>>99
久留米はここ10年一貫して乗車人員増加傾向やったし
北九州市内も減便率ほど乗車人員を減らしてはない。
大牟田も分断ダイヤ導入以前は横ばいだった。

減便が福岡に集中しているから、また他交通機関逃げられて終わりだろうね。