東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 187
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東急電鉄東横線(渋谷~横浜)と目黒線(目黒~日吉)横浜高速鉄道みなとみらい線(横浜~元町・中華街)について語り合うスレ
東横線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
https://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 186
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1653006637/
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田都沿い、特に横浜市内って坂で有名だけど
区別で見ると青葉区とかは居住地の傾斜度は低い方なんだよね
横浜市中部南部の傾斜が凄いからなんだけどね
東京も山手線内や山手線の西側は傾斜すごいし >>744
確かに気候では勝浦は最強だね。
千葉なのに夏の涼しさが感動もの。
東横沿線の人が別荘持つならホントありだと思う。気軽に行ける。 アクアライン経由?どうも千葉って遠いイメージあるわ 別荘って考えたらアクアラインだろうな
富津とか館山とか有名だな 勝浦は電車でも車でも遠いからなあ
アクアライン抜けたらぞうの国あたりで高速降ろされて大多喜とかの山道を一般道で行かないといけない
勝浦や鴨川は車でも遠回りだから今でもJR特急が生き残ってる ここ近年だと房総に別荘持ったら
台風過ぎたら屋根無かったなんてありそう
アクアライン止まったら4倍位遠回りになるのかな? >>760
事故や工事での通行止めならともかく、台風とかアクアが止まるレベルの天候でフェリーが動いてるとでも?
あと、館山とかならともかく、外房からだと金谷に出る時点でクソ遠回りだし、
久里浜に着いてからも横横→首都高と都心まではかなり距離があるし、フェリー自体、乗船下船で所要時間以上に時間かかるし、
地図で眺める以上に時間かかりまくりだぞ。
場所によるけど、よほど金谷へのアクセスが良いところでない限り、久里浜に着く頃には陸路なら千葉市は通過してると思う。 >>760
館山から特急で帰ろうとしたら電車が無いし
ヲタじゃないから鈍行じゃ体が持たないので浜金谷からフェリーで久里浜から京急で帰ったわ 東京湾フェリーって空きがあれば出航直前でも乗せてくれるのな
2分前にバイクで行ったから次便にされるの覚悟してたのに乗せてくれたわ 西武と東武がFライナーを快急に揃えるみたいだけど、東急側は特急のままかな? 名称を合わせると言うよりは東上線の停車駅を本当の最速パターンにするってことでしょ それじゃあ現行の急行と変わらんやん
種別を変えるだけか なんか、快速の停車駅で名前が快速急行になるって話みたいよ。
快速か無くなるそうな。 なるほど京成みたいな改変するんだな
西武側に合わせて種別合わせたのかね 三社共通施策
快急
急行
各停
通特→快急、快速→快急 東横線も快急が良いと思う
特急なら渋谷ー横浜ノンストップくらいでないと
もしくはラビュー乗入れ等の有料
F線内も各停か優等かなので
快急でも良いんじゃないか? 東横特急で通してきたんだからやめねぇべ
最近も「東横特急をご利用くださいまして~」って言ってる?特急殆ど乗らない各停民だからわからん
おちんちん特急はこのご時世だから乗り入れなんて後10年は無いでしょスカトロトレインも不評だし 取ってたはず
東武も川越特急をあの独特のフォントとともに取ってた 横浜から乗った東横線10号車だけ混んでるように見えたけど、菊名で降りる人か。JR使わないんだな 自動放送も「本日も東横特急をご利用いただき・・・」だもんな のるるんとしゅと犬くんのツーショット喜多━━━ヽ(゚∀ )人(゚∀゚)人( ∀゚)ノ━━━!! >>778
あれは菊名というよりは横浜駅の構造の問題だと思う。階段と改札の関係でいつもホームの南側に客が集中する
あと横浜で大量に降りるとはいえ、元町中華街やみなとみらいからの乗車も階段の位置の関係で南側に集中するからその影響もあるかも 相鉄に乗り継ぐ人は圧倒的に南側に集中するからね
しかしそれも来春まで… >>774
東急線も快感が良いと思う
超快感なら渋谷ー横浜ノンストップくらいでないと キチガイが跋扈してる鉄道板にしては
こんなのはましなほうだな 10号車付近で並んで40000系来て椅子がなかった時の絶望感と苛立ちね
わかるわかる 駅利用者数から見て、西武線でおいしいのは準急か快速だからな 西武は小手指まで通勤エリアと見て重点的に開発してるからな 各停減便した影響なのか、雨降りの休日昼間でもかなり混んでいるな。 >>792
それはある
小手指迄に短縮したら
「快急」なのは西所沢通過だけになったからねぇ めしのう、こてゆび、ほたに、いしがみいこうえん…
5直開始時は未知の駅名が多数出てきてこの電車は亜空間に行くのかと非鉄ユーザーは思っただろう 反町だって全国区で見ればそりまちがデフォなんだろうな… >>803
横浜出身の母親が、反町隆史が出始めた頃ずっとタンマチって言ってたわ >>805
ロクカクバシな
六角は昔、ロクカクって読んでたんだな。歴史的仮名遣い
巷の歴史上の六角は殆ど元々ロクカクで今、ロッカク >>616
真似してみた。
いつも北越急行をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車はJR線、秩父鉄道線、東武東上線、副都心線、東急東横線経由、超快速元町・中華街行きです。2両編成で終点まで運転します。
途中停車駅は十日町、越後湯沢、高崎、熊谷、寄居、川越、和光市、池袋、渋谷、武蔵小杉、横浜、終点元町・中華街です。
熊谷にてJR線ホームに停車しております相鉄線直通の超快速海老名行、同じく湘南新宿ライン直通 超快速下関行にお乗り換えできます。
次の停車駅は十日町。お出口は右側です。JR飯山線はお乗り換えです。 >>812
いまNHKラジオでやってた妄想車内放送のパクリか?
立命館大学の鉄研が優勝したよ >>798
北千住行とか沿線住民が混乱するから日比谷線直通と書き直させた路線住民ほどじゃないですよ 北千住なんてJR東日本の乗降客数ベスト10に入ってるのに、それで混乱するなんて余程の世間知らずですな 六角橋と言われても、今ではここに川があったことすら分からない 北千住は駅名標張替えで北干住にしてしまうミスはあった >>818
韓国に行くと日本語表記でビビソパなんて良くあるぞw 日本の韓国語もかなりいい加減みたいだけどね
綱島の表記が東急の駅名標と横浜市営バスの車内モニターで違ったりした事もあった
まぁ韓国語にない発音が日本語でいくつかあるせいもあるんだけど >>821
そもそもハングル文字なんて子音と母音の組み合わせの発音記号みたいなもん
母音も子音も韓国語の方が多いので「綱島」で間違える方がおかしいと言いたいが
片方は綱島をカタカナ読みで
もう片方は綱島を韓国風漢字読みしたかもしれない
金大中をカタカナにすると
キンダイチュウ
キムテジュン
どっちが正しいか問題みたいなもんだな >>823
言語の豆知識
ラテン文字の書式が決められている フィリピン、インドネシア、ベトナム、中国
ラテン文字の書式が決められていない 日本、韓国、タイ
ロシアと同じ文字を使っている ウクライナ、ブルガリア、モンゴル
海外に行く時のご参考に >>809
大豆戸町のほうが高くね?
(港北区役所所在地) 日本中難読地名多すぎなんだよ
よそ者炙り出すためか? >>810
>>830
汚物キベンヌあくしろや閣下は消えろ 弘明寺じゃないか?
横浜にゆかりのない人は、読めない。 弘明寺は普通の漢字の読み方の一つだから
そう難しくはない 相鉄の大和は知らない人はだいわって読んじゃうらしいな
戦艦マニアは最初からやまとって読むみたい >>835
庚台は普通に読めるでしょ。
十干そのままなんだから。 >>839
社会科で泥亀新田を習った世代かそうでないかで差が出そう 相鉄方面試運転やったのだとすればこちらもそろそろ? 大和は日本史でもたくさん出てくるし、多少の教養がある人なら読み間違えないだろ。 >>849
大和をダイワと読む方が難しい
大和ハウス
やまと読むのは
大和時代、大和朝廷、大和市、大和郡山市、大和町(現和光市)、戦艦大和、大和撫子 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています