///京急スレッド 412 ///
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なんで京急って京急富岡、能見台と至近距離に続けて駅2つ作ってるの？
杉田から富岡、富岡から能見台まで距離が離れてるからバランス悪くない？ 富岡は鳥見塚にあったのが移転した
谷津坂は今より少し文庫寄りだったのが移転した >>952
「離れている」のは能見台と文庫の間の間違いでは？ >>954
そうだった
しくった
正しくはこう
なんで京急って京急富岡、能見台と至近距離に続けて駅2つ作ってるの？
杉田から富岡、能見台から金沢文庫まで距離が離れてるからバランス悪くない？ この時間って本線よりも空港線の方が輸送密度が高そう。
実質普通一種だからそう感じるのかな？ いや、同じくらいか。
さっきは蒲田で詰まってただけだった。失礼。
こんなに上下線から空港線に入るなら
もう少し配線の工夫できなかったのかな？
ま、俺なんかよりよほど考えての結論だろうから
仕方ないんだろうな。 >>960
航空便の到着ピークと、沿線の工場街・倉庫街の帰宅ラッシュが重なってカオスになるんだよな。
工場・倉庫は残業が少ないから、ラッシュがバラけにくいというのもある。 上大岡では相変わらず
上大岡から羽田、はたまた成田行きのリムジンバス作ってくれと
要求が出ているんだが 8月6日(土) 09:25～10:30 日テレ
ぶらり途中下車の旅[解][字]
「再登場！キスマイ横尾渉が京急線でぶらり旅」
▽楽しみいっぱい！鈴木敏夫とジブリ展に横尾大興奮！
▽ロンドンの2階建てバスを洋食屋に
▽豚バラ肉柄のブーツ？不思議な雑貨店
▽キャンプに超便利！万能のオリジナルスパイス
▽海洋ゴミのプラスチックをおしゃれ小物にリサイクル
▽美味！アップルミートパイ >>960
京急路線別kmあたり売上では
空港線が最も儲かっている
理由は単純で両方向需要有るから >>965 そうそう、蒲田ー天空橋間って
結構通勤通学の人が乗ってるよね。
早朝に羽田発の飛行機に乗って夕方帰ってくると
逆方向にかなり乗ってる印象。 >>964
ぶらり途中下車の旅まだやってたのか
ドクロベーの人死んだのに まーそれでも空港線は本数増えたから良くなったよ
蒲田が平面の頃は、朝も夕方も10分に1本だった。 お前の所の壺信者が相鉄や東横のスレを荒らしてるんだな何とかしろよ 小泉進次郎氏、旧統一教会との関係について「支援を依頼したことも一切ございません」 ★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659677550/
関係なんぞ無くても何とかなっちゃう磐石な人だからな。 蒲田ローカルを急行に格上げして復活させたらどうだ？ 空港線沿線の住民は川崎横浜方面は便利、品川浅草線方面は不便なんだがあの辺りの生活圏って実質神奈川なの？ >>974
大きい買い物とか飲食とか遊びとかは川崎も有力な選択肢に入る、ってのは聞く。 川崎は普通にハングル語が聞こえるのが
なんとも言えないよね >>976
ハングル語ってなんだよ
チゲ鍋か
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwww >>974
通勤通学は品川方面、買物は川崎。
品川に出ても店がない…
通勤通学時間帯は品川方面直通があるので不便していない感じかと。 品川から梅屋敷に行くんだが、快特に乗って蒲田で１駅折り返しでOK？ >>973
品川−羽田空港をひたすら往復するだけの
急行がほしい >>971
汚物キベンヌあくしろや閣下こそ令和の63系 >>979
本当はダメ
だけど、やってる人いるよね >>977
チゲ鍋は天ぷら揚げだが、
ハングル語はキューニアフォーム語とかヒエログリフ語とかだから、
天ぷら炒めじゃね？ >>973
それを京急川崎でウイングシート付A快特に連結して金沢文庫まで12両編成という手もある。＜蒲田ローカル運用の急行化 分離併合やってくれる現業職のおっちゃんも今や人稲なのかもな >>986
平日ならいらないだろうけど、休日なら考えてもいいかと。
作業の完全無人化ができればなおよし。 上大岡のあのマンション
駅から普通に徒歩20分は掛かるんだが
スーパー 小学校 中学校に郵便局が近いのはいいが
通勤はしんどそう >>987
なら分割編成は羽田空港行きにしよう
南エア急の半数を品川行きに変更 都営浅草線の京急方面
「列車が来ます」表示やめてくれ
次列車が三崎口・京急久里浜方面か or
羽田空港方面か知りたい 平日朝ラッシュ時のB快特を1本/h減便で横浜での詰まりを軽減させて速達化と人件費抑えるか、モーニングウイングをもう1本増発して増収狙うか？ >>992
その前に京急蒲田4番線を何とかした方がいい このスレッドは１０００を超えました。
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