近鉄の値上げの見返り
→LCカー仕様の高級通勤車大量導入(24~25年度に80両投入)

南海の値上げの見返り
→8300系投入による6000系置き換え大幅鈍足化(2023年度から2025年度に。2022年度導入数は14→6両に縮小)
2200系を余剰の2000系で置き換え
泉北9300導入で中古の3000系転入
本線一部ワンマン化