【東京に来て新快速が走らない事に驚いた!】
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関東の癌【糞束特快】
気を失うほどに遅く、岩盤ロングは座り心地最悪だわ
カーテンなしの家畜運搬車
コロナ後はほとんど10両編成で混雑率がさらにアップ
関西の雄【新快速】
圧倒的なスピードと快適な転換式クロスシート
関東人は新快速の前にひれ伏して土下座する
12両編成で着席率が向上した 中央特快と新快速の基本的な比較
新宿ー高尾 42.8km 42分 61.1km/h
大阪ー京都 42.8km 29分 88.5km/h
全く同じ距離を走ってこれ
東京ー新宿はママチャリに負けてるから省略してやったぞ
立川から高尾まで各停だから特別快速なんて名乗っちゃダメ
どう考えても快速が精一杯
快速は区間快速に名称変更すべき
関西で特別快速は恥ずべき種別として、新快速という名称を採用
未だに特別快速が最上位とか短小包茎発言してる糞束社畜みたいなバカは誅殺されてしまえ なんか美少女育成放置なんちゃらって広告がやたら出てくるが
これってどう見ても犯罪系のアレだよね?
これ作った香具師とばら撒く香具師はタイーホされるべき案件じゃないのか。 同じようなスレ乱立してるチキン>>1も大概だけど
大量にコピペ糞レスしてる>>4と痔の話ばかりしてる奴も一緒に焼いて欲しい >>6
束日本マンセー連呼厨のガン。
孤立無援の糞束社畜。 >>5
そりゃあ『宇都宮 痔持ち魔王+チキン負け犬酋長』の>>1が痔の治療報告をしないからだよ。 新快速なんて走ってない地域の方が多いんだから何ら驚く事ではない 関西て南海以外糞じゃね?
関東の方が圧倒的にいい
223の加速度、南海6200.8000系列に比べてショボすぎ 関西では南海が一番クソだな。
日本を代表する糞車両ヨ231と同じ。
糞束の低性能は過去に証明済。
高速で走破する新快速に太刀打ちできない束日本のポンコツ車両群だが。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642399128/10001000
名無し野電車区 2022/06/02(木) 23:49:34.87 ID:JGqfhtzE
1000なら社畜連呼厨は永久にチキンです >>12
あれってE231要素は椅子とドアだけで
足回りは全くの別物やし、構体も鋼材が分厚めになっており、寿命は1000系と変わらんぞ >>3
でも、クソ西の新快速が停車駅に長岡京を追加したら大阪−京都間が2〜3分は余計にかかりそうだな。
それとは別に京都以東の(一部は加古川以西も)各駅停車化だな。 >>16
てめえの腐った脳内妄想に付き合うバカはおらん。
>>17
東京ー八王子 47.4km 54分 52.6km/h
さすがノロ央特快w
オッソー ダッサー クッサー
よくもまあこんな遅い電車に詰め込まれてノロ央沿線も黙ってられるもんだ。 >>12
近畿なら近鉄が一番クソ(15年以上通勤型電車を入れ替えしてなかったんだから)だろ。 新大阪過ぎると京都まで一面の大平原が広がり、中間地点なんか人より獣の方が多く
中間駅は無視できて、騒音問題とも無縁な糞田舎とは違って首都圏は中間地点も
無視できないんだよね
中央線の武蔵小金井、国立なんかにしたって新快速停車駅以上の需要があるわけだし
吉祥寺に至っては三ノ宮より乗降客数が多いくらいだからな 大阪に行って東海道山陽線以外では新快速が走っていないことにマジで驚いた
そのかわりに変態田舎路快速シリーズが走ってて、新快速以上に転クロへの異常なまでの
こだわりがある(新快速には臨時とはいえ207、321の実績あり)ので格上だと思ったが
そうでも無いみたいだし ポンコツ車両ばかり量産して大顰蹙の束日本だけどな。
挙げ句に減便と分断で地方を死滅させる鬼畜もビックリの糞会社。 >>25
お膝元の束日本では「普通の方が特別快速より上位種別」 >>18
てことは長岡京を停車駅に追加すると一気に遅くなって訳だな。 新大阪過ぎたら一面の大平原で京都の東寺まで高い建物が皆無に近い田舎は羨ましいですよ
輸送量も南武線程度
要するに6両編成のロングシート車で足りるところを
その2倍
複々線だから経費としたら(ほぼ同じ輸送量の)南武線の4,5倍はかかっているわけだしな
実際営業係数としては悪いっていうし
それでいて中国内陸部とか大糸線を片っ端から抹殺するっていうんだから
冗談じゃないって怒るのも無理なわ
別に新快速を京都以東、西明石以西各駅停車にして
その分快速や各駅停車(関西語では普通)の区間短縮したところで
逃げようが無いだろう
実際酉以外の世界中の路線は費用対効果を考えて運用コストを
削減してるんだよ 【高山本線】JR富山駅在来線ホームに来て電車が走らない事に驚いた!
【悲報】JR富山駅在来線でICOCAが使えない事に驚いた!
JR富山駅(北陸新幹線は電化、高山本線はディーゼル)
あいの風とやま鉄道 富山駅(電化)
富山地鉄 電鉄富山駅(電化)、富山駅(電停)、電鉄富山駅・エスタ前(電停)
【長崎本線】9月23日以降のJR長崎駅在来線ホームに来て電車が走らない事に驚いた!
JR長崎駅(西九州新幹線は電化、長崎本線はディーゼル)
長崎電軌 長崎駅前(電停)
【JR紀勢線】JR津駅に来て電車が走らない事に驚いた!【伊勢線】
【悲報】JR・伊勢鉄道の津駅でTOICAが使えない事に驚いた!
JR津駅(ディーゼル)
伊勢鉄道 津駅(ディーゼル)
近鉄津駅(電化) 吹田・茨木・高槻で100万人住んでるよ
新快速 >>>>> 馬 >>>>> ノロ央特快
こりゃ驚いた ただでさえ束日本の評判悪いのに、束社畜のせいで最悪だわ。
タックル大学みたいに社長交代させた方がいいな。
今の社長は鉄道事業に興味ないしな。 なんで西厨は福知山線の遅さにはダンマリなんだろう。 >>35
福知山線に関してては
H17年4月に尼崎での大惨事事故をやらかしただろ。
それまでは最高速度があろうことか120km/Hだったのよ。
その後95km/Hまで下げた、って話だ。
ま、それを行ったら通勤・近郊型電車の運用最高速度を115km/Hに下げないといけないはずなんたが・・・・・・ >>29
運用コストを削減した結果、栃木では減便や減車で大混雑
積み残しを発生させて高校生の通学を困難にした
日本の未来を担う若者に劣悪な学習環境を与えるなんて最低だな 新快速というただ単にうんこ踏み潰すためだけの私欲に走り、大赤字になったのを
こともあろうか、中国内陸部の地域の足を犠牲にしてまでうんこ踏み潰しを止めないんだからひどい話だ
JR東日本では災害によりやむを得ない事情を除けば廃線なんて無いけど 次世代の育成や感染症拡大防止なんか知ったことかとばかりに、
コスト削減だけを考えて乗客を虐待
わざわざ臨時に社員まで派遣して「詰め込めば乗れるだろ!甘ったれんな!」と睨みを効かせる有様
呆れて物が言えない >赤字額では東が上回る事実
https://diamond.jp/articles/-/303922
より抜粋
JR東・西の2021年度最終損益
JR東日本:-949億
JR西日本:-1,132億 >>42
詰め込んでボッタクって赤字を抑えた束日本の自慢話かよ >>29
もっと条件が緩いはずの東北本線がショボすぎるのはどういうことなんだよ
説明してみろよ >>43
数字で示されて出来ることは悪態つくしかねーもんなw >>35 >>37
単発の自問自答ならびに自作自演
こうでもしないと束日本の鈍足をごまかせないのか
701とか131とか糞車両だらけになってきたな 今日もグダグダ束日本
社畜みたいな無能バカを飼育してるから未来永劫に改善できない 今夜も束日本は見事な遅れっぷり。
ホントに学習できない糞束日本。 チキンwww
40 名無し野電車区 2022/06/05(日) 18:42:49.59 ID:YVZXx+Jg
>>39
赤字額では東が上回る事実
42 名無し野電車区 sage 2022/06/05(日) 19:20:29.59 ID:l6DQvUwS
>赤字額では東が上回る事実
https://diamond.jp/articles/-/303922
より抜粋
JR東・西の2021年度最終損益
JR東日本:-949億
JR西日本:-1,132億 >>44
山陽本線三石駅と東北本線白坂駅の時刻表を比較してみよう 鉄道会社が儲かってるとか利用者には関係ない話だぞ。
裏返して言えば悪どい商売してボッタクった数字の積み重ね。
商売の基本は薄利多売で顧客優先主義が利用者には嬉しいこと。
民間企業とはいえ利益を生むためにボッタクリ丸出しの束日本は地上から消えてほしい。
ただでさえ表定速度が遅いのに遅延続発で乗客に迷惑かけて、これだけ利益が出ましたとかふざけんなっちゅう話。 40 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2022/06/05(日) 18:42:49.59 ID:YVZXx+Jg
