もしも宇都宮が北関東のニューヨークと言えるぐらいの国際都市になったら、鉄道事情は?
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夏が来れば思い出す 遥かな尾瀬 遠い空♪
と歌われてますが、たとえば宇都宮⇔日光⇔尾瀬⇔長岡⇔新潟というルートで新幹線が作られるとします
それで利根川の水源地近くをおもいっきり突っ切るなんてことになり、時の群馬県知事が今の川勝と同じこと言い出したら
みんな、その知事や群馬県を叩けますか 宇都宮どころか東京直通でいいよ
その代わり上越新幹線越後湯沢⇔長岡は廃止な >>2
そして上越妙高⇔長岡⇔新潟にも新幹線ができるというね
そのほうが京阪神と新潟はアクセス良くなるし 道路中心社会は変わらず鉄道はしょぼいままな気がする 足尾銅山が散々掘ってくれた廃坑が再利用されるのか
田中角栄のお膝元で>>1みたいな知事が出たら速攻リコールだろうな 宇都宮⇔長岡ルート
途中停車駅は 日光 尾瀬(夏季限定) 小出 >>12
意味不明なトンチキスレなんだけど、立てたのがこのスレの>>1さんなんだからしゃーない。 >>1
マジレスすると何かの間違いで宇都宮が国際都市になったとしても対新潟なら大宮折り返しで充分事足りるよ。
ライバルも居ないし。 鉄道ネタではないが
宇都宮、足利、高崎競馬は廃止どころか南関東並みに活況を呈していただろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています