西武新宿線 Part130
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西武鉄道新宿線系統（拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線・多摩川線）のスレです。
地域対立はやめましょう！
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武新宿線 Part129
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1649471327/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺が朝乗る休日ダイヤの電車は拝島発の折り返し下りなんだが
小平休憩が無くなったせいで4分早くなっちまった お古の何が悪いのか理解に苦しむ
まだ走れるならそれでいい
それよりも車籍古い車両を淘汰するんだろ
大手の車両を払い下げてもらう地方私鉄みたいで嫌っていうとんちんかんな対応だわ 中古入れるくらいだからNRAの完全廃止なんて夢のまた夢だな vvvf車のお古でコストカットを図るなら、池袋駅をハリーポッター風に改装できるなら、増便くらい楽勝ですよね？ 各停駅利用民だからか普段そんなに20000系に乗車する確率低いんだけど
久々に乗ったらシート硬いね・・・
中古車来るならシート良いやつで頼みます 都営の6300初期車が来たら、ボックス席あってプチ旅行気分でいいかも。
国分寺線か玉川シャトル限定かもしれんが。 あの配置は当時の東急9000系に影響受けてるのかね？ >>6
国分寺線の2000を置き換えるには丁度良い。 京王8000系8両や都営10-300形8両が1067mm対応だったら使えたのに 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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TUPL:ちゅーぷる
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♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
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20.jan.2022 70両廃車にしても、中小私鉄はどこも買い取ってくれないんだな。レッドアローは譲渡出来たのに
やはりダサすぎな路線だな。 大手私鉄やJRだって減収減益なのに地方ローカルが車両購入するとでも思ってるのかな？
ただ文句いいたいだけなんだろうな 雨漏りとか時計の故障すら直ぐに直せない西武鉄道すごい 西武だって
多摩川線･多摩湖線･西武園線･狭山線･山口線･国分寺線
どれか残してどれか廃線になってもおかしくない｡ 外資の株主が前に廃止を叫んだからおもしろおかしく語られるけど
鉄道路線の収支という意味では東武の北関東の路線の方がよっぽど営業係数の
芳しくないんでないのかねえ >>30
だと思うよ
西武のなんてやりようによっては黒字にできそう 早よ、西武新宿線、地下鉄東西線と直通運転しろよ。
あく、しろや！ >>32
その経営がうまくできてねーんだよ散々既出だが ＞その経営がうまくできてねーんだよ
全体の経営に影響するほど末端部が赤字を垂れ流してる？ 仮に多摩湖線・国分寺線がなかったとしても公共交通が空白になる場所はなさそうだな 国分寺線は中央線へのバイパスルートなので、困るのは東村山～国分寺の沿線民とは限らない ダサすぎ西武新宿線ｗｗｗ
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は平日が最大11本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下ｗｗｗ
・高架区間は総延長1km未満ｗｗｗ、地下区間一切なしｗｗｗ
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかｗｗｗ
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さｗｗｗ
・コロナ禍で引き続き超絶不人気路線ｗｗｗ
・東上線どころか所沢まで池袋線急行よりもクソ遅いボッタクリ爆音特急ｗｗｗ
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線ｗｗｗ
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線ｗｗｗ
・5ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・設備投資は池袋線優先なので「池袋線ばっかり」と悔しがる新宿線民ｗｗｗ
・「池袋線ばっかり」とうるさい新宿線株主対策で一時的に新車貸してもすぐ池袋線に返却ｗｗｗ
・キモヲタアニメの制作会社が沿線から移転で逃げられて聖地だけ沿線に残る
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎｗｗｗ 京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですｗｗｗ 池袋線vs新宿線
4面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線のションベン臭くて乞食が集まる駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。
沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者向け団地が多数あるのが新宿線。
武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。
有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。
他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。
綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
池袋線からボロを押し付けられて末期色が減らないのが新宿線。
小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。
設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。
旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。 | 新宿線は西武の大幹線です |
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| 新宿線厨 |＿ / 袋 ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ| ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l、 .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ト',_|, , ',.',
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. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ 、_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐、 ゝ |'゛ |
| ::::::::／ ＼ 、＿, _.,.,_ ノ::: ! ゴミ路線の西武新宿線がこの世から一刻も早く無くなりますように
|::::／. _rl｀': 、_ ///;ト,゛;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////゛l゛l ヾ/
,.:く::::::::`:、＼ 〉l゛:l / !.|
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:、ソ/:.:| | |
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./ 江戸の中心、日本橋まで直通運転しないとライバル池袋線やJR中央線に対抗できないヨ。
東西線との直通運転はいつになるんだよ。 武蔵関周辺のマンションの広告は、いつも大きく吉祥寺が前面で押し出されてるんだよな。
吉祥寺からバスで何分が売り。
本当は武蔵関駅から歩いて何分なのに⁈
理不尽だ。納得いかんよ。 武蔵関 上石神井辺りに住んでるのに
何故か吉祥寺って偽ってる奴いるよな >>41
2路線とはいえ、どちらも単線のローカル線なのに
西武線だけで乗降者10万人超えるのはなかなか凄いな >>35
遅れている「各駅停車」の待ち合わせのために急行が延々と待たされたりとかな。 >>53
ところで素朴になんでそんな事しなけゃいけないの？
逆に待たなくなったら誰が困るの？ 武蔵村山市に行くのに立川からしかないのがな
武蔵砂川駅はスルーされて少し歩かないとバス停にいけない
玉川上水なんて本数少ない
西東京市の新町とかも武蔵境、三鷹、吉祥寺は豊富にバスあって、田無ははなバスしかないとか >>49
日本橋駅？銀座線か東西線しかねーじゃん、乗り換えでよければ新宿線でも高田馬場で乗り換えれるじゃんｗ
日本橋って金融関係の仕事か、今どき日本橋のデパートで買い物なんて一部のお年寄りくらいだし >>56
土地勘無いんだろうけど武蔵村山でも玉川上水や武蔵砂川から歩いて10分そこらで辿り着ける地域もあるんだがな
誰もがバスに乗って立川へ出ると思ったら大間違い >>52
西武自前の敷地部分が少ないのもあるんだろうけど
同じJR接続支線2路線の東急蒲田みたく自社の商業ビルないのはもったい感じ
ミーツできるとき位置から西武噛むかなとかも当初思ってた。 直通運転推しじゃないけど、日本橋＝金融関係と思ってるオジサンがいるのははずい さっさと抵抗制御で反省エネかつ低乗車率のゴミ特急を廃止して急行に置き換えろよ。
遅延の原因である東村山をさっさと通過に戻せ。
休日の昼間ぐらい定刻運転できないかな？ >>59
昔はパルコ出店の計画もあった
それが立ち消えになりその後JR東日本が出店しようとした(セレオの別館？)が再開発組合が断って三越伊勢丹グループのミーツに落ち着いた
しかしミーツは微妙な感じだね 拝島線って萩山駅前後でナメクジ以下の速度に落とすのなんでなの？ >>50
先日のアド街武蔵関の回でもそれをおもしろおかしくネタに出してたけど
それで惑わされる層って田舎から出てきた学生さんと変わんないんだよね。
ネームバリューは別にして吉祥寺北町や立野町に住むくらいなら武蔵関駅駅前や東伏見駅前の方が
ぜんぜん住みやすいし。
深夜に420円のバスも乗らずに吉祥寺駅の改札から延々20分近く難民のごとく深夜の行軍してる人々を
見かけるたびに思うけど。 >>58
よく行きますが文化会館の辺りは無理です
モノレールや玉川上水は少なくて、立川出ろって案内ですね ニ面三線は貧乏くさくていけませんね～あとへんてこな1本だけの中線での追い抜きとかね～ >>47
正直な人をウソつき扱いするお前の方が頭逝かれてる >>69
鉄道用地というだけじゃなく、自治体のがんばり様という意味でも
駅の両側にロータリーが完備されてる駅というのは高田馬場から西に下ってきて
いくつも駅があるけれど東伏見が最初の駅。 >>74
元々早稲田の土地が多かったからということもありそう
小さな地主が点在してたらうまくいかなかったかもしれない
本当に東伏見は駅前整備がきっちり出来た感じだなぁ >>75
新宿線民の通勤先はどんなところが多いのかな？ >>74
ロータリーを整備しても肝心のバスがほとんど走ってないからハズレ駅 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
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20.jan.2022 >>58
多摩モノレールができたら、武蔵村山市民は玉川上水駅から西武新宿行に乗るのだろうか？
やはり立川駅まで出て、中央線なんだろうか？ 日本橋は東京駅にも近いからな。
東京駅から有楽町まで歩いても行けるし。
日本橋まで行けるならそれなりに需要はあるだろう。
大手町の方が若干近いけど。 >>68
急行を停車させて緩急接続に使いたくなるよね >>57
武蔵村山に過去、三越百貨店があった。
立川でさえ伊勢丹や高島屋ぐらいしかないさ、八王子なんか、伊勢丹や大丸が潰れてひっャッ化店 百貨店はゼロ！
村山市田宮の誇りだったが、三越5年も持たなかったな。日本橋三越に西武拝島線と東西線の直通運転で買い物に行きたいと、武蔵村山市民は思っているはずだ。 >>81
富裕層は少ない所だからね
少しでも安い方にするんじゃない？
ちなみに武蔵村山市から都心に通勤通学する者は少ないよ
都心なんてたまにしか行かないのでは？ >>84
滝山団地にも三越エレガンスという三越系のスーパーがあったね >>19
JR209やE217が大量に廃車になってるので、台車はなんとかなるんじゃね？
新製してもTS台車なら安そう。
都営10-000試作車が三田線で試運転していた
https://dime.jp/genre/517750/ 待ってな！
もうすぐ、西武新宿駅と国鉄、京王帝都、小田急新宿駅は地下道で結ばれる。 >>80
Tobu Urban Park Line
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東武野田線は東武東上線の中古（チューブル）ばかりなのか？ W W W >>88
この期に及んでFS372/072だったら笑う 親の介護で20年ぶりに狭山に戻ってきたけど
昔は西武新宿から狭山市まで46-7分で着いていたような。
なんでこんなに遅くなったんだ >>94
特急使えばもっと速いよ、ってのが西武のセコい策略
わざと特急待ちのバカ停を乱発、無理矢理特急に誘導しようとしている >>95
それなら、平日昼間のダイヤは即時改正だな。
所沢で特急に接続する各停待ちが、10分以上って航空公園～入曽の利用者は特急に乗るなってことだろ。 >>86
おいおいそりゃねぇだろ（笑）
実際その層で流れないのあるけど
大概立川に行くだろ
知らない人勘違いさせてはいかん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
