JR東、来春導入予定の「オフピーク定期券」は成功するのか？ 反発は必至だ
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オフピークは10％off、通常の定期券は値上げ
JR東日本の深澤祐二社長は6日の記者会見で、2023年3月より首都圏の通勤定期券を対象に、混雑する時間帯を避けて乗車する「オフピーク定期券」を導入すると言及した。
この「オフピーク定期券」は、混雑する時間帯は使用できないいっぽうで、通常の定期券よりも10％offと料金を設定し、ラッシュ時以外の乗車を促進させる仕組みとしている。
いっぽう、通常の定期券は「鉄道駅バリアフリー料金制度」の導入もあって値上げし、さらに1％から2％上乗せするという。
JR東日本はこれまで、オフピークに鉄道を利用した人には「JRE POINT」を加算したり、テレワークでたまに出社する人のためにこのポイントを利用回数に応じて加算したりするなどを試みてきたが、ついにオフピーク利用専用の定期券を出すことになり、いっぽうで通常の定期券を値上げすることにした。
JR東日本には、通勤時の需要が減少する中で列車本数を減らし、そのぶんの運行経費をかけたくないという考え方がある。さらにピーク時を外して乗車してもらうようにすると、ラッシュも緩和される。
時間制限付き定期券については、経済の価格メカニズムの議論ではよく出てくるものの、実際に適用された例はない。一種の「机上の空論」ともいえる。価格を安くすれば時間帯の違う列車に乗るはずだという考え方は、一般の働く人の行動を考えると無理がある。せめてポイント付与だけで十分だったのではないだろうか。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20220916-00315123 なるほど！
社畜以外で儲かるのは霞が関の天下りがいる。
あっさり尻尾出したか >>66
違法行為以外なら客犠牲にして儲けばっかり積み増すのが良い事だったらなにも競争促進とかする必要ないじゃん
それは不法行為対策じゃないんだよ
今回のカンニングも不法行為だっけ？あれ
そういう事ではなく競争阻害が叩かれてるんだよ
不法行為にもなるカルテルもなぜあれが不法行為とされるか、は競争阻害で消費者利益奪うから >>69
鉄道は設備産業で自然独占が起こるから公的規制が必要なんだけど
最近の規制緩和の風潮で規制をかけにくくて事業者のやりたい放題になってるんだよ
どこかで歯止めをかけないと最低限のサービスしか与えられないことになる >>66
違法行為以外なら客犠牲にして儲けばっかり積み増すのが良い事だったらなにも競争促進とかする必要ないじゃん
それは不法行為対策じゃないんだよ
今回のカンニングも不法行為だっけ？あれ
そういう事ではなく競争阻害が叩かれてるんだよ
不法行為にもなるカルテルもなぜあれが不法行為とされるか、は競争阻害で消費者利益奪うから >>71
都市鉄道の競争施策って具体的に何やらせるの？
満員電車解消が公約だった小池地下鉄が率先して新宿線を減便してるんだから
公的セクターすら責任を放棄しているのが現状だと思うが >>66
やっぱり社畜の馬脚表したなw
利用者がこんなこと言ったり望んだりするかトンマ
>合理化や効率化は推奨すべき企業行動で天と地の差
違うね まずは競争無いことにアグラをかいた消費者利益を損なう手抜き、社会貢献努力放棄をさも美辞麗句に置き換えるのがインチキ社畜そのものだな
まさに先日の愛国心強調したプーチン演説と同じだ
ではお前が言うように出来るだけ詰め込んで高い混雑率にすることを推奨すべきと言ってるのはどこなのか、それに沿った発言内容ソース出してくれ
それが真実なら混雑緩和などどこも言わないことになる
お前の理屈では混雑緩和努力は合理化に反したアンチ推奨すべき企業行動になる
不法行為になってるか否かはあってもカルテルも狙いは全く同じだ
競争による企業努力消費者利益増大、から極力逃げてお前の言う民間企業の利益最大化、推奨すべき合理化wはかる狙いのためのものだ 顧客や社会犠牲にしてな
法的にどうか、は別としてやってること自体は天と地、どころか地と地w、でまるで同じだ
上にもあるがカルテルがなぜ不法行為とされ、糾弾されるのかちゃんと理由まで考えろや能無し
>利益出すのは悪いことではなく
利益出す、だけなら悪いことでは無い 消費者や社会に与える利益を大きくさることで支持を得てそれによって利益上げるのは大いに結構である
一方で詐欺商法に代表されるように顧客や社会を踏み台にして犠牲にして利益率上げるのはちっとも良いことでは無い
叩かれはしても褒められはしないだろう
これも不法行為限定の話ではない 長文を書けば良いというものではない
むしろ悪文か書けない頭の悪いやつだと思われるだけ >>74
自分が理解出来ない事晒してるね
やっぱり社畜は間抜けwww ✖︎大きくさる ○大きくする
>鉄道会社の施策に肯定的 >お墨付き
まずはそれぞれソースよろしく
そして仮に事実であるとすれば、行政からしてそんな体たらくだからいつまで経ってもロクなものにならないのである
話は脱線するが、俺は例えば尼崎事故も西も悪いとはいえ、行政にも責任があると思っている
あの事故のメカ的原因と、事故後に行政からの省令で取られた各社大量の地上子設置などの再発防止対策は原理的に考えても尼崎事故前には予測、対処することはまるで困難なほど難しい話だったのか、といえばそうは思えない
当事者の西を含め、鉄道会社も行政も危険性は薄々知っていたんではないか？
ただ、その話を表に出すと対策求められる、そうするとお前が忌み嫌うw鉄道会社の利益低下に繋がる
だからそう滅多に起こることではないし、起こらないだろうwという前提でやっておいた方が穏便で良いのではないか、そう動いてたんではないかな、と見ている
原発に絡む話とか見ててもまさにそれだ
しかも原発の場合、事故前だけでなく、今になってもまさにそういう方向が維持、あるいは少し改善された点も元に揺り戻そうとしてる風に見える
鉄道会社関係者にとっても天下りなど癒着してる役人にとってもそれが自己利益なのだ
だから糞束社畜が事故を起こした当事者の西に恨みつらみ言うのもある意味わかるw
顕在化させて世の中に認識させ、地上子大量設置など余計なことさせやがって、と 国交者然り、そして原発も経産省が糞だからこうなる
もちろん、そのバックボーンには糞政治家がいる
不十分とはいえ、菅前首相がバックボーンになったこともあって携帯電話業界をもっと競争させようと動いてる総務省とは違いがある
これもお前流に言えば携帯電話会社の合理化、利益最大化という推奨すべきものに対する邪魔な行為だw
>利用者は搾取されるだけの存在 嫌なら乗るな
すごくわかりやすいなw どこの利用者がこんなこと言う？あるいは賛同する？
反社会的極まりないし お前の頭は鉄道会社さえよければ、自己中しかないんだね
>利益アップは当然の企業行動
やり方いかんでは社会は当然とは見てくれないよ
社会常識ないからそんなことも知らん？
なぜカルテルは違反とされてるか理由考えてみようw
そして以下は自分を棚に上げた責任転嫁ばっかり
俺は尼崎について行政の責任の可能性まで言及したが、西は一切悪くないとは言ってない
しかし大体これまでの言動からも予測つくのは西は一切悪くないと責任転嫁した、とありもしないでっちあげ捏造するのだろう
これまでの社畜言動の数々がそれを証明している
しかもこの>>66の下4行を棚に上げながら
ところで法人税とあるが例えば糞束って法人税いくらくらい払ってるんだろう？
具体的にソースとかないかね？w
利用者や社会に利益還元せずに犠牲にしてもよいほど払ってるのかね？
日本の場合は特に租特などで大企業がマトモに税金払ってないってよくあるからね
それなのに財界人は国のカネが足りないとなると消費税の話ばっかりw
まあそれでも客犠牲にして儲けた分が全て法人税に消えることもないだろう
株主含めた内部だけで山分け、はかならずあるねえ
最後にこの66を見ると俺が63や65で指摘したことは概ね図星だったようだな
本音をズバリ言われ、開き直りだ
これをさも利用者の立場から良いこと、のように言おうとしてるところがまさに詐欺的と言える
消えろよ、歩くインチキ野郎が 社会の迷惑だ >>67-68
そうか？俺はただの出来損ない糞社畜だと見てるけどね
レスの内容的にも役人よりはそっちだと
まあ天下り糞役人だとしても確かに利害は一致するから動機が全くないとは言わないがね
>>70
まさにそう思う 先日の空港施設の会社に対するポスト要求騒動とか見てても国交者は腐りきってる感じで現状期待できる要素が見当たらず絶望的にお先真っ暗って感じだが
政治もどうだか 特に自民党になると現状の鉄道業界の在り方否定すると国鉄をJRにしてよくなったw、などというアバウトな話での自賛や党内で大先輩でもある中曽根を否定することになりそうでできないのでは？w
この面では糞束が一番糞だったが、最近は糞束よりはマシだったはずの他社も段々悪い方向に劣化してる動きばかりが目立つ
西、九、そして313から315に大劣化した倒壊、関西私鉄あたりですらそうだ
ダイヤ改正wにかぎらず最近の鉄道会社変化、はロクな変化でないことが多い
>>72
そこはやり方いろいろ模索する必要はあろう
何も直接的な競争ばかりではなくても取り敢えずの最大の狙いは鉄道会社のやりたい放題による利用者や社会の不利益をいかに防ぐか、だ
間違ってもどっかの勘違いした尊大なバカの搾取される立場なんだから黙ってろ(>66)みたいな反社会的で不埒なゴロツキのやりたい放題させない事を考えるべきである
>>74 >>77
必死なのはお前だろうw
相変わらず反応早いしw
それなのに有効な反論思いつかなくて悔しさにこんなチャチャ入れるしか思いつかないとは哀れなやつだな 立ち食いそば定期券1万円だったら買う？
１ヶ月好きな物を食べ放題（電車特定区間の駅そばのみ） 社畜逃亡スレの典型
ノコノコやってきて必死に言い分言ったくせに論破されると
クソスレだから相手してないんだ、と実態からかけ離れた
笑える負け惜しみを言う 全額会社が出してくれるのにわざわざ不便な定期に切り替えるバカがどこにいるのか 値上げにしてもリモートが普及したんだから都度のほうが安くなって結局減収になるのが見えるね。
東の役員って目先しか分からない馬鹿揃いか。 >>92
一人一件、必ず経費節減のネタを出せ、って迫られたら、オフピーク定期券に変えましょうってのを出すかも。 時差通勤の障害になってるのは社員本人よりむしろ会社側の例が多いんだぞ
不合理でも朝9時に全員そろって朝礼や会議やるなんてことにいまだにこだわってる会社とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
