【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part84【直通】
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【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part83【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1650328412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>713
そうか、あとは相模線を取り返せば最強だな >>745
そうにゃんが居るから、私鉄さいつよですよ 相鉄東急直通運転開始したら、相鉄JR直通は、埼京線直通は、ガラガラなので、総武快速線直通に変えてほしい。 な、なにを言ってるの？
埼京線直通を止めて、総武線快速直通か
上野東京ラインにしてよって話でしょ？ 常磐快速はラッシュ時に走ってないんだよね
上野東京ラインの東海道線16本/hを捌くために譲ってる
それ以外の時間帯ならあり得るけど やっぱり、そうにゃんトレインで巡る
平成たぬき合戦ぽんぽこなツアーがいい JRは武蔵小杉から新宿方面に行く列車が欲しいって以外に直通する理由ないんだし東京方面に行くわけ無いだろ >>748
武蔵小杉で乗り換えればいいのでは。
武蔵小杉乗り換え客が大半いるなら兎も角、羽沢横浜国大ー武蔵小杉でもガラガラなら変わらないと思われ。 >>760
武蔵小杉が混むったって、総武を見逃す人が多すぎるのが原因。コロナ前、西大井までの混雑率が180くらいだったけど、湘南は200は余裕で超え、総武は120くらいに感じた。
朝に総武直通はいらない。 >>762
総武減らしても共産党が文句言うから新宿方面は増やせないよ？ >>763
なんで？代々木方面が増えた方が彼らにとっては得じゃん >>759
JRが武蔵小杉再優先にするなら
東急は武蔵小杉を廃駅にしよう！ おい、例の欲望丸出しのブルマ女のVTuberが
相鉄JR直通が常磐線延伸等と言い出しているみたいだぞ
気持ち悪いからタイトルしか見ていないが 総武快速は錦糸町から新宿に行って欲しい場合もあるんだよな。
これは常磐快速の上り列車も同様。
ただお茶の水-錦糸町や駒込-田端-三河島の線路増設なんて無理だろうし、品川-大崎経由では遠回り。 >>766
確かに東京高島屋の手前にちっこい踏切があったなあ
あそこ通る人いるの？ >>768
あれは某カー雑誌スクープ並みに酷いからガン無視でいい
>>773
早くても秋以降だろうな >>777
和光市などと言わず川越方面まで直通すれば、慶應志木から日吉、湘南台がつながる。さらに時間によっては川越駅を相鉄が占拠することだってできるかも。埼玉なのに相模 仮に東武が50090を直通対応させるなら
座布団はセパレートタイプに替えて欲しい 超ガラガラのTHライナーの車両東上線に持ってきて新横浜or元町・中華街～森林公園or小川町でライナー走らせてよ
副都心線ならそこそこ速いライナーになるんじゃない？ >>780
相鉄の本社は武蔵国だから心配無用www >>780
素朴な疑問だけど、同じ学年でキャンパス同士移動する事って頻繁にあるものなの？ >>786
日吉と三田は学年割れだからサークル・部活動や履修関係で頻繁にある
SFCは学部割れだから科目履修やサークルでわざわざ交流を持とうとしなければ別の大学 >>787
そうなんだ。サークルや部活はともかく、教養課程と専門課程でキャンパスが別れるものだと思ってた。履修科目により移動するの大変だね。これ、会社なら出張手当て出るよw >>788
低学年で専門科目を取りたかったり、高学年で未修得の必修科目を取りに行ったりね。
慶應は知らないけど、交通機関が協力的だと大学生協で学生専用割引券を取り扱ってたりするよ。
例えば早稲田だと高田馬場〜東伏見〜小手指が割引区間。ちなみに通学定期も買える。 >>786
今は知らんが昔は教養課程の単位を落としたままだと
学年は上がれて専門課程の三田に移っても卒業までに日吉で単位取得の授業に出席する必要があったな >>783
東武にとって副都心線は癌なのに
そんなことする訳無い >>791
東急にとって日比谷線も癌だな
東武よりはるかに軽症だけどw >>787
嘘松乙
三田、日吉は単位落とさなければ、学年またいで行ったり来たりなど皆無
行ったり来たりは一部教員のみ 和光市は東横線で言うと元住吉の距離だからなw
元住吉から新宿も池袋も乗り換え無しの別線が分岐してる環境だからね、そりゃ脅威だわ。
いち早く実質的な複々線を作るというバブル期当時の戦略としては正解だったかもしれないけど、利用者減に向かうこれからはきついわな。 それも同一学年2年まで
それ以降は放校なので三田にきて日吉の単位とる香具師など殆ど知らん 相鉄東急開業日JRメトロ側などの調整が必要だから決まるまでに結構時間がかかるみたいね。 >>799
流石に六角橋とMMは交流あるんじゃ無いの？ 大倉山駅に近い綱島街道下でも環2下でもいいから、いまからでも作ってほしい いやいや、ホームドアの形と色も、電光掲示板の細長さも、黒っぽい内装も、ぜーんぶ相鉄仕様だな。 >>800
旧66系統を復活させて東口経由でパシフィコ横浜まで延ばそう 駅名標、相鉄でも東急でもないジェネリックデザインだな。 >>773
保安装置が追いついてないから早くても下期 >>798
SH01/SO52併記か
新綱島はSH02として日吉がどうなるかだな >>793
お前がサークル入ってなかったぼっちだっただけだろ 新横浜が01って事は
日吉から振ってくんじゃないんだな
東横線が渋谷から、目黒線が目黒からなのにわかりにくいわ
>>808
目黒みたいな駅名標にするんじゃない？
TY13 MG13 SH03の併記 >>808
おっと、Jフォンかツーカーだかの機種名に空目した。
関係なくてすまん… >>805
東急のデザインとは全然違う訳だが
駅番号以外は相鉄の色違いになってる >>798
次回ダイヤ改正で開業だろ？
12月中旬には詳細は判明するよ。
それより試運転はいつからだ？ >>813
このリプのせいで新綱島が新機種に見えた >>815
そんなに遅いんか
開業日決定より先に試運転やるのか… 監査が終わらないと開業日決定しないやろ。
確か今月下旬からって話だったと思うから、丁度始まった頃か？ まあ3月って言ってるし開業は3/4か3/18になると思うわ
3/11はあの日だから回避される(前も回避したことあり) JR直通も運用変更ありそうな気もするからJRのダイヤ改正日に合わせそうな気はする https://tetsudo-ch.com/12657572.html
昨日こんな記事が上がっていた。
試運転は秋から開始で肝心な詳しい開業日は出ず…
試運転より開業日決定してからの方がいいんだけどな…
開業日は果たして今週末に出るのでしょうか？出なければ来月になるわけだけど、どっちが先に来るか 看板の筐体は東急のじゃないし、フォントは相鉄と同じか。
まさか駅の管理運営は第三者がやるのか？ >>826
試運転というのは遅くとも開業半年前頃には開始する。
来年3月中の開業なら逆算すれば9月中には始まるはず。
5直の時も9月にメトロ車が訓練兼ねて先行営業、渋谷駅地上ホームに入ってきたべ？ 開業前半年から試運転って勿体ない気がする
3か月前くらいからじゃダメなんだろうか？
その分早く開業できるのに >>834
直通線を運転する可能性のある全ての運転士に運転を経験させなければならないから運転系統が複雑なほど試運転期間が長くなる >>833
そういや最近、石垣食品のミネラル麦茶のCM見ないな >>830
串田アキラと和田アキ子の歌声はマジで似すぎてる
サンバルカン・ザブングル・ギャバンとか知らない人は和田アキ子が歌ってると思ってるらしい >>835
関係ねーよ。
どんなに複雑な乗り入れになっても、運転するのは基本的に自社線内だけ。
ひょっとして東武やメトロの運転士が車両と一緒に相鉄まで来ると思ってる？ >>838
直通してくる予定の車両に担当する可能性のある運転士は一通り乗らなきゃダメなんじゃなかったっけ？相鉄の乗務形態がよく解らないけど運転士が全員運転する可能性があれば早めに準備しておかないと間に合わないでしょ20000が12000より先に登場したのも相鉄初採用の東急タイプのワンハンドルに自社社員を慣らす為らしいし >>838
乗入れ他社の色んな車両に熟知するのは大変なんだよ
異常時の対応も含めてね 線路は繋がったし電力とか信号とかの走行に必要な設備が完成してれば試運転始まるでしょ。あと残ってる工事って駅構内の内装とかが中心だろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
