京王電鉄京王線系統スレ20221219
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
本八幡から先千葉ニュータウン方面に延伸する計画だったがなぜかは知らんがおじゃんになった >>828
相鉄
ただし3月からトップに君臨するようになるが。 >>836
新鎌ヶ谷までならやる価値ありそうだけどね、
北総や東葉みたいな3セクになるだろうけど。 >>843
そんなことしたら北総が潰れる
ってことで見送りになったんだよな
でも今は成田スカイアクセス線ができて好調のようだしどうだろうかね
どのみち運賃が高ければ意味ないか カラスに特急が止まるようになったのはジョーカーのせいだと確信している。調布明大前9分間の密室を避ける手っ取り早い手段。事件以来朝の上り特急に調布から一番後ろ(一号車)に警備員が明大前まで警乗してたけど、カラスに止まるようになってからはライナー以外ではやらなくなったようだ。 調布以西の不振と小田急高架複々線化とライナー誘導と緩急接続駅化で高架化が終わればどのみち停まってたのをジョーカーが後押ししただけ。
そもそも本来は高架化が去年に終わるはずだった
>>845
コロナ打撃でスカスカライナーになって顔面AE形だよ 2000年と比べると、西調布から分倍河原まで軒並み利用者は増えてるけどな >>849
事件から発表まで時間が短すぎで準備が出来ないよ
それが理由ならライナーの長時間無停車はどうなんだって話 >>849
お前12分サイクル説ずっと書き込んでたやつだろ >>853
チトカラ商店街のゴリ押しで特急停まるようになるよってかなり前からゆわれてたよね 相互乗り入れなんか欧米人がトーキョー方式といったくらいで
欧米世界には皆無なガラ電なのであまり威張れるもんでないだろ >>855
2chが始まった頃、烏山の商店街の花屋?の息子が特急停止反対のホームページ(当時の特急を止めると新宿にみんな行ってしまうから、急行で15分くらいかかるのがちょうどいいという主張)を立ち上げてた時とはえらい違いだな。
まあ20年も経てばな…昔に比べたら衰退したようにしか思えないし。 >>857
本来はそういう駅なんだけどね。
よそから来るところじゃないし。 >>858
特急定期運行開始にあたって停車駅候補になっていたがな 多摩猿や神奈川豚は乗ってくんな
烏山で座れないだろが!! 衰退つうか開発に手間取って停滞してたら他より出遅れてしまっただな
京王線全体がそうだけど >>861
バララスはむしろ多摩猿なんだが?
都民扱いされてないことに気づけよwww 都下民のコンプレックス強過ぎだろ
そんな意識するなら地価も多少安くて本数も多い23区の東側とかに住めばよかったのに… >>872
府中、聖蹟桜ヶ丘はもとより高幡不動、北野から葛飾とは無理過ぎる。 >>867
世田谷区民がそれをいうとブーメランなんだよなあ >>870
まあ京王線で新宿や都心方面へのアクセスに使えると言えるのはせいぜい明大前か桜上水以東だね
それ以上は遠い、時間が掛かる、乗換えも要る、代替路線もないでそんないいことない じゃあ何で京王線スレにいるんだろう
油でも売りに来てるのか >>867
今住んでる市からわざわざ23区に引っ越そうとは思わない
このスレにはそう思ってる人が少なからずいると思うからそういう煽りしても無駄だぞ だね。まぁ、住めば都。いくら都心に近いからと言って城西地域から城東へは無理。御上りさん位だろう。 他の郊外エリアって自立するとか勤務地の都合でとかで引越す人って結構いるんだけど京王沿線は結構愛着持って長く住み続ける人が多いみたいね
そういうスレだからってのもあるだろうけど面白かったありがとう 二度と来んな
地元愛の欠片も無いおのぼり百姓wwww 山手線の内側に住めない頭の悪い猿は東京都民を名乗らないでほしいね >京王沿線は結構愛着持って長く住み続ける人が多いみたいね
※あくまでも個人による感想です。データはありません。 >>859
ホーム延伸で相対式にしてしまったからね。
残ってたら停まったかもしれない。
日中も目的地というよりは出発地 >>871
そのエリアだと新宿以外の都心は京王線より乗車時間が長い。
その理論でいくなら新宿以外選択肢がない 自称都心在住?が笑えるなぁ。
ほんとに都心に住んでたら京王線なんか使わないから、このスレに来ることはない。
都心都心と騒ぐ方が都心への憧れを抱いてる証拠。 無線工事終わったのと5737F入ってライナー増発するまで余裕あるから最近はよく乗り入れてるよ 新宿線は都心通ってるけど京王線は都心をかすめてもない >>887
無線って都営新宿線用のデジタルですか? 乗り入れしなくなってた理由はそっちですか。
今日は2本も乗り入れてるとか。 >>876
ターミナルの改札で、タッチ音だけが響きスムーズにかつ黙々と人が流れる。これって京王新宿の赤い改札以外ない光景だと思う。
同じ京王でも青い改札や、新宿線の改札だって、小田急の改札や、井の頭線の渋谷の改札だって、人の会話あり、スムーズに流れないなどと雑多な感じだが、この赤い改札だけは違う。
これだけでも、独特の京王らしさを感じ、職場からホームタウンに帰ってきた気にさせる。こんなんほかにない良さだと思う。 改札抜けてちょっと左に曲がれば池田やのカルピジャーニー使った美味しいソフトクリーム食べれるしな 1820橋本ライナーは満席アナウンスあったけど平日は結構需要あるのね >>894
1週間前の7時には6号は一旦売り切れる そんなに満席にしてると朝の特急がライナーと急行になるぞ?
まあ大して時間は変わんないけど >>897
京王観光が高尾山ツアーのため指ノミ券で抑えておく
…わけないか。 帰りの下りライナーは橋本行きの方が本数多いけど朝の上りは本線の方が本数多いんだよな
やっぱ橋本行き始発特急が少ないからライナーに流れてる人多いんだなと >>898
この前の雪予報の日、新宿7:01に着けばまあ雪降ってくる前に逃げ切れるだろうと予想した人多かったのか34号も満席だった >>900
それがねらいだと思う。
先に埋まるのも本線からなのに増やさない。 高架化後に2面4線化される時点でまた通過列車が設けるつもりなのは明らか
千歳烏山は高架化完成までの束の間の最上位無料種別停車駅だよ >>904
それなら明大前も高架化後は特急通過だな >>905
高架化したら特急は調布でたら新宿まで無停車になる
理解できないアホは黙ってろよ社会のゴミ 高架完成が先かリニア完成が先ダカわからんが
京王線で名古屋へって言うポスターがでるんだろうな ※なお、最速達特急列車は京王ライナーに変更し全車指定席になります。
調布駅は通過いたします。
KEIO 昭和の特急がライナー、昭和の急行が特急、昭和の通急が急行になるだけだな
もっと言えば半世紀近くも伸び悩んでいた桜上水 つつじが丘 東府中 めじろ台への朝夕のみ急行系停車にする最終通告 >>906
明大前は停まるだろうよ。
新線からの乗り換えは明大前で。 これから生産人口の減少で京王に限らず利用者数大幅減少になる
そうなれば優等の格下(停車駅増)は避けられん
いずれ調布-笹塚は 急行(相模原線は各駅)と各停の8分間隔に?
東府中はもちろん通過でw >>913
チトカラ/ブバ通過の純特急なんてどう? 府中よりも利用者数が多い分倍はありない
それならまず高幡や聖跡を通過するべきだろう?(やらないと思うが) >>916
高幡と聖蹟はケチ王のお膝元だから通過は無理ポ
そしてお前が聖蹟を聖跡とか誤字書き込んだ上
ありないとか脱字も書いているから尚更ありえないw
よってチトカラとブバは通過が可決wwww 関係ないけど
府中駅で
こうえきと読むとこもあんのね >>905
その昔、中央線の普通は立川出たら新宿まで止まらなかったという…
ではなく、中央線グリーンがサービスインしたら、ライナーが大増発され優等は快速くらいになりそう…
>>911
先週の金曜、混雑が原因の小競り合いがあって、当事者の片方が電車降りたあと、腹いせなのかそこの風上側の窓をホームから全開にされて、寒かった。
国がマスクやめるなら、窓開けの習慣もやめてほしい。 >>907
観光のせいで京王は東海から絶交されたのでは?と思う。
前は奈良、京都のサイネージを渋谷でやってたのにここしばらくやってない。
あとwedgeもALOTから姿を消していた。
京王と東海が共同してるのって、他社も絡んでる駿府ライナーくらいでは。 京王様は日中もライナーを走らせたい
無料優等は停車駅増等鈍足化または種別格下げだよ
それが京王様の施策だ
お前ら京王沿線に好き好んで住んでるのなら謹んで受け入れなさい
そして積極的に京王ライナーやマウント高尾に乗ったりれーるランドに行ったりして京王にお布施しなさい >>920
蒸したり臭うから5cmはくらい開けておいて欲しいけどな。 そもそも設立からずっと地主に負け続けて中核駅への集約に失敗してるから停車駅が増えるのは当然だな
旧特急の笹塚 聖蹟 北野 めじろ台 永山 南大沢と急行の東府中 つつじヶ丘 桜上水がそうだし
>>918
○○府中=○○国府(こう)だから あ、笹塚は急行の方だったわ
本来は新線が明大前に延びるはずだった 出張で京王線の快速を使って調布から新宿まで帰ったときに、あまりの停車駅の多さに上司が呆れてたのが印象に残っているw 田舎の人って普通列車でも先着すると思ってる人多いから >>924
名鉄の豊橋の方にもそんな駅あったっけ。
小田原にも国府津とかあったりと、地名は興味深い。
府中なんて、こっちだけでなく広島には2つあるしな…
東の方に府中市、マツダの本社がある府中町と。
あと橋本なんかも、京阪線と南海線にあったりと。 高尾〜新宿
中央線快速(休日):15駅
京王線特急(昼間):13駅
京王線快速(直通):30駅
あのオレンジがまともに見えるレベルに酷いんだから他の五大路線からしたら言うに及ばないな >>931
国府があったところは元々中心地に府中をつけたりしてる。
国名に府中を付けて短縮した駿府のようなのもある。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。