【存続?】関西本線非電化区間25駅目【廃止?】
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関西本線非電化区間(山線)について語りましょう
亀山〜柘植〜加茂 61.0km
□JR西日本公式
外部リンク:www.westjr.co.jp
関西本線でGO!(関西本線複線電化促進連盟)
外部リンク:www.pref.mie.lg.jp
■前スレ
【大雨】関西本線非電化区間24駅目【倒木】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1632183575/ 世の中の心霊スポットのほとんどはでっち上げだから。
ここもそうでしょ。 関西線では大雨のため、11時48分から亀山駅~加茂駅間で運転を見合わせています。
<運転再開見込日時:目途立たず> 関西線
亀山 から 加茂 まで 運転見合わせの可能性あり(翌日) 雨落ち着いとるやんって
ポンコツドケチ三重のお陰で直ぐに止まるけど 予想通り遅延だけど、草津線は信号機トラブルか
設備古いけど変える予算もないんやろうな、大赤字だし
ノーマスク推奨国賊のせいで、コロナ繁殖しまくりや 伊丹空港や大阪駅で停電、落雷か ダイヤに乱れ
大阪様駅すら停電か
しらんかったわ
普通に帰ってきたし どんだけ、ふろうと
なんも起きないんだがな
とっくに市内はトンネル掘りまくって海に直接排水の雨水対策しまくりだしな
ポンコツ三重と段違いで 虫部の阿保は運転弩下手なのに飛ばすから
バス爆発して客まで死ぬんだな
どんな脳ミソしとるんやろうな 誤字脱字が激しい荒らしは何なの?
投稿時間からしてニート臭いけど笑 ポポンコツ三重でかいかをさらに巨大化して、発狂か
キモすぎ 香川を降板させない
チョンコ丸出し顔でか虫部きんもー ■“トヨタの顔” 香川照之、性加害報道で世界的不買運動の危機 『トヨタイムズ』編集長解任の可能性
超人気俳優に降りかかった性加害報道は、思わぬ余波を生みそうだ。
8月24日、『デイリー新潮』は、俳優の香川照之が2019年7月、銀座のクラブでホステスに対して胸部を触る、
キスをするなどの性加害をおこない、被害女性がPTSD(心的外傷後ストレス障害)を患っていたことを報じた。
【画像あり】香川照之のツイッター
記事によると、被害に遭った女性は香川を止められなかったという理由で、クラブのママに対して損害賠償請求の訴訟を起こしたが、
訴訟自体は昨年取り下げられているという。
訴状には、「(香川が)ブラジャーを剥ぎ取った。剥ぎ取られたブラジャーは、被告及び同行の客3名に次々と渡され、全員がその匂いを嗅ぎ、
いろいろと卑猥なことを申し述べた」と書かれ、さらに「香川は、原告にキスし、服の中に手を入れ、
原告の乳房を直になでまわしたり揉んだりして弄(もてあそ)んだ」と、生々しい事件の記録が残されているという。
中略
その『トヨタイムズ』の編集長を務めているのが香川照之さんです。
もちろん、編集長という肩書は演出ですが、テレビで何度もトヨタや豊田章男社長を “取材しているふう” のCMが流されてきました」(芸能記者)
それが、ここに来て香川の “性加害” 発覚だ。降板の可能性も否定できないだろう。
「性加害については、“#MeToo運動” などの影響で、日本より海外のほうがはるかに厳しい。
性加害をおこなった俳優をCMに起用しているとなれば、世界的な不買運動にまで発展する可能性があります。
事実確認を経て、本人が認めればすぐに解約となるかもしれません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f772df5c77bc7ea5287df08afe652f6a4f9b8ce
これが虫部という変態や
顔でかチョンコ丸出しや シカ衝突に悩む鉄道、逆転の発想 ジャングルトレインに乗ってみた 朝日新聞デジタル 8/18(木) 12:40 Yahoo! JAPAN 「ナイトジャングルトレイン」という列車が人気を集めている。岩手県沿岸を走る三陸鉄道(三鉄)が、獣害を逆手にとって発案した企画らしい。何それ? 気になったので、乗ってみた。 8月12日午後8時。1両の列車が、岩手県釜石市の真っ暗な山中にさしかかった。すると、車内の明かりが消え、徐行運転が始まった。 「ここからがシカスポットです。窓を開けてください」。乗員の号令で、乗客は一斉に窓を開けてサーチライトで外を照らし始めた。「左に群れがいるよ」「右にも1匹っ」。シカなどを見つけた親子連れらは大騒ぎで指をさしたり、カメラを向けたりして興奮していた。
全然できるな 【関西線】 大雨 運転見合わせ
<第一報 19時25分>20時04分更新当事象の履歴
関西線では大雨のため、19時33分から亀山駅〜伊賀上野駅間で運転を見合わせています。
<運転再開見込日時:目途立たず>
影響線区
関西線
亀山 から 伊賀上野 まで 運転見合わせ
草津線
柘植 から 草津 まで 遅延 ポンコツ三重のお陰で15億も赤字か
酉様も阿保相手にするのは気の毒やな もう、伊賀を滋賀に割譲しろよ
加太見たいな峠も甲賀との間にはないのに、県境が間違っとんのや 伊賀を滋賀に割譲しても、側から見たら、違和感全くないな。どっちも田舎もんだから。 テレビの天気予報を見るとき、
伊賀の天気は三重県北中部より滋賀県南部を見たほうが当たる。 トロッコでも運転させたらいいじゃない
JR四国ですらやってるぞ 折り返す前の小動物接触の影響により加茂始発の列車6分遅延
加茂の近距離券売機未だにHT30二台(片方は使用停止) キハ120窓開かないんだし換気兼ねて全駅で全部のドア開けてほしい キオスク 大きな駅以外では消滅しそうだな。志紀柏原の消滅は地味にショックだったが、まあ使うことなかったからなあ。 久しぶりにスレを覗いて見ればまだあの変な奴が住みついてるんだなw 工事運休列車5本くらいに対して代行バスが2本って運転されるだけマシレベルだけど
逆に言えば昼間は列車1時間1本は過剰で代行バス2本で賄えるレベルなのか >>37
東日本が勝手なことしてJR他社がそれに合わせる感覚が好きになれない 笠置線の終点停留所から笠置駅も頑張れば歩ける距離
133 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e7c0-PwpY) 2022/05/06(金) 08:03:02.35 ID:gzfNKwvk0
奈良市議の活動報告より
奈良交通から市へ申し入れが
あった休廃止対象の15路線
奈良笠置線
奈良柳生線
奈良月ケ瀬線
東山線
赤膚六条線
歌姫線
済生会奈良病院線
四条大路線
八条町線
あやめ池線
平城団地(神功)線
学園緑ヶ丘線
郡山若草線
高の原高山線
富雄庄田線
ttps://www.nakanishiyoshihide.com/jpg/220428_001.pdf >>38
合わせてないしw
でも商標はJR東日本が持ってるんだよな >>41
たとえば東海の「エクスプレス券売機」もいつの間にか指定席券売機に名称変わったし、周りのJRに俺流を要求できるぐらい権限が強いのかなと >>39
実際歩いたことがあるんやなw
でもちょっとなんだから笠置駅まで伸ばして欲しいなw
補助金の都合があるのだろうけど。
つまり京都府や笠置町からは補助金が出ない。 【関西線】 大雨 終日運転取り止め
10時02分更新当事象の履歴
関西線では、連続して多くの雨が降り続き、線路内に相当量の雨水を吸い込んだため、亀山駅〜柘植駅間で列車の運転を終日取り止めます。
<運転再開見込日時:終日運転取り止め>
影響線区
関西線
亀山 から 柘植 まで 終日運転取り止め >>44
並行してコミュニティバスがあるからそれに乗ればいいんやなw 【関西線】 台風 運転取り止め(翌日)
14時26分更新当事象の履歴
台風14号の接近に伴い、明日(9月19日)昼頃から順次本数を減らして運転し、概ね18時頃までにはすべての列車の運転を取り止めます。
9月20日についても朝の通勤・通学時間帯で運転を取り止める予定です。
※台風の進路、規模により運転計画を変更する場合があります。
※詳しい運転計画については、決まり次第お知らせします。
【対象線区】
・関西線:全線 18時頃から終日運転取り止め
影響線区
関西線
亀山 から 加茂 まで 運転取り止め(翌日) >>33
そんなもん生き残ってもセブンイレブンになるだけ
セブンイレブンは上げ底でなめてるから、大阪様でも見向きもされなくなった
ナンで貧乏くじ引くんだよ
ローソンでよかったのに
ローソン、Pontaポイントで優雅に暮らせるのに どこに行っても三大コンビニばかり。駅ナカまで三大コンビニ化が進んでさびしい限り。 ローソンの店内調理のカツサンドは旨いけどな。
パンと言えば、デイリーヤマザキ。JR西構内に出店して欲しい。 チョンコ韓唐ゴキブリエベンキもさすがに俺様の恫喝に負けて為替介入糞笑うた
口先の方がはるかに安くすむんだから
アホエベンキ官兵衛解任せーつうの
あいつマジで売国奴キチガイポンコツエベンキやで
三重ポンコツ元総務部長は一味違うアホゴキブリやわ
そりゃ関西本線まともにならんわ ローソンいってスパイファミリーアニャーンカードかったわ、糞可愛い
お支払は当然ICOCAで
乗らなくてもおまエラ、スマイコでICOCA払いせーよ
近鉄推奨もICOCAなんやし あ、アホゴキブリ官兵衛は福岡の恥です
そもそも黒田なんて福岡では尊敬もされとらん、男なのは立花宗茂の方な、立花家は関ケ原後の唯一改易ご外様で復活している
しかも旧領15万石でな >>52
え、店内調理はそこそこうまくて、半額ならかっとるわ
マックスバリュの七割引き徒かには劣るが、そこまで引かれると逆にひびるな
江戸革区の店内でし、か見たことないけどな おまエラのポンコツ三重は糞しかおらんやんけ
来るもなにもいついといて笑わすな あ、虫部のアホ国賊トヨタはようやくロシア撤退らしいな
顔でかチョンコらしく日和見しかできん国賊やな
とっとと日本から出ていけ 伊勢神宮は優遇されていません、天皇から疎まれていました。そもそもアマテラス自体が、あちらこちらに移転された挙句に落ち着いたのが伊勢、まるで流浪の地です。
他の回答にあるように和気清麻呂が宇佐に行った理由は宇佐の神託ですが、そもそも何故宇佐の神託が次期天皇に口を出せるほど強大なものと扱われていたのかは謎です。金が出る予言などの話もありますが、それらだけでは理由として弱い(納得できるほどではない)ですよね。
称徳天皇は博識な方だったようで、当時の先進は中国ですから、それらの思想を多く取り入れた中で、いくつかの王朝が交代してきたのを「かの国は、重い職にある人は、そのぶんだけ賢こうございます」的な、天皇(日本のトップ)も血ではなく徳のあるものが継ぐべきだという勝海舟もびっくりの先進思想の持ち主だったようです。
とはいえ周りの協力は得られず独走した結果が神託事件のようですが、さてなぜ宇佐だったのでしょうね。
おまエラ馬鹿三重だから何のこっちゃわからんわな
そりゃ宇佐は宗像三姉妹から続く天照皇大神様そのものやからやんけ 道鏡とか言う国賊チョンコが皇位を狙った際に、宇佐神宮にご信託をこうたけんな
命がけで和気清麻呂は(吉備出身)日本を守った事件だよ
おまエラポンコツ三重は日本のお荷物やで 【石垣マニア注目♪】大阪城天守閣復興90周年を記念して、「石垣」の魅力に迫るツアーを開催!大阪城の石垣には「刻印」がなんと6万個ちかくあると言われており、目を凝らせばあちらこちらに文字や模様が刻み込まれた刻印が!!大阪城の正門・大手門から天守閣まで、学芸員と一緒に刻印をさがした後は、地下に眠る「豊臣期」の石垣も特別に公開!!さらに、石垣を積み上げる際に使用した「石工道具」を実際に触ってみる体験も実施します。復興90周年記念符セット付♪※悪天候の場合は豊臣期の石垣はご覧いただけません。予めご了承ください。
ボロ城しかない名古屋倒壊が大阪様城でツアーだとさ
本来は家康国賊が江戸なんて溝に捨てて幕府を移す予定で作ったんだからそりゃ壮大 笠置~大河原に25キロ制限区間あり
加茂駅近距離券売機二台とも旧型HT-30(右側は使用停止) 笠置にしても大河原にしても停車時間だいぶ余裕持たせたダイヤだな JR伊賀上野のピンク色券売機って伊賀鉄道乗車券の口座ある? >>68
そのうちあちこちで25キロ制限になるんだろうな
芸備線みたいに 亀山の自販機は改札内のみTOICA対応機
伊賀上野は改札外に現金専用機があるのみ >>75
三重だけだよ
滋賀の相手になんかなるかよ
滋賀は都も設置されている
何よりも畿内
ド糞田舎がふざけたこと抜かすな >>79
TOPIKA?臭
キハたんは車内ICOCA対応で格が違うな 井手正敬は工藤會野村悟、谷本盛雄、山上徹也、
生野区轢き逃げ殺人事件の鄭仁煥、一和会山本広と同類だから
両手小指は必ず必須で飛ばすべし はあ、キチガイ三重
犯罪予告か
国賊壺チョンコは火災の方やろ すこしでも評価してほしければ、関西本線建て直さんかい 牛ふん300キロを盗んだ疑いで男(58)を逮捕 防犯カメラに軽トラックで持ち去る様子 三重・桑名市
国内
2022年9月21日(水) 18:26
三重県桑名市の畑から牛のふん、約300キロを盗んだとして58歳の男が逮捕されました。
(被害に遭った男性)
「楽しみで(農業を)やっていることですから。泥棒されることは一番いや、気分が悪い」
逮捕されたのは桑名市東方の作業員、長瀬孝憲容疑者(58)です。
警察によりますと長瀬容疑者は9月11日、市内の畑からたい肥に使われる牛のふん約300キロ(時価1000円相当)を盗んだ疑いが持たれています。
畑の所有者の男性と警察が防犯カメラを設置したところ、不審な軽トラックが畑に侵入、
荷台いっぱいに牛のふんを積んで去っていった様子が映っていたということです。
ポンコツ三重半頭まんまやな
キモすぎ、トンスルそんなに食べたいんか >>90
堆肥にするって書いてあるのに、自分で引用していて読めないのか。 糞売り、クソワロ盗半頭まんまやな
ポンコツ三重はそれが現実で臭うとる >>93
お前が喰ってる野菜も堆肥鶏糞等使ってるやろ。特に有機農法なんてな。
そんなこともマジで知らないのか。三重滋賀の無知はこれだから。 三重と滋賀はほぼ似たようなもんだろ。関西には大阪兵庫奈良京都で十分。 >>98
顔でかチョンコ三重のおまエラの脳内だけでわな 福井は石川のお友達。
滋賀は三重と一蓮托生で十分。大阪に絡むな。 ちゃちゃう
三重と滋賀なんて一切関係ない
でか顔チョンコ丸出し三重なんて半頭エベンキのお仲間や 大阪から滋賀に通勤しているが、三重と大して変わらんよ。
強いて言えば「新快速様で大阪まで直通できる」という選民思想(笑)が滋賀にはあるかな。実質、京都府の飛び地なのに。 三重なんてしらんくせにわろすな
半頭まんまのキチガイしかおらんで 畿内最弱の滋賀なら、
蔑めれるといキチガイの、三重チョンコの発想キモすぎ 大津草津はともかく、湖南甲賀なんて、伊賀名張にすら劣っていると思うがな。 顔でかいやつは三重出身と丸わかり
しかも八尾とかw しかし倒壊は静岡、愛知知事といいキチガイばかりや
半頭まんまでわろす 電化したいってさ
ハイブリッド車やバッテリ車が導入されるのは時間の問題なんだが
それを自分たちの要望で実現したことにすんのか
アホらし
ttps://www.yomiuri.co.jp/local/mie/news/20221029-OYTNT50154/ ひさびさに覗いてみたら、まだキチガイが住み着いてて草
他にやることないのかな >>114
肝心のカネの話をしてないからな
電化するにはこれだけのカネがかかり、県と市でこれだけ負担します、国からはこれだけの補助が出ます
なら現実味もあるんだけどな
こういう会議って予算を消化するだけが目的化してて開催する意味がまったくない >>114
>>116
こんなの当のJRは「また地元がしょうもない会議やっとるわ、相手せんとこ、こいつらが何をほざいても俺らがこいつらの言うことなど聞くこと無いんやけどな」という感じだろうね JR西にすれば関西線の非電化区間なんて数あるお荷物路線の一つにすぎないしな
加茂以東は本当は切り捨てたいんじゃないの >>118
モチロンやろ、顔でか既知国賊しかおらんみえなんかに
ジングウなんて天照皇大神佐間がたらい回しされた先にすぎんぞ
はやく、大和かわ宮崎に戻せ >>114
当然でんちゃ×でん茶見たいの投入したらそれが至高だろうな
非電化にする路線すら出てきてるのに キチガイエラハリのおまエラポンコツ三重はとっととくたばれよ 三重も滋賀も畿内じゃない。和歌山と合わせて近畿のオマケ。 >>124
三重は虫部やろ
滋賀を巻き込むな糞デカ顔が >>125
ちゃんと三重部分を削っとけや
いれても伊賀までや >>126
近畿のお荷物滋賀県(笑)
京阪神のおかげで生きていられるのだから、感謝しろよ。 >>127
確かに名張伊賀あたりまではともかく、四日市・津まで近畿と呼ぶのに抵抗ある。が、県単位でそういう扱いされることがあるからなあ。 >>128
三重というお荷物でかガおはレスるなよ
半頭に返れつーの 今が旬の高級食材、伊勢エビ。かつて日本一の漁獲量を誇った三重県志摩市の港では、伊勢エビの水揚げが激減。消えた伊勢エビはどこに行ったのか?調べてみると、意外な場所で伊勢エビが増えている実態が。 【動画でチェック】三重県から伊勢エビが消えた!?東北地方で伊勢エビが増えたワケとは 「今年一番の少なさ…」海の温暖化で三重の伊勢エビが激減 三重県志摩市の和具漁港は、昔から伊勢エビの水揚げでは日本一の港でした。しかし、2016年には年間40トン獲れていた伊勢エビが、2021年はわずか7トンにまで減少しています。
ポンコつ三重なんかに海老ちゃんも住んでられんわな、そりゃ
デカ顔トンスル臭くて逃げたんやろ
戻ってはこないな マイクロ水力とか知恵あることと無縁そう顔でか三重
そんな知恵あるなら関西本線ここまで恥さらさせてないわな まあ、俺様だと楽勝、何度もトレーニングコースにしとる しかるにかぶとを越えたことはない
みえのポンコツが糞道しか作れんからや むしろ、無料高速とかホルホルしとるから下道は無茶苦茶や
京都がわは改良しまくっとるのにな
レベルが10000000段階くらい違うねん 本田もトヨタも、シナチョンコエベンキEVにぼろ負けデ虫部生滅確定でワロス、ザマー 愛知県岡崎警察署の留置場の保護室で勾留されていた43歳の男性が死亡した問題で、男性の父親は、17日、警察から捜査体制などについて説明をうけたあと取材に応じ、「息子がどう扱われていたのか一部始終を見たい。警察にははやく答えを出してほしい」と訴えました。
警察は特別公務員暴行陵虐の疑いも視野に捜査を進めています。
12月4日、愛知県の岡崎警察署の留置場で公務執行妨害の疑いで逮捕され勾留されていた43歳の男性が意識を失っているのが見つかり、病院に搬送されましたが死亡が確認されました。
男性は食事を拒んで5日間にわたって食事をとっておらず、死因は腎不全による病死だったということですが、警察署では男性が暴れたため「保護室」に隔離して、ベルト型の手錠や縄などで連続して100時間以上もの間拘束し、複数の警察官が足で男性を動かすような行為をしていたということです。
また統合失調症と軽度の糖尿病の持病がありましたが、入院などの医療的な措置はとられていませんでした。
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20221217/3000026528.html
心身とも疾患がある拘留者を職員が集団リンチして死に至ったという話
虫部はキチガイしかすんでいない
半頭ベース顔で分かってて当然 エベンキ官兵衛ぶったたいたら
流石に金利あげきたわ
トンスルチョン田もつぶれたらエエな
まともなEVも作れないしどんどん現実化でしょ あ、西園寺がバス旅で津から上野、奈良と出るとき、奈良方面は苦労してなかったな
津から上野はほんまどうにもならんよな
ポンコツ三重やからな
円安撃破されて、ザマー つか、繁栄したことがないのに
おかしすぎだし、鈴鹿も変わらんやん 亀山って今も工場があって事業しているんじゃないの? 世界の亀山モデルは無くなったけど
亀山の携帯部門は広げるんじゃなかったっけ 昭和53年(1978年)10月ダイヤ改正時点
急行 平安 京都ー名古屋 1往復
急行 志摩 京都ー鳥羽 1往復
急行 くまの 京都ー紀伊勝浦 1往復
亀山→京都 客車列車 1本
信楽線
下り9本(草津→信楽4本、柘植→信楽1本)
上り9本(信楽→草津7本)
昭和55年(1980年)3月 草津線電化
これにより信楽線直通の定期列車は消滅? 丼だけ衰退してんだよ
ポンコツ三重トンスルのせいで 財務省が先ほど発表した、2022年の貿易統計によりますと輸出から輸入を差し引いた1年間の貿易収支が19兆9713億円の赤字となりました。 赤字額は2021年よりも18兆円あまり増えて、比較可能な1979年以降で、過去最大となりました。エネルギー価格の高騰や円安などで輸入額が118兆円あまりと大きく膨らんだことが原因です。
おまエラキチガイ虫部は円高発狂だが
円安は日本には明らかに害だ
おまエラ負け犬虫部はとっとと地上から消え去れ あ。車はBYDを買いましょう
何らの技術もない馬鹿虫部は日本から除籍しましょう 1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW ea0b-B1LW) 2023/01/18(水) 15:06:19.20 ID:uv+HxR+U0 BE:308389511-2BP(1000)
テスラを見限るな、米EVブームが始まる
値下げと手厚い補助金で米国内のEVがより手頃に
米電気自動車(EV)大手テスラの値下げと、ジョー・バイデン米大統領によるEV対象の新たな税額控除を巡る混乱により、より重要な点が見えにくくなっている。つまり、米国ではEVへの移行が本格化しつつあるという点だ。
今、EVの購入を考えているとすれば、新しい補助金制度に困惑していることだろう。どのメーカーが得をするのか見極めようとしている投資家も同じような立場かもしれない。この補助金制度で、テスラは最近の悪材料を断ち切ることができるだろうか? 韓国の現代自動車と同社傘下の起亜自動車のこのところの好調な業績が損なわれることになるのだろうか?
新たな制度がすでに始まっていることを考えると奇妙なことだが、こうした疑問に対する答えはまだ完全には明らかではない。だが米政府は新制度を寛大に解釈する重要な兆候を示しており、景気が冷え込んでも米国のEV販売は好調を維持しそうだ。
https://jp.wsj.com/articles/dont-write-off-tesla-as-americas-ev-market-booms-11673841059
虫部の早急な消滅が実現しそうやな 一旦衰退した亀山だけどリニア亀山駅が出来たら復活すると思う リニア亀山ができたところでそんなに変わらない可能性も否定はできないけどね。
リニアと東海道新幹線は違うと言われたらそれまでだが、岐阜羽島なんて駅ができてもう何十年も経っているのにまだまだ発展してるとは言い難いし。 大昔スペックでそこまで高い山を越えない仕様なのが
ここにきて役に立ったな
雪は京都市内方面で落としてくれてるし 【関西線】 動物と接触 運転見合わせ
<第一報 18時39分>19時05分更新当事象の履歴
18時39分頃、関西線:新堂駅〜佐那具駅間で列車が動物と接触したため、柘植駅〜伊賀上野駅間で運転を見合わせています。
現在、状況を確認しています。
<運転再開見込日時:状況確認中>
影響線区
関西線
柘植 から 伊賀上野 まで 運転見合わせ ゆうちゃ悪いけど
あんな田んぼしかないとこ
いらうかちなんか、あるかつーの その区間は酷道ではない。酷道になるのはも少し東にいってから。 >>173
たったの500万って、ドンだけ金ないんだ 【宇治】京都府・JR西日本「お茶の京都トレイン」関西本線・奈良線で運行へ【木津川】
https://news.mynavi.jp/article/20230216-2594097/
3月4日~:JR関西本線(近カメキハ120) 名張には、赤目四十八滝・青蓮寺湖という日本が世界に誇る観光地がある。
名張は、自然がいっぱいで空気がおいしい。住環境最高!
名張は、平井堅・平家みちよ・チャンカワイが育った街。
名張最高!
日本が世界に誇る伊賀市の観光地は、関西の軽井沢の青山高原・忍者屋敷・伊賀上野城・松尾芭蕉の生家・霧生(きりゅう)温泉・やぶっちゃの湯・もくもくファームが有名。
伊賀市は、住環境・観光地の人気も最高!
伊賀市は、椎名桔平・水田わさびが育った街。
元カンテレの岡本栄アナウンサーは、現在の伊賀市長。
伊賀最高!
名張市・伊賀市では、名古屋と大阪のテレビ・ラジオが受信可能。 >>182
何もねーじゃないか
いかれた滋賀さくの書き込みまねてんのか
ふざけるなよ 名張には、赤目四十八滝・青蓮寺湖という日本が世界に誇る観光地がある。
名張は、自然がいっぱいで空気がおいしい。住環境最高!
名張は、平井堅・平家みちよ・チャンカワイが育った街。
名張最高!
日本が世界に誇る伊賀市の観光地は、関西の軽井沢の青山高原・忍者屋敷・伊賀上野城・松尾芭蕉の生家・霧生(きりゅう)温泉・やぶっちゃの湯・もくもくファームが有名。
伊賀市は、住環境・観光地の人気も最高!
伊賀市は、椎名桔平・水田わさびが育った街。
元カンテレの岡本栄アナウンサーは、現在の伊賀市長。
伊賀最高!
名張市・伊賀市では、名古屋と大阪のテレビ・ラジオが受信可能。 故・亀山房代さんは名張市出身だったな
苗字は亀山だけど亀山市ではなく名張市出身
ザ・ぼんちの里見まさと氏と一時期漫才コンビを組んでたな >>184
名張は近鉄でしょ
関西線はまぁ
失くなっても良いな
誰も乗らないし 名張には、赤目四十八滝・青蓮寺湖という日本が世界に誇る観光地がある。
名張は、自然がいっぱいで空気がおいしい。住環境最高!
名張は、平井堅・平家みちよ・チャンカワイが育った街。
名張最高!
日本が世界に誇る伊賀市の観光地は、関西の軽井沢の青山高原・忍者屋敷・伊賀上野城・松尾芭蕉の生家・霧生(きりゅう)温泉・やぶっちゃの湯・もくもくファームが有名。
伊賀市は、住環境・観光地の人気も最高!
伊賀市は、椎名桔平・水田わさびが育った街。
元カンテレの岡本栄アナウンサーは、現在の伊賀市長。
伊賀最高!
名張市・伊賀市では、名古屋と大阪のテレビ・ラジオが受信可能。 >>177
運転操作しているところを撮影しちゃう人が居るのだろうか? 名張市伊賀市がある時〜♪((笑))ない時〜♪(涙) 金かけて電化もして整備し直す
か
さっさと非電化区間は廃線にするか
まあ
廃線一択やろな それがな、もう架線電化は古いんや
蓄電池で重文なんや
この古い路線でも何の問題もなく、蓄電池電化できる
ランニングコストもすう分の一
輸送密度1000なんてあっという間にさがる
キハタンの改造が急務や
やはり鉄道は高速が出せる、専用軌道
道路とは格が違う
自動車の時代なんておわるぞ
虫部の産業ごとな、ザマー ガラガラの関西線非電化区間でそれは説得力ないな
並行してる低規格の名阪国道ですらあんなに渋滞してるのに 平成元年のあたりか、田辺の大学に通っていた頃、たまに関西本線の非電化区間に乗ったが、夕方ラッシュ時は3-4両編成で結構人が乗っていたな。キハ35とか58とか混結のちんどこだったけど。
今考えたら、木津から乗って、加茂から先はガラガラだったかもしれんが、そこまで記憶していない。 >>196
国鉄末期〜民営化初期の頃、キハ58などの急行型3連+キハ30の4連の列車に乗ったんだけど、
乗客の全員が急行型の3連に集中していて、キハ30には乗務員しか乗っていなかった。
キハ30が少し可哀想に思えたけど、急行型の快適性を捨てられなかった… 同志社大学田辺(現・京田辺)校地は昭和末期にオープンしているよ。 片町線(学研都市線)同志社前駅開業 1986年(昭和61年)4月1日
ということは、駅開業費用を同志社大学が負担したのかな? >>203
おまエラがだろ
そんなの、大学という認識すらない
せめて大学言うなら奈良最先端大学院大学からだ >>204
そんな関関同立どころか近大からでも入れる大学院大学なんて… 近鉄エベンキバスはシナチョンコ発ガンEVを運行再開するのか
三重というトンスルに、関わるとここまで頭が腐るんやな >>206
あ、キミはシガカスか。ミエと仲良くね。 >>204
何その奈良先端科学技術大学院大学のパチモンみたいなの 名張市伊賀市がある時〜♪((笑))ない時〜♪(涙) おはよう名張伊賀です。
おはよう名張伊賀です土曜日です。 大阪まで乗換なしで行けるか行けないかの違いだったりしてw
…って、JRは県都たる津でも乗換が必要か はやく、倒壊は亀山まで複線にしろよ
毎日、山の中を必死に走っているキハたんの努力を踏み潰すな トンスル虫部また、ロケット炸裂と
おまエラもう日本から除名だよ
恥さらしが
それに比べて大阪様は夢の人工石油実現と
おまエラ馬鹿チョンコとどんだけ差があるんだよ
大阪様は宇宙の最先端やん
おまエラ虫部は土底辺でシナチョンコ柄未満な、恥を知れよな 名張には、赤目四十八滝・青蓮寺湖という日本が世界に誇る観光地がある。
名張は、自然がいっぱいで空気がおいしい。住環境最高!
名張は、平井堅・平家みちよ・チャンカワイが育った街。
名張最高!
日本が世界に誇る伊賀市の観光地は、関西の軽井沢の青山高原・忍者屋敷・伊賀上野城・松尾芭蕉の生家・霧生(きりゅう)温泉・やぶっちゃの湯・もくもくファームが有名。
伊賀市は、住環境・観光地の人気も最高!
伊賀市は、椎名桔平・水田わさびが育った街。
元カンテレの岡本栄アナウンサーは、現在の伊賀市長。
伊賀最高!
名張市・伊賀市では、名古屋と大阪のテレビ・ラジオが受信可能。 名張には、赤目四十八滝・青蓮寺湖という日本が世界に誇る観光地がある。
名張は、自然がいっぱいで空気がおいしい。住環境最高!
名張は、平井堅・平家みちよ・チャンカワイが育った街。
名張最高!
日本が世界に誇る伊賀市の観光地は、関西の軽井沢の青山高原・忍者屋敷・伊賀上野城・松尾芭蕉の生家・霧生(きりゅう)温泉・やぶっちゃの湯・もくもくファームが有名。
伊賀市は、住環境・観光地の人気も最高!
伊賀市は、椎名桔平・水田わさびが育った街。
元カンテレの岡本栄アナウンサーは、現在の伊賀市長。
伊賀最高!
名張市・伊賀市では、名古屋と大阪のテレビ・ラジオが受信可能。 >>205
確かに文系の学生や主婦でも入れるけど、京大や阪大でも落とされるのが奈良先端科学技術大学院大学
出来る奴をちゃんと選んで合格させている
舐めるな。 ノーベル賞滅多にでない
大学なんて虫部には関係なかろう
ボロ高校崇めてるだけやんw 三重なんかにすんで?時点で
頭いかれまくり一族やん うちの近くの中学には
ノーベル化学賞おめでとうって張ってあるわ
おまエラには永遠に無理やな うちの出身中高にはノーベル医学生理学賞の垂れ幕かかっていたな ノーベル賞は西高東低
蝦夷にはアホしかおらん
日本には不要や 蝦夷は研究費はがめまくりだから
日本の国益に反する >>234
お前には関西本線(非電化区間)がお似合いw まあ死ねや、見栄トンスル
で、6時34分発車の柘植発が網干行きになるみたいやな
草津8分停車になるみたいだが 明石焼きとか須磨に泳ぎにいくのに使うんか
こんな糞田舎見栄にそんなおしゃれなこと無縁と思うんだが 関西本線に急行バンバン走らせて、名阪最速路線にすべき
行き違いさえ上手く出来るようにしときゃ出来るはず ,、='' ̄::::::::::::::: ゙̄'''ヽ、
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
/:::::_,_、:::::::>‐-、:::::::::::::::::::::::::::::
/::::/~ヾ,}::::j| 。 }::::::::::::::::::::::::
l::::/|_ ゚ ,.>ー、ゞー≠ ̄ヽ::::::::::::::
|::/ ヾ≦ヘ,_ノヽ \:::::
|Y l| ヽ
|ノ〆 l| ー- | あんなこといいな
/| / l| ー- |
l / r 」{, ヽ | できたらいいな
l, ヘ_ _,,>ー=、_ /
∧ `Σ,,、-‐─゙ゝ=´ / おまえの頭ん中は
ヘ ===一 ノ
∧ そんなのばっかりなんだよ
\≧≡=ニー ノ 新快速な
電化せずとも、バッテリー、直流両用でよろし
そのうちできると思う そりゃそうだろ
倒壊新幹線潰したいんだから
トンスルリニアも崩壊するのを心待ちにしとるよ モバイコで、ローカル線でも便利になっちゃうな
ちな、学生定期は今のところ大学生らしいです モバイルICOCAがついに提供開始!
西日本旅客鉄道(以下、JR西日本)は13日、非接触IC機能「FeliCa」を用いた電子マネー・交通系乗車券「ICOCA」の機能をスマートフォン(スマホ)などで利用できる「モバイルICOCA」のサービスを2023年3月22日(水)10時頃から順次提供開始すると発表しています。
対応OSはまずはAndroid向け「モバイルICOCA for Android」のみが提供され、iPhoneなどのiOSについては検討中とのこと。対象機種はおサイフケータイ(FeliCa)に対応したAndroid 10.0以降を搭載している製品で、具体的には公式Webページ https://www.jr-odekake.net/icoca/pdf/supported_phones.pdf をご確認ください。 モバイコ ダウンロードでけん
できたやつおんのんに >>252
お前には関西線(非電化区間)がお似合いw お、モバイコならチャージも、定期購入も携帯で
楽々だぞ
弩田舎でも便利にしてくれて酉様には土下座するしかないな
おまエラ ちなみに、今のところ学生定期は、高校以下は買えません TOICA使えないから
廃止にて、ICOCAに統合しろよな
通しで使えないから >>258
お前には関西線(非電化区間)がお似合いw 柘植から網干行きが話題になっとるな
まあ、京阪神ではどこから来たなんて
わかりもしないんだが 近鉄の猛烈な値上げで関西線で大阪方面へ行く選択肢もありになってきてる。
四日市から鶴橋まで近鉄で行くのとJRでいくのと料金が全く変わらなかった。
100km超えるのでJRは途中下車可能で乗車券の有効期限2日なので観光もできるが近鉄は途中下車無理だからな。 特急
停車駅: 大阪、新大阪、京都、草津、貴生川、柘植、亀山、津
近鉄特急(難波~津)より少し速い、2時間10分程度で走れそうなんだがな 問題は北在家信号所が無くなったから特急走らせられるかとかね。 >>264
つか、あほのおまエラはなんで
ろくに四日市方面に通勤できんの
いつの時代だよ、車通勤なんて >>267
まあ、そんなとこ行くなら和歌山方面に行くわな 西日本は12日、水素を使う燃料電池を主な電源とする車両の開発に乗り出すと発表した。2030年代には、ディーゼル車が走る地方路線での導入を目指す。こうした水素車両の開発はJR東日本の「HYBARI(ひばり)」に続き国内2例目。駅近くに水素ステーションを設置するなど供給体制も整備し、脱炭素社会の実現に向けた水素の利活用拡大につなげる。
ポンコツ倒壊よか、遥かに先を行くな
いつもながら 新造車両ではなく既存の車両を改造する方針で、出発時や上り坂では出力が足りないことから、燃料電池に蓄電池を組み合わせることが有力視されています。
JR西日本は2050年にグループ全体のCO2排出量を「実質ゼロ」にするという長期目標を掲げていて、今回の取り組みで「脱炭素社会の実現に貢献していく」としています。
キハタン改造やんか、格好エエ最高や つか、アイドルキハ120タン専用スレ
なんで存在せんの まさかのゼロエミッションキハタンやんけ
電化はやっぱり要らんかったな
パンタグラフ着けたら、名古屋、天皇寺直通やな ガソリンカーの木炭ガス発生装置みたいになってきたなw そういえば大昔関西線で蒸気気動車が戦時中の物資難から走ってたとかどこかで見た記憶がある。
あと下り坂を惰性走行するとか。 >>275
ふざけんなボケが
しかし、新エネルギー技術は
たくさんあるので改造なしでもゼロエミッション車になるかもしれん
おまエラポンコツ三重では何の技術もないが、こちらは新エネルギー山盛りだからな
水素は川重が世界一進んでいるから
その影響かと思う、新社はかなり先になるんやろうな 名張には、赤目四十八滝・青蓮寺湖という日本が世界に誇る観光地がある。
名張は、自然がいっぱいで空気がおいしい。住環境最高!
名張は、平井堅・平家みちよ・チャンカワイが育った街。
名張最高!
日本が世界に誇る伊賀市の観光地は、関西の軽井沢の青山高原・忍者屋敷・伊賀上野城・松尾芭蕉の生家・霧生(きりゅう)温泉・やぶっちゃの湯・もくもくファームが有名。
伊賀市は、住環境・観光地の人気も最高!
伊賀市は、椎名桔平・水田わさびが育った街。
元カンテレの岡本栄アナウンサーは、現在の伊賀市長。
伊賀最高!
名張市・伊賀市では、名古屋と大阪のテレビ・ラジオが受信可能。 >>279
なら住んだら?
名張すずらん台とか土地が激安だよ 名張には、赤目四十八滝・青蓮寺湖という日本が世界に誇る観光地がある。
名張は、自然がいっぱいで空気がおいしい。住環境最高!
名張は、平井堅・平家みちよ・チャンカワイが育った街。
名張最高!
日本が世界に誇る伊賀市の観光地は、関西の軽井沢の青山高原・忍者屋敷・伊賀上野城・松尾芭蕉の生家・霧生(きりゅう)温泉・やぶっちゃの湯・もくもくファームが有名。
伊賀市は、住環境・観光地の人気も最高!
伊賀市は、椎名桔平・水田わさびが育った街。
元カンテレの岡本栄アナウンサーは、現在の伊賀市長。
伊賀最高!
名張市・伊賀市では、名古屋と大阪のテレビ・ラジオが受信可能。 日本が世界に誇る伊賀市の観光地は、関西の軽井沢の青山高原・忍者屋敷・伊賀上野城・松尾芭蕉の生家・霧生(きりゅう)温泉・やぶっちゃの湯・もくもくファームが有名。
伊賀市は、住環境・観光地の人気も最高!
伊賀市は、椎名桔平・水田わさびが育った街。
元カンテレの岡本栄アナウンサーは、現在の伊賀市長。
伊賀最高!
伊賀市では、名古屋と大阪のテレビ・ラジオが受信可能。 名張市・伊賀市では、名古屋と大阪のテレビ・ラジオが受信可能。
名張市・伊賀市は、勝ち組都市。 ほほぅ、伊賀名張はテレビ大阪やテレビ愛知が映るとは初耳だな
…広域圏放送はともかく、精々三重テレビが映るとは程度だと思ってたんだが…
まあ、電力供給は中電PGだから関ケ原町には劣るかな いや待てよ…
奈良県との県境付近で関電送配電の線路が食い込んでるところがあったような…
あそこはどっちの線路だったかな? 名張市・伊賀市では、テレビ愛知とテレビ大阪は受信不可。 ケーブルテレビならワンチャン…
再送信してないかな? 藍LOVE田舎暮らし 伊賀市。
酒井藍「あ〜。伊賀市で田舎暮らししてみたいな〜。」 キハ120ロングシート車使うぐらいならキハ37をワンマン改造すればよかったのに たまに伊勢鉄道にお客が全然乗っていない幽霊みたいなワンマン気動車走ってるんだけどあれは名松線のなのかね?回送?
もしかしていちいち毎日名古屋に走っていって点検でも受けるのかな?
オレンジのラインが入ってるやつ。
まだ製造からそんなに古くなさそうなのに随分古ぼけてみえるんだけど? >>299
実は最近の近鉄の大幅値上げでJRに乗ったほうが料金的にかなりお得になる場合が増えてきてるよ 例えば 津から松阪
近鉄 490円
JR 330円
JRは圧倒的なやすさだよ。
しかも快速みえに乗ると松阪までノンストップ >>300
あのなあ、おまエラエベンキ見栄のせいでよそ様が屎高い運賃で困っとることを自覚しろや
見栄壺チョンコ路線全敗や なんでトンスル近鉄は見栄なんか
日本でもないところに路線引いちゃうかね 見栄反対の木津川地域では
毎年人口5000人くらい増えとるのにな
第二名神出きる前でこれだし、加速がついてきた気がする 流石に松井山手から木津川複線化は来るだろうな
奈良、京都に近く、国内で灘に次ぐ高偏差値東大寺学園もあって教育にも困らない
もっとも東大行ける奴でも落ちそうだけどな 加茂のマンションってお得?
あそこなら大和路快速に座って乗れるよね?
快適に大阪へ通勤できる は、湯沢温泉リゾートマンションと勘違いしてるのかよ
そんな価格なら、平日住みにみんな争奪戦だろ 加茂で降りたことあるが静かでほんといい街だわ。
自然も多いし。
住むにはもってこい。
990円で大阪まで1時間10分程度で大都会大阪まで直通。 バス減便されたとか知らんのかな
関西本線だけだと、一時間空きとかあるぞ
学研都市線、奈良線使える1駅先の木津ならともかく 加茂みたいなシベリア級の荒廃地に住むとか、金くれても断る 名張には、赤目四十八滝・青蓮寺湖という日本が世界に誇る観光地がある。
名張は、自然がいっぱいで空気がおいしい。住環境最高!
名張は、平井堅・平家みちよ・チャンカワイが育った街。
名張最高!
日本が世界に誇る伊賀市の観光地は、関西の軽井沢の青山高原・忍者屋敷・伊賀上野城・松尾芭蕉の生家・霧生(きりゅう)温泉・やぶっちゃの湯・もくもくファームが有名。
伊賀市は、住環境・観光地の人気も最高!
伊賀市は、椎名桔平・水田わさびが育った街。
元カンテレの岡本栄アナウンサーは、現在の伊賀市長。
伊賀最高!
名張市・伊賀市では、名古屋と大阪のテレビ・ラジオが受信可能。 >>310
奈良駅方面バスも大和路快速も日中一時間一本しかないから
公共交通については最早地獄だけど
車で動く前提なら静かでいいところかも
住宅地なら田舎移住につきものの村八分問題もそこまで酷くないだろうしな >>314
村八分とかはよほど変人でもない限りないだろ
そもそも他人には干渉しねーぞ
木津まで原チャリでもいく気あるならたいしたことはないだろうが、雪や台風のときはやだな
京、奈良もすぐ出れるし
むしろ、大阪様よか、京、奈良に関係ある人がすんでるのでは
知り合いに住んでる人はおったけどな
特に不満は言ってなかったわ、大阪市内職場で、滋賀なんかよか増しちゃうかな
子供は京大に通ってたかと思う >>307
始発だから座れるだろ
キチガイ関東でもない限り
あそこは始発でも無理やわ
もっとも寝ててもたてるんだがな
高密度圧着で、おっさんの近くにはよらんことや 近鉄は見栄区間を廃止にしろ
関西最弱にさせているのは見栄のトンスルのせいや
フリーライドするな
加茂は中間駅作るとかしてJRが開発すればエエのに、で、増便
売れ残ったら社員に押し売りしろ >>319
本数って言ったって、20分待つだけで160円貰えるって思ったらスマホしながらベンチでゆっくり気動車を待つのもありじゃね? はあ、亀山からノンストップだと
意味不明、名古屋なら顔でか電車だし
顔でか顔でか指摘したら、315はエラを削って来たが、トンスル整形とオン無しやんw不細工は治らず 世ほど悔しかったんやろうな、倒壊
しかし、見栄虫部の顔面でかは治らず 大陸伝来の骨格からでかいからな、顔がでかくてかわいいのはシロイルカちゃんくらいだわw >>315
奈良の古い集落とかホントにヤバイから
住宅地はよほどの変人でなければ普通に住めるけど
田舎は田舎の掟にしたがうだけじゃなくて
認めてもらえるまで奴隷として尽くす覚悟と
それでも村八分にされても文句言わない態度と
私生活丸裸にされても黙っている覚悟がないと住めない >>327
いや、伊賀ヨカマシヤト思うし、成り立ちは換わらんぞ
つまりは蝦夷チョンコの住みか
てか、おまエラよくよく考えたら縄文顔多いもんな、とうばつサレタ蝦夷チと半頭百済の末裔混血やな
間違いない 近畿には少ないシャープな顔つきが混ざってるのはおまエラ蝦夷松チョンコの、血が入っとるな
性格悪いの多いし確実やわ 柘植で草津線に乗り換えるときのあのガラガラ感好きだわ 貴生川駅までは少ないからな
宅地開発するきないんかな
まあ、あれだけ自動マッサージ機能着いとると売りづらいか
関西本線よか揺れるんだからw 関西本線も亀山到着時には揺れる
あれをつり革等無しで乗りきるのはこつが要る
おまエラには教えない、決して、脚力だけではない、頭脳の勝利や
あれを越える揺れはぐったり八雲くらいにしかであったことはない 亀山からぐるりと草津線や東海道線、複線化の進んでる奈良線で木津、加茂まで行って伊賀上野通って柘植の手前の新堂までの切符って買えますか?
何がしたいかというと、大都市近郊区間外発で100km超えると途中下車可能になると思うんで京都に行くときに面白いかなと思って。 >>335
柘植まで買えるよ
区間の重複なく最初に重複する駅まで一筆書きできればOK ん、のりてつしたいなら、琵琶湖まわって京に行っても同じ値段だろう
降りる所によっては一筆にしない方が安そう >>337
ということは一枚の切符で
亀山→柘植→草津→京都→木津→加茂→伊賀上野→柘植?3080円
柘植→亀山330円
駅探でキップとして計算してみると3080円ですね。
微妙な値段になるけどw
まあ途中下車が自由にできるって点ではいいかな。 連続乗車券で検索する事案かな。片道乗車券でも往復乗車券でもない第三の乗車券が連続乗車券。 >>338の指摘を参考に連続乗車券の第1券片と第2券片の区切り駅をどこにするかで運賃と途中下車の可否が変わってくるなかなかおもしろい乗車券かも。 上海モーターショー童画見てたらトンスルホンダ、トンスルトヨタとも一ミクロン先の将来もないなw
ザマー 亀山駅の駐輪場が新しくなったけど、狭すぎて自転車が入りきれなくて道路にまではみ出して置かれてる始末。
それに相変わらず125cc置けず50ccのみ制限。 井田川→亀山→柘植→加茂→木津→天王寺→JR難波
調べたら1980円でした。
途中下車可能 >>347
しかも近鉄より安い、これは、難波まで安いと看板出すべきだろ。JR西日本が←ここが壺な
井田川なら近鉄遠いけどな、6キロくらいかな >>348
あと近鉄は途中下車できんからね。
JR線なら非大都市近郊区間を1駅でも含めれば100km超えで全駅途中下車可能だしね。
その点関西線は観光名所たくさん通る。
伊賀上野
笠置
奈良
法隆寺
天王寺(天王寺公園、四天王寺)
新今宮(通天閣、チンチン電車)
JR難波駅(快適で特急のような大和路快速始発駅で帰りに座りやすい混まない)
切符の有効期限は2日なので、奈良で一泊してもええしな。 三ノ宮、神戸(2640円)や和歌山(3080円)まで伸ばしてもエエな
明石(3080円)なら明石焼きも食えるし
USJならゆめ咲線、桜島まで2310円
始発遅いし本数少ないので四日市までキハタン乗入れをしよう 三重県からJRで大阪だと座れたり快速に普通料金で乗れたり途中下車できたり最高。
知らない人多いけど。
確かに近鉄にくらべれば便数は少ないけど、今はスマホがあるので時間つぶしなんかいくらでもできるからな。
30分待ちとかそんなにイライラしないんだよね 利用増えれば、災害対策もするし、本数も両数も増えるぞ >>349
訂正
大和路快速は難波始発じゃないようだ。天王寺らしい。
JR難波から出るのは奈良行き快速かな? >>354
環状線京橋から梅田周りだろう
天王寺とか、阪和線しか待機ホームねーよ
あんなとこから折り返しするかよ
別切符で、王子から畝傍に出て飛鳥まわりもいいな
ヤマトタケルノミコトが帰れられなかっ日本の現風景のまほろばが見れるよ >>354
悪い、JR難波と天王寺発、大阪、天王寺経由快速はあるみたいだな
九年後になにわ筋ができたらどうなるのかわからんけどな、まあ、JR難波から新大阪にはいくだろう 一番の過疎区間は笠置から伊賀上野あたりかな?
名古屋方面へ加茂から乗るとたいてい笠置でごっそりと客が降りて行ってたな。
そのあと大河原月ヶ瀬口、島ヶ原みたいなど田舎を進んでいき、伊賀上野あたりから少しだけお客が増え始めるみたいな感覚だな 改革案
加茂から笠置まで電化し笠置を大和路快速終点とし、その先は廃止。
伊賀上野から柘植は伊賀鉄道に吸収してもらう。
あとは電化するなり廃止なり考えてくれりゃいい。 ぼけ、其れは儲かりもしない近鉄見栄区間や
関西本線は貨物線に利用価値がある >>347
この区間は実は関西線利用が最安なんだよ
草津線絡むルートでも安い
ちゃんと時刻調べれば時間もあんまりかからんし
遅延がなくて接続上手くいけばだけど
ただ本数劇的に少ないし朝は早い便あるけど夕方で終電だし
なにより雨降ったらお休みになる路線だから…
趣味でなきゃ使えないよ おまエラが常食にせんからだろ
もっと乗りまくらんかい >>362
ちょっと高くなるけど
亀山→柘植→草津→京都→木津→奈良→天王寺(大阪環状線一周分を足すと更に大阪観光に便利)
みたいに主要な関西の観光地をすべて巡る途中下車可能な切符が発行できるとか最強だよね?
しかも有効期間が2日だから途中京都か奈良で一泊も可能。 >>357
かつては伊賀上野ー加茂だって昼間は毎時2本に増便してたこともあるが、流石に県境だというところか… 路線維持コスト考えれば伊賀上野から加茂までの区間が一番災害に弱くてがけ崩れリスクありそう。
お金もかかりそう。
廃止するには都合がいいだろう。
まあ亀山→柘植が一番険しいけども、あの路線は京都へ抜けられる連絡線なので廃止はもったいないわ そのうち学研都市線は木津まで複線かされるだろう
だって、北陸新幹線駅できるからな
貨物輸送の空きもできる
人手不足で鉄道貨物の時代がまた来る
だから廃止区間なんていらない
電化?そんなものいるかよ
キハタンは永遠やで >>367
貨物を扱う施設も数はないし、そもそも人手不足なのにどこから荷物を捌く人手が湧いてくるんだい?
貨物は自分から列車を乗り降りや乗り換えはしてくれないし、そもそも車内に持ち込める荷物ばっかりじゃないぞ?
夢を見たいのはわかるが、旅客は国鉄末期になんとか黒字化はできたのに貨物は赤字を垂れ流していたのを知らないのかな?
ヤード中継をやめて今の直行運転に切り替えてもそうだったんだから >>368
アホか、貨物は通過するだけやん
24年問題知らんのか
おまエラド田舎チョンコはなにもわかっとらん
枇杷島スイッチバックはいるけどな 山中の猿どもは、吹田貨物駅とか観たこともないのか
貨物はバンバン走っとるし、アーバンに邪魔なんだよ
ラッシでもお構いなしにハシっとるわ JR西日本は、大雨が見込まれることから、7日夜から8日朝にかけて、一部の区間で運転を見合わせる可能性があると発表した。
対象区間は関西線の亀山-加茂間、加古川線の加古川-谷川間で、最新の運行状況への注意を呼びかけてい 5時ぐらいに止むので、ぎりぎり堪えるかもシレンが、ここだけは甘いかもな 雨規制ももうすぐ運転再開と思ったらまさかの強風規制。 >>376
誰が伐採するお金出すの?
運休してほしくなければ沿線自治体が金だせみたいなのが目的かもしれんがね >>382
市役所はひまだろ
朝から新聞読んで寝るだけや >>383
市役所員には市役所の仕事やってもらわんとな
> 朝から新聞読んで寝るだけや
それで市政が回る訳ねえだろ 柘植の窓口のシルバーの人まじで知識ないし客と会話噛み合ってなかった >>384
仕事なんてあるわけねーだろ
ん、朝から読んでるけど >>385
あんなとこ人必要なんか
掃除もやっとるんか
普通はメンテックの人、回ってるもんやろ >>236
西高東低は認めるけど北海道大学からノーベル賞出ていなかったか? >>262
でかい駅なのに駅前に何もないのいいよね。
でも国道沿いにはちゃんといろんな店がある 名張・伊賀市は大阪のベッドタウンから近くの工場へ通勤する住宅に変わったな
住宅費も物価も安いからクルマさえあれば暮らしやすい
高校がないのがネックだが。上野高校より賢い中高に行くには津や松阪や奈良県や大阪府へ行くしかない >>390
大阪民が伊賀へ移住してもルーツはバラゝだからな
メディアで東海ナイズされてるから(近江甲賀と同様)
視野も広いわ >>387
必要ないね。国鉄OBではなく異業種あがりのシルバー人材爺さんって感じで知識無さそうだし。
ICカードで愛知から乗り越した人の対応でも会話噛み合ってなかった。
簡単に言うとここで降りるにはどうしたらいいか?(現金で払えばいいか?)
と聞かれて
「ここではどうすることもできない」とホームへ追い返していたし。
現金精算し証明書手渡す対応習ってないのかな? >>392
そらそうだ
あの人ら切符の販売しか受託しとらんもん、改札精算は乗務員の仕事
今回のケースだと事前に乗務員に申告するしかない(ICでも車内なり駅のリーダー通すが愛知側からなら亀山でタッチしてないと弾かれるので現金精算必須) 非電化を乗り通してから加茂から大和路快速が神に見える。
特急並みのはやさ キハ120もいける区間は意外と飛ばすからなぁ。
大丈夫かこれ、と思うこともしばしば。 加茂~大河原間をトンネルでブチ抜ければ悪い路線ではないんだけどね
リニア用トンネルに並行して掘らせてもらえないもんかね? >>395
全然好きちゃうけど
スキなのはキハタンな >>396
関西では遅い方なのだが、221に取っては天国だがな
あれをスピードアップするのはそこそこかねがかかり、コロナで打撃を受けてるからキンペイから賠償金取るまで無理だろう >>397
賠償金払えないからそこは考えているし、雨降ったらすぐ止めるやん 亀山から加茂あたり?の非電化区間約60kmまあ
男鹿線の約2倍はあるけど
JR東が開発した蓄電池列車作って走らせたらどう?
男鹿線みたいなEV-E801系の直流版アキュムだっけ?
あれを導入できないかな?
脱Co2って西が、頑張ってるけど
それ走らせたら大阪だって直通できるし
メリットありそうだけど
架線設備はいらないし >>403
柘植から加茂(笠置)まで廃止して、亀山から柘植までの区間を廃止して浮いたお金で完全電化したほうがいい気がする。
草津からは大阪、奈良、京都方面へいく快速たくさん走ってるしね。 とにかく一番のお荷物区間って、柘植から笠置なんだと思うわ。
これさえ無くなれば随分営業成績が改善するかも いつも乗ってて思うのは、柘植からごっそりと草津線へ乗り換える人が多いってこと。
亀山から柘植の間は結構混んでるときある。 こういうスルー需要のある時期って18とか鉄道の日フリーとかの客層なんじゃないの? >>407
シーズンオフに大回りした時でもよく見かけたから一定の需要はあるんじゃないかと。 >>403
ボケが、多くは語らんが、蓄電池なんて、もういらんわ >>406
そりゃ京まで最短路線だからな
伊賀上野まで本来は需要あるはずなんだが
ここのやつはアホすぎるから東大寺学園に合格することは皆無だからな >>407
普通に18なら
新快速様に乗るだろ、馬鹿かおまエラ まぁ、とにかく名古屋トンスルに、何もなさすぎる
行く価値が全く無いからな 加茂~亀山に、1~2両のディーゼル快速走らせればいい
停車駅は柘植と上野だけ
JRの奈良~名古屋を過疎でほったらかしてるのはもったいないわ 鴨から名古屋までキハタン走らせればエエ
直通だからお得だ、特に、倒壊区間なんて何もないから、すべて快速扱い通貨で良い そうすると当周りな東海道本線が少しは空いて良い
特に大垣でのダッシュは乗り換えダッシュ無敗の俺様とはいえ、楽になるので嬉しいわ よくよ考えると倒壊区間貨物なんてなんで、あれほど遅く走っとるのヤロウ
東海道本線では新快速様と遜色ない速さで走るものもあるのに、
沿線ど田舎民は貨物は遅いと思っとるやろうな
ガソリン代だから重いのか、もしくはダッセンしたら街中火だるまになるから、わざと遅くしてるのか謎だな >>414
京都(草津でもいい)へ行くほうが需用ありそうだけど?
最近京都からだと奈良方面の複線化工事がかなり進んでて、奈良大和路方面の観光へのアクセスもかなり改善されたからね。 アホか、奈良行くならいくらなんでもそのままかもいくわ 奈良線複線化進んでるし、その内大和路快速とみやこ路快速が統合されて、木津までキハが乗り入れるとか無いのかな? 近鉄特急とバトルする気あるかな?
競争区間として奈良~名古屋の運賃下げれば近鉄と勝負できる。
運賃下げて「かすが」復活ならJR使うわw 線形いいから、阪名なら普通に勝てる
つか、本気出せば近鉄なんて虐殺だろうな 運賃下げてって、近鉄のほうが高いし
遠いし勝ち目ないだろ JR西とか廃線増えてるけど、そこで余剰になったディーゼル車両を関西線に全投入して快速走らせればいいのにね。 DD51に旧型客車でもじゅうぶんいける
昭和レトロ快速を味わいながら、大阪、奈良~三重・名古屋をお安く移動! >>422
東海道新幹線がある
リニアもできるのに関西線に無駄な投資するわけないけどな
近鉄とは住み分けできてるし 酉さまは、そりゃ近鉄ポンコツから分捕り取りたいと思っとるわ だから、古い車両を格安運賃で運用するのがベスト。
新幹線や近鉄特急ではできない部分で勝負すべき。 >>429
ないよ。
阪急阪神京阪からは京阪神の客をぶんどりたくて仕方ないけど
近鉄には面倒な奈良と三重を押しつけたいだけ 東海は近鉄の三重と名阪間の客をぶんどりたくて仕方ないけど
奈良は西は見なかったことにして近鉄に任せてる もしも亀山→柘植が完全電化できたら名古屋から発車してどこまで直通運転できるやろ?
草津行普通列車とかできるかな? 柘植→加茂区間を廃止して切り捨てれば、亀山→柘植の電化コストの回収も早そうだがね。 >>435
関西本線はコロナ前だと近鉄ポンコツヘンテコと違って100億ほど黒字ゃったのにおまエラの脳は腐っとんのかい >>435
倒壊は在来界の落語者やないかい
アホ抜かすなよ >>428
はぁ?
伊賀上野ー加茂間がいつ東海管内になったんだ? jr東海に亀山から柘植までプレゼントしたれ。
これで万事うまくいく >>443
誰もそんなコト言ってないが、虫部アホなの >>444
あのなあ、ますます便数減らすぞ
亀山までも2時間秋もあるやろ
どれだけ酉様が慈悲深きか考えろ
多分全て一両にされんぞ >>445
黒字の関西本線ってどこの区間だよって話で
西は大和路線区間込み計算でもギリギリだったはず
>>446
リニアの駅次第で実際に東海に行くことになる気もする
>亀山-柘植間
でもそうなったら柘植以西はマジで廃線かも チョットダケヨ〜♪アンタも名張市・伊賀市好きね〜♥ >>452
南山城村・笠置町「うちらは京都府なんやが… >>453
徳田さん、近鉄に懇願して資本参画させて貰う
手法が有りますけど 柘植→伊賀上野 伊賀鉄道へ譲渡
伊賀上野→加茂 廃止
亀山→柘植 電化して残す 亀山→柘植間がアホみたいに混んでたわ。
立ってる客がいるぐらい。
そのくせたった1両編成 芸備で脱線とか続いしな
117とか113.201も歯医者にしたし
台数足りなくなるだろ
人は急いで入れてるらしい もしかして客が激増したのは近鉄より安いってことがみんなに知れ渡りつつあるからかな?
名古屋から京都へ行く場合の最安値ルートやし。
近鉄で京都はかなり遠回りで高いしな 近鉄 名古屋→京都 3130円
JR 名古屋→京都 米原経由 2640円
JR 名古屋→京都 亀山柘植経由 2310円
近鉄より820円も安い!
しかも100km超えるため途中下車可能
近鉄は途中下車もできない拷問 つまり、大正義真日本関西本線にもう流れ出してるのか みんなやすさの魅力には勝てないんだよ。
インフレで食うものに困ってるご時世で820円も浮けば草津あたりで途中下車してお食事でもすればええしな。
電車に酔えば自由に途中下車できてお散歩。
近鉄だと疲れ果ててるのに伊勢中川駅や大和八木のベンチでぐったり。しかも飯も食えない。
腹減ったなぁ。疲れたなぁ。
近鉄の駅の便所も汚いしな。めちゃ臭いとこある 酉様のトイレの綺麗さは異常
コロナ禍前はつぎから次にと改築してた 亀山→柘植間は廃止どころかやりようによっては金の卵になりそうな予感しかしない 木津当りはトンスル見栄の想像もつかないほど発展著しい 亀山駅での対面乗り換えは無理という市議会の議事録から
亀山駅設置はないって話に持って行ってる奴いるけど
あれはリニアの構造上対面乗り換えは不可能ってだけで
亀山駅近くにリニア駅でもなんら不思議ではない
まあ亀山駅近くだとちょっと駅から離れそうだけど どうせなら関ドライブインの地下にでも駅作ってくれた方が便利になりそう なんで亀山から加茂区間が赤字だと一括りにするんやろ?
問題は柘植から加茂区間でしょ?
亀山から柘植までは結構混んでるよ。
そこだけ残して(できれば電化)するだけでいい。 >>479
所詮1両かつ毎時1本で運べる程度の輸送量だと黒字には程遠いが
15分サイクル位の輸送してないと経営実態としてはどうしても厳しい物がある 草津線を柘植からEF65で牽引して伊勢まで乗り入れだな。絶対に人気が出るはずや。 いがだと思ったら、岡崎だと
不遜きまわりない蝦夷ゴキブリやな
伊賀八幡宮(いがはちまんぐう)は、愛知県岡崎市伊賀町にある神社。
文明2年(1470年)、松平親忠が、松平氏の氏神として社(やしろ)を伊賀国より現在の地に移した。これが伊賀八幡宮の始まりとされる[2]。
その後、慶長年間に徳川家康によって社殿の改築が行われた。さらに三代将軍家光が社殿を拡張し、祖父家康(東照大権現)を祭神に加えた。江戸時代を通じ、家康の命日である4月17日に将軍の名代として岡崎藩主が代参することが慣習となった。
祭神は応神天皇、仲哀天皇、神功皇后、東照大権現。 亀山から柘植の区間だけを電化して、柘植から加茂まで廃止にするか伊賀鉄道に譲渡が1番な気がするわ。
JRもお荷物の加茂柘植間が無くなればかなり経営的に楽になるし、それらの維持費のことを考えたら亀山から柘植を電化するぐらいのお金はだせるようになると思うわ >>484
18きっぱーを泣かせるためにJRが非電化区間を捨てるという案にはやや関心はあるが、亀山ー柘植の電化には賛同しかねるなー
トンネル掘り直し+電化設備整備費用を考えると割に合わん
…まあ、三重県がカネをすべて出すならともかくだけどね そんなもん代替石油の出来で電化なんて無用になるからな
金を掛ける意味なんて今更ない 問題は立ち木と保線や
雨で止まりすぎる
これの対策は自治体でエエ 亀山→柘植区間がもしも無くなったら、参宮線の津→亀山も必要なくなるんでは?
津から亀山へ行く需要なんて無さそうに思えるがね。 失くすなんて言ってない
なくすべきは見栄のお陰で価格競争を失った近鉄な 電化できないなら柘植→加茂を廃止にして、柘植→亀山間をその分増便したり1両編成やめて2両や3両で激しい往復ピストン運転してほしいな。 >>490
津の隣の一身田駅は必要やろ、高田高校&短大生用に
一身田は紀勢線の中でも津、亀山、松阪に次いで4番目に利用者の多い駅なんやで そうだな
京大東大、奈良の四分の一も受からない
ポンコツ見栄には最後のよりどころだもんな >>495
一身田ってそんなすごい駅だったんだね。伊勢鉄道東一身田から歩いて高田本山まで行ったことはあるがかなり距離あるしな。 おまエラ見栄に鉄道を語る資格なんて、皆無なきししかせんわ トンスル虫部にはないホームスクリーン落下センサーが入るのは、永遠になさそうだな ホンダも関東みたいに鈴鹿締めたらエエのにね
近鉄も腹くくって廃止にしろ iPhone版モバイコもできたぞ
こちらはイコカ、スマイコの吸い込みもできます
定期は高校以下はまだね
https://youtu.be/Vc8Uz1zRQKU >>464
そんな事を言わないで、近鉄の株主優待券を使ってくれよ
ヤフオクでチケット屋よりも安く出してるから 名阪国道はあれだけ交通費が多いのに関西線はガラガラだからな
廃線で良いんじゃないか 伊賀を愛して♥長〜く愛して♥
名張を愛して♥長〜く愛して♥ 伊賀線が来年3月からICOCA利用開始
ICOCA定期券も開始
これにより旧伊賀国を通る鉄道は全て交通系IC対応へ もう、加太越のSLしかないだろ
これは必須だ
梅小路でSLレストア再就役やってもらえばいい 見た目はSL、中身はハイブリッド機関車を作るしかないな この前、そろそろ柘植で降りるから降車口の方へ行ったら鹿三頭が線路を横切っててびびった
あの辺マジで鹿がウロウロしてるな >>520
いつも、おんで
>>519
そんなもん音も匂いも違うからダメや 名張市・伊賀市アンチは、メクラ・ツンボ・ビッコ・カタワ・ロンパリ・白痴・精神分裂病の集まりです。 THE TIMEで、CBC若狭アナウンサーが伊賀市から中継。 三重県、関西線利用促進へICOCA配布 100人に1万円分 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD213Q30R20C23A7000000/
2023年7月21日 17:30
三重県はJR関西線の県内区間の通勤利用を増やすため、1万円をチャージしたICカード「ICOCA(イコカ)」を100人に配布し、利用状況を調べるモニター事業を始める。企業を通じてモニターを募る。8月25日にイコカを発送し、9月30日まで事業を実施する。
JR西日本が運行する亀山―島ケ原間を、通勤や出張で利用する企業の従業員を想定する。企業が取りまとめた希望者にチャージ済みのイコカを県が配布する。配ったイコカは5000円以上を通勤で使う必要がある。
県は利用状況のデータを集め、別途イコカを渡した人にアンケートを配る。得られた内容を「JR西日本に対するダイヤ見直しの要望などに活用したい」(一見勝之知事)考え。関西線は亀山―加茂間の輸送密度(1キロ当たりの1日平均乗客数)が2021年度は766人で、1987年度の5分の1に減っている。
おいおい、けちけちせずに全住民に物販禁止利用で配れよ、しかし5文の一って、そこまで変わる要素が思い付かん
伊賀みんは貧乏で車も買えなかったってことか
これはサイクルトレインにするとかしないと >>526
名古屋のテレビは不細工バカリで見る気もせんな
全国一不細工ちゃうかな >>528
1万円分の買い物に使ったらどんなペナルティがあるの? 木津川で三歳男児が流されちゃったな
流れ早いのに無茶すんなや 台風7号の接近に伴い、8月14日から16日にかけて、京阪神エリアの各線区において、列車の運転を取り止める可能性があります。
詳しい運転計画については、決まり次第お知らせします。
今後の台風情報、列車の運行情報にご注意ください。
※次回のお知らせは、明日(8月13日)13時頃を予定しています。
台風7号の影響により、今後は運転見合わせや運転取り止めが見込まれるため、以下の対象となるきっぷについては、払戻し・有効期間の変更を無手数料で行いますので、お近くのJRの駅にきっぷをお持ちください。
また、インターネット予約の場合は、エクスプレス予約もしくはe5489にログインし、ログイン後のトップページの案内をご覧ください。
※ご乗車日から1年以内に、きっぷをお持ちのうえお申し出ください。
※旅行会社で購入された旅行商品等をお持ちのお客様は、お求めの旅行会社にお問い合わせください。
【対象となるきっぷ】
8月12日~8月16日を有効期間に含むJR西日本の在来線各駅および山陽新幹線、北陸新幹線(金沢駅~上越妙高駅間)を発着または通過となるきっぷ(同一行程で使用するきっぷを含む) 名張市・伊賀市アンチは、メクラ・ツンボ・ビッコ・カタワ・ロンパリ・白痴・精神分裂病の集まりです。 【京阪神地区】 台風 計画運休の実施
04時00分更新当事象の履歴
台風7号の接近に伴い、本日(8月15日)京阪神地区の一部線区では大雨・強風が見込まれるため、以下の線区で運転を取り止めます。
【始発列車から終日運転を取り止める線区・区間】
●関西線:亀山駅~加茂駅間
【振替輸送】
振替輸送は実施しません。
※その他の線区・区間についても運転本数を減らしたり、遅れが発生する場合があります。
※台風の進路、規模により運転計画を変更する場合があります。
※次回のお知らせは、本日(8月15日)11時00分頃を予定しています。
影響線区
関西線
亀山 から 加茂 まで 終日運転取り止め
【京阪神地区】 台風 お知らせ
04時00分更新当事象の履歴
8月16日の運転計画
台風7号の影響が残ること、および風雨が収まった後も運転再開に向けた設備の確認や車両準備に時間を要することから、一部の特急列車および線区・区間で始発から昼頃(一部は夕方以降)まで列車の運転を取り止めます。詳しい運転計画については、決まり次第お知らせいたします。
なお、それ以外の特急列車および線区・区間については、始発から運転再開を見込んでいますが、設備確認の結果のより運転計画が変更となる場合があります。
【夕方以降に運転を再開する線区・区間】
〇関西線:亀山駅~加茂駅間 柘植〜伊賀上野
伊賀鉄は近鉄系だから譲渡はない
独立の「甲賀紫電」なら客も呼べるはず
キハ40を紫に塗装するとか
伊賀上野〜加茂
廃線
亀山〜柘植
伊勢鉄関西線 名張市・伊賀市アンチは、メクラ・ツンボ・ビッコ・カタワ・ロンパリ・白痴・精神分裂病の集まりです。 昼頃に運転を再開する線区・区間】
〇湖西線:和邇駅~近江塩津駅間
〇草津線:柘植駅~貴生川駅間
〇関西線:亀山駅~加茂駅間
〇和歌山線:王寺駅~五条駅間
〇万葉まほろば線:奈良駅~高田駅間
【夕方以降に運転を再開する線区・区間】
〇加古川線:西脇市駅~谷川駅間
馬鹿イガー脳糞ポンコツすぎてなんの役にも立たない
加古川線 被害でなかったんだな
つーたら崖崩れ発見、橋脚損傷とかないよな テレビ局のデータ放送
MBSは大阪近郊だけ
ABCは草津線関西本線亀山〜加茂近江
KTVは草津線関西本線亀山〜加茂近江紀勢本線亀山〜新宮信楽高原伊賀
YTVは草津線関西本線亀山〜加茂近江紀勢本線亀山〜新宮関西本線名古屋〜亀山参宮名松三岐養老 CBC 関西本線名古屋〜亀山紀勢本線亀山〜新宮参宮名松草津線関西本線亀山〜加茂
CTV 関西本線名古屋〜亀山紀勢本線亀山〜新宮参宮名松
NHK津 県内全線 名張市・伊賀市アンチは、メクラ・ツンボ・ビッコ・カタワ・ロンパリ・クソビッチ・白痴・精神分裂病の集まりです。 >>538
ゆくゆくは柘植〜貴生川間に113系蒼龍を走らせることになるはずなので
「甲賀紫電」で何の問題もない
鉄道イメージキャラ紫電と蒼龍で他の三セクとは差別化を図る 雨とか鹿で遅れてばっかり
駅で30分ぐらいは余裕で待たされるし 名松線に金をかけるぐらいなら、こっちにかければ良かったのに JR東海さんがどうやって関西線非電化区間に金を掛けさせるんですかね ICOCA配布
モニター数5名で期間延長5000円コースも
県もこんな企画100名もいるわけなく
アンケートなら利用していない沿線地域の市民から聞けばいい
利用者は移動手段を持っていないから仕方なく使っているだけ
これが実情 >>553
あちらは沿線自治体が県庁所在地の津市「になった」し東海区間
自治体の方で災害対策をやるって約束で復旧してもらえた
こっちは沿線自治体は伊賀市だったり消滅可能自治体の南山城村とか笠置町だったりして
金がない西の区間だからどう考えても無理だね!
線路がなくなる災害あったらそのまま廃線待ったなし! >>553
自治体が鉄道の改良をするのは当たり前な
おまエラがぼんくらチョンコなだけ >>554
悪徳中古業者しかないんだから、
鉄道回帰すればいいだけ
今時、電動自転車で駅まで楽勝で
走れるだろ
なんなら、伊賀鉄道使わなくても、伊賀上野まで電動自転車で行け 伊賀上野から関までを、四日市、鈴鹿のベッドタウンにすればいいだけ
何しろ土地代もただや
乗るから、雨でも止めないで言いようにしろでいいやん
止まったら公に休める 妥当な結果だろ。
そもそも国交省、JR東海、JR西日本、愛知県、三重県や各自治体の怠慢が
関西線衰退を招いた。 鉄道省いらいだろ
あれは、東海道本線のじゃ魔になるか
らの国有化だし >>561
トヨタもホンダも過去最高益で絶好調だけどな
EV普及の鍵はインフラ整備でメーカーには関係ないといっても低能にはわからんかw >>569
おまエラだから馬鹿なんだわ
終わりの始まり前がクライマックス
小回り期間から死滅な、おまエラ メーカーに関係ないだと
アホちゃうか
炸裂させるバッテリーじゃないのは
おまエラには作れんて まあ、石油も水と二酸化炭素でできる
時代にEVが必要かはわからんが
どのみちおまエラ馬鹿丸出し虫部には
松田にも劣るディーゼルしかないやん
そもそもおまエラ馬鹿偽日本エラハリ虫部に、人工石油あげるとかいっとらんしな
子会社、やらかしたんだよな
おまエラポンコツチョンこ丸出し虫部は
おまエラ日本じゃないから、とっとと半頭にカエレ トントントントン、エベンキの二トンとか訳のわからん宣伝しとったよな、おまエラ
チョンダいトヨタとチョンダはやることはおんなじチョンコです >>574
このキチガイと関西線非電化区間の親和性が高いんだろ
ショボいところがピッタリじゃんw おまエラポンコツ三重ゴミカスが
ボロボロにしとるだけやん ここに住み着いてる、独特な日本語使う荒らしって何者?
こんな偏屈な考えで日本語もままならないから、バイトすらも務まらなさそう。 >>578
ハイクラスエリートの陛下の親衛隊だから心配すんな
おまエラエベンキとはちゃうからな >>578
ハイクラスエリートの陛下の親衛隊だから心配すんな
おまエラエベンキとはちゃうからな >>578
ハイクラスエリートの陛下の親衛隊だから心配すんな
おまエラエベンキとはちゃうからな
偏差値とか世界一クラスな >>578
ハイクラスエリートの陛下の親衛隊だから心配すんな
おまエラエベンキとはちゃうからな
偏差値とか世界一クラスな >>578
ハイクラスエリートの陛下の親衛隊だから心配すんな
おまエラエベンキとはちゃうからな
偏差値とか世界一クラスな >>578
ハイクラスエリートの陛下の親衛隊だから心配すんな
おまエラエベンキとはちゃうからな
偏差値とか世界一クラスな かめやま運転区の運転士は、やる気ない人多いな。
アーバン線区とは思えない態度。 関西線同様このスレも過疎ってるなー
5年くらい前は、まともな書き込みもあったのにな…汗 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています