予讃線並みのパンタ折り畳み高さ3900mmならば盤下げせずに電化できそう
実際は交通新聞社新書「振子気動車に懸けた男たち」で触れられてるが高徳線や土讃線電化を見越した余裕を持った数値であり予讃線は架線高さ的に中央本線と同じでPS23でも入線可能