(東武)東上線 Part296
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやな、激しく同意、土人はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part295
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1662473305/ 森林公園で分断
川越市以北の本数削減を
支持します 今ウワサされている日中の改正内容
↓
F急行→F快急（川越以北各停）
快速は廃止
つまり川越市以北毎時4本に大減便…(´・ω・`)
だがもしかして
↓
F急行→現状のまま無印の直通急行
快速→F快急（海老名〜新横浜〜小川町最速）に大出世
つまり川越市以北減便ナシ…ヽ(∀ﾟ )人( ﾟ∀)ノ 男衾とご当地名物のコラボ
男衾ビタミンちくわ(長野)
男衾ちくわサラダ(熊本) 昼間のダイヤ(1時間あたり)
池袋〜森林公園 急行4本
池袋〜川越市 普通4本
池袋〜志木 普通4本
メトロ〜川越市 普通4本
メトロ〜男衾 Fライナー特急2本
森林公園〜寄居 普通2本
これでいいだろ。 準急の1時間2本化と森林公園以北1時間2本ってマ？ メトロ車、東急車は川越市より先にいかなくてよいよ
けがれる 川崎君、今日はK運用が西武4東武2なのに頭きてるんだねw 俺はむしろ東急4000/5000系なんて大っ嫌いだけどね 小手指で折り返しに40分取ってるのが許せないらしいねw
東上がキツキツなのにとか言って
ただの逆恨みだろ >>24
相鉄20000系が直通対応工事でロム更新されてT表示が出るようになったな
常時直通はわからんが代走での乗り入れは可能性が高いと思う
https://i.imgur.com/LlFBJ8m.png >>30
西武車両もT表示出るけど？
西武車みたいにダイヤ乱れ時の和光市新木場東武運用とかに就く時に使うだけだろ
東武を走るための機器がないし
保安装置の東武の文字は消されたよ
https://twitter.com/STK6705/status/1574974515041693697
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>22
冗談抜きにこれ見に行きたい。
ホント綺麗らしい。 >>41
よう、キチガイ
日本語もまともに書けないシナチョン
開催wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww あ、地元のスーパー出禁になってる乞食なクソコテだ！ 寄居は散歩するにはいいよ。
和菓子屋があったり古い建物や寺があったり。
地味ながら旅気分は十分味わえる。 >>31
おそらく相鉄側は東武入りのやる気はあったと思うけど、東武側のアレでできなかったから名前消したと思うよ。
東武側→9000たちは車齢的に改造するのはアレだし、50070を改造している間の代車も足らない。
さらにあまりにも遠いから東急車で様子見たい。
東上で直通の新型ができるときに相鉄対応、相鉄20000もそのときに東武対応って気がする。
そうでないと東横副都心系統が制約多すぎてめちゃくちゃになるよ。 >>54
スシローに行くヤツはアフォ。
ふじみ野の254沿いにある、角上魚類で2人前2300円の寿司買って
食った方がよっほどいい。大トロ、ウニ、エビうまい。 >>55
直通のカオスをすこしでもスッキリさせるなら、京急に習え。
京急は、三崎口方面の地下直は京急車限定で、他社からの直通車は羽田空港に放り込んでる。
この考え方をＹＦに導入すると
TとMは全運用Ｙに放り込む。新木場～和光市の列車も基本T･Mが担当。不足するならSで補う。
ＦはK・Sと相鉄車限定で、相鉄車は西武･東上に直通しない運用に入れる。
これで、乗務員教習の手間を減らせて組合がうるさい相鉄と東武がニッコリ
オンボロが来なくなるので東急もニッコリ
ダイヤを組みやすくなるのでメトロもニッコリ
新車を導入しろという圧力がなくなるので東武本社万々歳 準急の上板橋停車？ときわ台じゃなくて？確かに緩急接続しやすいが
森林公園～寄居まで通しで乗れるなら
利便性は上がるかな >>59
https://www.kakujoe.co.jp/sushi_sashimi.php
この写真の20貫入りの「波」ってやつ。
2600円ってなってるけど、店では2300円だった。 >>60
故にたまに他社局車が三浦半島まで乗り入れると祭りになる >>58
朝霞駅利用者としては急行停車は嬉しいけど、遠方から都内に通勤する人からしたら、志木駅から和光市駅まで各停だともどかしいかな？
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Conversation
稲垣
@bkgxe4375
2023年東武東上線ダイヤ改正まとめ
快速廃止
急行の朝霞停車、準急の上板橋停車
快速急行川越以北は各駅停車、Fライナーの快速急行化
TJライナー土休日の朝に新設、平日増発
日中の森林公園～小川町ワンマン運転実施
一部駅における停泊の廃止 >>58
>>71
垢作って3年以上経つのにフォロー0フォロワー2でしかもツイート3件かよ。
どんだけ死蔵させてるのか… スーパー出禁て岩間かよ
隣町に住んでて、岩倉サンタのゴミ満載オンボロ軽トラは目撃したことある
明日、秋の18残り1日分で、東上線か大阪のどっちの満洲行くか迷い中 >>71
日中にわざわざ急行停める理由がない
東横急行みたいな位置付けにするなら分からなくもないが 今の18きっぷ東海道は静岡でクロスに乗れるから良いよな >>78
東海道の草薙や刈谷等の怒涛のラッシュを考えたらロング増やした方が良いかなって思うわ。
E217の解体で東京総合車両センターに重機入ってきたが、東上で同じように森林公園に重機入れて9101Fを現地で解体出来そうかな？見た感じ入れそうなスペースはありそうだが。 ダイヤ改正で運用数減らせば車両不足も解消するぞ
やったね 30000系は更新しないのですか？
他社でいえば更新終えてるころですよね
それとも東上線では新車同等の扱いなんでしょうか 急行を朝霞に停める代わりに志木回転の普通を成増回転にするのかな 田園都市線急行3駅連続停車の愚かな判断を繰り返すのか？ >>71
快速急行を川越以北各停にして、TJ送り込み間に合うのか？回送？
あとFライナー快速急行って西武じゃんw 東上線は22世紀まで更新するつもりは無いんだろ？
何事も本線ファーストなんだから そして朝夕のラッシュ時間帯は
急行&通勤準急パターンで朝霞台以南を千鳥停車化
急行_朝霞台•朝霞•和光市•成増•上板橋•池袋
通勤準急_朝霞台•和光市•下赤塚•東武練馬•ときわ台•池袋 >>93
東武練馬と下赤塚は純減？
それとも準急に肩代わりさせるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
