面を敵にまわしてるな滋賀作は

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 17:18:24.15

高崎線にあかぎがあるように宇都宮線にも特急しもつけを設定してやろう
そのかわり普通は古河・小金井を増やして普通宇都宮行は上野東京ラインは１時間に１本な
E131も小山～黒磯・日光を設定

上野→赤羽→浦和→大宮→東大宮→蓮田→久喜→古河→小山→石橋→宇都宮

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 17:33:58.40

11連にしたところでグリーン車の位置って総武横須賀とUTSSで違ったような

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 17:36:12.18

熱海～宇都宮って15両可能なんだよな
末端の区間で15両は必要無いと思うけど

一方高崎線は籠原で切り離し作業有り
常磐線も我孫子や土浦で切り離してるな

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 17:50:30.73

>>366
新幹線があるから小山宇都宮方面は在来線特急のニーズはないよ
熊谷本庄高崎と比較して小山宇都宮は駅勢圏内に他に大きな都市が無いし
埼玉との繋がりが無いからそもそもの需要も絶望的に少ないし
上尾桶川北本に相当する東大宮蓮田白岡の利用者も絶望的に少ないし
唯一利用が見込める久喜は東武の特急りょうもうがあるし
平日ラッシュ時上りでグリーン車の利用があるのは栗橋東鷲宮あたりから（栃木県内でグリーン車の正規利用はほぼゼロと思われる）だし

>>367
付属編成の連結位置が違うだけでグリーン車は4号車と5号車だよ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 18:12:30.35

高崎線にあかぎがあるように宇都宮線にも特急しもつけを設定してやろう
そのかわり普通は古河・小金井を増やして普通宇都宮行は上野東京ラインは１時間に１本な
E131も小山～黒磯・日光を設定

上野→赤羽→浦和→大宮→東大宮→蓮田→久喜→古河→小山→石橋→宇都宮

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 18:38:53.31

>>369
そっか付属編成が前につくか後ろにつくかで全体がずれるのか

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 18:57:24.39

どうせなら新宿からも走らせよう

特急しもづけ　車内ではレモン牛乳が１本無料

新宿→池袋→赤羽→浦和→大宮→東大宮→蓮田→久喜→古河→小山→石橋→宇都宮

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 19:33:20.28

下手に特急車来るより、ホームドア優先させたほうがいいよ

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 19:59:58.52

栃木県内のご利用状況からすると
ホームドア設置よりも
中編成ワンマンの方が現実的かと

**ちゅーぷる** · 2022/05/26(木) 20:33:31.45

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しいちゅーぷる
♪愉快なちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 20:53:43.18

古河～宇都宮が赤字ってエビデンスは？
平均通過人員はJR東が公表されているが。

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 21:07:03.99

>>376
損益計算書出さんとわからん