まあ、それで線内各停専任にしてしまうのも有りと言えば有り
なんば直通は南海車と5000、7000、7020、9300に任せればいいし

将来的にはオールステンレス車残り2編成も南海譲渡の上本線に所属させ和歌山市寄りの連結器を交換して10000系と組んでサザン自由席専任にしてもいい
7100系よりも走行距離も短いし車齢も新しいからサザン自由席専任にしても問題少ないだろう