【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part84【直通】
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【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part83【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1650328412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 目黒線特急渇望信者って少なくとも朝のラッシュの上りと目黒線の各停をあまり利用していない事がよくわかるな 需要言い出したら８両化が完了したら15分毎に急行2各停3にして東横線接続を強化だろうね。
時間当たりの両数は増えてるし。 ラッシュ時に電車乗る羽目になるときはいつも各停乗ってるけど
目黒線も東横線も優等に比べて全然各停は混まんのが良いんだな
特に東横急行の混みはあかん もう東急はラフな混雑状態表って公開してないんだっけね
>>30
そんなん信じる奴がいるとは 運賃と時間からなんか直通線というより小杉線と呼んだ方がいい気がしてきた。
これ武蔵小杉に東急ＪＲ相鉄と横浜市が貢いでるのと変わらないんでは？ >>34
そだね。抜かれない便ないしな
空いてくる時間になると抜かれない便あるよね >>35
裏っ返せばピーク時間帯に待避無し各停入れると不都合があるってことなんだろうね
以前は8時近くならないと交互運行にならなかったし時間もずっと短かった(というか急行の運行開始そのものが7時半廻ってからだった) >>37
各停2急行1の周期で回したとき
抜かされる各停が断然空いてるからね
各停1急行1で回した方が平準化するからだろうね >>24
さがみ野とかしわ台がフュージョンしたんじゃね？ 今の状態を見りゃわかるが
通勤特急がもし出来たと仮定しても
武蔵小山を飛ばすことはあり得ない 通特入れてみたけどダイヤが汚いんだよね。
急行８各停12にして東横優等と目黒急行を接続させた方が良いような気がしてきた。
×西 新新日元武新多田奥大洗西武不目白白 大
×谷 横綱吉住杉丸摩園沢岡足小小動黒台高 手
通5000→・→08→→→→・→→→→18・2236
各停××07・11・・・急・・・・・31・36
急×02・・→13→・・→・→→・→28・3347
各停××12・16・・・・・・・・・35・4054
各停××16・20・・・急・・・・・40・45
急0111・・→22→・・→・→→・→37・4256
各停××21・25・・・・・・・・・44・49
各停××25・29・・・急・・・通・51・56
急1020・・→31→・・→・→→・→46・5105
各停××30・34・・・通・・・・・54・59
通2030→・→38→→→→・→→→→48→5307 待避無しの各停がなんで朝ラッシュのピーク帯から排除されたかと言う話 >>42
距離がより長いデントで特急が無いのに短い目黒線で特急が出来るはずがない
しかも目黒線沿線民には誰得？だしなw 今の急行停車駅から2駅オミットの通勤急行？
小山通過ともう一駅は？ 相鉄乗り入れに大感激して準急でも特急でも超特急でも何でも当Qは走らせますよ☆彡 お前らしつこいな｡
目黒線特急のネタそんなに楽しいか？ 目黒線に特急を走らせたいのは、特急営業キロ大手私鉄最下位という屈辱を晴らしたい為もある。 屈辱とか関係なく直通線に魅力が無いから広告用として東横直通やら目黒特急を数本だけ作る可能性はあるというだけよ。 割増料金をガセで増やして魅力下げてりゃ世話ねえよ
それに目黒線乗ってる人ならわかるけど
ピーク時は停車駅減らしても所要時間変わらない団子状態だよ
新しく出来た奥沢待避が使われてないから
ここにしか速達する手段は残ってない >>53
京急のエアポート快特みたいのか
相鉄は昼間だけ毎時1本で 目黒線内は奥沢、小山で待避できるが西谷から東横複々線区間はどうするよ？
まさか優等だけは元住吉の外側走らせるかw >東横はデータイムが急行でピークは特急でしょうね。目黒は急行のみが日吉以遠に入ると思います。
おじさんがネタバレしちゃったな
東横特急は日吉停車か
東急のSトレイン券売機の東横線の駅名選択欄に日吉もあったしな 田都は準急に格下げしていくってのが
正しい答えだろ 地下鉄グリーンラインを綱島駅につながなかったのは失敗だったと思う 渋谷を2面3線以上に拡張しないとデント特急は難しいのでは また港北区民の特急日吉停車論か
そういうのは万に一つのプレスリリース出てから語れよ
うっとうしい >>59
ネタバレじゃなく、ジジィの耄碌だろ。
日吉には通勤特急が止まるの忘れたか？
Qシートは通勤時間帯中心だろうから、券売機に日吉があるのは当たり前。 昼間もQシート走らせていいのでは？
特急のうち毎時2本がQシート付き渋谷～元町・中華街運用
Fライナーは毎時2本に減らして代わりに急行2本を副都心線内急行運転
こんなのやれば流行るかも >>52
大手私鉄特急営業距離短い順
・相鉄線 海老名～羽沢横浜国大 19.8㎞
・東横線 渋谷～横浜 24.2㎞
・相鉄線 横浜～海老名 24.6㎞
番外
・MM線 横浜～元町中華街 4.1㎞
確かに大手私鉄最短だな レールだけ繋がっても走行に必要な設備がまだ未完成だろうから早くても年内ギリギリ位じゃない？ >>67
中の人なら広報がまだ公表出来ない事を勝手に発表すれば社内規定で処分されますよ（笑）
そもそもネットの匿名性なんて脆弱だしね >>70
そうですか、残念
なにこのたぬき超かわいい
って言われるそうにゃんを見たかった >>71
番外編には芝山鉄道も入れてあげて
>>74
どっちも同じなのになぜか特急と快特両方あるね。 東急内特急とか､今だキチガイ発言するポンコツ居るんだな｡
現実は東急内は急行と各停です｡ >>77
折り返し特急になるのは特急、快特になるのは快特。 番外どころか堂々たる 小田原〜箱根湯本 6.1km 東京メトロ
北千住〜代々木上原19.3km
都営
押上〜西馬込18.3km
（直通先の種別名乗ってるだけだが） >>73
ハンドル訓練やら試運転は、遅くとも開業半年前からスタートするもんだぞ？ 東横線や小田急線の地下切り替えではどれくらい試運転したのだろう
東海道新幹線も全線試運転を始めたのは開通2ヶ月前だし 相鉄JR線の試運転が始まったのって開業5ヶ月前ぐらいだったっけ
最初羽沢入線のみから始まったんだっけな >>71
四日市～湯の山温泉が15キロくらいだった >>86
副都心線東横線直通の時は通しの試運転ができないから
車両貸出による試運転、営業を2年前ぐらいからやってた記憶が 何かの資料に3月上旬厳守って書いてあったし3月11日前後に開業は絶対だろ。 >>81
そうなんだ
レッサーパンダなのに猫だと思わせる
そんな洗脳をする相鉄シャインも凄いですね
スク水着てる変態猫 >>92
3/11はアレと被るから3/4にダイヤ改正ずらされた年を思い出した
来年はどうする気かね いよいよ
のるるんとそうにゃんが物理的に繋がるのか
胸熱と嫉妬が入り混じる >>93
スク水で変態とか言ったら裸ガンベルトな警視庁キャラの立場が >>95
どっちが攻めなんだろうか？立場的にのるるんかな のるるんとSuicaのペンギンに攻められるそうにゃん？ >>98
どっちも相鉄なんぞに興味なんてないよ。
東急は新横浜に行きたいだけ。JRは武蔵小杉の引上線が欲しいだけ。 JRも東急もお互い京浜館輸送で競合してるんだから相鉄に興味ないわけないだろ。どこまで金かけるかは別の話だが。 東急はJR そうにゃん直通に焼き餅焼いて、邪魔したかっただけ JR も東急もぬこだと思っていたら、凶暴レッサーパンダで特急入れろとか池袋東京まで乗り入れさせろと大暴れで 思いっきり噛みつかれたというお話 YouTube の動画であんな愛くるしい笑顔を
振り撒いてるのになあ
駅員さんや駅長さんは、この事態をどう思ってるの
だろうか 新横浜直通始まったら羽沢周りのバス路線は整理対象になるんかね？開通が市営地下鉄じゃないから変わらんのかな？
少なくとも朝の旭硝子便の重要度下がるよね終点付近も羽沢横浜国大から徒歩圏だし
(羽沢池辺線あればもう少し駅まで行きやすいだろうにいつまで未成橋脚は立ち尽くすことになるのだろう) >>110
ホームドア：本体相鉄仕様・ドア東急仕様
発車標：東急仕様
駅管轄：相鉄
混ぜたなぁ >>107
市営バス44系統は10月から相鉄バスに移管だと。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1642166179/969
黒字の市営75を相鉄に渡したのだから83と129もいずれ・・・
神奈中は新横浜への免許維持のために減便しても残すか？
相鉄バスの路線図は直通線ではなく「新横浜線」と書かれているな。 来年の3月は、コバトンがはるばる埼玉から
やってくるのか >>110
なんか楽しそうだな。
開業CMはこれでよくね？ 2面3線なのか。
2面4線＋引上線にしておけば良かったのに。 >>120
真ん中の相鉄の線路は大豆戸町方面に引き上げ線ができるんじゃなかったの？ >>120
たぶん小学生なあなたにおこたえします
せつびがりっばであればつかいやすくて
べんりなのは小学生でもわかりますよね
しかし「ひようたいこうか」などの大人のじじょうは
小学生にはなかなかわからないからですよ 環状2号線の陥没事故も起きてるし
地盤が弱いから工事にお金がかかるんですかね 757 名無しでGO! sage 2022/07/23(土) 06:30:29.27 ID:OgFahws70
新横浜～東京とか朝ラッシュだとめちゃくちゃいるじゃん
自由席券で指定席座っていいよって特例までしっかりあるし
東京品川方面は横浜線からの乗り換えは少なそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
