【東京湾岸】りんかい線・ゆりかもめ・ディズニーリゾートライン【総合】
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また、また、また、りんかい線ゆりかもめスレが落ちてしまいました。
東京湾岸の観光地を走るりんかい線 ゆりかもめ ディズニーリゾートラインのスレです。
専用スレの無い東京湾岸の千葉みなとを走る千葉都市モノレールを次スレに含めるかはここのスレで議論しましょう . |不需要スレをゾンビの如く復活させる夏厨>>1とゾンビ以下>>4を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= どうせまた落ちるだろ。京葉線スレにでも入れてもらえば? >>2
仮にJR東に編入されたら現行の臨海車は即廃車という線が見えて来る
そういや八高川越にあった元臨海車は解体処分されたみたいだな 【都営】パレットタウン終了でバス停名変更!!しかも土日だけ!周辺はこれからどうなる!?
https://bestcarweb.jp/feature-2/bus-information/546867
→青海駅前(青梅ではありません) 【独自】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全7駅新設…2040年代前半に開業へ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221123-OYT1T50226/
こんなのできたらもう用済みやん… >>14
元々そんな計画無いだろ
あるなら汐留の電通のビル建ててない >>14
豊洲側の終端が、晴海通り方面に意味深なカーブを描いてるけど
伏線回収は無いって事か・・・ 本日、小池知事の定例記者会見で詳細を発表。事業主体が都営になるのか三セクになるのかなどが触れられる可能性あり もし都営線になるとインパクトはかなりでかい。
東京駅が丸の内仲通り案なら三田線大手町と乗り換えできるし、新銀座は浅草線東銀座と乗り換え可能になるはず。
勝どきは当然大江戸線と乗り換えできるだろうし臨海副都心方面のアクセスが劇的に改善される 東京駅起点なら臨海部からメトロセブンとつなげても良き 都営(+加算運賃)なら場所によっては今のゆりかもめ・りんかい線より安くビッグサイトいける可能性もあるな
その位狙っているのか、どうなのか 小池の会見
早期の事業化に向けて、さらに検討を進めてまいります TX東京延伸~臨海地下鉄直通の話もあるけどTX秋葉原駅は南方面に延伸不可能な位置にある
既存の地下鉄と被るが、中央通りか昭和通りの地下にTX秋葉原駅を作っておくべきだった 実際は東京駅延伸するときに建物の下掘れるようにクソ深く作ってあるんだってさ 臨海地下鉄新線自体は車両を持たない上下分離方式かもね
りんかい線やTXの車両乗り入れさせるだけの方が効率よさそう >>12
サブ6とミリ波の基地局設置してくれ
>>14
中央区が元々ゆりかもめの勝鬨延伸に猛反対していた 最近日中に東臨運輸区から定期列車以外の列車が時折出ていくんだけどあれ何? 新木場 大西亜玖璃
東雲 相良茉優
国際展示場 矢野妃菜喜
東京テレポート 法元明菜
天王洲アイル 鬼頭明里
品川シーサイド 前田佳織里
大井町 小泉萌香
車内放送 村上奈津美
英語放送 内田秀
に変更すべし >>31
りんかい線の京葉線へ相互乗り入れキベンヌ 豊洲から青海までの運賃で豊洲から氷川台に行けるゆりかもめの割高さよ 東京都内は、前髪を切っていない髪型の人が多いです。
国の決まりなので、前髪を切りましょう。 ディズニーリゾートライン→複線化して時計回りも運転せいや ゆりかもめ、単独駅としての需要が高いテレコムセンターの運賃帯を意図的に上げてる印象があるな
豊洲方向から行っても、汐留方向から行ってもギリギリ運賃が上がる >>44
お台場海浜公園・台場のほうが利用者数多いよ >>44
たまたまでしょ
需要としてはほぼ通勤だけだから気にする人もそんないないだろうし >>47
当初は2020年のオリンピックの半年後あたりだったから2年遅れなんだけどな
オリンピックが1年遅れその後BRTも別の理由で更に1年遅れた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています