JR宇都宮線 Part110

**名無し野電車区** · 2022/05/19(木) 09:28:46.05

鉄道ファンのあなたも、
通勤・通学ユーザーのあなたも、
まいにちたのしい宇都宮線ライフを

前スレ
JR宇都宮線 Part109
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1650894085/

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 22:16:20.13

報道によるとJR東日本でも管内路線の収支公表を検討しているらしいよ
どの範囲までの公表を検討しているのか報道ではわからないけど
北関東と東北はかなりの線区が公表されるのでは？

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 23:00:21.78

>>377
つまり、エビデンスはございませんってこと？

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 23:53:29.79

>>379
無いよ
だから古河～宇都宮が赤字か黒字かもわからん

**名無し野電車区** · 2022/05/26(木) 23:59:28.00

>>380
あなたは滋賀作ではなさそうだが、
滋賀作の赤字云々はいつもの妄言なんだな。
知ってたけど。

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 00:26:58.96

古河～宇都宮もＪＲ全体で見れば49位なんだけどな。やはり首都圏が異常なんだな。
https://tabiris.com/archives/jr-yusomitsudo2021/

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 00:27:54.75

>>372 おはようとちぎやん

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 02:38:11.35

　特急　　　く　　き　　１号12:34新宿
停車駅：栗橋、東鷲宮、久喜、池袋、終点:新宿。

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 07:22:28.03

>>382
その比較には意味があるの？
出自が同じというだけで完全に別会社なのにJR旅客会社6社全体って（笑）
国鉄民営化は35年も前の話だよ

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 08:07:13.30

>>385
少なくともお前のレスよりは意味あるよ(笑)

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 08:10:17.06

高度に情報化が進んだ現代において情報を都合の良いように切り貼りして偽造することは許されない
さすが化外之地の蛮族の所業

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 08:25:45.18

全データ開示してるのに、切り貼りって…(笑)

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 08:40:11.12

>>387
ねえ、滋賀作
古河～宇都宮が赤字だと主張するそのエビデンスは？

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 08:42:34.20

JR東日本路線別ご利用状況
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/

大宮支社関係線区　2020年度
東京～大宮間※　　446,909人/日
府中本町～西船橋　122,695人/日
大宮～古河間　　　102,717人/日
大宮～川越間　　　_64,296人/日
古河～宇都宮間　　_29,720人/日 ⬅
川越～高麗川間　　_14,306人/日(ﾜﾝﾏﾝ)
宇都宮～黒磯間　　_12,845人/日(ﾜﾝﾏﾝ)
宇都宮～鹿沼間　　__5,644人/日(ﾜﾝﾏﾝ)
黒磯～新白河間　　__2,620人/日(ﾜﾝﾏﾝ)
鹿沼～日光間　　　__2,595人/日(ﾜﾝﾏﾝ)
宝積寺～烏山間　　__1,148人/日(ﾜﾝﾏﾝ)

※以下を含む
宇都宮線（東京～尾久～大宮）
高崎線（東京～尾久～大宮）
京浜東北線（東京～王子～大宮間）
埼京線（赤羽～武蔵浦和～大宮間）
湘南新宿ライン（赤羽～大宮間）
山手線（東京～田端間）
常磐線（東京～日暮里間）
中央線（東京～神田間）

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 08:50:40.25

忍び寄るダウンサイジング
次は古河～宇都宮間だな（笑）

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 08:57:22.44

那須塩原車両基地（仮称）の完成後は

―
小山・宇都宮方面において快適性・速達性・利便性の高い東北新幹線を増発することに伴い、
快速列車（快速ラビット・湘南新宿ライン大宮～小山間快速）の運行を取りやめます。

なお、ご利用状況に合わせて古河駅から小山・宇都宮方面は主に４両編成の列車を運転し、
一部の列車を除いて東京・大宮方面と小山・宇都宮方面は古河駅でお乗り換えいただく運行形態に変更します。
―

かな（笑）

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 09:32:46.85

で、そのダウンサイジングとやらは滋賀作君にどんな関係があるの？

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 09:59:44.13

首都圏カーストの底辺トツグ人は必死だな

**ちゅーぷる** · 2022/05/27(金) 10:01:03.25

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しいちゅーぷる
♪愉快なちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 10:57:35.10

トツグ土人の久喜への嫉妬もここまで来ると恐怖を覚える

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 11:07:26.50

>>390

>>387
ねえ、滋賀作
古河～宇都宮が赤字だと主張するそのエビデンスは？

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 11:07:51.73

>>391
ねえ、滋賀作
古河～宇都宮が赤字だと主張するそのエビデンスは？

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 11:09:09.91

>>390
ねえねえ、滋賀作
どこに赤字って書いてある？
日本語わかる？

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 11:36:15.56

は？

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 12:04:51.04

JR東日本（単体）の営業利益
2020年度実績 △4,785億円
2021年度実績 △1,495億円
2022年度予想　1,000億円

決算のポイント
単体決算は、前年度コロナ影響の反動や、不動産事業における回転型ビジネスモデルによる売上計上により増収となったものの、コロナ前の水準には回復せず、期末決算として過去2番目に低い営業収益・運輸収入となった。また、2期連続で営業損失・経常損失・当期純損失を計上。

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 12:08:14.42

利用状況（>>390）、輸送力（終日にわたり空気輸送）、単体決算の内容（>>401）から素直に考えて古河～宇都宮間が黒字のわけないだろ。

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 12:14:04.38

数字も出さずに赤字と決めつけられましても
大宮～古河より相対的に収益が劣ってるというくらいなら誰だって否定しないのに

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 12:27:22.34

滋賀作「トツグガー」「オヤマガー」「ウツノミヤガー」

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 12:31:58.03

赤字ならとっくに日中だけでも古河～宇都宮もE131に置き換わってね？

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 12:55:36.21

トツグの妨害工作が原因だ。

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 12:59:04.58

>>402
エビデンスも出さずに思い込みを披露して恥ずかしくない？

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 13:02:34.38

>>403
本気でそう思うか？？？？
（だとしたらおめでたい）

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 13:03:32.72

>>407
通勤ラッシュがなくて、いつ稼ぐ？

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 14:18:38.85

>>409
赤字のエビデンスはどこにあるの？
無いならないと言えよ

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 14:39:06.13

栗橋分断が答えだ

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 14:57:57.31

化外之地宇都宮の現状調査に行ってみた
湘南新宿ライン快速が古河を過ぎたとこらで全普通車の乗車人数を数えてみたところ29人、グリーン車車は7人で緑ランプが点灯しつるのは1人だけ、その後も停車駅で2.3人乗ってくるが、グリーン車を赤ランプのまま不正乗車
宇都宮についたところで51人にまで増えたがほとんどの人が改札をダッシュで逃げていく
市内を散策してみたが、国際田園都市久喜より寂れており、市街地の面積も小さい規模
テナントは空き物件が目立つ
オリオン通りには閉店の張り紙が目立ち人通りもない
やはり古河分断が最適だろう

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 15:06:25.69

>>412
通報しました

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 15:20:34.59

>>412
滋賀作の幻覚ね
統失は久喜すずきの病院へ

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 15:25:09.60

みんな改札ダッシュで逃げたらニュースになるわ（笑）

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 15:41:17.04

グランド・セントラル・ターミナル・ステーション
久喜駅乗り入れ路線

JR
北海道新幹線
東北新幹線
山形新幹線
秋田新幹線
宇都宮線
京浜東北・久喜線

埼玉高速鉄道久喜線

東武伊勢崎線

つくばエクスプレス久喜線

秩父本線

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 15:41:30.05

JR宇都宮線久喜快速停車駅

東京
上野
赤羽
浦和
大宮
久喜（5分停車。もちろん客乗降あり）
東鷲宮
栗橋
小山
宇都宮

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 15:41:46.69

JR湘南新宿ライン久喜快速停車駅

横須賀線or東海道線直通
↑↓
大船
戸塚
横浜
武蔵小杉
大崎
恵比寿
渋谷
新宿
池袋
赤羽
浦和
大宮
久喜（5分停車。もちろん客乗降あり）
東鷲宮
栗橋
小山
宇都宮

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 15:44:49.45

>>405 >>406
▪閑散区間のグリーンアテンダント乗務省略
▪宇都宮～黒磯間のグリーン車連結取りやめ
▪小山～黒磯・日光間にE131系を新製投入
▪原則として宇都宮駅を境に系統分離
▪宇都宮運転所の間内改良により「宇都宮運輸区」を新設
▪小金井駅近傍に建物を新築のうえ「小金井運輸区」を新設
▪宇都宮地区の一部（野木駅から雀宮駅まで）と大宮地区の一部（土呂駅から古河駅まで）で「小山営業統括センター」を新設
▪宇都宮地区の残りで「宇都宮営業統括センター」を新設

は、ぜ～んぶコロナ前の計画ですよ

儲かって儲かってカネが余ってしょうがない時代に立案した計画ですよ

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 15:45:57.54

>>415
栃木県内は実際に多いですよ、不正乗車

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 15:51:47.90

>>420
埼玉県民は栃木行かないからそんなことわかりません

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 15:52:59.79

>>420
お前は実際に不正乗車してるもんな

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 15:55:07.57

滋賀作は自分のキセル乗車を栃木県民になすりつけてるのか悪質だな

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 15:58:00.07

コロナ後、その場しのぎのコスト削減
▪朝通帯の列車削減（宇都宮→上野）
▪日中帯の列車削減（上野～小金井）
▪夕通帯の列車削減（古河～宇都宮）
▪最終列車の繰り上げ（小金井→宇都宮）
▪保線体制の縮小（優先復旧線区を除く東京50キロ圏）
▪宇都宮駅での仕業検査取りやめ
▪車両検査有効期限の延長
▪栗橋駅のJESS業務委託
▪出札窓口の縮小
などなど

表向きは「ご利用状況に合わせて」

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 16:48:14.28

宇都宮って改札前に立番してる警察官いなくなったの？
改札ダッシュなんてしたらイチコロだろ

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 17:30:11.94

>>425
滋賀作のウソバレちったなww

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 17:33:27.99

グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅のりば
◆東武
１～10　伊勢崎線（野田線、日比谷線、半蔵門線直通）
◆JR
１～４　京浜東北線
５～12　久喜線（東北本線）・久喜市民線（久喜線快速）・上野東京ライン・湘南新宿ライン
　（一部、武蔵野線、久喜支線（高崎線）、水戸線、餃子鉄道線直通）
13～16　埼京線（りんかい線・相鉄線直通）
17～20　東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線（下り）
21～24　久喜新幹線（北海道～九州新幹線直通）
25～28　東海道・山陽新幹線
29～30　東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線（上り）
◆埼玉高速鉄道
１～４　久喜ルート（浦和美園、南北線直通）
◆秩父鉄道
１～４　久喜アクセス線（熊谷方面）
◆久喜都市モノレール
１～４　空港線（久喜総合国際空港方面）
５～８　久喜宇宙軌道アクセス線（久喜宇宙軌道エレベーター方面）
◆首都圏新都市鉄道
１～４　つくばエクスプレス線（つくば方面）
◆埼玉新都市交通
１～４　ニューシャトル（内宿・大宮方面）
◆久喜市営地下鉄
１～３　ドーナツライン　外回り（各停・快速）
４～６　ドーナツライン　内回り（各停・快速）
７～10　クッキーライン（上栢山～菖蒲～久喜）
11～12　マカロンライン（久喜～幸手～栗橋）
◆埼玉県営地下鉄
１～２　春日部線（北本～久喜～春日部）
３～４　上尾線（上尾～久喜～東武動物公園）
５～６　東西線（小川町～鴻巣～久喜）
７～８　南北線（和光市～大宮～久喜）
９～11　都心環状線　外回り
12～14　都心環状線　内回り

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 17:34:24.47

老朽化した小山新幹線車両センターは、那須電留基地３倍拡張工事の完成に合わせて集約移転、那須塩原車両センターになりそう。
東鷲宮駅と雀宮駅にある老朽化した新幹線保守基地は、今の小山新幹線車両センターの場所に集約移転、小山新幹線保線技術センターになりそう。
そして東鷲宮の跡地には在来線の運輸区と電留線ができそう。
上野東京ライン・湘南新宿ラインにおける安定輸送の実現と効率的な輸送体系構築を目的として。
乗務員にも利用者にも喜ばれる。

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 17:39:49.28

東鷲宮と雀宮の保線基地集約して補選間合いは十分とれると思ってる？

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 17:53:49.54

同じことばっかだなwww

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 17:59:50.06

滋賀作はボケ老人だからな

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 18:26:51.86

320km/h対応の保線車両を開発する責任があるから大丈夫

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 19:05:23.04

>>429
保線の夜間間合い確保は問題なし
なぜなら当初の建設計画どおりだから
鷲宮保守基地を見学に行けば経緯を説明したパネルがある

パネル説明の要約
小山試験線管理所は開業後は保守基地とするはずだったが
大宮以南の工事の遅れにより田端に確保した車両基地と保守基地が使えないため
小山を車両基地にして東鷲宮貨物ターミナルの一部を新幹線の保守基地とした

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 19:09:51.69

>>430
ニヤニヤ

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 19:48:50.38

東京駅からの営業キロ
宇都宮線方面（尾久経由）
　東鷲宮　51.8キロ
　古　河　64.9キロ
　小金井　88.3キロ ⬅ 異常に遠い💢
高崎線方面（尾久経由）
　鴻　巣　50.5キロ
　籠　原　71.5キロ
　本　庄　86.2キロ
　神保原　90.2キロ
東海道線方面
　藤　沢　51.1キロ
　平　塚　63.8キロ
　国府津　77.7キロ
　小田原　83.9キロ
横須賀線方面（西大井経由）
　大　船　49.4キロ
　逗　子　57.8キロ
　横須賀　65.3キロ
　久里浜　73.3キロ
常磐線方面
　松　戸　21.5キロ ⬅ 南浦和ぐらい
　我孫子　37.1キロ ⬅ 東大宮操ぐらい
　取　手　43.2キロ
　土　浦　69.6キロ

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 20:58:07.48

じじいのはなしはながいねぇ

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 21:00:32.17

嘘（赤字や不正乗車）がバレた滋賀作は、保線基地の話しにすり替えるいつもの手口
いずれにせよ論理的思考ができないため同じことの繰り返し

滋賀作の分際で負けを認めたくない神経はあるようだ

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 21:41:15.36

JR宇都宮線は輸送サービスのレベルアップが必要

都市間輸送（都区内・大宮⇔小山・宇都宮）は東北新幹線の利用を慫慂すべき

東京圏輸送（東京都心部を中心とする概ね半径50kmの範囲）と地方圏輸送は古河駅を境に分離すべき

軽微な輸送障害が広範囲な輸送混乱に拡大することを防ぐために

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 21:43:03.53

滋賀作は認知症の老人か

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 21:54:04.53

>>439
そーですよー

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 21:54:40.93

>>437
やすらぎの栃木路は実際に不正乗車天国でしょ
無人駅だらけだし
グリーンアテンダントは乗ってないし
栃木県民はみんな知ってるよ

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 22:00:42.83

矛盾してるな
埼玉県南に住んでいる人が栃木には行かない
なのに不正乗車してるかなんてわかるわけない

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 22:43:30.54

>>441
不正乗車は客観的に確かめようがないので終わり

で、滋賀作は古河宇都宮間の赤字の根拠をいつ示してくれるの？
あればURLを、ないなら素直にないと言って

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 22:47:45.22

どうせこのスレ多くみても5人位しか居ないのに
同じこと書いて何が楽しいんだろ？滋賀作は？？

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 23:49:03.05

どう考えても赤字だろ古河以北は（笑）

**名無し野電車区** · 2022/05/27(金) 23:53:33.05

女児誘拐、在来線を乗り換えて栃木へ　無人駅で降車
2019年11月26日11時56分
https://www.asahi.com/amp/articles/ASMCV32CNMCVPTIL005.html

運賃はどうしたのかわからないが無人駅を活用したようだ

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 00:02:33.38

専修ロージャーナル第13号 2017. 12
自動改札機等を利用したいわゆる「キセル乗車」と電子計算機使用詐欺罪
https://senshu-u.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=4733&item_no=1&attribute_id=32&file_no=1

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 00:08:34.08

国学院大学法学部横山実ゼミ
軽犯罪法違反による少年の送致人員数の増大　２ー終わり）
少年によるキセル乗車は、警察の取締対象か？
https://www2.kokugakuin.ac.jp/zyokoym/Minor%20Offense2.html

本文中に
「例えば、栃木県警鉄道警察隊は、「切符をなくした」といって不正乗車をした人を、詐欺未遂で検挙するのを活発化しているのです。」
との記述あり

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 06:39:13.93

>>445
古河宇都宮間の赤字の根拠を何も示せなかったということですね笑

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 06:44:27.98

>>446

>>447

>>448

一生懸命検索したんだろうが笑
これだけで栃木だけが多いとは到底言えないのにドヤ顔してそうwww

統計的に言えないの？
言えるわけないか、統計なんてニートの滋賀作には理解できないわなwww

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 07:28:16.87

"住所格差"に目がテン…出身大学の偏差値が下がるほど｢千葉-埼玉-東京23区外の住人｣が増えるグラフの読解法
https://president.jp/articles/-/57941?page=1

埼玉は低学歴が多いらしいぞ

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 08:22:37.87

久喜に勝てないから久喜を貶す。
本当に哀れだw

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 12:34:14.87

無人駅だからキセルできるとか滋賀作やってるのか
防犯カメラくらい設置されてるだろう

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 12:53:11.26

キセル乗車で電子計算機使用詐欺罪が適用された初めての事例が都区内～宇都宮間を宇都宮線の普通列車で移動しまくって捕まった新左翼の人だったと記憶しているが

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 13:01:12.63

宇都宮線は古河駅で完全分断すべき
古河駅の保線側線を改良して以北列車用ホームを作り
古河駅またぎの乞食客は中間改札経由で乗り換えさせるべき

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 13:23:03.93

認知症を介護するスレになってますねぇwwww

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 13:46:51.38

上野東京ライン川口駅停車いつ…ホーム混雑、増設ビジョン描く市「２００億円負担」ＪＲ「４００億円なら」

　川口市の奥ノ木信夫市長は２６日、「川口駅周辺まちづくりビジョン」を発表した。優先的に取り組むプロジェクトとして、交通拠点リニューアルや公園リノベーション、六間通り線の機能・魅力向上、多目的芸術拠点整備、まちなか再生―の５本を掲げ、最重要課題として「需要にふさわしい鉄道輸送力の増強、中距離電車の停車のためのホーム増設」を盛り込んだ。

　ＪＲ川口駅は朝のラッシュ時の混雑が激しいのにホームが１本しかなく、輸送力の増強が大きな課題。特に上野東京ラインなど中距離電車の川口駅停車は市の長年の懸案となっている。

　ホーム増設を巡り、市はこれまで２００億円前後の負担を腹案としていたが、ＪＲ東日本側が４００億円の負担を求める案を市に示し、具体的な交渉は進んでいなかった。ビジョン策定で市は今後、負担軽減も含めてＪＲ側と交渉を進めたいとしている。

　同ビジョンの策定委員会は２０２１年に設立され、日本大学の中村英夫教授を座長に、東洋大学情報連携学部長の坂村健氏、建築家の隈研吾氏らを常任相談役に据え、川口商工会議所の伊藤光男会頭ら市内商工界代表や市幹部ら２５人の検討委員が議論を重ねていた。ビジョンの公表をもって検討作業は終了した。

　市は２０年１２月の交渉で、奥ノ木信夫市長が市の勉強会へのＪＲ側の参加を要請し、ＪＲ東日本本社からも投資計画部の担当部長が参加していた。

2022年5月27日(金) 埼玉新聞
https://www.saitama-np.co.jp/news/2022/05/27/09_.html

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 13:54:06.57

日本一外国人が多い街・川口市　“ホーム”に選ばれる理由とは
2022年5月26日 NHK首都圏ナビ
https://www.nhk.or.jp/shutoken/wr/20220526a.html

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 15:28:03.99

そーですねーおじいちゃん

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 16:00:51.21

>>457
隈研吾は高輪ゲートウェイでいい加減懲りろよ

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 19:07:39.38

無人云々言ってるが少なくとも宇都宮線宇都宮までは無人じゃなくて自動改札機でしょ

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 23:07:27.03

>>461
今年度上期をもって
JR東日本線内完結となる全区間の
普通回数券は発売終了

よって>>447の手口は使えなくなる
キセル乗車に電子計算機使用詐欺容疑を初適用した事例らしい
当時の報道によると逮捕されたのはナント革労協反主流派活動家
都内の駅から初乗り運賃で乗車して宇都宮の自動改札機には雀宮⇔岡本の回数券を入れていたらしい
きっぷに入場記録が無くても宇都宮の自動改札機は（ry

今はどうなってるかは知らないよｗ

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 23:17:15.34

Suicaが使える駅（首都圏エリア）
https://www.jreast.co.jp/suica/area/tokyo/pdf/tokyomap.pdf

烏山線はSuicaエリア外

両毛線、水戸線、日光線、宇都宮線（宇都宮～黒磯間）は簡易Suica改札機の設置駅が多い

**ちゅーぷる** · 2022/05/28(土) 23:17:28.05

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しいちゅーぷる
♪愉快なちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 23:26:51.44

西日本新聞の記事
「今度払う」無人駅で不正乗車相次ぐ　JR九州は良心頼み…憤りも
2020/6/25 6:00 (2020/6/25 14:32 更新)
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/620046.amp

記事は福岡都市圏の例
小山・宇都宮周辺で「ない」と言えるか
なぜ東武は栃木・群馬を斬り捨てたのか

**名無し野電車区** · 2022/05/28(土) 23:40:12.59

あれだけ統計やら何やら出してイキってる滋賀作君もそれは憶測なのね

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 01:39:27.44

キセル乗車に
電子計算機使用詐欺容疑を初適用した事例は都内⇔宇都宮ですけど...
しかも過激派

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 08:46:41.56

>>467
それで捕まった人間が栃木県民だとどこに書いてある？
大学の論文まで探してくるとかよっぽど熱心で暇なんだね(笑)

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 11:19:02.09

化外之地の蛮族トツグのカッペは土木工事もまともに管理できない
蛮族には鉄道は無理なんだから、諦めて車両センターの移設費をトツグ県が負担して東鷲宮に移転させるべぎだ

宇都宮市のＬＲＴ工事の遅れで２度目の開業延期へ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/20220528/1090012398.html

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 13:10:39.68

毛が命なんですね足りないの？

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 13:40:06.25

このペースだと開業する前に倒産するな無理に開業してもペイするだけの利用客は見込めないし

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 13:40:32.50

あれ？滋賀作の脳内ではトツグは埼玉や東京には行かないんじゃなかったっけ

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 14:07:09.52

グリスタ前で折り返しの暫定開業しろや
アホだな

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 14:43:46.73

ただいま栃木県民のみのキセルの論文を調査中です
by滋賀作

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 15:43:13.15

滋賀作言ってることがコロコロ変わるIDもねー

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 17:51:51.16

烏山線はSuica非対応で全駅無人だからキセルをしている奴らが多いはずだ

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 18:01:22.22

『はず』ねぇ根拠無いな～
しかも利用者そんなにいんの？しかも定期なら関係ねぇし