鉄道車両の法定検査・各種保全も何かと経費を要する為
新製と廃車の工程策定は予め極力考慮されておるのだが、
どの様に組んでも除籍予定の期日迄に、次回入場迄の期間が短い
上位検査の回帰が到達する編成の発生は避けられんのでな…

6000程度の系式保有規模なら、
他社の各形式でも数編成が必ずそう云う状態に成る