【終日15両】上野東京ラインに転クロ新快速を走らせよう【130km/h】
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『宇都宮 いぼ切れ痔持ち魔王』の>>1、
クソ西の転クロ車両をオールロング化改造するのが先。 . | 出席日数足りないのに補講逝かない夏厨兼バ関西塵>>1と除籍決定済>>3を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= >>1
E235近郊が武蔵小杉・新小岩の混雑のせいで、
ロング車とグリーンリクライニング車の二択になった時点で無理。
関東のLCカーは京王のようにリクライニングを求めるようになったから、
関東の従来転クロはオワコンでは。 JR東日本版の新快速(宇都宮ー熱海)
石橋・小山・古河・久喜・大宮・浦和・上野・東京・品川・横浜・大船・平塚・国府津・小田原
今より大きく速達性を向上させないとな >>1
まさにチキンに合致↓
発達障害のあるお子様向け キャリアデザイン教育
ASD(自閉症スペクトラム、アスペルガー症候群、広汎性発達障害)
https://www.teensmoon.com/characteristics/asd/
一部抜粋
■ASDの特性
「行動」の特異性
同じこと、繰り返されることが好きで、不規則だったり曖昧なことが苦手な人が多いです。
・おもちゃを一列に並べる
・CMのフレーズなどを繰り返し話す
・道順や予定の変更などが苦手
・活動の切り替えが辛い
・規律やルールを厳守し、場合によっては柔軟性に欠ける
・ルーティンを好む 酉でさえ世界一無駄な草津ー西明石の複々線というインフラがあってこそ
東海道山陽線でのみ実現できているだけなのに、首都圏でできるわけねえだろうが
馬鹿か
そんなことほざく前に阪和線や関西本線福知山線に新快速とやらを走らせてからいえ
言っとくけど変態田舎路快速は新快速じゃないっててめえが言ったんだんだからな >>9
三宮や京都より利用客が多い駅まで通過するのか? >>13
逆に北海道や四国は1日乗降 数百人の駅でも有料特急が客扱いするな。 東京ー熱海は東海道新幹線と並走してるのに、鈍い快速が多いJR東日本w
JR東(首都圏)の快速系は鹿児島本線の準快速みたいなもの >>1
上東特快
黒磯~宇都宮・石橋・小金井・小山・古河・久喜・蓮田・大宮・赤羽・上野・東京
・品川・川崎・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・真鶴~沼津
黒磯~小田原が120km/h運転、小田原~沼津が110km/h運転
使用車両
E233-3000・E235-XXXXのG車・ボックス・ロングの10両(黒磯~沼津)+ボックス・ロングの5両(宇都宮~熱海)
だな。 >>17
だから三宮や京都、少なくとも加古川や草津より利用者が多い駅を通過するのかと聞いているのだが >>19
仮にやるとしても
小山以遠各駅停車−古河−久喜−大宮−浦和−赤羽
−上野−東京
−品川−横浜−大船−平塚−国府津以遠各駅停車
だな。 >>21
熱海迄通過運転だろ。
熱海、湯河原、小田原、平塚、大船、横浜、品川、東京、上野、赤羽、大宮、久喜、古河、小山、石橋、宇都宮。
または大宮迄同じで上尾、鴻ノ巣、熊谷、高崎。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています