>>270
代行バスがそのまま代替の路線バスになるとは限らなくて
代行バスが廃止された結果鉄道および代行バス時代より大幅に本数や運行時間帯で
利便性が低下するパターンが一番やばいパターン
別の地域だけど日高線が一部廃止されて苫小牧から静内方面の始発が大幅に繰り下げられて
代行バス時代より静内方面到着が大幅に遅くなったり
土日の苫小牧から静内方面の最終便が極端に繰り上がって利便性が大幅に低下してしまった例がある