京王電鉄京王線系統スレ20221219

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 10:12:56.62

京王電鉄の京王線系統（井の頭線を除く路線）を扱うスレです。

京王グループ
https://www.keio.co.jp

前スレ
京王電鉄京王線系統スレ20221103
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667464176/

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 19:59:31.60

>>445
京王不動産が分譲した名残
かつてはそれなりに頑張っていたんだけどね

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 20:48:48.67

>>448
赤倉の方が通りがいいかなあ。

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 21:42:25.62

7000のつり革広告にあったな

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 21:53:59.13

>>445
仙台に京王ズ
静岡に京王商事
京王プラザ高松
水戸京王名画座

>>450
名前はチャンピオンスキー場だったな

そうそう相鉄が「ケイオウセン」という名前を欲しがってるようだからくれてやったら？
ケイオウの全キャンパスに進出だってさ、どーでもいいが。

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 22:04:19.72

神田と東京の間に京王系列のホテルがあるのをGoogleMapで見た

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 23:26:09.28

大手弓具店の向かいの？？

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 10:46:03.44

8000の貫通化改造が高くついたから、7000非貫通は仕方なく置き換えになると

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 12:22:26.82

>>455
8000は元々構体交換だしそれは想定内、7000は幌座のないのは手間がかかるしLED化の対象外もあるから費用の前に仕方ない話では？

**中国共産党支持者** · 2023/01/19(木) 12:56:01.24

>>456
激しく同意

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 13:03:18.74

つつじ下りの案内表示器、2行タイプから3行タイプに交換されたから次の改正で特急の急行格下げありそうだな

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 13:42:32.73

柴崎国領布田はダサ３駅という扱いだったのに
地下化できて物凄いバリューアップしてるね

高架の駅は京王沿線にはそぐわないのに無理矢理すすめて環境破壊が始まる

仙川、柴崎、国領、布田、調布
先見の明がやばいわ、調布市

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 13:47:00.68

まぁ本来は阪急淡路みたいな高架駅にするつもりだったのを住民の反対意見を受けて地下化したって話なんだがな

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 14:15:12.53

>>459
多摩川のすぐそばなのに
地下駅にしろって騒いだからな～

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 15:40:10.67

京王相模原線「幻の延伸計画」
京王以外も目指していた“終点”はいま
https://trafficnews.jp/post/123740

東京の多摩ニュータウンを経由し、相模原市の橋本駅を終点とする京王相模原線には、さらなる延伸計画が存在しました。
どこを目指し、なぜ実現に至らなかったのでしょう。
実は複数社がその場所を目指し、最も近づいたのが京王でした。

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 16:26:14.87

>>460
地下にしたのなら境か三鷹まで地下新線が欲しい。
小田急バスいつも渋滞していて時間通りに来ない、人でいっぱいなんで

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 16:40:56.75

https://trafficnews.jp/post/123740/3←京王

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 17:17:02.59

>>461
調布から京王多摩川にかけて下り坂になってるからそう簡単には浸水しないと思う

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 17:46:59.00

>>461
何もわかってねぇのに書き込むのって恥ずかしくないのか？
国領布田は立川台地だから多摩川氾濫しても影響しない

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 17:48:42.36

昔の多摩川洪水で被害受けたのも狛江の方だったよね
調布は増水があってもあまり問題ない土地

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 18:05:16.51

矢野口から多摩川原橋渡って電通大方面に進むと多摩川渡ってすぐの下り坂以外は緩やかな上り坂だからな

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 18:42:07.57

>467
多摩川から京王玉川の間をみても川より陸地が大きく盛り上がってるからね
逆に小田急乗って和泉多摩川の辺りを見ると低い。小田急の橋から狛江高校が低く見える
さらに河口側に進んでってニ子玉辺りが一番高い。川沿いの道から246や高島屋みると堤防がある上にさらに高くなっている。
話題の小杉は新幹線や湘南ラインで見ると東京側は高くて堀割りなのに神奈川に突っ込むと急に低くなって法面になっている。

こういう所は選ぶべきではない。
沿線でも、聖蹟あたりは…

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 20:33:41.35

>>461
大差ない景観より、水没する方を選んだんだからなあ。
通れなくなったら調布市に負担してもらいたいところ。

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 20:44:33.75

>>465
ゲリラ雷雨は？

ハザードマップでは多摩川浸水にぎりぎりはいるので、確率は低いが地面より低いので浸水しないわけではない。
開口部が多摩川の浸水域ぎりぎりだから、
洪水の前の大雨で浸水はしそう。

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 21:35:52.29

ゲリラ豪雨なんていちいち気にしてたら地下鉄なんて全部無理だろ

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 21:36:51.74

勝手に水没するって決めつけてて草

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 21:46:06.30

地下化を嫌がるのは建設と維持費が高架の10倍だからだよ
加えて調布は陥没しやすい上に京王の大規模投資って毎度滑るから高確率で数百億を溝に捨てる懸念が高かった
予測に反して乗客数が激増したけど結局コロナで潰れたし大損なのが残念

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 21:59:31.56

もうすぐ100年近い日本の地下鉄の歴史で水没した例は数える程しかない定期
地下に線路敷く分水害対策はどこも万全だぞ

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 22:35:09.93

水没は切り通しとかでなけりゃあまりないけど落雷や強風で止まることはよくあるから安定運行って意味では地下線の方が強いのかな？
台風の時地上路線は軒並み止まっても地下鉄だけ動いてることはよくあるし

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 22:43:42.18

>>475
日本では東京メトロ（赤坂見附）・京都市交（御陵、原因は事実上京阪に起因）などで
駅水没となったことがあったか

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 23:12:50.97

調布駅地下水の流出ヤバくね？
3号車付近滝のように流れてるじゃん

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 23:17:01.75

>>474
どっちも台風だよな確か

**名無し野電車区** · 2023/01/20(金) 23:12:45.96

赤坂見附の線路が水路になってるのテレビで見た

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 11:55:07.48

>>475
排水ポンプが壊れたり容量をオーバーすれば即水没なんだからな
素人が勝手に万全とは片腹痛いわ

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 12:20:17.89

>>480
日本沈没という映画を思い出した
地下鉄のトンネルが半分水没し、車体の横にしがみついてるやつと屋根にいるやつの間で言い争いが勃発していて、いかにも日本人らしいなぁと思ったわw

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 13:00:44.40

>>481
ここにいるのは素人しかいないでしょw

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 13:13:34.84

>>475
水没しなくても線路が冠水したら駅が良くても電車は走れないよ。
だから駅が水没したのが少ないなんてあまり関係ない話。

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 00:30:32.24

>>482
映画じゃなくても韓国の地下鉄水没で同じことが起きてたじゃないか
地下鉄火災でもドア開けずに運転士だけが逃げだすし

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 09:10:11.91

井の頭線のトンネルが崩落して電車が接触する事故が発生→地下化は危険という主張よりも、高架橋の表面がちょっと剥がれたくらいなのに危険だ、撤去しろと騒ぐ輩の方が多い気がする。
お望み通り八幡山の高架橋を撤去します。引き込み線の方だけで、また建てるけど。

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 09:28:40.99

>>436
しなのに乗るとよく新五のようなデュアルシートのクルマが来て懐かしいよな

♪　乾いたまちの、かーたーすみぃいでえー　という新五のテーマ曲が脳内に分泌して　
春まだ浅いしなの路を行く

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 09:38:47.28

>>462
相鉄・東急新横浜線のように京王・X新相模線というのはあり得るのではないか
X社が京王の線路の一部区間をリニアの新相模駅まで走り（3線または４線）京王と線路を共用、そこを新相模線と改称
相鉄東急新横浜線開業で新横浜始発「のぞみ」が誕生するように、新相模駅始発の名古屋２分45秒停車のみの新大阪行「あじあ」が誕生したりしてな

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 09:53:13.05

リニアの宮ケ瀬ダム近くの関東検車区への回送列車を営業列車に使う手もあるよな
神奈中の橋本～鳥屋は50分くらいだが、神奈中に迷惑にならんだろ

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 10:47:35.02

>>475
宮城電氣鐡道を初とするならもう再来年蛇年で100年だよな
勿論蛇の様にしつこいトンキンメトロとやらににこれ揉み消されてしまうが

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 11:15:57.30

>>490
引き継いだ国鉄自らが価値なしとして抹殺した以上仕方ない

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 11:33:08.48

国鉄幕府は静岡アンチ浮上式鉄道一味のように何かと強引にもみ消したから倒幕とあいなったんだよな
独眼竜の地下鐡道が本邦初（東洋初？）であるのは杜の都がしかるべき時に宣伝するだろ

運転協会誌の新年号の巻頭論文は京王社長が執筆だね。
国鉄幕府瓦解の時にJRは必死で京王の経営手法を一所懸命真似したように
こういう困難な時期にも結局みんな京王をたよっているようだな　

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 14:56:41.20

>>481
やけに水没に拘るねキミ

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 15:16:50.51

>>493
私もそう思っていた。普段から失禁パンツを着用しているとは思いますが、夜尿症(おねしょ)が治らないようでしたら、はやめに泌尿器科の受診をお薦めします。

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 15:39:08.63

京王は高架化まではするんだろうけど地下に急行線まで造るかな

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 16:22:55.86

>>495
造る気あるなら高架線と地下線の振り分け部高架と一体構造で準備するし
明大前にホーム建設するの前提にしてるよ

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 16:57:50.49

>>487
しなのと略されたら、特急のことかと思ってなんで？ってなったわw
あの食事できるイベント列車には乗ってみたい
あと新潟だけど雪月花にも…マジで北陸、新潟、長野は車でしか行ったことない

5000系、早くも譲渡先が内定してよかったやんw

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 16:59:56.71

>>475
京阪鴨東線ってのができてすぐに水没してたな
鴨川のすぐそばを通っていたから氾らんしてさ…

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 17:39:27.00

>>495
実現しないだろう。

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 18:05:49.19

>>489
リニアは駅建設費も桁外れだから無理

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 19:13:04.44

都村社長がもうコロナ前の水準には戻らないって断言してるからな
今更地下急行線なんてバブリーなもん造る訳無い

今後はライナー増発して収入の強化と、ロボット化や合理化による人件費削減に邁進だよ
ここ数年のうちに一部の小駅は無人化される所が出てくるかもしれない

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 19:42:51.27

南武線は戻ってきたのが感じられるが京王線はまだまだのように感じる。
学生やホワイトカラーが多いからか？まさかのライナーに流れたとは考えにくい。

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 20:24:01.76

>>501
まあそうだよね

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 21:00:29.45

今後は合理化と共にサービス水準をいかに保っていけるか。
保てないところは他路線に負けて沿線ごと埋没するパターン。

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 21:34:48.65

>>502
単純に電車乗らなくなったって
最悪のパターン

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 22:42:05.69

>>505
運転免許を持ってれば、結局は移動中は不特定多数と接することがない車通勤ができる環境なら
車通勤を選んだ方が格段に便利で安心と言うことにもなりうるからなぁ

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 22:46:05.37

>>502
平日夕方の新宿駅とか身動き取れなくなるほと人がいるのに、これ以上戻って来ないで欲しいくらい人いるよ

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 22:50:41.77

>>507
あれは列車の捌き方がド下手なだけだ…

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 23:01:40.38

>>507-508
よりによって夕方ラッシュ時間帯に、3線とも全く列車がいない時間帯を作ってはダメなんだよな

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 02:34:23.73

夕方の新宿は渡り線を塞ぐ時間を極力減らしたいからか3本連続発車させてるから、次発が入線するまでの時間が長くなってホームに乗客が滞留するんだよな
3番線のルミネ口階段付近とか人混みで通り抜け不能になることも珍しくないし

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 07:13:20.61

>>509
どういうことだよ
また馬鹿な鉄オタの勝手な持論かよ
特急と各駅停車を均等に出発させたらすぐに詰まるだろうが

新宿駅ホームが混むようになったのはほとんどが特急に乗るようになったからだろうよ

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 07:46:02.50

連続発車はそこまで悪くない
特急が発車3分前とか所定でもギリギリに入線するから人が溢れかえるんだろ
特に夕方の1・2番線は各停は発車10分前とかに来るのに

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 08:09:53.58

>>511
今京王線新宿から出る列車の半数以上が特急なのにそれに集中するからホームが混むってどういうこと？準特急があったときは多少そういう傾向があったけど
あと多分3番の話をしてるんだと思うけど今は1、2番線も身動きができないほど滞留しましてこれは完全に在線がなくなるのが原因

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 11:12:50.94

ライナーを1番線にすることで2番線も降車ホームへの降車を徹底させるのかな?

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 13:33:13.77

橋本駅にリニアの駅ができたら乗客が多少増えそう

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 14:57:44.76

本線方面は3番線、相模原線方面は2番線、ライナーは1番線って固定できれば良いんだけどね。今のダイヤだと無理っぽい

2023/01/23(月) 14:59:35.43

京王は標準軌に改軌すべし

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 15:30:39.33

今の特急は客観的に見ても遅すぎ。
現行のライナーを【特急】「京王ライナー」とし、現行の特急は急行へ、それ以下の種別は快速に再編し、シンプルに。

また近い将来導入される一部指定席列車は【特急】「京王ライナー101号」と、100番台を付けて分かりやすくする。　

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 19:56:43.43

橋本リニア開通したらJR東海と通し券だすと思う
新宿でたあと明大前だけ停車のノンストップ・リニアリレー号もやるだろうね

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 20:03:57.20

>>519
新宿から橋本乗り換え使う客など京王ヲタ以外居ないからそんな列車要らんだろ。

東急新横浜線が開業した所で目黒や渋谷から新横浜経由で新幹線乗る客だって東急ヲタとかでもなければ居ないよね？

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 20:16:15.50

>>519
無いな。
下り始発に合わせてライナーを作るくらいはあるかもしれないが。
通算なんてしませんよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 20:21:06.78

調布ですら品川経由の方が本数多くて所要時間がかからない想定なのに
明大前や新宿から橋本経由とかないわ

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 20:45:11.97

調布なら橋本から乗ると思うよ
だからこそリニア接続用のライナーはいらない
多摩センとかから無料区間だけ乗ってきても仕方ないんだし

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 20:54:42.38

新宿渋谷品川の人混みを避けたい人が橋本経由で行くかも？

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 20:55:28.88

沿線から下り方のターミナルに客を運ぶダイヤというのを今まで組んだことないから何するか分からんと言えば分からん

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 21:02:20.11

新横浜に新幹線が全て停まるようになってからは東京駅まで行かなくなった

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 21:15:01.53

>>526
相鉄新線の開通で、調布から明大前と井の頭線沿線も新横浜が混雑避けられて便利になるかも。

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 21:24:17.79

多摩地区から品川は遠いなと思う

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 21:26:16.95

品川で乗り換えるならハマ線利用で新横浜で乗り換えるわな

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 21:28:56.15

微妙だよね
南武線沿線なら川崎駅で乗り換えれば1回ですむけど、川崎までが時間かかりすぎるし…

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 22:03:45.76

リニアモーター駆動浮上式中央新幹線に夢見すぎな馬鹿？

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 22:04:53.31

連続発射！

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 22:05:49.49

橋本近辺から名古屋までの移動需要なんてほとんどないだろ

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 22:19:26.59

>>533
これから作るんだよ

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 23:13:56.46

むしろ相模中野の車庫から橋本を経由する品川行きができるかも
こだまでも三島静岡の区間便が朝と夜に走ってるし

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 23:21:37.25

リニアは原則品川名古屋ノンストップで、各駅停車タイプは1時間に1本の予定だから、
京王沿線住民で橋本から西に行く人はほとんどいないと思う。なんなら橋本駅利用者も新宿経由で品川からリニア乗ったほうが名古屋に早く到着する場合もある。
逆に、橋本から品川まで行く人はそこそこいると思う。特に平日朝はリニアは全席指定席になるだろうから、結構なプラチナチケットになる気がする

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 00:08:55.30

新幹線に乗る時に東京駅と新横浜どちらを使っても時間的には大差ないかも知れないけど新横浜駅使う方が安くなる
それに都心方向とは逆方だから車内が空いてて大きな荷物持ってる場合は楽かな
将来的に利用者が増えれば新横浜みたいに橋本に停まるリニアの本数も増えるんじゃないの

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 00:20:03.51

リニアができたら流れが大幅に変わって経済圏も変わる
今の環境でニーズ云々を考えてもあまり意味がない

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 00:22:00.86

>>538
生きているうちに完成できればいいんだけどなぁ

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 00:22:26.49

>>534
彼女もできない奴が名古屋に用事なんて作れるのかよw

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 00:57:17.48

>>540
この糖質臭キツイ支離滅裂レス好き
こんなに終わったオタク間普通出せない

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 01:20:41.50

>>541
事実言われて自己紹介書くとは乙なことだなw

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 01:48:16.82

>>540
全く持って意味不明な事書いて楽しい？

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 01:56:56.62

こういう意味不明な思考を持つ奴が沿線に住んでて時折京王線に乗ってるんだなと思うと…
自己紹介ついでに沿線のどの辺利用民なのか聞いてみたいけど答えないだろうし答えても出鱈目だろうなぁ

2023/01/24(火) 02:19:49.85

汚物7000系要らない

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 08:14:14.75

今更だが5ドアは6000で良かったと思う
仮に8000だったら今頃8000そのものが(4ドア車ごと)粗末に扱われていた可能性がある

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 08:32:34.54

(小田急1000はワイドドア車を作ってしまったのがそれ程大事に扱われていない理由の一つだと僕は思っている)

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 09:43:54.13

一つの事例をまるで法則かのように勘違いする馬鹿、いるよね～
その事例すら妄想なのだが

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 10:01:36.93

仮に京王/都営新宿が馬車軌じゃ無ければ標準軌か狭軌のどちらかというと狭軌の方になっていたと思ったが…