>>39
赤字額では東が上回る事実
42 名無し野電車区 sage 2022/06/05(日) 19:20:29.59 ID:l6DQvUwS
>赤字額では東が上回る事実
https://diamond.jp/articles/-/303922
より抜粋
JR東・西の2021年度最終損益
JR東日本:-949億
JR西日本:-1,132億
草 >>54
ぶっ細工なヨ235の断面図やな。
こんな安っぽい糞車両なら儲かるわな。
おまけに異音確認だ車両故障だとまともに走れんガラクタポンコツ。
通常運転できない詐欺束日本。 つぎはマシュマロテストと書き込んでくるかな?w
と、牽制する書き込みをしてみる よっぽどマシュマロテストが嫌なんだね。
東社畜にピッタリのテストだかんね。 >>59
わずか1分で反応してしまい、しまったと思って恥の上塗りしたけど、さらに図星つかれて >>58
チキンはマシュマロをすぐに食べたという経験が頭にこびりついてるから執着してるのかな?www >>63
おばか間抜けを見抜かれて今日も発狂WWW 今夜も束日本名物遅延パラダイス絶賛開催中!
マジで毎日遅れてる
低レベルの社員と低性能の車両だからこうなる >>54
損益の意味知らずマウントとったつもりで無知晒す東社畜
笑 >>67
じゃあ、池沼チキンの見解聞いてみたいな〜 そもそも、マウントとりはじめたのは
>40 だしね
ガッツリやられてショボい書き込み
低脳チキンらしいや トリアタマだから昨日の事は既に
忘却の彼方だろwww 社畜がオナスレで発狂満開しとるやんけ。
束批判が出た瞬間に噛みつく狂犬。
マシュマロテストと揶揄されてまた発狂。
哀れな束番犬やのう。 昨日も書き込みからたった5分でコピペした束社畜。
何回も同じ凡ミスしてばか丸出し。
頭と育ちの悪さがよくわかる。 やはり低脳チキンはマシュマロテストを正しく理解していなかったことを自ら証明してるな >>77
束日本の悪口(と言っても事実なのだが)にことごとく噛みついて散々ばかにされても束擁護に邁進する束日本名物糞束社畜
社畜以外に束日本を賞賛する日本人はいない 低脳トリアタマのチキン社畜束は毎日笑わせてくれてもすぐに忘却の彼方 おいチキン
東京に来る事有るのか?
まあ来たとしても
土休日のパス使って、東北線の普通車でだろw
おいチキン
関西に行った事あるのか?
ああ
最近は夜行バスなら、3000円以下か
大阪まで 東海道本線に停車駅極力減らした新快速を走らせたらダメなの? それなら、ほくほく線みたいに超快速にせにゃいかんだろ >>84
廃止した特急東海を新快速にして増便したらよかったのに >>86
廃止された特急あさまの筋に高崎線新快速を却下した束日本の新幹線特急誘導は有名 ただでさえ遅いと悪評高い束日本は快速系統を減便する自殺行為。
さらに普通も減便減車してどこもかしこも混雑させて大混乱に陥れる殺人行為。 今朝もボロボロ束日本
毎日毎日遅れてもお詫びも謝罪もなし
バカなの? たらみ小長井工場従業員「9月23日以降の小長井駅に特急かもめなどの電車が走らない事に驚いた!」 >>80
社畜がやるとブーメラン炸裂、と勝ち誇るダブスタ 災害が起きたら復興工事をほったらかして廃線に追い込むのが糞束クソリティ
災害がなくても減便して地方を虐待するのも糞束クソリティ 只見線全線運転再開について
https://www.jreast.co.jp/press/2021/sendai/20220518_s02.pdf
2011 年7月、新潟・福島豪雨により甚大な被害を受けた只見線(会津川口~只見間)について、
福島県とJR東日本では、2017 年6月に「只見線(会津川口~只見間)の鉄道復旧に関する基本合意書及び覚書」を締結し
JR東日本により旧工事を進めてまいりました。
この度、復旧工事完了時期の見通しが立ったことから、全線運転再開についてお知らせいたします。
■全線運転再開日
・2022 年 10 月1日(土) 何分で釣れました。って程度の書き込みでマウントしていると本気で思っているところがチキンヘッドなんだよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています