東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 161
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレ立てる時は3行以上にして下さい
私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
https://www.tobu.co.jp/
東武鉄道各線運行情報
https://www.tobu.co.jp/service_status/
【直通先】
日比谷線|東京メトロ(運行情報履歴)
https://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線|東京メトロ(運行情報履歴)
https://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線┃東急電鉄
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
※前スレ
東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 160
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648398517/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>952
越谷まで複々線延びた辺りで草加始発止めたんだっけか
草加のあと蒲生までだよな高架はと思ったら合ってた
自治体が主体だから市境で一旦止めたのか 北越谷から東武公は10両準急を10分ダイヤのみで輸送力十分だな
朝ラッシュの3時間と夕ラッシュの1時間半だけライナー追加で足りるわ
全て半直準急が基本化すればTHライナーをもっと増発しても需要出来る
上野まで東武なら特急料金半額で後半は一般乗客受け入れ(ロングシートの着席保証のみ)ってやり方も可能なのに >>945
草加駅の引上線が補助金上竹ノ塚駅の設備だから、営業列車に使って儲けるのが許されてない、とかじゃないかな?
俺の妄想では。 >>954
運営センス皆無の相当性語ってるとこ悪いけどTHだけはマジでいらん >>954
それ黎明期の半直や
20分間隔だったけど遅すぎて使い勝手悪かった 複々線の草加完成が1988年、越谷完成が1997年、北越谷が2001年
北千住の改良完成が越谷複々線と同時でその時に準急(今の区間急行)が新越谷に停車するようになった
先行して綾瀬川橋梁から草加までが高架になったけどその時は複々線幅の高架橋に複線が敷かれたような感じだったのを覚えてる >>939
2019年の台風の時は八ッ場ダムが試験湛水を開始した直後で、ほぼ空の状態から満水まで貯める事のできる奇跡のタイミングだった
運用中の現在はダムを空にする事は不可能だから、同じのがまた来たらヤバいよ >>962
線路に降りるか上り列車に飛ばしてもらう? 複々線区間もライナーも活かせないとーぶ
気負って色気出してるからダメなんだ
やる事なす事嫌がらせになる
こんな不便な所をこんなに便利にするなんてけしからん!と
コダワリとかやる気ない東上線はドル箱 >>903
西新井の場合、そのためにはホームから作り直す必要がありそうだから実現まで時間かかると思う 東急・メトロと協力して半直列車にQ SEATみたいなやつ入れてくれ。
それだったら金出して乗るよ。 この時間ホームから人が零れそうなのに上り回送電車で乗車出来ませんとかバカにしてる 4月からほとんどの時間帯駅の窓口のカーテン閉めてるんだけど田舎だからか 伊勢崎線とアーパー千葉区間をJR様に献上してでも千代直譲って貰え 伊勢崎線を献上したらどこと千代田線が直通するんだよ >>973
小泉線に決まってるだろ
篠塚で乗り入れ 今日は特急もんだいないですかね
午後太田まで行く予定です >>955
一万年と二千年前からだよ言わせんな恥ずかしい 壁からガコってあげる昭和っぽいテーブルでびっくり
通路側は何もなし
あと真ん中に肘掛けないのね、知らないおっさんと触れ合うのか 帰りは東武動物公園まで買って、でも北千住まで行きたくなったら!そのまま座ってればおけ? それがついてないのよ、今どきこんな車両貴重な旧式かな >>982
それリニュ車だけ
>>983
DRCのお下がりシートつけてるやつだな
その代わりフットレストついてるじゃん
シートピッチ狭くて却って邪魔だけど 上り特急売り切れ満席w
3両ではしらせる意味とは
群馬恐ろしすぎる >>985
ビジネス特急りょうもうに3両リバティは不向きなのよ
両方向ガラガラの時間帯はほんのわずか
編成数減らしたいなら全部太田止まりにして接続する桐生線各駅をりょうもうリレー号とでも名付けりゃいい 東武と日比谷は耐えそうだが、電都と半蔵門はそろそろ逝くのか >>845
朝日バスグループ
朝日鉄道株式会社
色はバスと同じでよろしく >>975
それは群馬の千代田だろ
千代田町には鉄道は通ってないけどな さっきレベル4警報来たけど、この地は今のところレベル3か。
この後降水量は徐々に減ってくるが、さて。 元荒川と中川の合流点とか、水元公園近辺の綾瀬川とか混雑してるあたりが圧迫されてるね。 駅がボロすぎて高架化を待たずに建て替えになった伊勢崎線の駅って何駅でしたっけ?
教えてエロい人 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 225日 22時間 28分 29秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。