京王電鉄京王線系統スレ20221219

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 10:12:56.62

京王電鉄の京王線系統（井の頭線を除く路線）を扱うスレです。

京王グループ
https://www.keio.co.jp

前スレ
京王電鉄京王線系統スレ20221103
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667464176/

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 14:00:44.90

極端な例だと夕ラッシュ笹塚での京八特急と橋本急行の急急接続
ここで橋本急行が先着となる駅は桜上水、南大沢、橋本の3駅のみ
明大前、桜上水を除く芦花公園までの5駅は後続の各停
それ以外は特急が先着

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 14:04:20.45

急急接続じゃなくて特急→急行への片接続だったわ
とはいえだけど

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 14:56:39.81

今時日中に遠近分離なんて時代遅れ

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 15:26:31.50

>>228
遠近分離が無くなって混雑集中が激しいクソダイヤになったのは同意するが>>224の言っていることとは違う

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 15:44:32.68

>>227
適正な運賃体型で言えば、全区間で運賃を上げないとw

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 15:52:14.99

>>229
快速橋本(調布から急行)にしよう

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 18:06:16.16

特急は明大前ー調布間ノンストップにせよ

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 20:15:03.28

夜ラッシュは各停が空き過ぎ
常に特急の1分後に出すのもよくない
ついでに笹塚で特急に吸われる区急も空き過ぎ

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 20:19:23.13

特急(現ﾗｲﾅｰ) 準特(2001) 急行(現特急) 区急各停に再編して夕方のみ準特を運転

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 20:29:23.43

>>236
そうしないと八幡山まで逃げ切れない。
今でも逃げ切れてるかどうかは知らないが

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 21:08:45.87

各停のみの駅廃止しろ

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 21:10:55.09

どうも関東上流江戸桜レベルがすみついてるようだね。

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 21:23:40.50

>>238
八幡山まで全速力で走るならまだしも明大前までトロトロ走ってるからなぁ
日中みたいに走ればいいのにと思うが無理なのだろうか

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 21:25:43.43

>>241
明大前の停車時間長く取っている影響で引っかかる

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 21:48:55.53

やっぱり京王の友はおおたじゃないか
安くてボリューミーな弁当や、食べ始めはサクッ食べ終わりは抜群の食べごたえの「おおたの男爵コロッケ」は
安くて乗りごたえがある京王と相性ばつぐんかと

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 21:58:36.98

京王の縄張りの北野に西武北野台があるし　西武は本当に戦闘的だよな、電車はおとなしいが

西武もデュアルシート車あるがしなの鉄道は京王流デュアルを選択した　メーカがＪＲ東系だから？

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 22:34:15.95

今どき縄張りだとか時代遅れの老害丸出しだな
これからは協調の時代劇なのに

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 22:34:52.76

✕時代劇
○時代

な

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 23:04:05.50

>>245
国会議員見ても分かるが時代遅れな老害社会だから仕方がない

**名無し野電車区** · 2023/01/06(金) 23:08:17.43

>>245
時代劇と言うよりは茶番劇って気がする

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 01:25:03.25

縄張り争いより駅の吸引力が重要だな
それを極めたのが中央線

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 02:33:50.63

橋本駅移設予定地は今よりかなり広いみたいね

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 03:58:58.16

相模原市は津久井方面への延伸を企んでるのがよく分かる橋本新駅だよ

ワンチャン、相模湖まで行くかも

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 05:17:46.86

>>251
いかねーよｗ
現状の相模原線ですら大赤字なのにさらに延伸とかないわ

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 05:43:39.51

>>252
> 現状の相模原線ですら大赤字

そうなのか？ソースは？

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 06:01:47.39

>>253
コロナ前から営業係数90台でコロナになって更に落ちてるだろうしってところからかね？
ライナーで幾らか+αはあれど長距離利用メインの路線だから運賃で利益が出にくいってのは調布以西はどっちにも当てはまりそうだが…

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 06:04:33.45

>>254
営業係数90台なら黒字だし、そこから少し落ちても大赤字とは言わんなぁ

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 06:12:34.33

まあ”大”赤字ではないね

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 06:50:39.60

>>229
新宿発の急行京王八王子行きの直後に特急橋本行きがあるが、途中で追い抜かれることもなく
調布でも接続とらずに急行が先発とか意味不明なのがあるな

あの急行を千歳烏山、東府中通過の通勤特急とでもすれば良いのにな
ついでにこの通勤特急は朝の高尾山口発も設定
もちろん狭間、山田、京王片倉通過として意味不明な下剋上を解消

と言うか、急行が通過で特急が止まるとか意味不明だからやめて欲しいんだが

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 08:12:59.41

相模湖行くならまだ道志を通って山中湖へ行くのが採算取れるだろ
どっちにしろ採算取れないから

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 08:13:34.88

>>234
そこに若葉台稲城を通過してもらえば、新線新宿から多摩センターまで38分。昔の快速はこれでも今の特急とかかる時間は変わらなかった。
まあ若葉台稲城周辺は20年くらい前まで山の中だったから通過できたわけだが…

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 08:50:06.22

先日。某地方の鉄道を訪問しまくり草鞋を脱いだ旅籠で疲れて泥のように眠り7時に起き
「やべー淵野辺超遅刻。スケジュール滅茶苦茶」
とあわてて何故かテレヴイのダイヤルを回したらなんと隠密同心が「死して屍云々」と見えを切る。
もう婆や翁中心の浮世になって悲しいよな

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 09:19:31.60

芝鉄は紀州と並んで日本最高だが、延伸計画は健在で高架の取りあえずの末端には「ゆ」の看板があるだけでいつでも伸ばせそう　
「ゆ」は、エブリィやタントでスーパー温泉に行く地元老人たちの目印になっている　

同じ末端でも、殺伐ぎみなミッパラの橋本と雰囲気に差があるのが面白い　

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 09:30:20.28

>>251
既に三ヶ木に澄んでる人はリタイアしてるので計画時より採算が悪いよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 09:31:22.15

相模ッパラ線は中央新幹線が開業して世界の相模原になるまで変わらないんじゃないか
京成が成田空港開港でスカイライナーがヨーロッパ並みの超高速運転をしているように
京王は中央新幹線開業で軸ダンパ・ヨーダンパ装備の5000系リニアライナーがヨーロッパ並みの超高速運転をして下さるとのぞみたい
200km/hを計画する偉大なスカイライナーにちなんでリニアライナーとすることもそっと隠して
5000の愛称をライナーと名付けたんではないか

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 09:43:26.23

今橋本から裏中野ー津高ー青山の先で道志を渡る鉄道を建設中なのは皮肉だよな
あれほど待った鉄道が全く違う形でくるとは
憲政の神・尾崎行雄を産んだ三ケ木のシャープなお歴々もこれ想定できなかったんでないか

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 10:04:25.02

リニアの途中駅にあまり期待できない

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 10:16:03.52

>>259
快速運転は京王線内だぞ

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 10:18:20.71

初代橋本特急運行開始前の快速は今の急行停車駅+下高・多摩川・ランドしか停車しなかった。

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 11:42:06.42

元々リニアルートは京王道志ルートの残骸だから京王側にも東海は若干配慮が必要とか聞いた

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 11:56:57.50

三枝さん時代に社長の夢としてご出身の山梨まで伸延させたいとの考えはありませんか？って総会で発言した人がいたなぁ。

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 16:54:19.96

>>266
失礼しました…
>>269
京王にも山梨関係者の社長がいたのですね。
山梨は特急以外鉄道不毛地域なのに、東武、阪急、メトロ、国際興業…と都市部で交通事業興したりトップにいる人が多いような。
100万人にも満たない県なのに、東京でも山梨ほどそういう人はいませんよね？？

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 17:34:37.68

信玄公　
甲斐之國は別格

どうするどうするのアンチリニア静岡とは比べ物にならない

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 18:22:17.54

史実の7000系登場のタイミングで各停/優等の縛りを廃止すれば良かったんだよ
今更どうしようもないが
(実際に各停/優等の縛りが無くなったのが9000系登場のタイミングだっけ？それまでは8000系20番台も特急運用だったとかなんとか)

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 18:38:16.73

>>255
その営業係数90台は京王線系統全体の数字だからね
黒字なのは都区内区間だけで　府中も多摩センも赤字だよ
それより西はおそらく営業係数150越えで大赤字って言っても差支えない　

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 18:42:07.83

>>120
スレチだが多分小田急が2000形をあまり増備しなかったのも複々線化の反対運動による工事遅延と関係していそうだな
恐らく95年に最初の2本が登場したタイミングで沿線住民から猛反発があったんだと思う
その後98年に1本追加するも、世田谷区内の裁判戦争や成城の住民がブチ切れで再度打ち切り
結果的に2000年秋〜2001年春に6本が増備されて最終的に9本になったが、以降は3000形に移行した

その頃の京王は、8020系を一気に13本製造し、(小田急が2000形の製造を終了する頃には)9000系も2本登場していたからね
(更には7020系の10連化もこの時期)

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 18:46:26.69

>>263
アンケート取って一位になったろ。
リニアになんてまったく関係ない話。

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 18:50:22.04

>>272
その時点でそれはできない。
そのタイミングで各停専用駅は20m8両分のホームがない。

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 19:21:24.90

>>273
その憶測の根拠は？

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 19:24:25.65

>>273
そのご高説が正しいのなら、なぜ京王電鉄は大赤字路線を
廃止しないの？賢いお前のご高説を採用しない京王電鉄は
馬鹿っていうことなのかな(笑)

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 19:29:26.06

府中多摩センより西を廃線にしたらもっと営業係数悪化するだろうなあ

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 20:58:47.90

>>272
7000系の地上10連運用の各停縛りが一気に緩くなったのは、初代橋本特急が消えた2001年3月改正の時点だな
その代わり、改正前は橋本特急に主に充当されていた8000の8連が一気に各駅停車運用メインとなって
8連の優等運用は当時の京王線新宿発着の橋本快速か、土休日の動物・競馬急行程度になった

そして2010年度に6000が消えた時点で、10連と8連は増解結が絡む運用以外では
新宿線直通を伴う9030以外の系列での運用縛りもなくなった感じだったかな

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 21:14:42.99

>>279
その区間があることで得られる収入　＜　その区間があることで増えるコスト

当然その他区間も収入は減るけどそれ以上に費用が減るから多少は収支改善するよ
今の状況じゃ焼け石に水だけど・・・
西武だって赤字路線は廃止しろって株主に言われてただろ？

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 21:42:29.04

>>281
馬鹿がなに言ってるんだか(笑)

お前が京王の社長になればいいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 22:10:37.84

憶測を事実のように話す馬鹿

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 23:37:44.80

【八王子市】高尾駅の南北自由通路整備　経費削減して再始動　幅10mから6mに　駅務スペース4割減
https://www.tokyo-np.co.jp/article/223961

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 23:41:45.11

車内通路非貫通を新車導入で解消していく方針なわけだが
どんな新車が入るのかね

**名無し野電車区** · 2023/01/07(土) 23:58:21.99

むしろ10コテの7727～7729F残ったりして

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 00:24:44.06

>>284
あのJR側の駅舎可愛いから現在地付近の再建は嬉しい
その間ツバメは大丈夫かな

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 00:28:32.27

>>284
まあ妥当だよな、高尾に10m幅はいらない。
今のJR跨線橋の幅でじゅうぶんだろ。

かつて立川に自由通路を作った時、当初案は狭くって、乗降客数に比例してなかったのに協議したら、東海道線の横浜より広いのはいかがなものかと格差を押し付けられたそうな。しかし差額を市が追加負担するからと押し通して今の幅になったという。

市は違えど税金というのはこうメリハリをもって使うものだと思う。

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 00:52:46.15

お前ら全員頭悪すぎるクソマニア鉄オタだよなw

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 05:45:35.74

JR東や西ですらローカル線廃止を加速させているのに
それより業績も劣って規模も小さい京王が今の惨状で黙っていられる訳がないよ
まずは競馬場線の廃止もしくは三セク化（府中市or草競馬が主体）なるのは時間の問題では？

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 05:49:27.66

>>285
新5000のさらなる増備は確定だけど、仮に特急全部に座席指定車両を連結するとしたら、編成単位で増備するか、一部は既存9000の8両にL/C車2両挿入→7000分割10連の中間先頭車を抜いて8連化なんて妄想は膨らむ。

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 07:49:26.18

ガタガタ言う前にお前らとりあえず京王に入社しろよ
人手不足で何かしらしょっちゅう採用募集かけてるぞw

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 08:08:33.73

>>292
補充したよりも多くの若手が逃げてるからね～

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 08:28:57.26

>>290
休日は馬車でも走らせればいいよ
基本は留置線扱いで

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 10:27:06.54

>>290
競馬場線や動物園線は7000系引退時に廃線になりそうな予感はする
この2つのために専用の新車を設計するのも面倒だろうし

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 10:42:55.42

>>290
もっと大局的に物事を見ようね。
中学生だったら仕方がないかなぁ。

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 10:45:02.27

鶴岡のがけ崩れをみていると心配になる。稲城はがけ崩れが多い。昭和47年には
工事中の線路が流されたという話もある。聖蹟～北野ではブルーシートで
おおわれた崖があるし。高尾線・動物園戦はがけ崩れ起こしたし。多摩川も危ないし。
京王線は新宿～中河原でいいんじゃないかな。

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 10:56:27.27

>>290
私鉄とJRの連結決算みて運輸事業の売り上げ比率を確認してみろよ…
東急は言わずもがなだし、静鉄や遠鉄は「地域の信頼を得るための鉄道事業」だから全体売り上げの1%程度だったりする。
対してJRだと九州のように鉄道の増収に見切りをつけてほかの事業に進出し、そちらがメインとなった例を除けば、半分くらいかそれ以上を運輸で稼いできた。

つまり京王の鉄道路線の一部が赤字だからって、やめる理由にはならない。やめさせたけりゃ>>290が京王の株たくさん買って、西武のように廃線提案するしかない。

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 11:10:08.92

>>297
今切り開いている読ランの山も、90年代は崩れた痛々しい痕があって、切り口が黄土色の山だった。
あそこ切り土で宅地分譲？するとはいえ、もとがこうだから崩れやすいのは変わらないと思う。
永山～若葉台はもっと崩れやすいかと、過去小田急はあの辺で2回崩れているし、京王も若葉構内で崩れてた。

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 11:56:54.24

ちょっと稼ぎが悪そうと見るや否や廃線だ廃駅だ言っちゃうのは結局思考が高校生以下で停止してるんですよ
バイトの単純な金を稼ぐと会社経営が違うことを理解できてない

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 13:16:18.12

れーるランドの展示車両場改修されるらしいけどやっぱり7425が加わるのかな？

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 17:59:38.97

>>295
普通に8000辺りが短編成で専用のワンマンにつくだろう
動物園線は廃線にする気だったら、工事運休なんかしないって

それともE131の設計を流用した形式でも出すか？

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 18:00:07.51

新5000はノーマルですら唯一130km/h出せるから他のクルマとの併合は論外だろ
むしろ軸・ヨーダンパ装備してガ三線リニアライナーになる宿命があるからなおさら　

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 18:03:40.12

高尾の改札が西に移動って元々あっち側に改札あっても階段向こうだしな

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 18:04:30.23

>>302
動物園線の7000系は比較的後のほうの製造なので車齢的に後継は8000系にはならないのでは？

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 18:06:58.05

運休は川崎街道の拡張整備工事のためだから　むしろわれらが動物園線にとって苦しい
アメリカ道路並みに整備された川崎街道を動物見物家族を乗せたセレナや牧師―どもがモノすごいスピードで走り抜けると思うと
胸が痛むよな　　

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 18:10:59.06

レールランドやあそび森を宣伝したいのはわかるが
7000の窓に大きなシール貼ってちょっとやり過ぎでは

椅子に膝をついて外が見たいお子様も多いんだしな

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 18:14:48.31

まああんなにカワイイ動物園電車に　中央大法科の諸君が乗り　六法全書や判例百選なぞ読み込んでいるのは
素晴らしいミスマッチ風景だったな。
今は法科は　市ヶ谷防衛省となりに　移転したようだが

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 18:23:28.37

>>287
畏れ多いがこの建物は
大正天皇大喪の礼の際御使用の新宿御苑仮駅舎が鐡道省に下賜されたもの

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 18:35:18.40

>>301
北陸鉄道から8801（元3000系トップ）が戻ってきて
3000系時代の姿へ復元整備されるとかあるんだろうか？
第2編成のドアは銚子に転用されたけど

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 18:50:14.18

>>310
俺はこれを予想している

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 20:28:29.90

>>306
でもあの動物園周辺の駐車場って貧弱じゃない？
ゾウの門の右にある時間貸しに停めたことあるけどそんなに台数入らない。

>>310
北陸鉄道の3000系は引退したんだっけ
自分のページじゃないが、ここに少しだけ出ているやつよね？
https://youtu.be/PTpaCaWKpMw

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 20:37:51.62

>>301
展示場の改修じゃなくて塗装修繕だよ
6000系が旧塗装になったりしたらいいな

**名無し野電車区** · 2023/01/08(日) 22:35:10.39

そういえば、多摩センの京プラ、来週で終了だったわ。
食事すら一回も使ったことなく…と思いをめぐらせてたら、昔ユニクロ行ってたわ。天井が高かったのは覚えてる。

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 04:02:13.66

平日日中の競馬場線は1列車0-3人とかで木次線以下の乗車率やぞ
府中まで徒歩圏内だし運転する価値ないわ

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 08:38:52.75

近所の老人や障がい者まで府中の方が楽というなら、鶴見線大川のように1日2本でもいいのか？あああそこも川崎まで臨港バスがメインだからねぇ

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 08:43:24.81

競馬場線なのに競馬開催日のことを無視して損益計算してもなんの意味もないだろ

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 08:50:40.25

でも府中でG1開催日でも南武より混まない京王がいる…

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 12:08:59.43

いま特急新宿行き乗ってるけどガラガラ

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 12:36:06.27

>>312
あの辺一帯は1960〜70年代の残虐極まる破壊時代の反省に立ち多摩丘陵特別保護区になっており
リニアもここを通ることは許されず森や自然を削ることはできない

丘陵の上に住宅は多いが高齢化で人が少なくなったら昭和20年代以前に戻すんじゃないか

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 15:38:30.62

>>316
府中駅まで1時間4本あるちゅうバスで十分というか　
停留所が多いそっちの方にかなり客とられてるんじゃなくて？
(ちゅうバス運行前の競馬場線は今よりは乗ってた気がする
といっても十数人レベルだが・・・)

>>317
だから開催日以外や休日も朝夜は運行をやめるべきかと

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 16:22:40.90

運行をやめるとなった途端に赤い弱者様が沸いてきてタカられるんじゃね？
そういうのの本社対応コストを考慮すると赤字垂れ流したほうがまだマシと

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 16:33:09.14

>>321
乗り換えないと電車では行けず20分間隔と100円でたいして歩かず遅くても楽なバスを選ぶのは当然。

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 16:38:33.44

>>318
それでもコロナ禍以前は
年間平均で輸送密度3000はあったからな

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 16:55:19.64

まあ毎時3本は要らないよな…
40分か60分間隔ぐらいで充分

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 16:57:08.94

>>321
朝晩は通勤通学客がいるから日中の減便くらいしかやれない。
どのみち錆び取りは毎日やらないといけないし

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 19:38:52.76

半端に動かすと作業できないし日中休止でいいじゃん

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 22:42:26.33

千歳烏山より府中競馬正門前の方が存在価値がある