【東京に来て新快速が走らない事に驚いた!】
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関東の癌【糞束特快】
気を失うほどに遅く、岩盤ロングは座り心地最悪だわ
カーテンなしの家畜運搬車
コロナ後はほとんど10両編成で混雑率がさらにアップ
関西の雄【新快速】
圧倒的なスピードと快適な転換式クロスシート
関東人は新快速の前にひれ伏して土下座する
12両編成で着席率が向上した 休み明け早々に異音確認で遅延してる束日本
本当にクソ会社だな 平行してるとは言え、他の路線の遅延が原因でこちらも巻き添えを食らう糞束クソリティ たまに走ればオーバーラン(爆
ウテシ立ちション
カレチ爆睡 全区間全列車転クロの阪和線は神
どこでもロングの束日本はクソ 束日本はロングの前にカーテンもないから客車ではない。
家畜運搬車だよ。 >>124
特急サダン(和歌山人はこう呼ぶ)は有料だ 表定速度の遅い束日本は遅延続発でさらに遅くなる。
ママチャリに負けてるな。
普通に走っても馬に負けてる。 東急の新型2020が束日本のヨ235がベースとな。
東急も走ルンですからの異音確認パラダイスになる罠。
詰め込みタイプだらけの東京。 【青森市内と秋田市内に来て松屋がない事に驚いた!】
青森県内:松屋×松のや弘前高田店
秋田県内:松屋花輪SA[上り線]店、松屋花輪SA[下り線]店
【福井県内に来てAEONとリンガーハットがない事に驚いた!】
全国で唯一 東京から北へ南へ絶賛遅延中
今日も終電まで回復しないよな またもやグダグダ束日本。
やる気ないなら辞めちまえ。 昭和39年9月の時刻表見てるんだけどね
東京ー横浜の特急電車は全て21分
現在は最速のサフィール踊り子が23分
58年前の速度に追い付けないのが束日本
よく特急料金取れるもんだな >昭和39年9月の時刻表見てるんだけどね
一時間当たりの運行本数が増えて詰まっているからだろ
その昭和39年9月の時刻表は一時間当たり何本走っているんだ? そのページをちゃんと文字が判別できる解像度で撮影して
imgurに上げてみてもらえますか? ああ、そうか興味あったからちょいと調べたら自己解決したわ
東海道新幹線開業前で、当時の東海道本線は超過密の特急街道
郊外の宅地開発はまだそれほど進んでおらず普通列車の本数は今よりも本数ははるかに少ない
特急は前に詰まる普通電車が少ないので、所要時間が現在より小さいということ 大阪ー京都の特急電車は全て30分
現在の新快速は停車駅が増えて29分
東京だけが詰まってるの?
何が自己解決だよ
束日本のクソ言い訳だろが じゃあ、比較対象とした時刻表をimgurに上げてもらえる? >>139
なんでてめえのために作業せなならんのよ
てめえで復刻版時刻表買えよ
俺は紀伊国屋書店で買って読んでる >>140
作業したらごまかしがバレるから、
難癖つけてるの? >>142
束日本に都合の悪い書き込みには証拠出せ証拠出せと必死な束社畜。
西日本を貶める書き込みは証拠なんかいらないとうそぶいて、新大阪過ぎたら京都まで大平原が続くと書いても平気。
社畜の書く事に証拠はいらないらしい。 昔は特急21分、今は21分
当時の東海道線の背景や特急や急行および普通の本数を
比較したくなるのは当たり前じゃないか? 単に数字を比較するだけで判った気になって満足したいなら
4ecYjJoE と LhHBD2wC は鍵かけたTwitterでつぶやてれば良いよ >>144
自己訂正
誤:昔は特急21分、今は21分
正:昔は特急21分、今は最速23分 >>136
遅すぎる客車がたくさん走っていた時代ですよ 束日本の特急が昭和よりも遅くなってるよという事実が受け入れられないのが束社畜
事実誤認だと怒り狂うなら、今の方が早いぞと証明したらいいじゃん
出来ないなら黙ってろ 横須賀線も同じ線路走ってたし荷物列車もあり今と同等以上に蜜だったと思う。
一時ブルトレも東京―横浜21分で結んでたね。 社畜木っ端微塵の惨敗。
速度は昭和よりも遅くなった束日本。
社員の質も昭和と比べたらトホホの令和。
昔の国鉄マンの方がはるかに優秀だった。 >>134
真昼間とかでもか?
