【DT】東急田園都市線part145
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東急電鉄
https://www.tokyu.co.jp
路線ページ
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
東京メトロ半蔵門線~東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷~中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
※前スレ
【DT】東急田園都市線part144
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654391724/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 鉄道の世界では信号を守るというのが最優先で守らなければならないルールであって
これから来る列車の進路は必ずあけるというルールはそこまで優先されるものではなかったかと 微々たる差すぎる
植物体が持つ炭素以上の酸素固定効果はない
植物も呼吸するってこと忘れてないか? 先日の日吉(2回)と今日の溝の口、最近の東急はポイント絡みのトラブル大杉! 駒場高校の学生は井の頭線の駒場東大前だけでなく
田都の池尻大橋も使っているんだね
駒場高校から池尻大橋はちと遠い気が >>963
旧山手通り近辺散歩してたら駒場は意外と近いことがわかる。 何故渋谷駅を中線をホームでサンドした2面3線で作らなかった? 京王の新線新宿とは違って本数が分散してないのに引き込み線を1本も作らなかった 田園都市線渋谷の設備の貧弱さは
その後開通の路線には教訓として生かされてる。
東横線渋谷
2面4線
新横浜線新横浜
2面3線
東横線渋谷も1面2線で作ろうとしたけどな。
目黒は1面2線で田園都市線渋谷と同じかな。 他社なら絶対急行通過線に使用する筈のニコタマー溝の口の複々線
滅多に使わない常磐線我孫子-砦、ほぼ鈍行状態の中央線中野-三鷹
と合わせて3バカ複々線認定だな 田園都市線の車内で、赤ちゃんをのせたベビーカーと別の子供を連れたお母さんが立っていた
長椅子には小学生を含めてみんなスマートフォンの画面を凝視している
こういう殺伐とした鉄道写真を撮るなら田園都市線がベストだと思う >>972
おっと、東上線の複々線の悪口はそれまでだ。 >>956
三茶のスタンプが85だな
去年の流用してるだけかもしれんが 構ってちゃんは
駅構内車内でのスマホ散歩は迷惑だからやめて
って拡散してよ 妄想だけど渋谷から副都心線へ直通していたら新宿や池袋のアクセスが良くなったんかな
まあ車体寸法やトンネルの寸法が違うからまず無理なのは分かるけどね >>972
緩急別にしたとして、溝の口梶が谷間のどこに立体構造の折り返し設備作れるスペースがあるんだよ >>979
日中下りだったら大井町線急行を内側走らせて
二子玉で接続する本線各停の停車時間短縮、
もしくは梶が谷で各停を抜かす準急を内側にして
先行する各停を高津あたりで抜かすだけでも良い
(複々線区間両端を両渡りにすればできる)
要は内側線がスカスカなのに優等が軒並み
外側線でケツナメ徐行運転が生じているので
そこだけ直して欲しいわ >>980
それを利用して朝は準急を溝の口で降りて二子玉川で1~2本先の電車に乗り換えてた。 ここは なつやすみの じゆうけんきんうを はっぴょうする ばしょではないよ。 >>983
義務教育終わってから引きこもり無職になった結果なだけ ぼくのかんがえるでんえんとしせん
は夏休の研究発表になります 引きこもり無職でいるか
ビックモーターで客から預かった車をゴルフボールで凹ます仕事をするか
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