>>72 >>73
これまた貴重なレスを頂きありがとうございます。

>当然、似たような環境のなにわ筋線が開通すれば対応した新車が必要になると考えられる(ダブルパンタは確定？)

私もこの部分をかなり気にしてました。

なので、大和路線の終点駅もJR難波駅のままにするか、阪和線と同様に天王寺駅を終点駅にして共同ターミナル駅を設けるかにもなってきます。

いずれにしても、何らかの動きがない現状では検討がつかない。