函館～長万部間の鉄路がどうなるか予想するスレ　part2

**名無し野電車区** · 2022/09/08(木) 23:48:09.10

extend:checked:vvvvv:1000:512

取りあえず前スレ
函館～長万部間の鉄路がどうなるか予想するスレ　part1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661737418/

**名無し野電車区** · 2022/09/08(木) 23:56:14.16

函館～長万部の線路を青森みたいに、北海道が保有。
旅客事業者と貨物事業者に貸す。
国から資金援助。
引き換えに赤線区は当然だが、黄色線区も石北線と富良野線以外は廃線。
函館～長万部の線路は維持するが、旅客列車は函館～新函館北斗のみ維持。

函館市長は貨物切れば、函館～新函館北斗も維持されない事を知るべき。

**名無し野電車区** · 2022/09/11(日) 10:47:28.00

>>2
貨物がない旅客だけの三セクはなんぼもある
木古内－五稜郭は旅客だけではしんどいが、函館－新函館北斗間は旅客だけでもいけるだろ

**名無し野電車区** · 2022/09/16(金) 11:29:03.89

途中駅とか待避がなくなれば複線メリットもおおきい

**名無し野電車区** · 2022/11/08(火) 12:47:57.90

>>2
道がいらないといってるんだし

**名無し野電車区** · 2022/12/14(水) 05:50:32.85

貨物

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 12:53:07.02

道はいらないとは言っていない

自分では面倒見ないので貨物残したいのなら国でどうぞということ

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 01:36:58.04

>>7
それはいらないと言ってるのと同義では？

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 06:02:50.78

どうなるのかねぇ

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 14:56:32.43

道庁内でも、貨物列車は必要という意見と、貨物は船で運んで新幹線をスピードアップするほうがいいという意見に割れてる
どちらかといえば後者の意見が多い模様

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 21:25:14.30

過疎スレで印象操作乙

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 20:12:39.46

知事が命運を握っているのかな？

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 22:07:41.38

どうだろうね？

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 23:38:32.52

北海道新幹線が高速で走れば走るほど札幌まで新幹線で行く人数は増えるだろうけど、
その増えた分だけ、飛行機で北海道へいく人が減るだけじゃないのか？
JR北海道は飛行機から客が奪えれば嬉しいだろうが、地方自治体としての北海道は飛行機から新幹線への移行に意味があるの？
でもって、そのために農産物を道外に搬運ぶ動脈一本をカットするだけの価値があるのか？

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 14:22:44.65

>>14
新千歳空港は過密空港なので、インバウンド誘致を考えれば国内線を減便して国際線を増便すればメリット大

**名無し野電車区** · 2023/02/20(月) 09:50:11.11

>>15
羽田も同様に過密だからね
新千歳便を減らして空いた枠を国内地方路線や
国際線に振り向けられるというメリットがある

**名無し野電車区** · 2023/04/17(月) 18:32:33.46

age

**名無し野電車区** · 2023/04/17(月) 18:43:00.55

3セクにしても大赤字確定

**名無し野電車区** · 2023/04/17(月) 18:44:02.95

そもそも使う人がどれだけいるかわからない。

**名無し野電車区** · 2023/05/26(金) 21:57:56.99

新千歳は過密指定は事実だけど
滑走路2本（クロースパラレル）あるのに1本で捌ける便数以下しか飛んでないのに何で過密やらわからんけどね

**名無し野電車区** · 2023/05/27(土) 11:08:26.62

2本同時離着陸ができないから

**名無し野電車区** · 2023/05/27(土) 13:17:58.51

同時離陸、同時着陸は不可だけど
着陸と離陸は同時に出来るから滑走路1本よりは多い便数を設定可能
でも滑走路1本の上限未満の本数しか無い
まやかしの混雑空港だよ

**名無し野電車区** · 2023/05/28(日) 09:28:46.60

国防のために滑走路を増やしますと言ったら左巻きの連中がうるさいからな

**ちょっと右寄りの人** · 2023/05/28(日) 14:31:59.02

車扱が当たり前だった昔なら、貨物のウェイトもかなり重かったし、多種多様なものを鉄路で隅々まで運ぶ使命があったというもの。
でも今は。

貨物輸送が生き残る道は、貨物新幹線か、さもなくばJR貨物が鉄路を引き取り、企業として維持するか、どちらか。

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 21:43:47.09

新函館北斗〜長万部をどこが主体となって負担すべきかの話し合いなんて100年経っても結論は出ないわ。
そんなことは枝葉末節のことで、鉄道は貨物はJRはどうあるべきか、それを見直した上で組織や制度を再構築することが必要だ。
そうすればこの区間の処遇は話し合うまでもなく解決する。

**名無し野電車区** · 2023/08/16(水) 22:56:47.47

列車通過しているのに「遮断機」が下りず…事故やケガ人なし　
原因は"レール上のサビ"か……北海道北斗市「道南いさりび鉄道」

いさりび鉄道も廃線やむ無しか

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 23:21:47.88

>>25
廃止で良いじゃん

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 06:27:56.97

廃止してしまうと快速ミッドナイトが完全に復活不可能になる

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 06:37:23.14

>>25
枝葉末節どころか
肝心要の大本命なんだよなあ
それが決まれば話し合うまでもなく存続が確定するんだから

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 09:36:15.79

>>29
肝心要の大本命どかろか
単なる枝葉末節なんだよなぁ〜
鉄ヲタってなんでこんなに物事を正しく捉えることが苦手なんだろうか
話し合いもなく何かを決めることなんてあり得ないのだが

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 09:42:56.35

貨物列車の走りやすい線路ってことで藤城線と鹿部廻を残す

新函館北斗ー大沼ー（大沼公園）ー森は廃止

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 10:54:10.36

>>30
枝葉末節と思い込むのは自由ですが
>鉄道は貨物はJRはどうあるべきか、それを見直した上で組織や制度を再構築することが必要だ
こんな喫緊の話からしたらどうでもいいことを
100年でも1000年でも話してたらいいんじゃないでしょうか
その間に函館本線貨物廃止のタイムリミット来るだけですが

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 11:18:29.32

>>29
＞肝心要の大本営

それは現行の制度に問題があるからだよ。
というか、話し合わなきゃならない、ってこと自体がおかしい。
制度に問題がなければ話し合いを要することにはならんわ

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 11:31:21.60

>>32
思い込みではないんだけど
事実を的確に表すワードをチョイスしただけ

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 11:31:59.09

貨物存続は既に決定ですが
少しはニュースも見ましょうや

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 11:39:55.55

>>35
貨物存続という呪文唱えても
>新函館北斗～長万部をどこが主体となって負担すべきか
決まらないと保線も運用も出来ない
荒れ放題の廃墟になるだけですが
それって廃線と何が違うんでしょう
その間100年後までその廃墟横目に無駄な「ぼくのかんがえたりそうのかもつゆそう」でも
話し合ってるつもりなんでしょうか

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 11:41:40.01

>>35
https://news.yahoo.co.jp/articles/73e137eccc25444760818d840853f8d92f8dc306

>ただ、「貨物路線として残す方向にはあるが、4者で存続を合意した事実はない」(国交省幹部)。

まあ役人言葉ですなあ

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 11:48:01.73

>>37
古いニュースをみたんだね
時は進んでいます

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 11:52:27.36

函館―長万部間、貨物維持で４者一致　２５年度めどに結論　年内に有識者会議
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/883688

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 11:53:31.68

合意したという報道だけで合意文書も何も発表されてないわけよ
要は合意できなかったから道あたりが既成事実化を狙ってリークした
国交省は打ち消しに走ったということ

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 11:56:30.35

>>40
陰謀論とか好きそうな子どもw

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 11:57:47.14

どっちも維持する「方向」と言ってるんで
同じこと言ってるんだよなあ
見出しで願望掲げてるだけで

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 12:00:21.96

まあお互い「お前が金出して維持しろ」だから言ってることは同じだわな

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 12:10:36.87

北海道新幹線札幌延伸に伴う鉄道物流のあり方に関する情報連絡会における論点整理について
https://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/161247.html

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 12:15:30.37

まさに「新函館北斗～長万部をどこが主体となって負担すべきかの話し合い」
はじまるわけだが
100年経っても決まらないらしいので
「話し合ったけど時間が足りず、廃線になってしまいました、いやあ残念残念(棒)」
という未来しか見えないな

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 12:16:44.31

それが君の鬼の首かぁ
合意の二文字は山線のバス転換にしかないようだけど
いったい誰と誰が何に合意したのかな

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 12:19:50.75

>>46
それが君の負け惜しみですね
お気の毒です

まずはお役所の作文を読めるようになりましょうね

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 12:20:57.87

>>45
＞100年経っても決まらないらしいので

2025年度に決まります
それまで寝ててくださいな

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 13:38:30.85

>>48
「話し合った結果誰が金出すか誰が経営するか
何も決まらず廃線になりました」と言うことが決まるんですね

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 13:53:43.96

>>49
もう起きたの？
まだ2023ですよ、負け犬くんw

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 14:33:18.59

費用負担も経営主体も何一つ決まってないのに
勝ち誇れる幸せな脳内は凄いと思うよ

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 15:21:35.25

>>51
涙拭けよ

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 15:35:07.25

>>51
それを決める話し合いなんて100年経っても決まらんさ

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 16:44:22.98

>>53
2025年度に決まりますよ

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 17:21:54.52

>>54
現行の枠組みの中で話し合ったって決まらないって
…枠組みを根本から見直すなら話は別だが

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 17:22:51.78

>>55
根拠は？

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 17:26:02.66

>>56
JR北海道・JR貨物・北海道・国
4者ともワガママやおかしな主張などしてないからね。
至極当然の主張をしてるまで

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 17:29:34.95

JR北海道…経営分離が決定したのだからそこに責任を持つ理由がない
JR貨物…そもそもそういう組織ではない
北海道…沿線自治体がイラネっていうものに道として金を出すわけにはいかない（そんなことしたら道内の他の自治体が納得しない）
国…この区間だけ国が関与したら他の3セクとの整合性が取れない

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 18:17:16.92

>>57　子どもだね

役所の仕事は最初に結論と期限を決めるからね
函館線の鉄道貨物は維持するという結論と、2025年度末という期限を決めた
>>44の論点整理を受けて、今年度は有識者会議でごにょごにょ話し合い
そのあとなんやかんやプロレスごっこして、2025年12月頃に突如決着
2026年4月から準備会社が動くという段取りね

これメモっといて

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 18:26:22.36

基本的にチキンレースだから
スポーツ選手の移籍と一緒で、期限が迫ってきたら弱味のあるところから折れてどかどか決まっていくだろう

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 18:44:55.48

>>59
で、どこが金を出すの？出せるの？

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 23:10:01.03

函館線の鉄道貨物は維持するという「結論」なんて出てないからなあ
役人独特の玉虫色の書き方で騙されてるけど
国（北海道）が金を出さないせいで貨物は廃止になりました、悪いのは北海道（国）で私は悪くない
という責任の押し付け合いが今後始まるだけで

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 23:11:20.13

>>60
ぶっちゃけこんなアホなスキーム決めた国が折れる以外ないんだけど
その国が折れる気がまったくないと言う

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 23:24:40.89

>>61
そこを必死に見ない振りして
「貨物線は維持なんだー」とか言っても無駄なのにね
まあ保線もシステム保守も誰もしない朽ち果てた線路を
書類上は「維持されてる」とする言葉遊びしたいなら別だけど

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 01:38:00.93

>>64
悔しいね〜
あぁ悔しいね〜
泣いたっていいんだよ
人間だものw

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 01:57:22.27

>>62
＞函館線の鉄道貨物は維持するという「結論」なんて出てないからなあ
函館線を廃止するという「結論」も出ていませんよね

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 05:31:24.93

>>66
維持する「方向」だけど
誰も金を出さないなら廃止、という
そうなるしかない、ってだけだもんな
結論出すまでもなく

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 07:36:04.36

それをこれから3年掛けて決めるんだよ

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 09:01:15.67

金だけじゃないで
保線とかと人員もｺﾋは引き上げるって言ってるから
人も出さないと草生したトロッコ鉄道しか残らん

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 09:13:53.34

>>68
有識者会議で決めるのか？

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 10:56:37.92

>>69
実際に保線を担当するのはｺﾋ
その在来線管理団体から金を受け取って担当することになるはず

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 11:17:18.79

>>70
有識者が出した各種データを参考に当事者が協議をする

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 11:18:05.23

頭の悪いやりとり
ゆとり教育の弊害だな

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 11:18:37.72

>>72
あー
それではまとまらんだろうな

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 15:45:09.40

このやりとり、2025年度まで続くの？

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 16:30:49.01

JR九州https://business.nikkei.com/atcl/opinion/16/011000037/062800037/fb.jpg

永久赤字のある鉄道会社https://toyokeizai.net/articles/-/303886（合掌）

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 16:31:56.11

【北陸新幹線】全国最大スケール敦賀駅
https://www.youtube.com/watch?v=SRIHnC7jLiU&ab_channel=FBC%E7%A6%8F%E4%BA%95%E6%94%BE%E9%80%81%E5%85%AC%E5%BC%8F%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

「人口64000人の町に誕生した大きい新幹線駅」

ちなみに新幹線札幌駅はミニ新幹線新庄駅と同じショボいやつですwwww

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 16:32:28.90

鹿児島本線電化完成（1970年）

東北本線青森電化完成（1968年）

北陸本線福井電化完成（1969年）

長崎本線電化完成（1976年）

日豊本線電化完成（1979年）

函館〜札幌（いまだに単線非電化www）

函館〜札幌間は日本屈指の鼻クソ路線

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 16:33:17.06

2030年になっても、新幹線もオリンピックも来ない札幌。

函館～札幌は単線非電化ディーゼル暮らし

札幌駅は軽油の煙にむせ返る毎日ww

名ばかりの政令市札幌

日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！

日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！

日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！

日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！

日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 16:33:57.26

ホンモノ政令市
https://www.sankei.com/photo/images/news/151108/jnl1511080001-f1.jpg

名ばかりの政令市
https://blog-imgs-88-origin.fc2.com/f/o/r/fortysonseason/P1490077wefwfvwr.jpg

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 16:35:51.04

2023年GW中のご利用状況

順位路線名区間利用者数
（万人）対前年比対18年比
1 東海道新幹線新横浜〜静岡 356.7 126% 101%
2 山陽新幹線新大阪〜西明石 157.5 129% 96%
3 山陽新幹線岡山〜広島 116.2 128% 95%
4 東北新幹線大宮〜宇都宮 115.7 144% 88%
5 上越新幹線大宮〜高崎 108.6 129% 94%
6 東北新幹線那須塩原〜郡山 97.0 146% 89%
7 山陽新幹線広島〜新山口 79.1 126% 95%
8 山陽新幹線新山口〜小倉 72.2 127% 96%
9 山陽新幹線小倉〜博多 67.6 128% 99%
10 北陸新幹線高崎〜軽井沢 59.2 124% 96%
11 東北新幹線古川〜北上 44.2 156% 87%
12 九州新幹線博多〜熊本 31.8 138% 93%
13 北陸新幹線上越妙高〜糸魚川 29.8 123% 97%
14 上越新幹線越後湯沢〜長岡 28.7 146% 97%
15 東北新幹線盛岡〜八戸 21.0 159% 86%
16 九州新幹線熊本〜鹿児島中央 16.0 142% 91%
17 山形新幹線福島〜米沢 9.7 144% 86%
18 西九州新幹線武雄温泉〜長崎 8.4 186% 101%
19 秋田新幹線盛岡〜田沢湖 6.5 170% 81%
20 北海道新幹線新青森〜新函館北斗 6.4 180% 78%←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
21 山形新幹線山形〜新庄 2.5 161% 78%

日豊本線（小倉〜行橋）12.4万人
瀬戸大橋線 24.4万人
山陽新幹線（新山口〜小倉）72.2万人

東室蘭〜苫小牧（特急北斗、すずらん）5.8万人www

札幌〜岩見沢（特急カムイ、ライラック、オホーツク、宗谷）6.6万人www

函館〜札幌ぜんぜん利用者数少ないねぇ

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 16:36:15.03

本州〜九州間の鉄路＝72.2万人

本州〜四国間の鉄路＝24.4万人

本州〜北海道の鉄路＝6.4万人www
函館〜札幌間の鉄路＝5.8万人www

↑
ショボさ歴然！ヤッカイドウ北海道！！！！

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 16:36:43.50

JR北海道、営業損失が最も大きかったのは北海道新幹線（128億7700万円）で、これに札幌圏4線区（71億6800万円）、函館本線・函館〜長万部（64億7300万円）が続いた。 2021年度からの改善幅は、札幌圏が最大の76億9100万円。悪化幅が最大だったのは根室本線・帯広〜釧路（3億7300万円）だった。2023/06/12

↑
JR北海道大赤字の元凶は北海道新幹線

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 16:37:12.51

札幌まで新幹線伸びても1日たったの17本ww

●新幹線発着本数

博多駅　1日約90本
仙台駅　1日約70本
盛岡駅　1日約40本
福井駅　1日約40本
長崎駅　1日約22本

札幌駅　1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線　1日16本

フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みの札幌

↑国も札幌開業には全く期待していないというのがこの本数に表れてますね。

新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 17:13:18.75

★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況

東海道新幹線、お盆期間の利用者数が前年比1.25倍に
東北新幹線（大宮～宇都宮・古川～北上）158.8 万人
東北新幹線（盛岡～八戸）23.5 万人
上越新幹線（大宮～高崎）95.8 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）53.5 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.2 万人←またもやミニ新幹線に笑われてますね！
山形新幹線（福島～米沢）9.5 万人←またもやミニ新幹線に笑われてますね！
北陸新幹線
（かがやき・はくたか） 26 万 5 千人
在来線特急
（サンダーバード） 16 万 7 千人
山陽新幹線、新大阪～岡山73.0 万人
岡山～広島56.9 万人
広島～新山口41.4 万人
新山口～小倉70.9万人
小倉～博多64.3万人
瀬戸大橋線41.7 万人
博多～熊本30.6万人
熊本～鹿児島中央16.3万人
長崎新幹線、武雄温泉～長崎7.7万人
長崎線（在来）鳥栖～江北16.3万人
日豊本線、小倉～行橋11.3万人

北海道新幹線6.7万人（笑）www（ミニ新幹線以下）
東室蘭～苫小牧5.4万人（笑）www
札幌～岩見沢6.5万人（笑）www

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 17:22:15.20

＞0912名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-Enjy)
＞2023/08/16(水) 14:51:07.19ID:+JUueL/0a
＞JR北海道の経営が苦しい原因の一つは貨物列車の負担が大きすぎるところにある
＞貨物列車の走行割合は旅客6社の中で最大である

↑バカ道民のバカ発言にフイタwwwww

豚、牛、ヒグマ、ジャガイモ、玉ねぎ、魚介類しか運べない北海道、
人間様は絶賛脱北中で人口減少進行中の北海道

”貨物列車の走行割合は旅客6社の中で最大である”ってアッタリマエじゃないかwwwwwwwwwwww

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 17:32:00.17

北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い

下の下の下（ゲのゲのゲ）

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 17:34:12.30

●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域

●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域

●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道）

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 17:38:53.25

国鉄からJRになって東日本と北海道を区切ったのはけしからんというドーミンが多いようだけど、

国は厄介なヤッカイドウと切りたいから東日本と分離したんだよ。

そこんとこ30年たってもまだわかってないボンクラ道民がいるみたいだよねww

いいかげん北海道の身の丈知れよ！と言いたい。

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 17:41:50.76

ミカン箱に腐ったみかん1つあるだけで隣りの隣りもどんどん腐っていく。
癌は早く除去しなきゃ全体が腐る。

そーゆーことだよ、ドーミン君

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 17:47:44.41

.

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :| 　　＜　他所と比較して数字の大小を競ってなんになるの？
|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　
|　（●）,　､（●）､.:::| 　　＜　そういうのキライ！！（涙目）
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼

.

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 17:51:01.90

貨物の輸送密度についての資料ってないの？

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 18:00:27.49

>>92
北海道は、貨物なまら多い、旅客なまら少ない

以上

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 18:17:51.38

＜北海道新幹線開業４年ルポ＞閑散とする新函館北斗駅／新しい街が広がる新青森駅　明暗を分けたのは病院の立地
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/406338

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 18:19:43.26

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13136104058

函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
もうすぐ新幹線が来るというのに非常に残念です。
新幹線でV字回復は可能でしょうか？
新横浜駅も開業当時は原野だったと聞きます。
１０年も経てば新函館北斗駅もきっと新横浜駅のような都会に変貌し、函館圏の牽引役になれるでしょうか？

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 18:36:48.27

北海道以下というところは無い

下の下の下（ゲのゲのゲ）
下の下の下（ゲのゲのゲ）
下の下の下（ゲのゲのゲ）
下の下の下（ゲのゲのゲ）
下の下の下（ゲのゲのゲ）

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 19:45:44.07

>>93
具体的な数値がなきゃ意味ないって

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 19:52:37.21

北海道の物流統計資料
https://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/kakusyu/toukei/butsuryuu/index.html

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 20:11:36.43

＞＞９７
具体的な数値があったって意味ないって

北海道は、貨物なまら多い、旅客なまら少ない

以上

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 20:13:41.28

むずかしい資料なんて見る必要なし！

これ見りゃ一発だ

↓

https://www3.cuc.ac.jp/~nagaoka/2014/shori/12/japan_popden/fig1.png

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 20:37:10.25

1973年、札幌と函館を結ぶ大動脈（札幌市大谷地付近）

https://pds.exblog.jp/pds/1/200707/15/47/a0082347_10432549.jpg

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 11:43:45.57

訂正後★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況

東海道新幹線、268.5万人（前年比1.25倍）
東北新幹線（大宮～宇都宮・古川～北上）158.8 万人
東北新幹線（盛岡～八戸）23.5 万人
上越新幹線（大宮～高崎）95.8 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）53.5 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.2 万人←またもやミニ新幹線に笑われてますね！
山形新幹線（福島～米沢）9.5 万人←またもやミニ新幹線に笑われてますね！
北陸新幹線
（かがやき・はくたか） 26 万 5 千人
在来線特急
（サンダーバード） 16 万 7 千人
山陽新幹線、新大阪～岡山73.0 万人
岡山～広島56.9 万人
広島～新山口41.4 万人
新山口～小倉70.9万人
小倉～博多64.3万人
瀬戸大橋線21.1 万人
博多～熊本30.6万人
熊本～鹿児島中央16.3万人
長崎新幹線、武雄温泉～長崎7.7万人
長崎線（在来）鳥栖～江北16.3万人
日豊本線、小倉～行橋11.3万人

北海道新幹線6.7万人（笑）www（ミニ新幹線以下）
東室蘭～苫小牧5.4万人（笑）www
札幌～岩見沢6.5万人（笑）www

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 05:47:02.25

>>102
札幌〜南千歳だとどれくらいなのか？
マジで気になる

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 10:21:09.35

ディーゼル道民の新幹線への憧れ、半端ないっすねwwww

福岡から50年遅れの札幌ww
鹿児島に先越され…
長崎に先越され…
福井にも先越され…

とうとう日本ドンビリ開業という恥ずかしい立場に追い込まれた札幌市。

ドサンコの新幹線に対する執念と燃えたぎる郷土愛は相当なもんだと思うよww

日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！

日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！

日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！

日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 10:21:38.39

.

ヽ | | | |／
　三鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三バ三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三カ三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　　ヽ | | | |／　＜　人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三号三　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三泣三　＜　ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／　　　三！三　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　　　／| | | |ヽ

　　　　　　　　　　↑　ドサンコ

.

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 10:31:19.15

JR九州https://business.nikkei.com/atcl/opinion/16/011000037/062800037/fb.jpg

永久赤字の鉄道会社https://toyokeizai.net/articles/-/303886（合掌）

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 10:32:39.79

JR北海道、自力での黒字化は絶対不可能、本業を諦めた過去と税金投入

http://www.youtube.com/watch?v=royZfoVJO7s

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 10:45:29.34

札幌圏のＪＲ線区も赤字らしい
ＪＲ千歳線も本数削減は避けられない
快速エアポートは各駅エアポートに格下げして
運転本数削減とか必要でしょうね。

新千歳空港に早く行きたい人は札幌～南千歳間を
特急利用、南千歳で各駅エアポートに接続…
今の所要時間より早くなったりするかもね

特急に乗りたくない人は北海道新幹線を選択！
博多～熊本の数字に迫りたいね。

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 11:15:07.89

>>107
アボイダブルコストルールな撤廃されて貨物が適切な線路使用料を支払っていたらかなり改善されると思う

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 11:35:47.92

荒らしにマジレスw

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 14:33:42.47

小浜には勝てるといいねｗ

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 08:01:44.17

【長万部】北海道新幹線｢並行在来線｣バス転換協議の泥沼化地元住民は不信感､日に日に増す道庁批判の声【小樽】
https://toyokeizai.net/articles/-/698820
https://toyokeizai.net/articles/-/698820?page=2
https://toyokeizai.net/articles/-/698820?page=3
https://toyokeizai.net/articles/-/698820?page=4

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 08:10:54.47

1桁国道沿いの幹線鉄道が旅客営業廃止
という不名誉は免れないだろうな

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 13:33:12.91

貨物のない山線の3セク化はムリ
バス転換が妥当

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 14:02:13.99

というか貨物もトラック転換、という話がいちばん可能性が高いはず

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 14:35:16.41

貨物も山線の第二種鉄道事業者の免許はもう保有してないから、
迂回ルートとしても使えないからな。

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 14:41:46.26

>>115
道路は本州に繋がって無いのにトラック転換ってw
他の地区と異なりトラックは役に立たない
やっぱり鉄道しか無いってシェア10％未満？
輸送シェア8割超えの船しか現実的な選択肢になり得ない

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 17:19:39.95

船は悪天候時に弱い
なぜ必死に青函トンネルつくったのかわかってないよ。

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 18:26:22.79

青函トンネル掘り始めたころに比べると船は大きくなり悪天候にも強くなった
さらに青函航路ではなく大消費地近くに直行する長距離航路ならば悪天候の影響は相対的に小さくなっている
そもそも鉄道だって悪天候に弱いし、トンネルがーなんて言っても輸送シェア5％が現実なんだよ

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 18:53:14.58

それに洞爺丸の頃に比べれば天気予報の精度は抜群に良くなったしな。洞爺丸的な悲劇はまず起きない。

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 23:47:19.36

>>108
エアポート廃止は万に一つもないな
千歳線は一番赤字幅が小さい路線なのに減便とか頭おかしい

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 23:49:52.81

>>116
DD51だから入選できた、DF200では重すぎて無理
今後もし有珠山が噴火したら、船に振り替えだろうな

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 23:50:21.95

>>115
ないない、今の運転手不足を甘く見すぎ

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 05:32:07.64

有珠山噴火って30年に一度くらいだろ？
その時だけは船とトラックで代行すればいい。
なぁに、これが永続するなら話は別だが、一時的な問題だ。

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 08:03:43.00

石北のときもDF200は重すぎてムリって言ってたのにシレッと走らせてるからな
C62の入ってた山線にDF200が入れないはずないんだけど

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 08:52:10.88

>>125
軸重どっちが軽いか知ってるか？

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 09:54:00.24

採算がとれないなら廃止、トラック転換で

JR貨物が路線を引き取る手もあるけども

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 09:58:04.76

なにをやっても厄介な土地

ヤッカイドウ

税金泥棒ヤッカイドウ新幹線

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 10:00:01.32

歪んでヨレヨレになってる北海道の大動脈？
https://youtu.be/_LKdxvo3IbU?si=-JU-PW8pxX40hYdq

単線非電化＋よれよれ線路ww

ダメだこりゃ〜〜〜〜！

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 10:02:00.65

●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域

●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域

●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道）

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 12:24:42.37

>>119
天候には強くなったけど有事には飛行機や船は弱い。
国防上の観点からも鉄道トンネルは必要。

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 14:04:32.37

洞爺丸沈没は船体側にも問題があったんじゃないのか？

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 15:21:31.07

（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから・・」
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488

「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 15:22:07.97

>>131

https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080

＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？

居てもらわなくていいから出てけよ！　乞食ドーミン！

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 16:50:16.15

>>95
ならない。
新幹線は現行の所要時間から大差無い。
青函減速運転は変わらない。
新函館北斗～長万部は中間駅の旅客設備撤去。

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 17:13:47.45

全部船にしたら北海道産の腐ったじゃがいもを食えってことだな

**名無し野電車区** · 2023/09/06(水) 17:36:42.50

>>136
北海道‐三大都市圏だと船って鉄道より速い
すでに宅配便とか船が中心だよ

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 08:39:10.08

昔みたいにあちこちの工場とかに鉄道引き込み線があって、鉄道だけでドアtoドアの輸送ができた時代ならいざ知らずさあ、今は、結局始発地と最終目的地はトラック輸送だろ？
だったら函館から札幌までもトラックでいいじゃん、って話。
効率化、合理化しようぜ。

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 08:47:47.73

>>138
トラック運転手が足らなくなるのは無視かよ
そもそも、観光メインで本数がスカスカな函館ー札幌に新幹線は無駄
新幹線は本来、在来線の混雑緩和が目的だからな

過疎地域のくせに新幹線集るから、函館本線の存廃や運営方法の問題が出て来るのだ

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 09:14:54.08

>>139
それなら、結論は簡単だな。

北海道庁が金を出すなら在来線を維持、出さないなら廃止。

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 12:31:16.78

人のいないところに金かける必要なし

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 13:06:50.94

>>140
廃止が確定していたのか。

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 14:13:54.39

>>142
現行以外で線路を維持しても、JR貨物は運賃の大幅値上げで荷主が激減するだろ。

結局、廃止だよ。

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 14:17:40.52

税金ジャブジャブ

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 23:06:44.58

>>137
西郷隆盛はいみじくも海に囲まれ船が使える日本に鉄道は要らないと喝破していた
今でも鉄道貨物は船が入れない内陸くらいしか価値がない

**名無し野電車区** · 2023/09/07(木) 23:40:23.83

貨物列車がフリーゲージにすればいいのに

**名無し野電車区** · 2023/09/08(金) 06:40:28.70

>>146
それは一理あるけど、新幹線と貨物が同等の速度で共存するのはやっぱ無理だろうね

**名無し野電車区** · 2023/09/09(土) 14:04:22.41

きっぱりと廃止で！
環境保護なんかクソくらえ

**名無し野電車区** · 2023/09/09(土) 20:54:47.30

>>148
そうだな！なら、新幹線を廃止でw

**名無し野電車区** · 2023/09/09(土) 21:17:02.33

せめて倶知安までは残して欲しい！　泥沼化の北海道新幹線｢並行在来線｣

**名無し野電車区** · 2023/09/09(土) 21:21:45.55

民営化最大の弊害
北海道貨物列車全廃

**名無し野電車区** · 2023/09/09(土) 22:52:53.10

代替バスの運転手が大幅に不足しているから、そこを衝けば廃止予定路線もワンチャンスあるかもしれないが

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 08:09:42.29

小樽ー余市間は路線を剥がさず待った方が良い。
新幹線開業後の観光資源までの交通機関として収益が見込める。

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 09:35:20.43

>>153
逆にバス転換後の小樽ー余市間は唯一の黒字路線
余市ー長万部間のバスが長期に渡って生き残る可能性が出来るんじゃないの

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 11:31:54.53

小樽〜余市は鉄道で3セクとして残すべき。
ただしバスは小樽〜余市を直接結ぶ便は廃止して、小樽〜余市の移動は鉄道一本に絞るべき

この区間に限らず、鉄道とバスでパイを食い合ってる区間が多すぎる。
鉄道かバスかどちらかへの一本化を進めていくべき

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 12:34:35.60

レールを引っ剥がして道路にする構想
（ただしそれはそれでお金がかかる）

一番安上がりなのは一切整備せず放置

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 13:45:12.43

富山港線を参考に（以下略）

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 17:04:22.57

余市でおりかえせるの？
倶知安まで行かないと折り返せないって聞いたけど
倶知安ー小樽だと赤字だからなんでしょ？

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 17:24:50.08

>>158
余市行き、然別行きは毎日どこで折り返しているのでしょうか？

**名無し野電車区** · 2023/09/10(日) 19:44:46.65

>>159
余市行きが1日１本しかないのはなぜ？

**名無し野電車区** · 2023/09/11(月) 03:33:26.22

仁木駅で折り返しできないから然別までいってるのでは？

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 11:03:19.79

道南いさりび鉄道、北海道など沿線が臨時の財政支援
2023年9月11日 18:41
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC1154K0R10C23A9000000/

>26年度以降の新しい経営計画については、沿線自治体が23年度中に鉄路を存続するかどうか判断したうえで、
>道南いさりび鉄道が24年度末までに策定する。

函館～長万部どころかこっちもヤバい雰囲気

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 12:20:32.67

>>162
むしろこの際並行在来線を全面的に見直すいい機会じゃないのか？
新函館北斗〜長万部から旅客輸送撤退で貨物専用線化するなら、上磯〜木古内、浅虫温泉〜三沢、三戸〜沼宮内、糸魚川〜黒部、水俣〜川内とかも同様の扱いにしていいよ

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 14:49:15.15

長万部周辺って、今日は大雨で森～長万部が運転休止、倶知安～小樽が運転休止、長万部～東室蘭が運転休止なんだな。

動いているのは、長万部～倶知安だけ。
逆に、なんでこの区間だけ動いてるの？っていうwww

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 18:16:46.33

>>162
ほぼ線路使用料だけの収入なんだし
これは単に新函館北斗〜長万部の貨物専用線化に便乗して一部を捨てたいだけだろ
具体的には上磯〜木古内だけど

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 20:01:31.31

旅客輸送を切り捨てないのであれば上下分離狙いかね
どのような理由であっても道の支出を減らしたいだけなんだけど

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 20:30:17.56

>>162
新函館北斗～函館を函館市の金でフル新幹線に転換して、残りを廃止で良いよ。
当然、貨物も廃止。

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 20:33:02.50

>>167
すぐそういう極端なことを言うから>>167がキモいって言われるんだよ

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 20:41:53.17

>>168
これが北海道庁の本音だろ。

多数の有権者がいる札幌在住者から見たら、何で函館付近の鉄道を北海道の税金で維持するのさ？

函館市長さんは新幹線の調査を公約に当選したからね。攻めの函館ガンバ。

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 21:07:46.29

>>169
それだと北海道は分県したほうがいいだろうね

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 22:07:09.03

>>170
ナマポ県を増やす必要無し。

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 22:08:29.07

>>171
ナマポ道は消えるから問題無し

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 22:39:16.11

>>172
ナマポ道が分裂して総合振興局＝ナマポ県になるなら、増えるじゃん。

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 22:55:48.13

>>173
ナマポ県はナマポ道ほど負担が多くないって。
それに振興局単位で県にするわけでもない。
北海道はやはり4県かな。

旭川県（宗谷・留萌・上川・オホーツク西部・空知北部）
帯広県（根室・釧路・オホーツク東部・十勝）
札幌県（空知中南部・石狩・胆振東部・日高）
函館県（胆振西部・後志・檜山・渡島）

現実的にはこんなところでは

**名無し野電車区** · 2023/09/12(火) 23:01:59.32

>>174
1道より4県の方が負担が少ない。
マジで言っている？

札幌・小樽とその他に分けて2県だな。

**名無し野電車区** · 2023/09/13(水) 09:49:28.76

>>174
「旭川県」と「帯広県」は東京都編入か国の直轄地にしたほうが良さそう。
変に独立させると中露がちょっかい掛けて引き込まれる恐れがある。
てか、北海道庁解体して国直轄にしたほうが良さげ。今の機能停止した道庁見てると。

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 09:09:16.27

廃線でいいよ
船があるし

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 14:35:26.14

今でも仕事の半分は開発局がやってんだから半分は国直轄みたいなもの

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 20:18:03.30

単純に考えよう
その貨物列車は利潤を産みますか？
日本は資本主義国だよな？

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 20:25:11.08

↑
単純に考えよう
ホッケードー新幹線は利潤を産みますか？

（論破）

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 20:26:30.64

単純に考えよう
日本は福祉国家だよな？

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 20:27:28.21

.

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :| 　　＜　ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダヤダ…！！
|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　
|　（●）,　､（●）､.:::| 　＜　はやく札幌までチンカンシェン欲しいよぉ〜〜〜〜（涙目）
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼

.

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 20:30:08.35

（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから・・」
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488

「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 20:35:00.09

>>129
線路メンテに手抜きして調子こいでスピード出してるとまたいつかの悪夢が蘇る

どうせチンカンシェン出来るんだから、このまま放置で構わんってか？

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 20:38:32.03

税金泥棒コジキランド北海道 2021/05/25(火) 19:39:19.86

実質公債比率　http://grading.jpn.org/map/KS02005.png

人口1千人あたりの生活保護率　http://grading.jpn.org/map/y2040003.png

地方交付税　　http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png

↑
北海道すべて真っ赤

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 20:39:45.34

ヤッカイドウ！ホッケードー！税金泥棒ホッケードー！

ヤッカイドウ！ホッケードー！税金泥棒ホッケードー！

ヤッカイドウ！ホッケードー！税金泥棒ホッケードー！

ヤッカイドウ！ホッケードー！税金泥棒ホッケードー！

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 20:44:57.86

.

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :| 　　＜　日本は福祉国家だよな
|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　
|　（●）,　､（●）､.:::| 　＜　ロクな産業もなく貧しい北海道を国が救済するのは当然の責務！（涙目）
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼

.

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 20:48:29.18

.

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :| 　　＜　人口100万人以上の都市で新幹線が無いのは札幌だけ（泣）
|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　
|　（●）,　､（●）､.:::| 　＜　札幌をここまで冷遇した日本国が憎い！（怨念）
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼

.

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 21:00:42.32

>>181
福祉やりすぎだろうよ？

↓

●札幌〜東京沿線　ナマポ事情
札幌市　住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円管轄地域人口 1,913,545人
小樽市住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円管轄地域人口 131,928人
函館市住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円管轄地域人口 279,127人

ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－

青森市住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円管轄地域人口 299,520人
八戸市住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円管轄地域人口 237,615人
盛岡市住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円管轄地域人口 298,348人
仙台市住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円管轄地域人口 1,045,986人
福島市住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円管轄地域人口 292,590人
宇都宮市住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円管轄地域人口 511,739人

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 21:02:36.39

https://www.city.sap...ts/hoka240329_03.pdf

札幌市統計

「札幌市の生活保護率は全国平均と比較して2倍以上、政令指定都市の中でも大阪市に次いで第2位と高い水準となっている」

↑
悲しき無産業都市札幌の実態www

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 21:03:37.97

ヤッカイドウ！北海道！

ヤッカイドウ！北海道！

ヤッカイドウ！北海道！

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 22:13:22.53

鹿児島本線電化完成（1970年）

東北本線青森電化完成（1968年）

北陸本線福井電化完成（1969年）

長崎本線電化完成（1976年）

日豊本線電化完成（1979年）

函館〜札幌（いまだに単線非電化www）

函館〜札幌間は日本屈指の鼻クソ路線

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 22:15:48.03

★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況

東海道新幹線、268.5万人（前年比1.25倍）
東北新幹線（大宮〜宇都宮・古川〜北上）158.8 万人
東北新幹線（盛岡〜八戸）23.5 万人
上越新幹線（大宮〜高崎）95.8 万人
北陸新幹線（高崎〜軽井沢）53.5 万人
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.2 万人←
山形新幹線（福島〜米沢）9.5 万人←
北陸新幹線
（かがやき・はくたか） 26 万 5 千人
在来線特急
（サンダーバード） 16 万 7 千人
山陽新幹線、新大阪〜岡山73.0 万人
岡山〜広島56.9 万人
広島〜新山口41.4 万人
新山口〜小倉70.9万人
小倉〜博多64.3万人
瀬戸大橋線21.1 万人
博多〜熊本30.6万人
熊本〜鹿児島中央16.3万人
長崎新幹線、武雄温泉〜長崎7.7万人
長崎線（在来）鳥栖〜江北16.3万人
日豊本線、小倉〜行橋11.3万人

北海道新幹線6.7万人（笑）www（ミニ新幹線以下）
東室蘭〜苫小牧5.4万人（笑）www
札幌〜岩見沢6.5万人（笑）www

またもやミニ新幹線に笑われてる北海道

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 22:19:23.04

函館〜札幌間

・一般道は片側1車線
・高速道も片側1車線
・鉄道は単線非電化ディーゼル暮らし
・利用客数は日豊本線以下、長崎以下、ミニ新幹線以下

函館〜札幌は全国屈指の鼻糞イナカ路線である。

**名無し野電車区** · 2023/09/15(金) 08:52:32.06

.

ヽ | | | |／
　三鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三バ三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三カ三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　　ヽ | | | |／　＜　人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三号三　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三泣三　＜　ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／　　　三！三　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　　　／| | | |ヽ

　　　　　　　　　　↑　ドサンコ

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**名無し野電車区** · 2023/09/15(金) 09:20:02.16

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　　　／　　　　　＼　　　　 lﾐ{　　ﾆ == 二　 lﾐ|
　　　　　 |:::::: 　　　　　|　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　＜　　　キミの郷土愛はわかるけどさw
　　　　　.|::::::::::::::　　　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　　 l‐'　　　＼　
　　　　　 |::::::::::::::　　　　}　　　　　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　　そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
　　　　　ヽ::::::::::::::　　　}　　　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　　　/:::::::::: く　　　／　l　　　l　|/__|／／　/　￣　　/
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼／　　　l　　 l　l/　|／　 /　　　　 /
　　　　　　 |:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
　　　　　
　　　　　　↑　北海土人

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**名無し野電車区** · 2023/09/15(金) 09:25:10.25

全国鉄道主要幹線で函館〜札幌間以下のところは無〜い！

函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）

函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）

函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）

函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）

函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）

函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）

函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）

**名無し野電車区** · 2023/09/15(金) 10:56:33.29

北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い

下の下の下（ゲのゲのゲ）

**名無し野電車区** · 2023/09/16(土) 12:05:08.69

日本一新幹線に飢えてるドーミン（哀れ）

**名無し野電車区** · 2023/09/20(水) 10:34:11.92

北海道侮辱スレ？