えらいスカスカダイヤだけど 新大阪から新快速乗ろうとしたら
グリーン車ないのな。
東京じゃ普通でもあるのにさ。 >>153
東京は普通車がひどすぎるのでグリーン車があるんだろ?
ロングに詰め込まれるのが嫌な客もいるから、束日本はボッタクリグリーン車を付けて別途料金を搾取してるのは明らか。 さてと 1964年9月号時刻表復刻版
東京0700 横浜0721 第1こだま 1M 大阪
東京0745 横浜0806 ひびき 9M 大阪
東京0800 横浜0821 第1富士 2001M 宇野
東京0900 横浜0921 第1つばめ 2003M 広島
東京1300 横浜1321 はと 3M 大阪
東京1430 横浜1451 第2こだま 5M 大阪
東京1520 横浜1541 第2ひびき 1003M 大阪
東京1530 横浜1551 第2富士 2005M 神戸
東京1630 横浜1651 第2つばめ 7M 大阪
東京1635 横浜1700 さくら 1 長崎
東京1800 横浜1821 おおとり 2007M 名古屋
東京1820 横浜1844 みずほ 7 熊本・大分
東京1830 横浜1854 あさかぜ 3 博多
東京1900 横浜1924 はやぶさ 5 西鹿児島
これらが東京発の特急
新幹線開業の前月
東海道線が最も華やかなダイヤだったろう
10月から新幹線が開業したので残ったのはブルートレインだけ
寝台急行
東京1950 出雲 21 浜田
東京2000 伊勢・那智 201 鳥羽・新宮
東京2020 能登 901 金沢
東京2030 安芸 23 広島
東京2040 銀河 11 神戸
東京2050 すばる 2013 大阪
東京2100 瀬戸 25 宇野
東京2110 明星 13 大阪
東京2130 筑紫・ぶんご 37 博多・大分
東京2140 彗星 15 大阪
東京2150 あかつき 2017 大阪
東京2200 月光 17 大阪
東京2210 金星 19 大阪
東京2245 大和 203 湊町・和歌山市
今の束日本がこれだけ捌けるとは思えねえ >>155
チキンのために、国鉄時代に山手線が一番本数時の本数を数えてくれない?
チキンが「証拠出す」と宣言してから、もう2年近く出さないまま逃げてるんだわ >>154
新大阪から普通に乗ろうしたら
ロングシートなのでびっくり!!
関西はクロスじゃないの?
関西人は嘘つきだな。 社畜が都合悪くなると使うパターン
マンション激突
山手線
チキン 今の束日本は過疎ダイヤだけどランダムダイヤにチンタラのろのろ運転。
おまけに異音確認だ車両故障だと遅れっぱなしなんだけど。 束の電車は電流計が付いてないのはショボいよな、217には付いてるが。 【9月23日以降】長崎駅から長崎本線乗ろうとしたら
電車ないのな。
佐賀や佐世保じゃ普通に見かけるのにさ。 伊丹から普通に乗ったけど、
後ろの車両は立ち客いるくらい
混んでるのに先頭車ガラガラだな。
「命」のパフォーマンスする奴がいた。
関西の日常? >>155
ホームを新幹線に割いているのに
捌けるわけないじゃん!
そんなこともわからないの?
バカなの?関西人なの? >>164
半分は倒壊の仕事だろ。
束日本は過疎の北日本方面。 >>157
お前が出せばいいんじゃん証拠付けて
2年出さないの?
一番本数時とか訳のわからない日本語使って
>>163
危険だ危険だ強調しながらわざわざ乗ってみたの?
クソ束の先頭も危険だな
オーバーランだらけでいつ事故になるか分からん >>166
なんか危険なことあるの?
西日本の電車は危険なの?
危険なのに走らせてるの? 新大阪駅にいたら、
ガガガ、ガルガルガルとか爆音。
青い電車がきた。
上見たらパンタが無い!ヂーゼル?
大阪はヂーゼルが走ってるの?
大都会大阪にヂーゼル?マジ! >>168
束日本の電車は異音ですぐ停まるが
>>169
そのディーゼル特急にスピードで勝てない束日本 >>169
特急スーパーはくと のご紹介ね
大阪ー姫路 87.9km 56分 94.1km/h
束日本では上野ー水戸ノンストップのひたちだけが上回る
他の特急はボロ負け
ディーゼルだからと貶めたつもりが、束日本に巨大ブーメランが突き刺さったお粗末な話 >>171
ひたちに負けとるやん!
速さ自慢の西日本なのに。 >>173
サンダバ早いっていうから乗ったけど
TXの普通と変わらんな。
あれ?スカイライナーより遅くない? >>169
で?あずさはディーゼル特急より速いの? >>177
西には在来線で160キロで営業運転出来る車両あったね。
東にあったかな( ´,_ゝ`)プッ? >>168
いえいえクソ束の電車は危険です
オーバーランでいつどこにぶつかるかヒヤヒヤスリル オーバーランでどこにぶつかるのだろうか車止めのある終端駅くらいかな
それより、オーバースピードで曲線から逸脱するのは分かるが つまり西だとカーブの度にヒヤヒヤスリル感を味わえるのか 束は2人乗務の時は世間話しながら運転できるし車掌は居眠りできるしノンビリ走行はいいなぁ。 >>185
直線でもチンタラとろとろ運転してる束日本
おまけにオーバーラン >>169
新横浜で新幹線から在来線に乗り換えたら、激混みの島式ホームに連行されて、
ぎゅうぎゅう詰めの8両編成に乗せられた
大阪よりも遥かに人口が多い横浜市と町田市相模原市八王子市を結ぶ大都会路線にたったの8両編成?マジ!? >今日も社畜は炎上フルボッコ
どこで炎上フルボッコされてんの?w 炎上フルボッコが存在しないから、頑張ってもその程度の返ししか出来ないもんなw >>188
とどのつまり、はまかぜ(大阪~姫路間)やはるか・くろしお(京都~新大阪間)は
三セクのHOT7000に敵わないということでもあるか
サンダバでやっとHOT7000と同程度だからな
あれれ!?、これらの特急ってどこのJRでしたっけ? >>201
相変わらず堪え性ゼロの東社畜
マシュマロテスト秒でパクリ >>206
茨木から新大阪まで渡り線を回るから減速するけど不満か?
はるかは京都から桂川まで側線を走行するから減速するけど不満か?
DCはまかぜ、こうのとり、きのさきも130km/h運転可能だが不満か? 所要時間だのちんたら走ってるだのギャーギャー非難してた割に
西になると茨城~新大阪以南だの京都~桂川側線だの擁護に廻って芝 >>184
なるほど では秋田新幹線って怖いんだね
ってか車止め終着駅ではオーバーランしないの?
場合によっては関東鉄道みたいに駅ビルこんにちは、とか
>>199 >>201
フルボッコされて悔しいとこの程度の返しを連投必死 秋田駅でミニ新幹線のそんな事故あったっけ?
寡聞にして知らないなあw
いつもの願望?脳内設定?
それともあっさりひっくり返される事実ってやつ? >>209
>>199はオレだが、201は別人だぞ
オマエと違ってなwww >>208
茨城〜新大阪ルートって上野東京ラインを通る事になるな。
くろしおもはるかも走ってるんだ。
初めて聞いたよ。 ま、オマエ程度に出来ることは揚げ足取りか
山手線スレのように平日の未明に長文の屁理屈でしか
自己正当化するしかないわなw
今日も(いや明日か)長文書き込み頑張れー(棒 >>213
頭に血が登って茨城と茨木の区別も出来ずに指摘されたら得意の逆ギレ。
昭和より遅い束日本の令和の特急という事実を受け入れられない哀れな束番犬社畜。
今夜も悔し涙で遠吠えしてろドアホ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています