リニア中央新幹線 25
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リニア中央新幹線について語るスレです。
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前スレ
リニア中央新幹線 24
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1669487104/ 東海も静岡工区始められるのは何年も先だってわかってる
だったら例え10cmの穴でも何年も水抜きやってりゃ効果あるって考えだろう
そうすりゃ導水路造らなくていいいからな
で川勝の後任を説得すりゃいいってとこだ 静岡県が高速長尺先進ボーリング調査を工事と言い張るのは調査だと認めてしまうと、地質状況をより詳細に把握するための調査に該当するため、必要な手続きの下、協定の締結を行うことなく着工することは、 条例上、特に問題は無くなってしまうからね。
万が一、ボーリング調査が始まれば、直ぐに静岡県の地質状況が解析され、湧水量も極僅かであることがバレてしまうからね。
そうなると、田代ダム案とか椹島の導水路トンネルも不要になるし、南アルプスの環境にもなんの影響も無いことが証明されてしまう。
そして、今まで工事着工を遅らせてきた超巨額の損害賠償が静岡県には待っているのである。 >>3
いや倒壊社畜の妄想とか聞いてないからw
水平ボーリングは工事なのは事実だし、そもそも金子も水抜き目的があることをゲロっているわけだがw >>4
その事実が間違っているよね。
ボーリング調査を工事と言っている根拠はなんでしょうね? >>5
前スレ嫁w
先進坑掘削に先立って行うのだからそもそも工事の一部だろw
明らかに工事なのに工事ではないと妄想を強弁する根拠を逆に聞きたいわw
そもそもボーリング調査については許可権者静岡県は垂直ボーリング調査をやれと以前からずっと言っている >>5
南アルプストンネルの静岡工区で行う高速長尺先進ボーリング調査は地質状況を詳細に把握することを目的とした調査だよ。
なんでも工事とか間抜けなこといわないの。
そんなこと言ってると指定区間を外され、許可権限も召し上げられてしまうぞ。
政府見解が発出された時点であきらメロンパンだったのです。 令和4年12月21日
国土交通省
鉄道局長 上原 淳 様
静岡県中央新幹線対策本部長 静岡県副知事 森 貴志
静岡県とJR東海との対話促進に向けたJR東海への指導の要請等
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/20221221kokudokoutuusyo.pdf
>また、東京電力RPがJR東海の要請を受けて取水を抑制し、また、JR東海社長が「何らかの補償を検討」との発言を行っておりますが、水利権の 譲渡に当たらないのであれば、こうした「補償」については河川法上禁止さ れるものではない、と認識しております。
>上記の本県の認識でよろしいか、改めて確認したいので、この点について は、国交省としての文書での回答をお願いします。
河川法に関する質問を鉄道局長宛に文書を発出する対策本部長とかってどうなの?
とんだ大失態をしでかしちまったな。 >>7
工事に先立って、なw
工事を円滑に進めるために行うと説明されてるぞ?w
そもそも今必要なのは、トンネルを掘るかどうかを科学的工学的に検討することであって、掘ることを前提に水抜きすることではない >>10
鉄道局が暴走してるからな
釘刺す必要あるだろw >>11
工事に先立って行う地質調査だろ。
ごく当たり前の調査だよね。
止水はしっかりできると、静岡県の専門部会の専門家委員も発言しているぞ。
ちゃんと事実確認した方が良いよ。 >>12
>本件の認識でよろしいか
率直に言ってバカだろ。 >>6
地表からの垂直ボーリングはトンネルまで届かない
こんな単純なことの分からない静岡県はバカ
https://i.imgur.com/BU4bZe9.jpg 垂直ボーリングすら出来ないような土被りのコースは不許可だな >>13
高速長尺先進水平ボーリング調査は有識者会議で水抜きの工事だと説明
なんでも低速ならコアをとって地質確認ができるが、高速は水が出ることを確認するためであり、後ろからドリルに水を注入するため正確な湧水量もわからない
次に500mを超える長尺ではパイプが倍の20cmになるため湧水が増える
またJRが言うには湧水が50L/秒を超えたらドリルとパイプを全て引き抜きバルブを設置するがその間にかなり流出し、その後も危険回避のため水を流し続けると説明、一年で200万トンかも
こりゃ山体の水を全部抜くことが目的だね
その結果、トンネル中心に東西10数km南北10kmの水位が300m低下し自然環境に重大なダメージを与えるとJR自身説明しているし >>16
JR自身、垂直ボーリング調査を12箇所実施している
ただし深さ20m40m80mでありトンネルの深さ350mまでは確認していないので静岡県からやり直しを命じられる
深さ20mって一般家庭の庭を20cm掘って水が出るか確認するようなレベル >>18
高速長尺先進ボーリング調査の説明は、16枚目~19枚目に書いてあるよ↓
中央新幹線南アルプストンネル山梨工区
山梨・静岡県境付近の調査及び工事の計画について
令和4年12月
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/siryou2.pdf
2)高速長尺先進ボーリングによる調査に基づく先進坑掘削手順
・高速長尺先進ボーリングによる調査に基づく先進坑掘削の手順を図 11に示します。
・まず、高速長尺先進ボーリング実施済みの約100mの区間の先進坑を掘削するとともに、高速長尺先進ボーリング機器の設置等、調査準備を行います。
・高速長尺先進ボーリングを先行削孔し、地質及び湧水の状況を確認します。その結果を踏まえ先進坑掘削時の地山挙動や湧水状況を想定し、先進坑の掘削計画を策定のうえ、先進坑を掘削します。
・高速長尺先進ボーリング調査の結果、地質や湧水量の変化が著しい場所、地質の変化が想定される場所においては、当該箇所の近くまで先進坑の掘削を行った後に、先進坑の内部からコアボーリングによる追加の地質調査の実施や、ボーリング孔を利用した湧水圧や岩盤の透水係数の推定・確認、トンネル湧水と表層部の水の関連性等の分析について、検討します。そして、詳細な地質性状や地下水の流れを調査し先進坑掘削計画に反映することで、その後の掘削時の地質、湧水に関わるリスク低減を図ります。
3)先進坑を県境付近まで掘削した後に実施する調査
・先進坑を山梨・静岡県境付近まで掘削した後には、静岡県内の県境付近の断層帯の位置や幅などを具体的に把握するとともに、湧水の状況を詳細に調査するために、県境付近からの高速長尺先進ボーリングを実施することを計画しています。
・高速長尺先進ボーリング調査の結果、地質や湧水量の変化が著しい場所、地質の変化が想定される場所においては、県境手前の先進坑の内部からコアボーリングによる追加の地質調査の実施や、ボーリング孔を利用した湧水圧や岩盤の透水係数の推定・確認、トンネル湧水と表層部の水の関連性等の分析について、検討します。そして、詳細な地質性状や地下水の流れを調査し、静岡県内での先進坑掘削計画に反映することで掘削時の地質、湧水に関わるリスク低減を図ります。
10回読んで、3回唱えれば理解できるぞ。 >>19
庭を20cm掘って、地下20mの地層が分かる静岡県って凄いな。 >>17
南アルプスルートは、国土交通大臣の認可を受けている。
事実誤認を改めない静岡県は、国土交通大臣の権限に属する事務の一部を与えられる資質に乏しい。
したがって、河川法9条2項に基づき一級河川に係る国土交通大臣の権限に属する事務の一部を召し上げられ、同法9条4項に基づき指定区間を廃止されてしまうぞ。 あきらメロンパンとは何だ?
ネット森下部会長のササの造語?
面白いかな >>24
国の有識者会議では、静岡県の専門部会と言っている。
有識者とは言ってはいない。 JR東海関連会社の従業員、同僚から「いつ退職するのか」と頭たたかれる…地裁がパワハラ認定
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221223-OYT1T50511/
リニアより会社の体質改善が先だな >>23
リニア中央新幹線 23
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667600259/
このスレ何なんだよ
書き込み10件中半分は臭隠蔽
臭隠蔽以外の書き込みは11/11が最後
臭隠蔽は惨め過ぎだな これかな
静岡県職員が職場で自殺 5年間で12人、2年前にはパワハラ自殺…
https://www.sankei.com/article/20190208-XMGLK4TKYFP4XLAPUSKMAVQRNY/
静岡県によると、29年度までの5年間に自殺した県職員は12人。今年度に関しては、八木敏裕・行政経営局長が1月24日の知事会見の際に「自殺の事例はない」と答えている。川勝平太知事は同日の会見で「5年間で10人を超える方が自らの命を絶った。しかも職場のことが原因であるとすれば由々しきことで、あってはならないことだと思っている」と述べている。 >>23
ササってなんだろ?とググったら
笹の葉の笹、または菩薩とでた
そうか菩薩様なんだ
過ち犯したJRも救ってもらえるね >>25
そら鉄道局にして見れば、倒壊の御用学者で過半数占めとかないとリニアごり押しできないからなw
例えば水平ボーリングごり押しと島田市長他を洗脳するとかw >>32
知識が無いのは有識者とは呼ばないからね。
静岡県の専門部会には専門家と呼べないのも混じってるしね。
あの難波さんでさえ、科学的・工学的なお叱りを受け、尻尾を巻いて事実上更迭されていたね。
今では、大井川流域とか称する大井川中下流の地域の首長にさえそっぽを向かれている。
情けないね。 どうも倒壊社畜は頭の中にケシの花が咲き乱れてるのかな?w
有識者と呼ばないのはそれこそ御用学者の方だし、それを鉄道局は有識者会議と強弁してる時点で、倒壊と鉄道局のクズっぷりは明らかなんだがw >>34
あの副知事と部会長は、田代ダム案を評価する発言をしていたが撤回したのかな?
川勝さんは、撤回すべきと知事会見で言っていたぞ。
このままでは、静岡県の統一見解が無いことになってしまうぞ。 JR東海が生き残る為には静岡県から迷惑料を徴収するしかないよ! >>34
今年度になって定番になってしまったツッコミが…。
2022/12/19
https://go2senkyo.com/seijika/60492/posts/501749
(記者)
すいません、物分りが悪くて申し訳ないんですけども、つまり、田代ダム案は全量戻しにはならないと。それが静岡県の立場ということよろしいんですね。
となると、森副知事の全量戻しの一つなんだと思っているという発言は撤回された方がいいってことでしょうか。
(知事)
ご質問通りの言葉を彼が言ってるのならばですね。
私自身は、その、あなたから聞いたわけですから。
2022.12.05
【リニア】“田代ダム案”は有効との見解 大井川の水問題めぐる静岡県の専門部会で示される 4日
https://www.tv-sdt.co.jp/news/news1120sy7u4ydwl7ezywl
(森副知事)
「田代ダム案の水を戻す手法については有効な方法だと思っている」
「今の議論の中では私はそう考えている」
「実現性が増してきている」リニア巡るJR東海の「田代ダム案」に一定評価 より詳細データ求める“ボーリング調査”は平行線=静岡県の専門部会
2022年12月5日(月) 20:37
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/222411?display=1
<水資源専門部会 森下祐一部会長>
「そうなると、かなり実現性が増してきていると私は考えています」
木を見て森を見ず。
県庁さんは、川勝さんに専門部会の報告を何にもしていないらしい。
川勝さんは、統一見解も無く、グズグズ言ってるだけにしか見えないのです。 川勝は新幹線の静岡空港駅を造ってもらうために、環境影響評価に脅し文句を入れるよう、部下に指示していたんだね
大井川の河川流量など、これっぽっちも気にしていない
https://i.imgur.com/A9InQjx.jpg
https://i.imgur.com/vaVQHZU.jpg 空港新駅 経費計上を見送り
2020年1月29日 02時00分 (5月27日 05時35分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article_photo/list?article_id=47062&pid=43075
川勝さんは、2016年にボーリング調査を実施していたらしい。
垂直ボーリングに拘るのは、逆恨みってことですね。 空港新駅が出来ないって事はJRは静岡にトンネル掘らなくても解決する方法が在るって事だな。 >>42
法治国家では、独りよがりな理屈を垂れても認められないんだよ JR東海がルート変更を認めることができない本当の理由は
多くがJR東日本のエリアを通ることになるため、ルート交渉が難航するのがわかっているから
四面楚歌だな
JR東海vsJR東、国鉄民営化以来の確執再燃!リニア品川駅で「土地1ha」を巡る暗闘
https://news.yahoo.co.jp/articles/b26777263c51a9a0364f69e64e9049bf34e8fc08 >>44
「土地1ha」を巡る暗闘は、逢初川源頭部でも繰り広げられていた。
それでは、該当する文書を見てみよう↓
打合せ記録(平成21年11月4日(水))
https://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-520a/kouhyokoubunsho/A077.pdf
1枚目の下から13段目と9段目に工事課の「下流の堰堤(えんてい)はかなり埋まっており、下流河川(逢初川上流)が埋塞(まいそく)している」とか「大雨が降ると斜面に亀裂が生じ崩壊してもおかしくない」とか発言がある。
そして、驚いたことに6枚目には、例の法律相談の結果が示されているのです。
◯法律相談の結果
・ 当初1ha未満で市町案件であったものが、(違反の中で)1ha以上(超)となった場合でも、当初の市町権限はそのまま継続し、 これに県の権限がオーバーラップすることになる。
・ この場合において、市町の対応が第一優先となるだろうが、市町が適切な処理を行わなかった場合、県は県独自の責任と判断において対応を行う義務があり、(当初の責任は市町であったとしても) 適切な対応を行わなかった場合は問題となる。
注) 上記「県の権限がオーバーラップ」とあるのは、県と市(町)とが共同で指導することを意味している。(2001.7.7 県顧問弁護士法律相談結果より)
静岡県の権限がオーバーラップしているのです。
県庁さんは、64億の惨害賠償を支払う責任と義務があるのです。 年間一円、64億年払い、振込手数料受取人払いなら払ってくれそうだな。 >>44
JR東海がルート変更を認められない本当の理由は
ルート決定する立場にないからだよ
全幹法に基づいて国が決定したルートだからJR東海が諦めたら
建設主体の指名を返上するだけ、別の建設会社が今のルートで請負う
その時の建設費は国と県が持つ 静岡はトンネル工事を認めないから南アルプスにジェットコースターのような建造物が出来るって事か。
やはり透明チューブの中にリニアが走るのか。 >>47
その理屈だと西九州新幹線は早岐ルートでしか開業できないはず
そのようなことはないのは明らか 政府が動くのを待ってるんだろ
このまま静岡の我儘が罷り通るのはまずい 待ってる間に良いことは何も無いのに、ただ待ってるだけなのは無為無策過ぎる 政府は動く事は無いだろう。
リニアは、地下を走らせて開発してきた実績が無い。
いや、重金属を含む地層では車両がくるくる回りながら走るんだったな。
(誰が言ったか知らないが面白いから採用)
現行の新幹線なら政府は動くよ。 >>53
【リニア】「調査」か「工事の一環」か…議論は平行線 静岡・川勝知事「ボーリング調査認められない」とJR東海に文書送付
12/26(月) 12:08配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/b1a57c29b2d1e4b4af193582cbed2797fe48b0ad
>また、JR東海に工事の進捗状況を尋ねた回答に対しては、「県が求める内容ではなく、不誠実な対応」だとして国交省に対し、指導を求めました。
令和4年12月21日
静岡県中央新幹線対策本部長 静岡県副知事 森 貴志
静岡県とJR東海との対話促進に向けたJR東海への指導の要請等
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/20221221kokudokoutuusyo.pdf
令和4年 12 月1日
静岡県中央新幹線対策本部長 静岡県副知事 森 貴志
大井川水資源問題に関する中間報告について(動画)」に対する意見
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/20221201iken.pdf
令和4年11月25日
静岡県知事 川勝 平太
リニア中央新幹線工事に関する関係都県の進捗状況等について
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/20221125kokudokoutuusyou.pdf
川勝さんは、政府が動くのを期待しているじゃあないのかい。 来年は3年連続の赤字で上場廃止
東海が倒壊し中国に買われる
または分割してJR東と西に譲渡
リニアは国策に格上げし国主体で開発かな >>58
リニアが国策に格上げされるらしい。
静岡は終わったな。 犯罪者の乞食は何回言っても恥ずかしい自演は止めないんだな
こういう馬鹿は生きててムダだから生命活動停止しろよ >>61
2枚目にある図 4.1 静岡県内の地質調査位置図には、鉛直ボーリング5箇所実施済みと書いてある。 >>62
その地図の「実施中」「実施予定」の3カ所は
静岡県専門部会の要求によって実施された
ボーリングだな。
そのあとにまだ足りない、もっとボーリングしろとか、
県は言っているのかな? >>64
どこを掘ってなにを調べろとか、具体的に
言ってます? >>65
塩坂理論を解析すると、西俣川の下部にあたる千石斜坑と本坑の接続部分が静岡市モデルにおける地下水位が極端に低下する断層部が危ないと思われる。
そこの抜き取りコアの採取と現場の透水係数を知りたがっているんだ。 ん?
西俣川の鉛直ボーリングということは、
これから高速長尺先進ボーリングをしようとしている山梨県側とは、関連がないのでは? >>67
塩坂委員は、万が一、山梨県境付近の破砕帯をクリアしたとしても、西俣川の下部で遭遇するであろう断層の亀裂と突発湧水を心配しているんだ。
つまり、山梨側から延々と上向き掘削をせざるを得なくなるとともに、山体水が山梨側にとめども無く流れるリスクがあるということなのです。 >>65
南北の排水路(槙島導水路)の垂直ボーリング調査より先に、
東西のリニアが走る本坑/先進坑が20本の断層と6本の大破砕帯を横切るようだから、
先にトンネルの深さまで垂直ボーリング調査するのが重要だとおもう
水が出なければ導水路はいらないわけだし、逆に当初の想定以上に湧水がでるならポンプと貯蓄槽をもっと増やす必要がある
なんか本末転倒してる >>66-68
そのボーリングは他のそれと比べてとくに
難しかったりカネがかかったりするんですかね。
調査してやればとも思うが、科学的に必要な
調査と見られていないのでは。
千石斜坑と本坑の接続部付近の湧水は、
椹島導水路完成前なら千石非常口から、
導水路完成後なら椹島から排水される。
山梨側に垂れ流す事態にはならないはず。 >>69
垂直ボーリングは点の調査。連続的な
データを得るには何本も掘る必要がある。
土被り800mの垂直ボーリングなんて
大工事になる。掘削地点までのルート整備も
含め、大きな自然破壊になる。
このことは県に提出されたJR海の資料にも
記載されている。これについての県の見解は
聞かない。どうやら見て見ぬふりのようだ。
長尺ボーリングが調査としては最も効果的と
業界では認知されている。 >>70
千石斜坑は、地質状況により上下左右に大きく蛇行する変則的なトンネルなのです。特に大井川を下越しするというおまけ付き。途中で施工不能になる可能性もある。
それに、千石斜坑と本坑の接続部は、西俣川と断層との交差点なんだから、上手に足場を作ってボーリング調査できれば、塩坂理論を駆逐できる利点は大きい。 >>71
井川山林は江戸時代から乱伐されていて自然とは言えない。
資機材はヘリで運べば何とかなるって。
駒鳥池とか千石小屋でもボーリングするんだ。
ついでにやっちまえば良い。 >>71
大変でも必要
東西10数km南北10kmの水位が300m低下して自然環境に大きなダメージを与えることにくらべたら小さな点のボーリングは元に戻せる、山だからは言い訳
あと清水港に今停泊している海洋開発機構JAMSTECHのボーリング船ちきゅうならエベレストより高い1万mまでコア採取ボーリングを短期間でしてる
あとあの辺りは武田今川の戦国時代から人の通り道で、井川蒸留所がある木賊湧水は旅人のオアシス >>74
静岡県のおっしゃる通り、水みちをいっぱい作って南アルプスを日干しにしちまおう。
リニアトンネルが貫通したら、ウォーターサーバーの目盛りのようにスゥーと抜け切ってしまうけどねw >>75
リニアトンネルが貫通する前に高速長尺先進水平ボーリング調査で山体の水を全部抜く気まんまん >>76
垂直ボーリングという水みちを26本掘るのと、高速長尺先進ボーリングの1本を比べれば、26本の水みちの方が水抜き効果は大きいでしょうね。
おそらく、静岡県は水抜き効果を高め、大井川の水量を最大限に増やしたいんだろな。 >>77
それは違う
高速長尺先進ボーリング調査は少し進んでは前、斜め上左右前、左右下前など何箇所もドリルで穴を開け、前に進んではまた蹴り返すとのことだから穴の数は桁違いに多い上に水は山梨県に流れ出す
垂直ボーリングは調査したらすぐ粘土などで埋め戻すので県外流出はしない
垂直と水平は両方やって調査精度が上がる >>78
嘘つくな。
高速長尺先進ボーリングは、掘進方向の制御として、ベントサブと呼ぶ孔曲り装置により、鉛直方向 及び水平方向の掘削方向をコントロールしながら掘進するんだ。
垂直ボーリングとごっちゃにすんな。
それに、せっかく掘った垂直ボーリング穴を塞ぐとか有り得んよ。
通常、観測井戸にして地下水位とか、水質とかモニタリングするけどね。
あと、粘土で埋めちまったら地下水脈が変わっちゃうだろ。 >>78
それは水抜きをする場合の穴の開け方では。
高速長尺ボーリングの説明で多数の穴を
開けるような説明はあったか? >>78
そういえば、塩坂委員も高速長尺先進ボーリングは、30mも位置ずれするとか言って、山梨工区の人に叱られとったのぅ。
専門部会とかいったってそんなレベルだからね。 つまり、県知事側は技術情報をアップデートしていない、と 静岡リニア問題、深刻化する県政の「機能不全」 県専門部会議論や副知事発言を川勝知事が否定
12/27(火) 4:32配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2836cbe1b99f7cedc8cff13abe21e76cba94b0a5?page=4
■静岡県に山梨県内の工事を止める権利はない
>現在、山梨県内の工事が行われているが、その工事によって静岡県内の水が山梨県側に引っ張られるから工事をストップして、静岡県内の水を1滴も流出させないようJR東海に求めるという非科学的な議論を県専門部会で行っている。
>県専門部会の森下祐一部会長らは、川勝知事に沿った意見に終始している。いくら研究者の意見を参考にするとしても、静岡県が他県の工事を簡単に止める権限などない。
>静岡県内の「水1滴」の値がいくらかは知らないが、JR東海に山梨県内の工事ストップを求めるならば、それに見合った十分な説明と補償をするのが行政の責任である。
静岡県には、9兆もの補償を支払う責任があるな。 >>44
その記事見るとセキュリティチェックありのようだし登場20分前にチェックインしてとかなったら時短効果殆ど無くなるな >>83
1滴たりともと言っておかないとこれくらいいいでしょと東海が言い出すから >>83
静岡としては、山梨の工事は止められればラッキー、くらいの話だろ
とりあえず現状では、静岡県内のトンネルが掘れないことに変わりは無いしな
むしろ、「山梨県内の工事は山梨で決める」と言い張ってくれればくれるほど、
「じゃあ、静岡県内の工事は静岡で決めますね」となって、なんならありがたいくらい >>88
静岡県が積む補償額次第だな。
今のままでは、山梨県内の工事を止めることはできないし、静岡県内の工事を円滑に進められるように政令を変更せざるを得まい。 >>87
それはちょっと高い
日本赤十字で輸血が1Lあたり6〜7万円
山梨県から行う高速長尺先進ボーリング調査で予想される湧水が200万トン >>90
なんだ、命の水を値切るのか?
これは、命は金に変えられない筈だ。
万が一、桁違いに少なかったら儲けにならない。 >>89
政令が変更されるまでは、このまま膠着すると言うことか >>92
高速長尺先進ボーリングが静岡県境に到達する来年4月までが猶予期間だろ。
静岡市長選もあるし、怪しいのが市長になる絶好のタイミングだよね。 中山道の街一変、長さ1.3キロのリニア駅 岐阜・中津川
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD213TV0R21C22A2000000/
新幹線より短いのに1.3kmは凄いな
これだけでもリニアが金食い虫だというのがわかる >>93
その猶予期間までに政令が変更されなかったら、
もう諦めてルート変更すると言うことでよろしく >>97
ルート変更のやり方は、全幹法に書いてあったぞ。 現行ルートは、あと500年ぐらいかけて、ゆっくりと話し合ってもらって
東京→大阪直通トンネルを国に掘ってもらえばいい。
反日知事の居る都府県にリニアは必要なかろう。 リニア開業後の東海道新幹線 静岡県内の利便性調査へ 国交省
2022年12月27日 14時38分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221227/amp/k10013935911000.html
> 「リニア中央新幹線」についてJR東海は2027年の開業を目指していますが、工事の認可の権限を持つ静岡県は、南アルプスの生態系に影響があるなどとして県内での着工を認めていません。
> こうした中、国土交通省はリニア中央新幹線が開業したあとに、静岡県内の駅に東海道新幹線がどの程度停車するのかや、静岡県内と東京などとの所要時間がどれくらい短縮されるかなどを詳しく分析するため、来月にもJR東海や地元自治体などと連携して調査を始めることになりました。
斉藤国土交通大臣
「東海道新幹線がどのような形になるのかを静岡県民の皆さんに認識いただき、またご理解いただくのは非常に大きな要素になるのではないかと思う」
斉藤大臣もその気になってきた。 >>100
鉄道局に取り込まれただけなのでは?
河川法の所管も国交省な訳で 鉄道局云々とか。
リニア中央新幹線は政府の推進事項。
つまり大臣の立場も推進。 リニアごり押しはいいけど、そのために河川法や自然公園法、森林法なんかを骨抜きにして全国各地で紛争勃発の引き金引いたら大変なことにしかならんと思うが
大深度地下法も違憲の疑いが濃いし、まさに無理が通れば道理が引っ込むってやつだな 「リニアは存亡の危機にある」川勝静岡県知事が一刀両断 水資源、膨大な電力消費…問題解決できない国の動きを問題視
2022年12月27日(火) 17:43
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/255349?display=1
<斉藤鉄夫国土交通大臣>
「本日、総理にリニア中央新幹線の現状について説明しました。リニア開業後の東海道新幹線の需要動向に基づく、静岡県内駅の停車頻度の増加の程度や時間短縮効果の可能性について年明け早々から調査を開始すると説明したところ、総理からは『しっかり取り組んでもらいたい』との言葉があった」
<川勝平太静岡県知事>
「リニアが開通した暁には、(新幹線の)ダイヤがどのように変わるか、夢物語のことをいう前に、いま、リニアが直面している問題。私はリニアはいま、存亡の危機にあるという認識を持っている」
<川勝平太知事>
「むしろ、いかにしてリニアを救うかを考えねばならない。(リニアが)もういらない状況ができつつある中で、いかにして(リニアの技術を)残すかということも考えなくちゃいけない」
河川法とか、大深度法とか政令が変更され発出される日も近い。 期成会に入っておきながら嫌がらせの連発の挙句、リニア中止せよ宣言
難波も静岡市長に就任したら奥地への道路工事ストップな、とか言い出しかねんな >>105
これはむしろ東海が反対するんじゃないかw >>99 >>104
500年だとワープ転送ができそうだから50年で...
東京から本当に一直線で大阪までの大深度コースがいいな
甲府や名古屋はたぶん地下3000mくらいになるだろうから通過パスで
今のルートはカーブや上り下りが多すぎると思う
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/b3/5035c2a0039ce4a83a947d9c3b87369e.jpg >>107
味方は東洋経済、たまにヒュンダイビジネスしかいないけど、まぁがんばれよ
また東洋経済の記事を引用させて、百田尚樹、有本香、橋本琴絵、上念司、白川司あたりを動かすんだろ
反応するのは電車アイコンばかり、「新幹線は静岡を全通過させろ!」と同じようなことを言っているだけ
おっと、琴絵は凍結されてたなw >>83
ヤフコメ、賛成派の意見は相変わらず滅茶苦茶
>>100
斎藤大臣はリニア開業の代償として南アルプスの自然が破壊され、大井川の河原に詰んだ残土が土石流となり、大井川中下流域で水不足になってもいいと言いたいのかな
名古屋開業だと多きな動きは無いのでは
リニアが安定的に運行出来るか分からないし想定通り利用者がいるかも分からないので 「リニア存亡の危機」 静岡・川勝知事が国交省新調査に不快感
2022/12/27 19:09
https://www.sankei.com/article/20221227-GEGYID7BYVJLLPQUNDY6GZW6OM/?outputType=amp
>静岡県の川勝平太知事は27日の記者会見で、リニア中央新幹線開業後に静岡県内で東海道新幹線の停車本数を増やすための調査を年明けに始めると斉藤鉄夫国土交通相が同日表明したことに対し「今、県のメリットを考えるのは現実離れしている」と不快感を示した。
徐々に締め上げるつもりだな。 >>114
この知事会見の動画、記者の質問は
ほとんどリニア関連。 「水不足」はないという認識なんだろうな
水道企業団も供給は十分にあるなんて言ってたし
もしかしてひょっとしてまさか取水制限が何度もあるから、水不足だと主張しているのか?
減圧や夜間断水がないうちは「水不足」とは言い難いぞ
だからこそ、新幹線停車増のアメを用意しようと考えたんだろうが、
「停車列車が増えました、客は増えませんでした」では意味ないよな なりふり構わないと淡々と事が進んでしまうよね
時間の問題だから意味無いけど >>114
川勝平太、周りは包囲されている
おとなしく辞任しろ! トンネル貫通後は導水路トンネルとポンプアップで戻せるから、山梨から掘ってる時さえなんとかすれば基本的に影響ないんだよな
まぁそもそも大井川源流付近で多少抜けたって他の水源からも合流してくるから下流の影響は少ないって結論出してたけど 反対派の犯罪者はコピペしか出来ないしウンコ食べるからまともじゃないな >>122
うんこ臭隠蔽、下水管に流され、タヒね、、、 とりあえず国の有識者会議が続いている間は、工事できなくて当たり前 南アルプスの特殊性とか言ったって何も見出せないし、原生林とか勘違いしてた井川山林は江戸時代から乱伐され大井川の大洪水の原因となっていた暗い歴史が掘り起こされただけ。 >>120
静岡山梨県境にある日本最大の破砕帯(幅1km)があまりに脆くて導水路とポンプアップ出来ないからと静岡県の提案をJRは却下していたけど、そんな危ないところにリニア本線を通すんだ
目処はあるのかな?
水平ボーリング調査でやっぱり無理でしたと結論出すの? リニア中央新幹線 川勝知事「最後は一緒に乾杯」と話すも議論進まず…開通はいつになるのか?【重大ニュース静岡2022】
12/28(水) 6:50配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c598780c379c62e41b4e4939de648f1e9b91d36
川勝さんのフットワークは凄いね。
ついていけないな。 川勝知事(4月28日):
「ならないと思います。突然足蹴にされて、ちゃぶ台をひっくり返して「これ持っていくぞ」という感じになっている。その乱暴さには改めて会社の体質を垣間見る思いがした」
川勝知事(9月7日):
「2027年に努力すれば(品川~名古屋の開業は)できると、すべての知事さんが思ってらっしゃるんですね。だけどきょうこの現場を見れば、できないじゃないですか」 潰す気満々としか見えません
もうこれを選んだ静岡県全体の責任を考える段階では >>122
罪日キモチョン臭隠蔽は大鹿村でダンプに轢かれて死ねよ w >>132
東海さんが有効な解決策を出せばいいだけ >>122
ID隠しのバカチキン
速やかに死んだ方がいいよ 生きているのが罪の浜松ジジイが東南海地震で家屋倒壊により潰されて死ねばいいのに 結局、JR東海には路線を新設して運用する能力が無いというだけの話だった
それが完全に晒された一年でした 斉藤大臣会見要旨
2022年12月27日(火) 11:00 ~ 11:21
国土交通省会見室
斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin221227.html#gmlead1
リニア中央新幹線に関する調査について
(記者)
冒頭にありました静岡県内のリニア開業後を見据えた研究・調査の話なのですけれども、どのような形を想定しているのか、例えば、専門家による検討会などを設置する予定なのかどうなのかが1点と、リニアの工事に関しては、静岡工区が静岡県の反対などでまだ着工できていない状態ですけれども、今回の調査がどのような効果をもたらして欲しいかというような、そういったところの期待みたいなものも、併せて教えていただければと思います。
(大臣)
まず、どのような調査をするのかということですが、リニア中央新幹線へ輸送需要が転移した後の東海道新幹線の需要動向に基づく、静岡県内駅等の停車頻度の増加の程度や、時間短縮効果の可能性等について、様々なシナリオに基づきシミュレーションを行うことを考えています。
専門委員会を開くかということですけれども、今の時点でそこまでは考えていませんが、ここはしっかり国土交通省でいろいろな関係者の方々からヒアリングしながら、またいろいろな分析、シミュレーション、科学的な手法に基づいてこの調査をしていきたいと思っています。
それから、今後の進め方ですけれども、静岡工区については昨年12月に取りまとめられた中間報告の指摘を踏まえ、生態系などの環境保全について学識経験者等からなる有識者会議を開催し、科学的、客観的な観点から議論を進めているところです。
国土交通省としては、事業主体であるJR東海が静岡県や流域市町をはじめとする地域の方々と向き合い、地域の御理解と御協力が得られるよう、引き続き指導していく決意です。
この新しい新幹線が開業後の東海道新幹線の状況についてどのような形になるのか、ということも静岡県民の皆さまに認識していただいて、議論していただく、また御理解いただく、ということも非常に大きな要素になるのではないかと思っていますので、そこはしっかりと真摯に行っていきたいと思っています。 (記者)
今の質問に関連してですが、今おっしゃった内容でいいますと、幾分かの調査がメリットがあるから、予想されるからやるということだと思うのですけれども、現時点で想定されるメリットがどういったものがあるとお考えでしょうか。
(大臣)
リニア中央新幹線開業後は、当該新幹線への輸送需要の転移が生じ、東海道新幹線の輸送力に余裕ができることが想定されます。
この余裕ができることから東海道新幹線の静岡県内の駅の停車本数の増加、そして静岡県、東海地方の発展に資する交通利便性の向上や地域活性化についても関係自治体やJR東海と連携して対応していきたいと思います。
この他、私の個人の考え方ですが、「こだま」や「ひかり」に乗ると新大阪-名古屋間の駅に停車した時に、一旦停車すると通過する「のぞみ」を待つのに5分ぐらい停車するというのが頻繁にあります。
そういうことが無くなる時間短縮効果も利便性の向上にあるのではないかと思いますが、これから調査をするので、予断を与えるようなことは言えませんけれども、そのような効果があるのではないかと私自身は感じています。
(記者)
調査でそういうメリットがもし分かった場合ですけれども、静岡県民の皆さんに理解していただく材料というかそういうのに資するとお考えでしょうか。
(大臣)
はい、このリニア中央新幹線について御理解をいただく上で、できるだけ情報を持っていただく。
いろいろな事実について知っていただく。
その上で御理解をいただく。
こちらも丁寧に説明していくことが必要な事ではないかと思っています。 ここからは岸田内閣の指導力の問題だ
国策をあからさまに妨害する静岡の我儘をこれ以上放置すると国の主権に関わる 静岡県の川勝知事 今年の漢字は「水」台風水害の水、大井川の水~水に明け暮れた1年
12/28(水) 9:51配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/00e04bbee96317bb8f8deb18b5af9946012ae15b
川勝知事:
「『水」であります。ことしは9月の下旬に台風15号がございまして、清水区を中心にひどい災害が出ました。まさに水に苦しめられたわけでございます」
「4月にJR東海から田代ダムの取水の抑制案が専門部会で出された。取水制限は水の問題なので水に暮れた1年だった」
水要らずと言ったところかな。
「はぁーっ」とか、深いため息が印象的な1年だったのぅ。 取水制限くらいで何が水の問題なんだか、偉そうに
給水制限や断水までいってから問題視すりゃあいいのに >>148
そこまで行ったら手遅れだから問題にしてるわけだろうがアホかよ倒壊儲は 来年の漢字は「森」になりそうだな。
木を見て、森を見ず。
森副知事とか、森下部会長とか。 >>149は春先に天竜川の取水制限を問題視したことがあったか? 今年の漢字「水」 川勝知事「水害に苦しめられた」
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1171205.html
>水に関連する事象が多かったと振り返り、9月に牧之原市の認定こども園「川崎幼稚園」で園児が通園バスに置き去りにされて死亡した事件を「いたいけな子どもが熱気の中で、水分を奪われ亡くなった」と悼んだ。
無理やり水に絡めてこんな痛ましい事故を引き合いに出すなよ
そういうトコだぞ >>148
工場がそれで済むと思ってんなら、相当なバカだな >>148
大井川は、利水安全度が確保できてないからね。 >>153
長島ダムができるまでは大変だったんだろうね。 >>151
リニア工事で人為的に引き起こすのと自然要因によるものとでは全然違う
どうしてリニアごり押し派はいつもこうやって話のすり替えと詭弁で誤魔化そうとするのか? >>153
大井川の水で工業用水に使われている量、知ってる?
それに焼津とか島田のあたりで新幹線から見える工場は、全く使ってないんだよ
だいたい、工業用水がきちんと整備されたのは21世紀に入ってから
それまでは農水を横流ししたのを使ってたぐらいに少ない
上にあるけど、長島ダムができる前はどうしてたんだよ
ホントに>>153は大井川流域の人か?
16社0.1t/sで地域の工業が死ぬくらいなら、立地なんて本来はない
大井川よりも工水の確保がさらに難しい千葉の製鉄所なんか、どうなるんだ?
ミズガミズガと騒ぐ割には、普段の節水意識が低すぎる
で、春先にあった天竜川の取水制限、問題視されたか
それで生産量がガタ落ちて、失業した人が増えたか
今年の漢字は「水」だと言った川勝は、何かコメントしてるか >>156
人為的に大井川の水量を増加させると問題があるとか? 大井川の水問題なんてなんの興味もないけど、
そこらへんの静岡県民より詳しくなってしまったん
じゃないかw > 給水制限や断水までいってから問題視すりゃあいいのに
製造業でこんな事を言う奴は、大井川流域どころか日本全国レベルで問題外だと思うが だから給水制限は問題視しろと書いてるだろ
ちゃんと読めよ
ホント左の人は話をテキトーにトリミングするな 給水制限になるまで問題視しない製造業って…?
工場は、給水制限前の取水制限の時点で、もう大騒ぎですよ >>161
だからリニア工事は大問題だと言ってるだろ
倒壊社畜はやっぱり頭おかC だから、困るほどに減らないんだって
そこに加えてトンネルから出た水は全部川に流すと言ってるんだから、減る要素はないんだよ
それと
お前らの工場は水以外で生産が止まらないのなら、
すごいことだぞ
何作ってんだよw 反対派は何故か大井川広域水道が無くなる事しか書かないんだな
その例えはやめろってどこかの市長が言ってただろ >>164
倒壊もそう言ってる
>>165
妄想で水は減らないなどと言われても困るわけだが? >>166
そういう脳内妄想で言ってもいない幻聴が聞こえてる時点で、さっさと入院した方がいいかと
大井川の水量減少は、僅かな量であったとしても不可
取水制限日数の増加は河川法許可申請について立派な不許可事由 >>165
大井川の流量が減らない根拠は?
「椹島盗水路疑惑」で説明してよ。 >>167
>倒壊もそう言ってる
どこで言っている? >>168
田代ダム案を認められない理由がこんなところにも… >>168の大井川は常に同じ水量が流れているんだろうな
>>169
椹島盗水路疑惑?w
そもそも、粟ヶ岳のように分厚い土壌に覆われているような所ならともかく
岩盤だらけの山岳のどこに水が溜まるんだ?
よしんば破砕帯に入り込んだとしても、今度はどこから染み出て来るんだ? 安倍川か?
右岸なら、静岡県側の破砕帯に入り込んだ水が断層の傾斜で山梨県側に流れ出ていたとしても
なんら不思議ではない
そして、それは大井川の水ではない
逆に大井川側に流れるところは、地表上を見る限りではないな
地下はわからんが >>167
流量が減少するであろう区間の手前の西俣堰堤とか、東俣堰堤で取水し、発電用導水路トンネルで二軒小屋発電所に流されているから減らないと思うんだ。 >>172
椹島盗水路疑惑
木賊堰堤から赤石ダムへの送水路トンネルと、これから掘る椹島導水路トンネルは平面上クロスしている。
立体交差しているとしても、
真上から垂直ボーリングで貫通可能。
盗水路トンネルのからくりだ。だから大井川の水量は減らない。そう言いたいんだろ? >>176
妄想連発してるのは倒壊たけどなw
おかげで科学的議論が進まない 田代ダム案だが東電はどれくらい付き合うことができるんだろうか?
10ヶ月でぴたりと打ち切るのか最後まで付き合うのか?
期限を定めないというのは東電もやりたくないだろう
結局はこの案もダメなんじゃね このスレには水不足をあれこれ言いながら、
取水制限と給水制限の区別がついてないアホが居るらしい >>179
上限10ヶ月なんて縛りを付けて、静岡に認めろなんて迫ったら、拒否するに決まってるわな
一方で無制限にしたら、取水権更新で減らされることになる
東電が自分からは何もコメントしないのは、その辺に巻き込まれたくないからだろうね >>181
川勝さんは、東電さんと交渉しないから無制限なんてことないからね。
あと、水利権が減らされないように常時最大限取水できるとか思ってんのかな。 東電はJR東海の要請は聞けて静岡県の要請は聞けないという理屈は通用しない。
半世紀の水返せ運動は大変に重い。 >>175
そんなことするなら、リニアの導水路トンネルに大井川から直接水抜き穴を掘った方が確実だろが。 >>178
県の主張は、カッコよく言えば学説レベル
一方で、鉛直ボーリングや斜めボーリングをして解析までしたJR
どちらが科学的? >>186
静岡を騙すためにやるんだろ。
椹島にこれだけ返しました。
だから水量は減りません。
詐欺そのものだろ。 >>185
瀬切れと水不足懸念は混ぜない方がいいぞ >>179
期間じゃなくて量じゃない
そもそも俺たちの物何だから返せ、ただで、、、という運動と
工事流出分だけ譲ってください補償あり
は別物って国の見解もあったから
補償として金なり電気なり貰えるなら
いくらでも付き合えるでしょ 南アルプストンネルを掘る時の湧水予想は
山梨県側から西へは200万トン
長野県側から東へは10万トン
1/20ならポンプアップで大井川に戻せるんじゃないの? >>184
何度も同じ話繰り返せと?
これだから倒壊儲とは議論が不可能なんだわw
静岡県は立場的に東電と交渉するなどはあり得ない
静岡県が交渉するのは水利権更新時の話し合い
当然リニアとは全く無関係での話となる
交渉する必要があるのは倒壊
あと交渉結果としては無期限無制限の取水量削減しか有り得ない
期限付きの時点で水利権の転用に該当するため法的に不可だから
もちろん無期限であったとしても、河川法違反にならないようにするには、東電が水利権を返上する必要があるが
東電に自主的な取水量削減を求める場合であっても同じことが言える
東電の水利権自体は守りたいというのなら今度は協定締結などの形にはできないし(河川法違反になる)、それだと水利権とは関係ないので
リニア工事審査にあたっては東電の自主的取水抑制は全く考慮できないことになる
(水利権はいつでも好きな時に好きな量を取水する権利だから) >>187
そのボーリングだと現場の地層や破砕帯の状況が十分に把握できてないから静岡県や有識者からダメ出し食らってる >>190
国はそのようなことは言ってない
倒壊と鉄道局の妄想かそれ?w >>193
水利権更新時に川勝さんが交渉したのか?
事実をちゃんと確認しろと何度も言っているけどね。
どうなの? >>196
前回更新時には交渉していて少しばかり東電が取水量減らしてるのと、次回更新期限が以前よりも短くなってる
倒壊儲って事実見ようとしないのは相変わらずだなw >>197
ソースは?
川勝さんは、全てを公表しているとか知事会見で発言していたけど見たことないぞ。 >>198
自分で探せよそのくらい
その話は俺から振った話ではないから俺がソース出してやる必要などない >>187
JRが実施した垂直ボーリング調査は深さ20m、40m、80mの12箇所
リニアが通る350mまで掘っていればもうちょっと使えるデータだったろうに、なんとも中途半端 >>201
1枚目の100mまでのコアの現物があるぞ。
(1)山梨県境付近等のボーリング等地質調査結果
1)千石斜坑の大井川交差部
・調査Aのボーリング調査の結果、斜坑が交差する深度で得られたコアの状況及び 柱状図を(写真 10-1、図 10-1、図 10-2)で示します。
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001446170.pdf >>202
嘘と言うのなら根拠示せよw
どうせ鉄道局発の脳内河川法だろ?w >>203
斜め掘りは非常口から脱出ルートの地質を確認するためだろう
本坑の深さまでの垂直ボーリング調査を複数掘るのとは意味が違う >>205
赤枠部分のコアを見ると欠損部は無いし、RQD(コア10cm当たりに対 し、10cm上のコアが採取できる割合)は平均55%であり、「ボーリング柱状図作成及びボーリングコア取扱い・保管要領(案)・同解説(平成27年6月 一般社団法人全国地質調査業協会連合会)」によると、RQD50%~75%の範囲は「普通」(他に「非常に良い」「良い」「悪い」「非常に悪い」という評価区分がある)という評価となるそうだよ。
これなら、心配していた裂け目も無いし、山体水が含まれている様子も無い。
したがって、千石斜坑は難なく掘れちまうだろな。
もちろん、大井川の流量が流れ込むことも無い。 >>204
静岡県中央新幹線環境保全連絡会議地質構造・水資源部会専門部会の意見等に対する回答
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/siryou1hosoku.pdf
• 水利権の目的外使用や譲渡に係る河川法の法的な整理について国土交通省鉄道局に照会したところ、政府部内で整理した結果として以下の考え方が示されたところです。
• 河川法第 23 条では、「河川の流水を占用しようとする者は、国土交通省令で定めるところにより、河川管理者の許可を得なければならない。 (以下略)」とされており、一般に河川の流水を占用する権利を水利権と呼んでいます。
• この「河川の流水を占用」することについては、 判例※上、「ある特定目的のために、その目的を達成するのに必要な限度において、公共用物たる河川の流水を排他的かつ独占的に継続して使用する権利」と定義されています。
※ 東京都三田用水慣行水利権等確認請求事件判決(最高裁 昭和44年12月18日)
• また、一般的に、河川の流水は、取水施設に収容されたときに河川の流水と隔離され、利水者の管理下に置かれることとなり、利水者は、その管理下においた水について、占用許可で定められた目的以外の目的で自ら使用し、又は他人に使用させることはできないとされています。 >>206
だから、千石斜坑掘るための調査よりも、やるべき調査はいくらでもあるだろって話なのに、それは頑なに拒否してるんだよな倒壊はw
よっぽど都合が悪いデータが出てくるのかもなw >>204
• いわゆるB案は、大井川の流量を維持する目的で、工事の一定期間(山梨県側から掘削する先進坑が県境を越えて静岡県側の先進坑とつながるまでの期間)、東電RPが保有する水利権の一 部を行使しないというものにとどまり、東電RPは、取水抑制する流水について、大井川の流水から隔離してその管理下に置くものではな く、他者が当該流水を利用した場合はこれに対抗することはできません。また、JR東海がその流水を排他的かつ継続的に使用する立場を得るわけでもありません。
• そのため、東電RPが取水を抑制したことによって、発電目的以外の目的で排他的・継続的に流水を使用することには当たらず、占用目的の変更も不要と考えられます。
・ また、河川法第 34 条では、「第 23 条(略)の許可(略)に基づく権利は、河川管理者の承認を受けなければ、譲渡することができない。(以下 略)」とされています。
• しかし、東電RPが取水を抑制した大井川の流水を、JR東海が自らの管理下に置き、排他的・ 継続的に使用するものではないため、河川の流水を占用することにはならず、東電RPの水利権の一部を譲渡されたと解するのは困難です。
• よって、いわゆるB案は水利権の譲渡には該当せず、河川管理者の承認は不要と考えられます。
• なお、上記の見解はJR東海が示したいわゆるB案をもとに限られた情報に基づき法制上の整理を行ったものであり、JR東海と東電RPとの今後の協議等により修正がありえます。 >>207
だからそれだと嘘と言う根拠にはならないのだが? >>210
取水抑制は水利権とは関係無いの。
なのに、何で削減されるとか言ってんの? >>209
>>210
その内容だとそれこそこれまでも俺が言ってる内容そのまんまなんだけど?
東電が勝手に取水しないのは水利権上の権利なんだから、それこそ勝手にしてくださいと言う話
しかしそれだとあくまでも東電が勝手に取水しないだけの話だから河川法審査では何の考慮もできないだけのこと >>208
ぼやっとしか言えないのは、意見とか言えないな。
まぁ、データすら持っていない静岡県の専門部会に意見できる立場にないけどね。 >>212
取水抑制は水利権とは関係無いの。
なぜ、関係無いのに水利権を削減できるんだと聞いてるの。 >>211
お前は他人の話を曲解するのが趣味なんか?
東電が勝手に取水抑制するのは東電の権利
これを水利権を有しない者が対価渡して行わせるのが事実上の水利権の譲渡だって話だ
あと東電が取水抑制したからと言ってそれを倒壊が利用するという話には当然ならないし、東電が取水抑制を担保する手段としては水利権返上以外にはないだろってこと >>214
東電が水利権の範囲内で勝手に取水しないのは権利だが、他者のために取水を放棄するのであれば、それは水利権を必要としていないものとして合理的に判断できる
よって不要な水利権は剥奪可能 >>215
譲渡?
譲渡も承認は不要とかって書いてあるぞ。
• また、河川法第 34 条では、「第 23 条(略)の許可(略)に基づく権利は、河川管理者の承認を受けなければ、譲渡することができない。(以下 略)」とされています。
• しかし、東電RPが取水を抑制した大井川の流水を、JR東海が自らの管理下に置き、排他的・ 継続的に使用するものではないため、河川の流水を占用することにはならず、東電RPの水利権の一部を譲渡されたと解するのは困難です。
• よって、いわゆるB案は水利権の譲渡には該当せず、河川管理者の承認は不要と考えられます。 >>217
事実上の譲渡だな
あるいは権利を有しない者(倒壊)による水利権侵害
仮にこれを倒壊と東電が共謀して行っているのであれば、それこそ水利権の目的外使用を認定できるだろ、対価を得ているならなw
対価なしに東電が取水を抑制放棄するのであれば、それは水利権の放棄だから当然水利権の返上又は剥奪に繋がるだけのこと >>218
法律を知らん無知相手だと法律論争も裁判ごっこも成立しないわけだが?
倒壊社畜ってマジで法律知らんみたいだからなw >>219
政府見解に盾突く不誠実でずるい言動ばかりしてると、河川管理者としての資質に乏しいとみなされ、許可権限を剥奪され、指定区間も廃止された上に、大深度法の対象地域に南アルプスルートが指定されてしまうぞ。 >>221
そういう口だけ君にはもう飽きた
同じようなことをずっと言い続けて、何年経ってんのよ >>220
脳内裁判ごっこで自己満足できて良かったね。
反対派って頭の壊れたのしかいないのな。
ご愁傷様でした。 >>221
いや別に怪しげな政府見解なるものには反してないし、そもそもが国交省河川局の基準上の話なのだが?
倒壊擁護のあまり河川法を平気で無視するような輩が何言ったところで変わるところなどないしw >>222
だんだん言ったとおりになってきただろ。
まだ、方針転換するチャンスはある。
来年は、南アルプスに誓うことから始めるんだな。 >>223
脳内倒壊弁護乙w
まあ弁護失敗があからさまになってよかったなw >>224
出た、河川局w
何年から記憶が途切れてるらしいな。 南アルプストンネルは、世紀の大工事で多数の死傷者を出した青函トンネルよりさらに悪く、上越新幹線中山トンネルの途中で調査不足で大量の異常出水によりトンネル途中でカクンとコースを曲げたため速度を大幅に低下されなければいけなくなった、中山トンネルは50本の垂直ボーリング調査をしたのにもかかわらず、のちに100本掘るべきだったとJR自身が反省したのに、JR東海はリニアが通る地下ルート本坑の深さをまともに調べていないで、本質ではない所を調査している
リニアはカクンと曲がれないからまずルートの深さを垂直ボーリング調査で点と点を線で結んで、その後に水平ボーリング調査を実施すれば地下ルートの精度が上がり、異常出水、20本の断層、26本の地下水脈、6本の大破砕帯について通行可否の判断ができる
ダメと分かったらコースを変えるなりもっと深いところを通すなり回避策が出てくるだろうに、頑なにに垂直ボーリング調査をやろうとしていないのはやっぱりお金がないからなんだろうか >>229
>その後に水平ボーリング調査を実施すれば地下ルートの精度が上がり
結局のとこ、精度を上げるために水平ボーリング調査はやるんだね。 >>236
水抜き目的じゃあなくて、精度アップのために水平ボーリング調査をすることが理解できたようだね。
これで、大井川の河川区域までは、必要な手続きで高速長尺先進ボーリング調査と必要に応じて水平ボーリング調査によりコアを採取できるよね。 今年も賛成派にとっていい話は無かったな
大深度はダブルで失敗しトンネル工事で事故ったし 県庁さんは、大荒れの知事会見で〆てくれました。
今の県庁さんに必要なのは統一見解ですね。 >>229
お金はあるよ
金子は年3000億円リニアに使えると豪語してたから
でもあの会社は肝心なところ金ケチるんだよな >>237
相変わらず都合の良い自分勝手な見解の押し付けかよw
そもそも水抜き目的の水平ボーリングなんざ河川法許可が認められないとできないわけで、それがなぜ調査しての口実で認められると思ったんだ?w
>>241
倒壊工作員の記者が紛れ込んでたんだろw 静岡県庁じゃササみたいなのが幅効かせちゃってるんだろ?
闇だよなあ。 >>242
金子は財投3兆円踏み倒す気満々だな。
「貸した方にも責任がある」と
言っていたから。
借り手の火災、貸し手のアヘ共にあの世だから。
誰も責任を取らない。
財投3兆円、今すぐ回収しろ。 「都合の良い自分勝手な見解」て、どっちもどっちじゃんw 最後は、田代ダム案は検討の余地があるって川勝さんが発言してた。
森副知事は、東京に出張してたそうだよ。
県庁さんは、テレビ会議はしないようだね。 >>246
ここは、ソースが無くても通用するスレなんですね。 県庁さんとか静岡市庁舎の真下には、糸静構造線が通っているそうだよ。なのに、お堀の水は水枯れしないよね。
不思議だなあ。
万が一、糸静構造線が動いたとしたら、静岡県は一巻の終わりですね。 犯罪者は寒空の中、リニア反対と言いながら凍死するのか
最後まで人様に迷惑をかけるナマモノ トンネル掘って水枯れしたら、愛知と長野の水源を全部、静岡に献上すればいい。 >>250
糸魚川静岡構造線で動いたらやばいのが3箇所あり
富士宮から富士川河口
由比興津川間の薩埵峠
焼津用宗間の大崩れ海岸と日本坂
いずれの箇所もJRの新幹線、東海道線、東名高速、新東名、国道1号が通り、もし崩れたら日本の大動脈が麻痺する
特にやばいのが薩埵峠、実際に地震で薩埵峠下のJR東海道線トンネル出口が崩れた時は数日は国道を含め通行止めで大混乱になった
そういう意味ではバイパスのリニアまたは鉄輪新幹線は必要 >>252
トンネル内湧水は早川に流してやるから日軽金の放水口で受け取ってね。 >>253
根拠が不確実の地震が起きればの話だな予言者か。
次回のロト7の当選番号を予言してくれ。 >>251
リニアがピンチなのになんの提言も出来ない無能な罪日馬鹿チキン 行動しない天才より、行動する常人の方が強いってのは、やはり世の中の真理だな
いくらネット民やJR東海が口先だけで、偉そうにあれこれ言っても、
嫌われようがどうだろうが行動する川勝は止められない >>253
災害時のバイパスでリニアは不適だね
なるべく早く完成させないと意味ないのに態々未成熟な技術を使うから完成の目処がたたない 年明けから小野路工区のシールドマシンが動き出すが、また失敗したらどうすんだ
どんな言い訳するのか見ものだな >>261
失敗したらえらいことになるな。
日本中でシールドマシンで地下を掘りまくって
いるんだが、地上の陥没は調布と新横浜
ぐらいなんだよな。レアケースではあるんだが、
やっぱり心配だw 森副知事は東京出張から戻ってきたのかな?
年明けには、統一見解のために謝罪する仕事が待っているね。
こんなことが続くと辞めたくなっちゃうよね。
心配でしょうがないですね。 リニアの大深度トンネルは今までに無い長さだからどこかで陥没事故あるだろう NHK記者
「県専門部会で他県の用地取得率や課題を求めていくことがリニア静岡問題とどのようにつながるのか」
まだ、川勝さんはこの質問に対して誠実に回答してないね。
年明けには、きちんと回答してもらわないとな。
森下部会長もろくでもない仕事を押し付けられて大変だね。
川勝さんの統一見解のために謝罪する仕事もあるしね。
心配ですね。 川勝叩きやってりゃリニアが開通すると思ってるのが賛成派 >2023年1月にも県有識者会議の生物多様性専門部会を開催し、これまで県がJR東海に求めていた環境保全の観点が盛り込まれているか検証するとした。
板井部会長、増澤委員、丸井委員の3人もいて国の有識者会議で決まったことなんだから、国の有識者会議に任せておけば良いんだよ。
県の専門部会では、環境アセスを真摯に行って欲しいよね。 >>248
そこではソースの有無ではなく、ソースをどう解釈するか、だと思うぞ
例えば、JRがやろうとしている高速先進長尺ボーリングは、地質調査か工事(水抜き)か
ソース通りなら、地質調査でしかない 水抜き目的の水平ボーリングは通常
複数本で行われるもの。1本では行わない。
水抜き目的とか言っているのはだれ。
水平にしても垂直にしても、ボーリング調査は
工事を行うことを前提に実施されるもの。
その意味では一体のものだが、イコールでは
ないよな。 犯罪者が言っている提言ってアンチリニアのサイトのコピペだろ?
人民新聞だっけ?後、浜松ジジイのブログもか
みんなに馬鹿にされるからURLも貼れないマヌケな奴
こういう馬鹿は早く死んだ方がいい 浜松ジジイもヒートショックで死ねばいいのに
後、餅で喉も詰まらせろ >>272
激キモ臭隠蔽がブチ切れ発狂!!
それが提言かよ www 工事が始まるまで動きはなさそうだね
当面 旧 尾張藩、苗木藩、飯田藩、浜松藩 と駿河藩の罵り合いでも楽しみましょうか リニア中央新幹線開業後の静岡の利便性を国交省が調査へ
12月30日 12時39分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20221230/3030018783.html
>「リニア中央新幹線」について、JR東海は、2027年の開業を目指していますが、工事の認可の権限を持つ静岡県は、南アルプスの生態系に影響があるなどとして、県内での着工を認めていません。
>こうした中、国土交通省は、リニア中央新幹線が開業した後に、静岡県内の駅に東海道新幹線がどの程度停車するのかや、静岡県内と東京などとの所要時間がどれくらい短縮されるかなどを、詳しく分析するため、1月にもJR東海や地元自治体などと連携して調査を始めることになりました。
流域から沿線の自治体の囲い込みに転換するつもりだ。
こいつはヤベーぞ。 >>279
静岡市や浜松市は建設の方向に向かうだろう。
豊橋の愛知や小田原の神奈川も関心事だな。 浜松ジジイ、犯罪者、犯罪者の連投
コイツら発狂してて笑える
そのまま憤死しろ リニア厨の楽観的な予想って、ここ5年くらい外れっぱなしだけど、
来年は少しくらいは当たると良いね リニア開業後の利便性調査に空港新駅の追加をおねだりしなくて良いの? もう東海は駅は無理と答えただろ
最低でも静岡と掛川の間を三線化しないとね >>284
万が一、隣接駅を空港新駅に集約し、国が負担するとしたらどうだろうか? >>281
「うんこ臭隠蔽」遂に発狂。
ザマアカンカン、カンカン娘。 いいぞいいぞ、もっともっと発狂しろ浜松ジジイ
その調子だ >>287
静岡工区の工事が進まないのは、お前のせいだ。 >>285
国は今そういうメニューは持ってない
整備新幹線と都市の通勤路線に補助だけだな
金がないから中央新幹線は東海にやらせてる ボケジジイは認知症か?
早くこんな馬鹿ジジイからネット取り上げろ >>289
期成同盟は空港新駅を要望してた筈だ。
裏メニューにあるのでは? ここの人はリニアの消費電力量がやたらと多いことにはどう考えてるの?
リニアが大阪まで完成するとのぞみと航空機の需要はほぼリニアに移ると思うけど
航空機に比べれば格段に省エネだけど現状の新幹線との比較では数倍に増えるよね
トータルで見ると回り回って産油国に貢ぐお金が増えそうなのがちょっと引っかかる >>293
原発は電気が無限に湧いてくる打ち出の小槌では無いと思う >>293
浜岡原発再稼働が前提のリニア。静岡県民が反対する理由の一つだ。
気付け「うんこ臭隠蔽」・・・ >>292
所要時間が半分になることの効果は
電力消費増のマイナスを上まわると思う。
今後電気自動車、家庭内発電、蓄電
システムなどの普及で電力会社の負担は
軽減される方向にある。
電力会社にとってリニアは最良のお客様。 「放射能」「原発」「うんこ臭隠蔽」、要らない三点セット。 >>296
確かに日本の一番の大動脈が劇的に高速化されることは意義があると思う
ただ自然エネルギーのコストは下がり続けてるけど
安定を支える蓄電に関してはブレイクスルーが必要だと考えてる
鉄道は決まった分以上は必要ないけど決まった分は電気を供給してもらわないと絶対に困る存在
決まった分だけ大量に電気を使う存在って
電力会社にしては計算できるメリットが上回るって事なのかな >>292
飛行機よりリニアの方がエネルギー消費が少ないから、飛行機からリニアへの代替はエネルギー消費は減る
また、新幹線と比べて乗車時間が短くなることは、単純に生産効率が上がるということ
トータルで見れば、エネルギー消費はとんとん、生産効率は上がる
つまり、乗客のお金を稼ぐ力が増えるということ リニアは新幹線と飛行機の悪い所取り
こんだけ時間かけても実現しないのは、
原子力船やイージスアショアみたいに、
考え方の根本部分に無理があるから 鉄輪新幹線でも100分切るからリニアの電力バカ食いコンコルドは不要 ってか開業して運用し始めたら改善フェイズに入るから
消費電力は下がるでしょ
新幹線自体0系に比べたらN700Sの消費電力は半減だし
リニアはそもそも超電導でモーターの電力は減らないんだから
冷却にかかる電力を高温超電導で液体窒素維持じゃなくするとか
大分改善の余地があると思う >>299
単純なエネルギー消費量では航空機の半分程度で済むのはすごく良い
ただN700Sに比べれば4倍になってしまう
乗車時間は確かに短くなるけど既存のインフラを活かせないのは大きな問題
これがあるからメインの大都市圏の駅はかなりの地下に設置されることになる
駅に到着してから実際に乗車するまで手間と時間がかかるなら
乗車時間が短いメリットは相殺されてしまう >>303
相殺されないよ。地下駅であっても明らかに
リニアの方が早い。自分でシミュレートしてみたら。
名古屋開業時点では東京―大阪は新幹線を
選択する層は一定程度いるかもしれない。 >>304
東京駅京葉線ホームみたいな場所にリニアの駅が出来るとするなら
乗車と降車でそれぞれ10分くらい余計に時間がかかると思う
これを加味すると品川新大阪間67+20分の87分
現状の東海道新幹線と比べると確かに明確に早くなるね
完全に時間的価値が相殺されるような文言は不適切でした 東京駅の京葉線乗り換えは標準で20分
歩く歩道を走るの? 品川も名古屋もリニア駅は新幹線ホームの下。
新大阪もたぶんそうなる。
10分あれば乗り換え時間には充分だが、
多少の余裕を見て15分ですね。上野駅の
新幹線乗り換えは15分で見てる。駅弁も
買えるしw >>306
動く歩道で止まるとかかるかも
沿線住民だったが慣れると5分もかからない リニアは飛行機に準じた搭乗方法になるから乗り換え時間は移動時間だけじゃなくなる
移動時間プラス20分くらい
名古屋までだと時短効果は限定的 本来のメリットが国民に浸透してないね
もっと積極的にアピールしないと
今は静岡を孤立させることが何よりも大事だ 鉄道総合技術研究所のデータでは1人あたりの電力消費量はリニアは新幹線の28倍だそうだ >>309
飛行機に準じた搭乗方法ってなに。
保安検査とか?
>>311
そのデータどこにあるの。教えて。
、、と言って出てきたことがない。 静岡新聞の全文転載をブログでやっている浜松ジジイ
著作権侵害だよなぁ
情報源が静岡新聞だけって偏っているのも気が付かない馬鹿ジジイ 静岡新聞OBの小林一哉氏によると、静岡新聞の社員はボーナスや給料カットが続いているとか
中日新聞に身売りする日も近いだろう
スルガ銀行創業家の「負の遺産」に手を突っ込むのか…川勝知事が前のめりすぎる美術館「無償譲渡」問題
https://news.yahoo.co.jp/articles/82e69020d65d92733e9ccf6c987507c95b696116?page=3
静岡新聞の実部数は50万部を割っていて、社員のボーナスや給料カットが続いている。労働組合がないから、すべて大石氏のお手盛りであることは明白で、社員の不満は爆発寸前だという。 >>309
飛行機に準じた搭乗方法とやらがどんなものなのか期待
子連れ優先とかかな >>313
浜松ジジイのブログのアドレスを貼ってくれ。 >>312
俺関係ないけど たまたまさっき読んだ記事に載ってたわ
https://diamond.jp/articles/-/314302?page=2
結果として、リニア品川駅は新幹線駅の真下に造ることになった。運行している新幹線の線路の下に巨大な地下空間を造る難工事である。
しかも、リニア駅の横幅は、新幹線よりも広くする必要がある。
「鉄道よりは航空機に近い乗り物であるリニアでは、危険物を持ち込ませない方策をしっかりやらなければいけない。新駅ではそうした安全対策を検討している」(JR東海幹部)からだ。
では、セキュリティーチェックなどのためにリニア駅は、どの程度幅を新幹線駅より拡張する必要があのだろうか。そして、その用地は誰が提供するのか。 >>310
脳内メリットがある路線なら、余計に静岡なんて通過しない方がいいよ。
駿河湾沖地震で制御棒駆動装置が大破した浜岡原発5号機と同じ様な事が起きるかもしれない。
震度6弱の地震だったが原発の大破した箇所からも強烈な縦揺れがあった事が判る。
これらを踏まえてリニア新幹線及びリニア用のトンネルは同等の縦揺れ地震に耐える事は出来るのかな。 >>313
早くリニアへの提言語れよ
罪日馬鹿チキンだから無理か 提言って犯罪者が提言しろよ
人民新聞と浜松ジジイとパヨのブログ禁止な >>320
たかが5ちゃんに書き込むのに課金してID隠さなきゃいけないって生きてくの辛そうだね www >>322
来年もID消して楽しいなかよ
馬鹿は治らないな
臭隠蔽の存在価値はミミズ以下 www
199 名無し野電車区 sage 2022/07/27(水) 18:09:49.78
出た出たチキン
久しぶりに使ったな犯罪者は
ID消して書き込みすると馬鹿が釣れて楽しいな
しかも統一とか言ってるから嫌儲かな? 「個人携帯に連絡する必要ある?」カズレーザーが一刀両断 大規模断水で川勝静岡知事vs田辺静岡市長“携帯番号知らない”問題 Z世代も「災害なのに内輪げんかって」
12/31(土) 12:02配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/a45c476a1ccaae81ec477d95d1dfa9fc23108cf0?page=2
■「LINEグループで」
>カズレーザーはズバリ、「連絡先を交換する必要もないと思う」。
>そのうえで「知事と地自体の長同士で、LINEグループを作るなり、専用の携帯をみんなで融通するなりで、なんとでも解決すると思う」と提言した。
次の静岡県知事ですね。 馬鹿っぽい文章は犯罪者の証
犯罪者はリニアに関して何の提言も出来ないゴミ
早く死んだ方がいい
今年中に 2027年に完成しても開業できないから意味はないとしても、
今からやって最短でいつになるのか、っていう工程くらい示せばいいのにね。 >>317
荷物チェックがあるかもなんて記事もあるけどね。
リニアをなにか特別な乗り物のように思っている
人もいるようだけど、なんだかんだ言ってもリニアは
新幹線より速い「列車」だよ。航空機でも自動車
でもない。
爆発物などの危険性を言い出したら、それは
新幹線も同じこと。リニアは飛行機や自動車と
違って面的な移動はできない。
結局は乗降システムなどは新幹線と同じに
なると思うよ。
今後は顔認証や挙動不審者解析システムなどで
対応していくのでは。 >>328
2020年6月の時点で今着工しないと
2027年の開業に間に合わないと言って
いたので、静岡工区の工期は7年と見て
いたのでは。 >>326
川勝も田辺も職場と住んでる所がすぐそばなんだから電話なんかしないで歩いて行った方が早いよ
まあ顔見るのもいやなんだろうけど >>314
>「タダより高い物はない」。
>タダのものに手を出せば、結局、高い代償を支払う羽目になることを誰か川勝知事に教えたほうがいい。
命の戻し水にもお金がかかっていることを教えてあげないとね。 >>333
難波さんとカズレーザーなら、仲良くできるだろうね。 川勝はトンネル湧水は1滴たりとも譲らないけど、基準を超える放射性物質を含むお茶でも、煎じて飲めば問題ないという人物だよ
静岡知事「飲用茶にすれば問題ない」 仏での検出受け
https://www.asahi.com/special/10005/TKY201106180410.html
「静岡」の茶から基準を超える放射性物質が検出されたとのフランス政府の発表を受け、静岡県の川勝平太知事はコメントを発表し、「仮に製茶の数値が1千ベクレルだとしても飲用茶にすれば10ベクレル程度になる。飲んでもまったく問題ないと考える」と県の独自調査の結果を示して安全性を強調。その上で「情報を確認し、早急に輸出ルートを調査する」とした。 10年前のリニアとは関係のない記事を読まされてもな (知事)
いや、ともかくね、日本の大動脈を支えてらっしゃるその最高責任者ですからね。
私どもも、はいどうぞ。
これはですね。大井川の水で作られた牧之原台地のお茶で、しかも、今年は牧之原台地のお茶を宮中に献上いたしました。そのお茶です。
(金子社長)
なるほど。恐れ多くて飲んでいいのかと。
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/documents/20200626_chijitokanekosyacyounomenndanngijiroku.pdf
(知事)
これ磯自慢。
こちらにあるのが牧之原のね、今年の献上茶です。
今日は、お土産に。
(金子社長)
お土産にいただけるのですか。
(知事)
もちろん。
これはね、声なき声。住民の人たちがね、私はですね、この牧之原市長さんからですね、これは牧之原の心の結晶だと。これを金子社長にね、しっかり味わっていただきたいと。
それからこの磯自慢はですね、あまり大きな声で言えませんけど、一本 10 万円以上するものです。プレミアムがついてで すね、数十万円するんですよ。
そうしたものがですね、豊かなこの地下水によって育まれていると。いうことなんですね。
ですから、あの、工事をして必ず戻すということと、一度失われた水は戻らないってことは、あの昔の東海道の、 あの箱根のね、丹那トンネルのところですね。
(金子社長)
はい。 >>317
リニア駅のテロ対策は不十分。
JR東海幹部の発言は品川駅、名古屋駅の話。中間駅は、ほぼ無人駅。テロリストには天国。
中間駅から乗って、爆発物を残し、中間駅で降りる。自分の身は安全。やりたい放題、し放題。 リニア地下駅は火災、水害に弱い。地下トンネルで爆発、火災が起きたら、乗客は安全に避難出来ますか?大雨で水が侵入してきたら、水没するでしょう。
リニアは安全な乗り物ではありません。 >>338の続き
(知事)
さて、そのヤードはですね。ヤードですけれども。
美味しいでしょお茶。
(金子社長)
ありがとうございました。
(知事)
ちなみにね。
(金子社長)
はい。
なかなかちょっと知事の熱い話を聞いてるだけで。
もうちょっと残っていますので。
(知事)
これは賤機焼きといいまして。
(金子社長)
いろんなものをご存知で。
(知事)
徳川家康さんの時にはまだ、いわゆる磁器、ポーセリンがなくてですね、陶器なんですよ。彼はこういうので飲んでられたということであります。
(金子社長)
今、あの。
(知事)
それで、工区の件。
(金子社長) はい。
(知事)
西俣、千石、あるいは燕沢あるいは椹島ですね、行ってみました。
(金子社長)
ありがとうございます。 >>342の続き
(金子社長)
いろんなことを考えなくちゃいけませんが、もう知事とやっぱりご一緒にですね、やっぱりきっとやり遂げるというポジティブな気持ちで前に進んでいきたいと思いますので。
今日ちょっとヤードの話がなかなかご了解いただけなかったのは残念ですけれども。
(知事)
いやいやともかくこれはね、条例にかけるだけの話ですから。
(金子社長)
条例が通ればいいんでしょうか。
(知事)
もちろんです。
条例でそれは専門部会でちゃんとやりますから。
(金子社長)
専門部会で。
(知事)
それはきっちりと、このつまりこれは環境が保全できるかどうかという。
5ヘクタール以上になれば、これはもう一応私の権限では1ヘクタールでもできるんですよ。
だけど5ヘクタール以上の工事になれば、これは我々はですね、 本体工事とは別で、もうおっしゃってるように、いわゆるこれ活動拠点工事って言ってるわけです。
(金子社長)
私の理解では、条例は大切なんですが、一応かなり条例自体常識的な条文が並んでる。
条例で条例で、何か今実質的にこの環境、この今のいろんな専門部会でこれまで揉んでいただいて或いは、今有識者会議でこれからもまれるかもしれない、そういう話とはまた別次元というのが私の理解なんですが。
(知事)
具体的に、場所をね、特定して、そこでこの自然環境の保全に支障があるかどうかというのが5ヘクタール以上になると自動的にですね、そういうその委員会にかけて、そして許可或いは不許可というのが決まると。これはもう昭和 48 年、1973 年から一貫してそういうことです。 >>343の続き
(金子社長)
そうですか。それはちょっと、実務的にお伺いしたら良いということなんでしょうか。
(知事)
そういうことですね。
ですから何もね、そこで働いてる方たちのことも考えてやらなくちゃいけないし、ですからいわゆる活動拠点を作ってらっしゃるわけですから、その方たちに必要な環境整備といいますか、それからまた、例えばボーリングもね、地質調査も山梨県側でだけ垂直のボーリングされて、静岡県側でやってらっしゃらない。そうすると静岡県側の地質が本当にわかってるのかどうかと。
地質を見つけるためには、地質を調べるためにはそれなりの平地を作って、ボーリングしないといけないと。
だからそういうのはね、どうぞやってくださいと。何かこのあれかこれかではありませんで、それぞれトンネル本体工事と別個のものとしてっていうことであれば、それを一つ一つ納得ずくめで、やっていけばですね、何もその、頭からノーとか頭からいけないとか、 そんな話ではありません。
(金子社長)
分かりました。
なかなかちょっと時期が迫った議論ではありますが、ちょっ
と今手続きが飲み込めないところもありますが、早急にそういう手続きの問題であるならば。
あるならば、私どもの実務の方からお問い合わせをして、早く進めていただけるものならありがたいし、やっぱりそこはもっと実質的な審議がやっぱり時間がかかるんだということであれば、難しい問題になってしまいますので、今の知事の話はそう難しい話ではないっていう。
(知事)
条例っていうのはね、これはもう一つの守るべき準拠すべきものなので。
(金子社長)
わかりました。
(知事)
それが今、ヤードに関わることで、クリアされればね。
(金子社長)
わかりました。
ヤードは先ほど申し上げたように、掘ったりしませんので。
トンネルを掘ったりしませんので、準備をしとくだけなんでぜひそこのところの一番大きなところをご理解いただいて、進めばいいなと思っておりますので、 よろしくお願いします。
高速長尺先進ボーリング調査は、トンネル工事と別個に行うから頭からいけないと言うは間違いだよね。 のぞみが静岡に停まるとニュースになる
東海道新幹線が臨時停車 乗客が急病
https://www.sankei.com/article/20221231-73ETALIINFM67FEKSHPJB3T3MA/
31日午後4時過ぎ、東京発新大阪行きの東海道新幹線のぞみ233号は、急病になった乗客に対応するため、静岡駅に臨時停車した。 中日新聞の静岡県内版に、川勝のインタビューが出てるけど、
簡潔に、割とマトモなことしか言ってないな 大河は去年に続き今年も静岡が舞台だ。
いい加減にしろ
だからアンチ共がつけあがるんじゃねえか?
家康が今の世に降臨したら激怒どころじゃないよな
ご子孫の慶喜公はあれほど鐡道好きであられるしな 日本史の最重要な教訓とは何かだが、
「権力者どもが
畏き辺りの御事を持ち出し奉り己の私利を達しようとするは言語道断なり」にあると思う
そういう趣旨からすると始皇帝・秦氏の子孫たる知事はこの最重要教訓が判っていない >>344
自分はその日 品川6時発ののぞみに乗ったけれど 最寄駅からは乗れないんで
豊田駅まで自転車で寒い中走りまくったので 風邪をひいた。
やっと乗れたが超満員(それはいいが)、
それから 285km/hしか出ないのにビリビリ良く揺れてまいる
505km/hのリニアの方が 揺れなかったな
飛行機は乗るまでが大変で何回も金探知される 。
リニア速く早く完成してくれよな >>351
リニアも飛行機並みのテロ対策をしてくれればいいんだが。
運転手無し。車掌は二人。
中間駅は無人。テロ対策は無し
に等しい。
「リニアに乗りたい、リニアに乗りたい」は「パンケーキ食べたい、パンケーキ食べたい」の
五歳児並みの発想で笑える。 と4歳児並みのイヤイヤ期に似たアンチリニアが何か言ってる 試乗会では手荷物検査・金探が星野仙のセントラル警備に由って行われたが
こんな強面仙ちゃん警備なのに飛行機に比べたらずいぶんマイルドだった これならまだいい
が、飛行機の検査は特に俺のような輩には徹底的で、ブリーフまで脱がす勢い
それでいつも離陸が遅れ気味になり日程がなかなか組めない >>353
亡くなられたJR東元社長の松田さんが、「リニアには乗りたくない。トンネルの中なので、死体も出てこない。」と発言されたが、乗客の安全を第一にお考えだから。人件費を削って、利益を優先する東海とは根本的に違う。 東海が運営辞退したら東がやるしかない。
川勝の本心はここ >>352
新幹線では保安検査をしていないのに
リニアでやらなければならない理由は
なんだろうね。
それともリニア開業のころには新幹線にも
保安検査が必要な時代になっていると
いうことか。
まるで中国だね。そんな社会にはならない
ことを祈るよ。
1時間1万人が乗車するリニア。それだけの人を
保安検査するのに何時間かかってどれだけの
空間が必要になるのか。
現実的ではないだろうね。
列車には保安要員も乗るし、車内カメラで
監視もされる。駅も無人ではなく、保安、案内
関係の職員は常駐する。
カメラと顔認証システムを連携すれば、乗客に
指名手配犯や要注意人物がいればすぐに
わかるようになる。 >>355
>リニアには乗りたくない。トンネルの中なので、死体も出てこない。
これトンネル新幹線を運営する鉄道会社の
社長が本当に言ったんですかね。
どんな流れで言ったのか知りたいけど、どうせ
ソースはいつものように出てこないのだろうな。 川勝平太・静岡県知事 新春インタビュー 浜松新球場2万2千人規模ドームを/富士山中心に「文化の首都」世界に発信
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1172660.html
―リニア問題では、高速長尺先進ボーリングの先行掘削が1月に始まり、4月にも静岡県境に達する。JR東海とどう向き合うか。
「水抜き工事を兼ねるとの見方が常識的で、抗議している。地元の了解抜きに強引に実施すれば、JR東海の信頼に関わる。県環境影響評価に関わる生態系、監視体制、残土処理などまだ議論が残されている。田代ダム取水抑制案についても説明責任はJR東海にある。議論に誠実に対応できないのであれば考え直せと言いたい。トップの資質が問われている」
2020年のトップ会談の時と言ってることが違うな。
今日のおまゆうとはこのことですね。
>地質を見つけるためには、地質を調べるためにはそれなりの平地を作って、ボーリングしないといけないと。
>だからそういうのはね、どうぞやってくださいと。
>何かこのあれかこれかではありませんで、それぞれトンネル本体工事と別個のものとしてっていうことであれば、それを一つ一つ納得ずくめで、やっていけばですね、何もその、頭からノーとか頭からいけないとか、 そんな話ではありません。 川勝はJR東海が嫌いなだけ。
東にやらせるか、国がやるしかない >>350
それ完璧に倒壊のことだろw
火災と政府(特にアベとか)とのつながりとか
下手したらその火災陛下を奉じ奉って悪行三昧を正当化w >>359
>~などまだ議論が残されている
これ問題を引き延ばしにするための常套手段だよな。 >>359
いや火災陛下の妄言をごり押ししてる倒壊儲以外はきちんと理解してるかとw
実際言ってることはその通りだし >>358
お前本当に病気だよ
こんなもん一発で出るよ
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3
だが、そんな短時間の試乗で「いける」と思い込むのは危険な素人考えだとJR東日本元会長の松田昌士は言う。国鉄時代からの経験を基にこう話す。
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」(松田) >>357
リニアはほとんどがトンネル。新幹線名古屋駅は高架で開放されているので、爆風は外に逃げるが、地下のトンネルは火災に弱い。COなど有害物質が発生すれば被害は甚大。東名の日本坂トンネル、地下鉄サリン事件、静岡市地下街のガス爆発事故など・・・
リニアの構造的欠陥です。 >>366
>一方、JR東海は自治体に交渉を任せ、最後は強制収用に踏み切る方針だ。
「土地収用法の対象事業なので、そういうことを考える時期が来るかもしれない」(副社長の宇野)
立木トラストとか森カフェトラストとか徹底的に収用してほしいな。 この文章読んでそれでは、おそらく人と話して意思の疎通は無理やろうね
日常生活でもお困りでしょね >>366
引用ありがとうございます。
>>358
下記のブログから、
恐怖の発ガン超特急リニアで検索してね・・・
https://ameblo.jp/20220101/ >>372 続き
特にお読みいただきたい過去記事をクリックしてね。 >>374
木も見て森を見ていたら、統一見解で悩むことはないと思うんだ。 >>366
その記事は知っているが、2018年の記事なのに
リニア乗車で卵型の車体とか言っている。
そのころは角型車両のL0系がガンガン走っていた。
いつの時代の話なのかと。
松田社長の話も国鉄時代の話であり、まだ
山梨実験線もないころ。
「ボルトひとつはずれても・・」は新幹線にも当てはまる話。
「トンネルの中で死骸も出てこない」とは、長大トンネルの
ある新幹線を運営する鉄道会社社長として不穏当すぎる
発言。その発言がどのような場面で、どのような流れで
言われたものか知りたいものだ。
記事全体として反リニアサイトの主張をそのまま綴って
いるような印象。 >>36
松田は文一つまり事務屋養成所の出でしょ。国鉄では左翼組合とうまくやっていくことしかやっていなかったはず
だからリニアのリの字もわかってない
具体的なリニア開発トップの京谷氏・田中氏・武田氏・尾関氏達がリニアがだめだと言うソースが無い限り
全く間違いでしかない アンチリニアのトップの秦氏の末裔知事がリニアに試乗してリニアは素晴らしいといっているから
松田山之内といった文系(と言ったら文系の方を大侮辱か)のイデオロギー左翼プロパガンダは
完全否定されたよな >>372
あなたそのブログの言うことを頭から信じちゃうヒト?
カルト宗教の勧誘に簡単にはまっちゃいそうだね。 >>379
「静岡原理主義」とすると危険なカルト集団の雰囲気が出るなw >>385
リニア計画と日韓トンネル。
統一協会案件だったのがばれている。反日カルト教団とずぶずぶなのは自公政権だろ。 >>385
いやいや、リニアカルトの方がゴロが良いんじゃないのかな。
教祖の口が何時も半開きって反則だろ。 >>379
船瀬俊介さんの主張は核心を突いている。どこに的外れな意見があるのか、具体的に述べろ。 だいたい、内容はともかくとして
「船瀬俊介」ってだけでアレだけどなw >>376
>ボルト一つ外れても
リニアの磁力の強さの危険性を
述べている。
新幹線とは違う。 >>389
>内容はともかく・・・
内容も理解できず批判してるの・・・
オカルトリニア教団の信者だな・・・ >>380
>>381
リニア技術を中国に売り渡した
臭隠蔽・・・
とっとと祖国中国へ帰れ。 >>385
静岡はサイレントヒルと言われている土地
サイレントヒルはカルト教団に支配された異界を歩くゲーム >>391
船瀬俊介の「正しそうな」言うこと書くことを真に受けるのは
アタマの悪いヤツか左ぐらいだからな
自分が知る限りでも、それで20年やってきた人だ
読むだけムダ >>394
読んで理解も出来ない低脳児が偉そうに・・・ >>390
HSSTの磁力はそんなに強くはない
JRの磁力は強いが
そもそも磁力は距離の3乗に反比例し減衰する。
いつもしみじみ痛感するが、ガラっパチだけがとりえのマツだの様なアンチは、
小学生さんにアタマ下げて科学やリニアのイロハについて教えを乞うた方がいい マツだの株新聞での非科学的発言「リニア開発トップがリニアダメと言った」についてだが
JRリニアの考案者のカナダ系米人のダンビイやパウエルは、
それを考案した1960年代なかばの時点では実現性は低いとはいったろうがダメとは言っていない
そうでなければ米国機械学会論文や米国特許にそのリニアの構想を発表・登録するはずもないからね。 >>396
中国の上海リニアの延伸計画が
頓挫した。沿線住民、乗客の電磁波被爆が反対理由だ。
中国がリニア技術を欲しがったのは軍事転用。カタパルトや電磁波砲はリニア技術の応用。
リニア技術漏洩が安倍暗★の一因か? >>397
米国がリニア計画撤退したのは
インフラ整備のコスト高。
ガイドウェイにコイルを永遠に
貼り付けないといけないから。
ドイツがリニア撤退したのは、
鉄輪と互換性がないから。
隣国に乗り入れ出来ないから。
結局、リニアにしがみついているのは日本だけ。残念・・・ >>398
それは20年前の話しで 今はリニアの電磁波云々は 日本中国 ともに騒ぐ人はいない
電磁波の固まりのスマホは 日中のギャルらのGパンなどのヒップポケットにねじ込まれてる
つまり電磁波は卵巣の至近距離に一日16時間以上あるが何ともないことがわかり 電磁波プロ市民の息の根は完全に断たれた
そういうわけで600km/h以上で走るリニアの計画が中国各省では目白押しなのが現段階だ
そもそも直流磁石で浮いたり走ったりするリニアには電磁波はない
直流磁場にしてもかなり低く日中共に騒ぐプロ市民はいないに等しい
が >>400
それが総合のリニアスレによれば米国では日本とは違いリニアは着実に進んでんですよ
米国土交通省のパブコメも終わり詳細なルートが発表されアンチがやらかした訴訟も無残に敗訴した。
勿論アメリカのアンチはマ○ダのような訳の分からん老害は 言うまでも無く いなくてフェアなんだろう >>402
進んでいるというのは逆に問題出てくるぞ
日本で成功させてアメリカで成功させるという図式なのに日本ではほぼ失敗確定だからな
それに工事費用、維持費も高いから料金も高くせざるを得なくなり飛行機でいいやとなる
日本は新幹線で穴埋めして料金抑えることが出来るがアメリカはできない >>377
尾関氏は1988年のインタビューで10cm浮かせる事で、より難しい超伝導を背負い込んだとか今は4合目とか語ってた 臭隠蔽が元日から馬鹿全開!
これが臭隠蔽のリニア問題への提言 www
363 名無し野電車区 sage 2023/01/01(日) 18:17:22.34
ササってパヨだったのか
気持ち悪いな
365 名無し野電車区 sage 2023/01/01(日) 18:19:32.65
パヨササが現れた
380 名無し野電車区 sage 2023/01/01(日) 21:06:59.80
今年中に犯罪者と浜松ジジイが死にますように
381 名無し野電車区 sage 2023/01/01(日) 21:09:03.20
馬鹿ジジイの自演ブログ紹介とか死ねばいいのに
383 名無し野電車区 sage 2023/01/01(日) 21:45:41.49
ササだ 犯罪者が見本となる提言をやってみろと言ったら、単なる人の書き込みのコピペだった
コピペしか出来ない無能の犯罪者は死んだ方がいい >>395
船瀬俊介を知らないか、はたまた週刊金曜日の毒者か
これ以上は絡みたくないねえ、くわばらくわばら >>407
臭隠蔽がリニアに乗ろうとしてもにマークされてるから顔認証システムに引っかかってリニアに乗ることができない >>407
臭隠蔽がリニアに乗ろうとしても顔認証システムに引っかかって乗れない
犯罪者だからな 犯罪者が寒空の中フリーWi-Fiで書き込みしてるかと思うと笑えるな
リニア反対と言いながら早く凍死すればいいのに ところでリニア賛成派の方達って札幌オリンピック開催についてはどう思いますか? たしかに嘗ては札幌ー千歳が最有力候補だったね
JRリニアはカナダ人が考案したくらいだから雪や氷の北の国と相性抜群だしな。
当時の石原運輸大臣もかなり推していた アンチの拠り所、船瀬俊介は2009年日本トンデモ本大賞を受賞した陰謀論者なんだよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/日本トンデモ本大賞
受賞リスト
第18回(2009年) - 船瀬俊介 『新・知ってはいけない!?』ISBN 4198626332 徳間書店(日本人だけが知らない世界の100の常識を紹介するシリーズの第2弾。
中には科学的根拠のあるものも含むものの、結果的には典型的な陰謀論・トンデモ説の現状を集成する内容になってしまっているとしている。 静岡県知事・川勝平太氏の「下品極まりない手口」…JR東海が「リニア問題」で困り果てている
1/2(月) 10:02配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4f5af03f9d31a8296ab429ac61891e26a13ea90?page=3
>水の質が問題だと難癖をつけられたから、「水をそのまま戻します」と妥協案を示したJR東海が、「極めて傲慢な態度」だというのだから、子どもの頃に歌った童謡ではないが「川勝さん家の平太くん、このごろ少し変よ。どうしたのかな」と呆れるほかない。
平太ちゃん、人気者ですね。 >>404
尾関氏は日立の人でシステム論が専門で超電導磁石は専門ではない
リニア超電導磁石はそれまで国鉄主体で開発してたが氏が総研のトップになるや
日立東芝三菱の重電御三家に、クエンチ皆無のリニア超電導磁石の開発競争をさせるのを決断した
その結果東芝は勝利し日立は敗北したが国家のためこの結果をうけいれた尾関氏は幕末の志士のようだった 平成二年インタビュー
山梨へ・・・システム全体のまとめ役・尾関雅則理事長に今後の課題などについて聞いた
成功以外頭に無い
「私の立場から言えば新実験線で実験を成功させることしかない
所定のスピードがきちんと出せること、二十一世紀の乗り物として使用に耐えるところまで早く持っていく
それが我らの義務・それ以外頭にない。」
<側壁浮上式に変えるなんて無茶だ>に対し「変えた理由は色々ある。いいと思って変えたことでそれをこれから確認する
側壁浮上ほどの大きな問題があるとは思えない」
「私はオールJRに声を掛けようと思う このスレでは知る人はいないだろうが
尾関雅則理事長といえば、エネルギの論点に付有名なアンチを論破した論文であり、
朝刊に載り これがターニングポイントになり国民のリニアサポートへと進展したが
リニア者も真剣にこの論文を熟読したものだ >>401
その話が本当なら最新式のリニア用ポイント切り替えを開発する必要も無かったはずだよな。
義務教育をやり直した方が良いんじゃないのかな。つかフレミングさんに謝ってこい。 >>425
JRで最新のポイントの開発してんの?実験線で高速分岐器が撤去されて久しいんですが
それはともかく飛行機の乗り場の様な覆いのことかな??それにしても遮蔽されるんは地球の磁場と同じ性質の直流磁場であり
高周波磁場の電磁波ではないよ。だってリニアには固有の仕組みとしての電磁波ないんだもの。電磁波は大インバータをしょってる旧来の新幹線の方が酷いからね。
そういうことでJRリニアの車内電源をガスタービンから電磁波送電のワイヤレス送電に変えても誰も騒がないんだな
難しい話はあとにして とにかくまず電磁波自体スマホの普及で誰も気にしなくなったから、アンチ連中は心の中では無理無理無理を承知しながらあ水を持ち出している
という流れ、これを理解しようか 犯罪者は早く見本となる提言を空き缶拾いの途中でもいいから早く書いてみろよ 「残土バンク」スタートへ 処分を望む業者と活用したい農家などをマッチング
2023/01/02 06:01
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022123100323
>県内では千曲川の河道掘削やリニア中央新幹線工事で発生する残土の受け入れ先確保が課題。
>その解決のビジネスモデルにしたいとしている。
静岡県でもやってみたらどうだろう。
予想以上に盛り土されてしまうかも。 https://www.j-cast.com/tv/2020/09/08393733.html
「田んぼ」のはずが建設残土で10メートルの山に!建設業者に言われるまま...、裁判で撤去命令出たのにそのままだ!
現場は3年前まで金魚の養殖場だった。土地所有者の男性によると、父親が亡くなって金魚の養殖をやめることになり、池を壊して田んぼにしようとしていたところ、建設業者を名乗る男が突然やってきて「リニアの工事で出る土を池に入れさせてもらえたら、ただで田んぼにします」と申し出たという。「道路から30センチ下の高さまで」という約束で署名したが、承諾書は白紙で、あとから業者が都合よく記入したという。 社長は葛西さんと違いファンを作ろうとする意欲があるようだが
ドクターイエローや桃鉄もいいがやはり少年少女に正しいリニア知識を身に付けていただくような放課後塾のようなのを作るべきでないか
今の老害やオッサンはもちろん余りにもリニアを知らなさ過ぎて議論もぐちゃぐちゃだが
いまどきの少年少女の方がはるかにリニアをただしく知っているのは言うまでも無いが
更にこれを磨きブラッシュアップすれば、結局将来 リニアの超音速・超省エネ運転など正しいリニアの姿にして下さるわけで
教育を重んじた東海の伝統にもかなう >>426
電磁界は使用しているが電磁波は使用していないと言った種類の話か。
やはりフレミングさんに謝ってくるべきだな。 >>432
(JRが)自分で蒔いた種だね
当初の直線ルートなら今頃静岡県の北端をかすめていくコースでトンネル工事もかなり進んでいただろうに
それを工事コスト最優先で逆S時大迂回の遠回り、かつ500m上下するジェットコースターにしたんだから
静岡県に先に相談していれば大破砕帯と水源地を通るのはやめるべきと指導していただろうに >静岡空港は、川勝知事が大事にしていると主張する自然を破壊した上で建設されたものだ。
>日本有数のお茶の産地を総事業費約1900億円かけてぶっ潰したわけである。
>そんなに自然が大事なら空港は更地にして、茶畑に戻すべきだろう。
もう自然は戻らないのにね。 >>431
静磁界と変動磁界の違いを勉強してきたら如何? 静岡のアンチが散々叩いて
一年無駄にしたと思えると泣ける 凄いなあ、東海から金もらって書いたんだろうなと思われても仕方ないレベルの提灯記事
名前覚えとこう 陰謀論が好きだねw
容認・賛成・推進の立場から見ても、アレはどうかと感じるけどさ >>426
リニア、電磁波、アウト
リニア、水問題、アウト
リニア、残土処理、アウト
九回裏、ゲームセット。
リニア計画、ご臨終、御愁傷様です。 【リニア中央新幹線について、金子社長は「今の時点では(開業が)いつとは申し上げられない」】
開業時期を示せないのに、当初工期通りに無駄に工事を急かされる現場は災難だ
こんな無能な経営陣が、リニアなんてものを取り扱ってるのが大きな間違いの元 >>432
静岡経済新聞編集長より酷い記事を久しぶりに見た
これを読んだら、むしろJR東海への嫌悪感の方が強まりそう 川勝知事は、これまで「リニアを引き合いに静岡空港新幹線新駅の実現を迫る」(2016年9月の定例会)答弁を強行し、新駅容認派の学者を集めたシンポジウムでは「駅を造らないといけないという保証をいただいた。JR東海には意識改革を求めたい」(2017年2月)と迫り、2019年6月の定例記者会見・トンネル関連工事の視察の際には「地域貢献を金額に直すと(中間駅のある)4県の(駅整備額の)平均がめどになる」などとJR東海に露骨に金銭を要求してきた経緯がある。この下品極まりないやり方には、自民党の族議員も真っ青だろう。
https://i.imgur.com/xBwNMmS.png >>442
ほんとに日本のアンチ共だけは。どうしようもない非科学的トンデモ反社だよね。
電磁波といい 水と言い エネルギー浪費といい 残土と言い
リニアには全く関係のない問題でむしろ在来新幹線に関わる問題だ
前三者については色々なリニアスレで散々議論され完璧論破されて久しいから残土の問題に触れるか
世界遺産の御陵をはじめ奉り日本の前方後円墳は、国家事業によって発生した残土の置き場なんだよね
今で言うリニア新幹線事業でお国が富み国際競争力が増したのを祝いその事業の指導者を顕彰するべくその残土置き場を整備したメモリアル施設なんだよね
即ち日本においては悠遠の古代から残土置き場は神聖な意義が連綿とあるんだ。令和の御代にもこのような深い意義があると思う >>447
残土は南アルプストンネルだけでビールの年間世界消費量(東京ドーム150杯)分でるんだってね
ビールだと思って飲んでくれる? >>448
東京ドーム50杯分とか聞いていたけど。
いつのまにか3倍に増えてるのな。 >>450
>リニア中央新幹線の工事で排出される5680万立方メートルという東京ドーム約50杯分もの残土は、どこで処分されるのでしょうか。
計算し直した方が良いんじゃないの? 東京ドームの容積 124万m3
リニア本坑の断面積 74m3
リニア先進坑の断面積35m3
南アルプストンネル 25019m
東京ドーム何個分? >>447
リニア工事談合裁判、3月に結審予定。静岡工区を請け負っている大成、鹿島は談合を認めず
鬼より怖い地検特捜部に噛みついている。3兆円の財投を巡り
談合が行われたのは明白。
10兆円に上る国家的事業で、談合裁判が続いている。
JR東海は判決が出る前に、静岡工区の工事を強行しようとしている。判決がどう出るかは分からないが、工事差し止めが出る可能性もある。
ルート変更も含め、リニアいばらの道が続く。 南ア静岡工区で、知事の先祖という始皇帝の陵とほぼ同じくらいの残土というから
そんなにないのだろう >>454
これが臭隠蔽のリニアへの提言
臭隠蔽馬鹿丸出し!!
427 名無し野電車区 sage 2023/01/02(月) 13:37:01.30
犯罪者は早く見本となる提言を空き缶拾いの途中でもいいから早く書いてみろよ
454 名無し野電車区 sage 2023/01/03(火) 11:01:42.61
浜松ジジイって馬鹿すぎ 東京地検はGHQの腰巾着として帝國陸軍物資の横流しをした悪逆非道な組織が前身だがまだ禊が住んでないようだな
磁気浮上鐡道の隧道掘削をなさる會社を不法妨害するとは何事ぞ!
日本の司法の腐敗も一掃する磁気浮上鐡道の驀進に改めてのぞみをかける
令和五癸卯年新春 >>455
静岡工区で出た排出土砂を大井川河川敷に2箇所に分け、1箇所は300m四方高さ70mだというから、世界最大の仁徳天皇陵の500mには及ばないけど、7位の12代景行天皇(ヤマトタケルの父)の大仙陵古墳くらいか
二つあるから火災陛下と安倍さんの陵墓に丁度いいんじゃないか
もっとも仮置き場だからいずれ取り壊すけど お正月休みも返上して磁気浮上鐡道の隧道を掘削されている作業員諸兄姉には尊敬の気持ちでいっぱいだよ
今年はうさぎ年で、うさぎさんは可愛くて静かだかフワフワっと軽やかに浮かんで物凄い速度で走る
まさに今年はリニアの年
今までの地獄なみの悲惨な状況からはやく抜け出すことを祈念するよ >>460
リニアがうさぎ跳びやってどうするんだよ w ↑犯罪者ってw使わないと書き込み出来ない馬鹿なんだな
それより、犯罪者は早く空き缶拾いの途中でもいいから、見本となる提言をコピペ以外で書き込みしろ
フリーWi-Fiも禁止な
出来なければそのまま死んで >>462
「馬鹿・臭隠蔽」
臭いから下水管に流され、タヒね。 浜松ジジイは餅を喉に詰まらせて死ななかったの?
つまらない静岡新聞のコピペブログ書いてるし、そんな何も意味のない事をしているジジイに
社会保障とかもったいないから早く死ねばいいのに >>464
ナマポの寄生虫ジジィが偉そうにしてるな
そもそもお前はこのスレ立ち入り禁止だぞ >>464
ブログなど書いてないし・・・
人違いだ、ボケ・・・ >>464
そのブログ出してみろよ
ID出せないチキンマンには無理だな >>464
ID隠す為に金払うって考えが理解できない まあこのスレで、ID出せない奴はリニア推進派にしか居ないというのは厳然たる事実 生きている価値無いジジイと空き缶拾いの犯罪者が発狂して自演までしてるな
必死すぎて笑えるわ
もっと発狂しろよリニア反対派のミナサン ササがニュース速報+でたくさん書き込みしてて笑える
ここじゃ相手にされないからか? >>437
何かと思えば、静磁界も変動磁界も電磁波に区分されるひとつだよ。 このスレでJR東海や関係者、賛成的な人に対して誹謗中傷していたクズが、何か言ってるぞ
431 ニューノーマルの名無しさん 2023/01/03(火) 23:59:33.26 ID:7YEIdDZt0
ヒドイ誹謗中傷は通報するので、そのつもりでw >>475
川勝知事や難波前副知事、静岡県や地権者を口汚なく罵る倒壊社畜や倒壊儲が何だって? ん?他人が言ってるから同じだろうって事か?
滅茶苦茶クズな人間だなお前 >>464
リニア技術を中国に漏洩した
「中国人スパイ・臭隠蔽」
お前こそ日本に不要だ。
祖国中国へ帰れ。 >>477
他人を犯罪者だのジジイだのと罵ったり死ねとか罵倒したりしてるお前が何だって? >>476
リニアちゃんは、土地収用法の対象事業だからね。
強制収用を考える時期が来るかもしれないね。 強制収用って何を?
十山は基本的に賛成だし……
工事に必要な県知事の許可が出ないだけで、他は概ね問題はない >>481
これで十山さんは、通称「柳島」周辺とか、悪沢の流域まで緑色の保護区を増やすことになりそうだな。 >>481
例えば、藤島沢とか、燕沢とかの残土置き場とか。 そもそも、これから何をやろうとしても難癖がつくから、静岡回避ルートしかないような。それで開業が5年くらい遅れても、開業できないヨリマシ。 >>484
回避ルートは、川勝さんに封じられている。 誰もいない海 トワエモア
リニア もう無理
誰もいない海
知らん顔して
人が行き過ぎても
私は忘れない
海に約束したから
苦しくても 苦しくても
死にはしないと・・・ 葛西さんがお亡くなり
安倍が暗殺され
海は(リニア推進する人は)誰もいない。
ゼネコンと工事契約しているのでやむを得ず、惰性で工事を進めている。
誰も止める人もいない。
責任をとれる人もいないので、
知らん顔して人が行き過ぎる。
海と工事契約しているゼネコンだけが、苦しくても、苦しくても、工事するぞと息巻いている。 >>477
ID出すことすらできない無能なお前が屑なんだよ >>487
誰もやる奴が居ないなら、必要無いものだったってこと >>492
お前は無職のナマポジジィだろ
罪日寄生虫臭隠蔽早く死ねよ 官公庁など県内各所で1月4日、仕事始めを迎えました。静岡県庁では川勝知事が、職員を前に新年の抱負を語りました。
県庁の仕事始め式には約120人の幹部職員が出席し、川勝知事が年頭のあいさつをしました。
<静岡県 川勝平太知事>
「東京一極集中がコロナによって駄目だと分かってきた。その受け皿、新しい地方の代表になるのが日本の顔、日本文化の首都、日本のフロンティア、SDGsのトップを走る使命を負った静岡県だと思う」
知事は富士山の世界遺産登録から10周年を迎える2023年について、「新しい国づくりの門出の年になる」として、「その模範を示すのは静岡県」だと述べました。また、職員には「この1年間、思い切り培ってきた実力や見識を発揮してほしい」と鼓舞しました。 >>492
リニアの為になる意見は一切語らないキチガイ 犯罪者が11時台にニュース速報+に書き込みしたID
ID:ra1YLm0S0
何にもリニアについて書き込みしてなくて笑える >>496
全然笑ってない、顔引きつってる惨めな馬鹿チキン臭隠蔽 www 岸田首相 年頭の伊勢神宮に参拝
01月04日 16時57分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tsu/20230104/3070009599.html
>このあと行った記者会見で、岸田総理大臣は、リニア中央新幹線について、「ことしは全線開業に向け、大きな一歩を踏み出す年にしたい」と述べました。
ちょこっと政令でも弄ってくれないかな。 空き缶拾いの犯罪者ってリニアに関する提言の見本とか、リニアに関する書き込みって全く見ないんだが
人の揚げ足とりやアンチリニアサイトのコピペだけ
生きている価値無いから早く主食食べながら死んで 岸田首相 “物価上昇率超える賃上げの実現を” 年頭記者会見
2023年1月4日 17時27分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230104/k10013940931000.html
>リニア中央新幹線 “全線開業へ 大きな1歩踏み出す”
岸田総理大臣は「ことしは全線開業に向け、大きな1歩を踏み出す年にしたい。静岡工区に関しては、水資源と環境保全について、地元自治体との調整や国土交通省の有識者会議での議論をさらに進めていく」と述べました。
>その上で「リニア開業後の東海道新幹線における静岡県内の駅などの停車頻度の増加についてことし夏をめどに一定の取りまとめを行い、関係者に丁寧な説明を行っていきたい。またことしの夏に策定予定の新たな国土形成計画にリニア中央新幹線を位置づけ、総合的、長期的な国土づくりを進めていく」と述べました。
国土形成計画とかって、国家プロジェクトじゃあないですか。 >>500
「大きな一歩」とは静岡工区着工のことなんですかね。 2027年名古屋開業だとすれば、来年度から
名古屋以西の環境アセスが始まるんだが。
アセス着手はあるか。 東海道新幹線「のぞみ」定期列車の所要時間短縮、発車間隔の改善も
ダイヤ改正後、東海道新幹線で所要時間を短縮する「のぞみ」定期列車は上下計19本。
東京駅を7~17時台に発車する下り12本、東京駅に17~20時台に到着する上り5本について、東京~新大阪間の所要時間を現行の2時間27分から2時間24分(3分短縮)とする。
早朝・夜間に運転される上り2本も所要時間を短縮。岡山駅を6時1分に発車する現行の上り「のぞみ84号」(ダイヤ改正後は「のぞみ70号」)、新大阪駅を20時0分に発車する上り「のぞみ252号」について、新大阪駅から東京駅までの所要時間を3分短縮し、同区間を2時間24分で運転する。
東京駅では7~18時台にかけて、定期列車・臨時列車の設定変更により、「のぞみ」定期列車の発車間隔を平準化。
現在、「のぞみ」定期列車の発車間隔が21分空く時間帯があり、ダイヤ改正後は「のぞみ」定期列車の最大発車間隔を18分に改善する。
https://news.mynavi.jp/article/20230103-2552887/
リニアいらんな 2023年新春知事対談 リニア新幹線問題について 静岡市県都構想について 静岡県川勝知事が語る
1/4(水) 19:16配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d943ba8fa774a03035d6384be32347ed74a9df35
川勝平太知事:
「いま、具体的には高速長尺先進ボーリングという自らが工事の一環であると書かれている調査のためにすると言っているが、実際は静岡県内に山梨工区というのが入っていて、水を抜く工事を調査の名でやろうとしてるから、これは気を付けてくださいということをまず申し上げたい。それからもう一つ驚いたことに当事者でもないJR東海が、東電が権利を持っている田代ダムですね。水を抑制して全部出た分の量の水を戻すという田代ダム取水抑制案が出されたが、これは代替案ではありません。これは代替案の名を借りた、トンネルを掘るという、トンネルを掘って出た水の分を抑制した分で直すっていう。トンネルを掘って出る水は全部戻すというのが、基本的な約束ですから。だからこのカッコつき代替案のからくりを県民の方たちは正確に知る必要があると」
国土形成計画に位置付けされるリニアちゃんを前にして、小っちゃいこと言ってるのな。 https://www.jiji.com/jc/article?k=2023010400930
静岡県駅の需要「夏に取りまとめ」 リニア開業後の東海道新幹線―岸田首相
2023年01月04日18時04分
岸田文雄首相は4日の記者会見で、リニア中央新幹線開業後に
東海道新幹線が静岡県内駅にどの程度の頻度で停車するかなどを分析する需要動向調査について
「夏に一定の取りまとめを行う」と述べた。
静岡県が大井川の水資源などへの影響を懸念し、県内工区の着工を認めない中、
調査結果の公表でリニア開業の利点をアピールする狙いがある。 元々、東寄りへ早川や安倍川水系に流れていたら、
水を抜いても大井川への影響は皆無だよな >>474
ああ失礼マトモな返答してなかったから何も知らんのかと思った >>506
いや法令くらい守ろうよ倒壊さんよお
>>507
大井川流域なのは掛川駅と静岡空港なんだが利便性向上とかできるの?
安倍川水系があるからと倒壊に魂売り渡した静岡市が焼け太りするようなら益々混迷は深まるだけだぞ? 南アルプストンネルって長さ25Kmだけど、結構急なS字カーブだからまっすぐのリニアにしたら2〜3割は短くなるのかも
また最高地点との高低差が甲府市や富士川から1000m位高く、斜度も45‰あるけど、これって飛行機の離発着する時の角度で魔の3分/5分って呼ばれていて左右に振られたりしたら墜落するみたいにだけど、リニアって右に左に急カーブで曲がりそのうえ急角度ときてる
何kmで走るか知らないけど、乗客にGかからないのかな?
飛行機の離発着みたいにシートベルト必須になるの?
テーブルに置いた缶ビールは遠心力で落ちるからドリンク禁止とか
もうちょっとまっすぐで高低差を半分にできないかな >>512
あなたリニアは初心者の人? それとも知ってて
わざと言ってるのかな?
初心者の人なら丁寧に説明するけど。 >>506
リニアは
「国土形成化計画」?
「国土強靭化計画」っていっていたよね。リニアは
「国土破壊化計画」だとばれているので変えたんだ。
ゼネコンの仕事は、造っては壊す。造っては壊す。この繰り返し。トンネルを掘る為には、
大井川の水源が枯れようがお構いなし。「大井川流域の住民は干からびてしまえ」と書き込んでいる。こんな考えでは「水問題」が解決する訳がない。 >>514
昭和二十五年法律第二百五号
国土形成計画法
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=325AC0000000205
(目的)
第一条 この法律は、国土の自然的条件を考慮して、経済、社会、文化等に関する施策の総合的見地から国土の利用、整備及び保全を推進するため、国土形成計画の策定その他の措置を講ずることにより、国土利用計画法(昭和四十九年法律第九十二号)による措置と相まつて、現在及び将来の国民が安心して豊かな生活を営むことができる経済社会の実現に寄与することを目的とする。
(国土形成計画)
第二条 この法律において「国土形成計画」とは、国土の利用、整備及び保全(以下「国土の形成」という。)を推進するための総合的かつ基本的な計画で、次に掲げる事項に関するものをいう。
一 土地、水その他の国土資源の利用及び保全に関する事項
二 海域の利用及び保全(排他的経済水域及び大陸棚に関する法律(平成八年法律第七十四号)第一条第一項の排他的経済水域又は同法第二条の大陸棚における同法第三条第一項第一号から第三号までに規定する行為を含む。)に関する事項
三 震災、水害、風害その他の災害の防除及び軽減に関する事項
四 都市及び農山漁村の規模及び配置の調整並びに整備に関する事項
五 産業の適正な立地に関する事項
六 交通施設、情報通信施設、科学技術に係る研究施設その他の重要な公共的施設の利用、整備及び保全に関する事項
七 文化、厚生及び観光に関する資源の保護並びに施設の利用及び整備に関する事項
八 国土における良好な環境の創出その他の環境の保全及び良好な景観の形成に関する事項
2 前項の国土形成計画は、第六条第二項に規定する全国計画及び第九条第二項に規定する広域地方計画とする。
リニアちゃんは、広域地方計画になるのかなぁ。 >>514
(広域地方計画)
第九条 国土交通大臣は、次に掲げる区域(以下「広域地方計画区域」という。)について、それぞれ国土形成計画を定めるものとする。
一 首都圏(埼玉県、東京都、神奈川県その他政令で定める県の区域を一体とした区域をいう。)
二 近畿圏(京都府、大阪府、兵庫県その他政令で定める県の区域を一体とした区域をいう。)
三 中部圏(愛知県、三重県その他政令で定める県の区域を一体とした区域をいう。)
四 その他自然、経済、社会、文化等において密接な関係が相当程度認められる二以上の県の区域であつて、一体として総合的な国土の形成を推進する必要があるものとして政令で定める区域
静岡県は、中部圏のその他政令で定める県の区域に入るみたいですね。 >>515
>>516
昭和25年法律。
終戦直後に出来た法律じゃないか。リニアが戦後の復興計画だと。笑わせてくれるねー・・・ >>518
のんびり構えてると国土形成計画法に基づき勧告を受けることになってしまうぞ。
これで、ますますルート変更は難しくなる模様ですね。 >>500
>今年の夏に策定予定の国土形成計画にリニア新幹線を位置づけ・・・
安倍と葛西の遺志を引き継ぎ、
統一協会案件のリニアを強行するつもりか・・・
自公政権も末期症状だな。
日韓トンネルを掘ってリニアをソウル、北京に繋げる・・・
費用はすべて日本もち >>503
お前はID隠しを貫く実行力があるな
キチガイ実行力 www >>513
ぜひお願いします
JRCには新幹線通勤(年間8万Km)でお世話になっていたのでリニアは応援してます 朝6時からジジイと犯罪者の書き込みがあって萎える
高齢者と乞食の朝は早い
で、犯罪者はwを付けないと書き込み出来ない生物 >>511
あ、ササが現れた
毎日これの繰り返し、馬鹿の一つ覚え バ川勝相手にすんの面倒だし今からでも静岡を一切通らないルートにしちゃえよ >>526
それを絶対にやらないこと自体、川勝につけ込まれる元に鳴ってるしな うわ、乞食の犯罪者が現れた
wが馬鹿みたいだな
そういえばササもよくwを使用してる >>530
何で自分がたてたスレに書き込みせずこっちにするんだ?
気持ち悪いからきえてくれないかな >>530
このスレに執着せずチキンマン専用スレでやれよ >>513
あれ?その後がないですね、ぜひ解説をお願いします
ではもう一度、リニア南アルプストンネルは高速S字スラロームのジェットコースターコース
斜度45‰高低差1000mでカーブを左に右に大きく曲がる
ジェットコースターでは河口湖の富士急ハイランドが速度180kmで3.8Gがかかり、姫路ではひねりが入るので5.2Gが発生
カーブの外Gは速度に比例して大きくなるので速度を落とせばGは減るけど、リニアは180kmではタイヤ走行になるので速度は落とせない
ジェットコースターではGがかかると血圧が200になる人も多いので60歳以上は搭乗禁止、リニアも高齢者や高血圧の人は山梨長野間は乗れないかもしれませんね
だから南アルプストンネルはS字カーブはやめて直線コースで高低差がもっと少ないトンネルにしましょう
距離と時間とが短縮され運賃もさがる、大破砕帯の下を通るなら湧水対策もいらず排出土砂も減り自然環境対策も少なくなくなるかもしれないのでいいことずくめの可能性 >>534
横G(遠心加速度)は”a=v^2/r”で求められます。
この公式に値を当てはめて
v=時速500km=秒速138.89m
a=138.89(m/s)^2/8000=2.41(m/s^2)=0.246G
500km/h=500×1000/60/60=138.9m/s
a=138.89×138.89/8000=2.41/9.80665=0.246G
計算すると1Gにも満たないのだが、年齢制限が必要なんですか? >>512>>522
リニアの500キロ走行時の最小曲線半径は
8000m。品川、名古屋駅直近以外に
半径8000m以下の曲線はありません。
半径8000m区間にはカント10度の
傾きがあり、試乗動画などによると、カーブで
曲がっていることにも気づかないほどとか。
なお第一南巨摩トンネル~長野県駅までは
半径8000mの曲線はありません。
リニアの加減速度は3,5km/s2なのでシート
ベルトは必要ないです。もちろん缶ビールが
倒れることもありません。
甲府~南アルプスでカーブがあるのは巨摩山系を
避けるためとか。なんかヤバい地質らしい。畑薙山
断層の方がマシということか。
リニアの土被りは最大1410m。大清水トンネルで
1300mほどですから、あまり変わりません。
土被りが大きいほど工事の難易度が上がるそうで、
40パーミルで高度を稼いでいるそう。
リニアの最大勾配は45パーミルではなく40パーミル。 >>535
ありがとうございます
でもWikiで遠心加速度を見ると式が違うのですが、他の加速度Gでは?
あと高低差も大きいのでそっちも必要では
トンネルが直線でほぼ平らならそんな心配いらないわけで、、
さらにリニアの速度が上がったら2乗で効いてくるのは大きいですね >>514
大井川の水源が枯れるような事になった場合、周辺市町村は上水道の水源を
地下からくみ上げている所が多いから早期に地盤沈下が起きる可能性がある。
国道、高速道路、そしてJRが大井川付近で全部走行不能になったりしてな。
JRが一番被害多そうだな。 >>536
ありがとうございます
あれ?いつの間にリニアトンネルの深さまでコア採取垂直ボーリング調査したんですか?山が深くて出来ないと回答されていたような
あと斜度半分の20‰なら鉄輪新幹線になってもコントロールする位置エネルギーもその分減りますよね >>537
wikiには角速度とか書いてませんか?
あと、縦断線形は直線なのでは? >>539
コア採取もしていないのに大破砕帯があるとか不思議だね。
実は、大破砕帯では無いのでは? >>539
土被りが大きいのは長野県境の尾根付近。
東俣、西俣あたりは300m台。
20パーミルだと土被りが大きくなって工事が
困難になるとの判断でしょう。 岸田総理の新幹線停車頻度増加発言に静岡県の川勝知事が猛反発「机上の空論」と切り捨てる
1/5(木) 19:18配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ce4621c8ee41f88384e0524ca74034fb25ee569
川勝知事:
「どんな一歩ですか。全部開通したらダイヤが変わりますからね。そして、のぞみとこだまが多くなるというのは言われていなくても常識です。リニアのサービスが1時間何本になるのかというようなことが分からないと、ひかりとこだまの回数がどれくらいになるのか分からない。リニアが全部開通しないと分からない。ほとんど机上の空論です」
川勝知事:
「今頃それを言って静岡県民を喜ばせようというレベルの低さ。これはどなたでしょうか。(国交省の)鉄道局長なのか、鉄道局長を務めた担当審議官なのか、この担当がいかにレベルの低い議論を、大臣や、ましてや総理まで、私は慨嘆しています。反省しなさい。あなた方はこれを事業主体として任命した方でしょう」
川勝知事:
「国を百単位ぐらいのレベルでつくっていこうという、それがデジタル田園都市構想。真っ向から違うことを言っている、ご自身が。リニアの第一歩は、リニアから引く第一歩かもしれないと思うぐらい一貫していない。誰が悪いのかというと私はアドバイザーが悪い。国交省の役人が悪いと思いますね」
川勝さんの言いたい放題ですね。
国土形成計画が発動されるとも知らずにね。 しかしひかりの停車増とか。こだまの退避時間の短縮とか、静岡県民にとって具体的なメリットになるのではないの? >>538は地元民じゃないな
地下水と伏流水はちがうと何度言えば
それに、中部電のダムをつなぐ導水路には90t/sの水が川口で放流され、
その内の約20〜約42t/sが農水や上水、工水のために取水される
つまり、塩郷から川口にかけて表層水がゼロでも、
扇状地には残りの約45t/sの水が供給され、それが伏流水になっている
そんな中で、最大2t/sは季節変動の誤差以下
「水が枯れる」と騒ぐのは根拠のないデマを振り撒いているだけの話
同じ量を川口から取水している特種東海が、そんなこと言ってるか?
養鰻による伏流水の汲み上げが始まって100年程
その間に汲み上げる量は増えて言ったけど、地盤沈下が問題になったか?
地域のことをロクに知らないのが、よくわからないままに反対しているから
「静岡な人たち」は嗤われるんだよな >>544
だから倒壊はそれを確約していない
今の段階ではただの空手形
倒壊は今までも空手形を乱発しすぎてるから最早信用されてない
あと大井川流域に関係あるのは掛川駅と静岡空論
静岡駅は関係ない >>544
それをJR東海が、どういう形で約束するかによるだろうな >>545
まーた平均て論ずる詭弁かよw
だから、平均じゃなくて最も水量が少ない時点での影響を検討しろっての
渇水期に少なくとも2トン減らされたら取水制限の頻度や日数が増えるから、それが問題なんだよ
洪水期に2トン減ったからって文句言う奴はいねえよ JR海も中間駅の需要を取り逃していることを
認めている。リニア後は当然その需要を取りに
いくことになる。判り切った話だ。
せっかく増発したのに利用が増えずにまた減便
されないように、県民は頑張って乗らなければね。 犯罪者は主食が見つかって興奮して3連投とか気持ち悪いな >>548
また頓珍漢なことを。。
2t/sってのはトンネルに滲み出る湧水の量であって、それは導水路トンネルで大井川に戻すんだってこと、知らないわけじゃあるまい? >>548
そんなこと喚く前に「2t/s」ってなんだよ?
略すなよ、「 最 大 2t/s 」だぞ
防水処置をせず、素掘りのままの状態で流れ出す最大予想値
なんで、誤解を生むような理解力しかないんだ、静岡な人らは
山梨との県境で破砕帯に含まれる水が静岡県側であっても
それが大井川に流れ出ている保障はないままに、全部戻せと言ってるくらいの能なんだから
理解力が乏しいのは気づいているけどさ
そうだ
おまえも好きなyahooに、佐世保の渇水報道があったから
それ読んでみ
水不足とはなんぞや
取水制限と給水制限のちがい
そのあたりが理解できるような記事になってるんだが
あ、やっぱり理解力が追い付かないかな
だとしたら、もう掬いようがないな >>543
言いたい放題言ってくれてるけど、なんか
自分で自分の首を絞めているように見えるな。
静岡は浜松の市民はシラケてるんじゃね。 >>546
在来線で静岡からの島田折り返しを増やすんじゃない?
それが東京行きに接続するんだよ、8〜12分ぐらいで >>552
だから導水路トンネルが完成するまではどうやって湧水戻すんだ?
相変わらず都合の悪い事実からは逃亡かよw
>>553
だから、「最大」2トンの科学的根拠は?
相変わらず根拠のない妄想をほざきまくってるなw
あと破砕帯の水が大井川に流れ込んでないという根拠は?
まともな調査もせずに、静岡県と有識者からの垂直ボーリング調査をしろという指示にも従わず、恥知らずにも、水抜き目的も兼ねた
水平ボーリングに固執してる傲慢ぶり
あと給水と取水の違いとかどうでもいいんだわw
実際に問題になるのは取水制限
水利権者による水利権の行使に支障を生じさせるのは立派な河川法不許可事由
もちろん給水制限もアウトだけどなw 外堀を埋めようとする度に川勝知事の放言に磨きがかかるのが面白い
最後は取巻きに市民団体しか残らなそう >>555
それを確約しなきゃダメだろ
それやったとしても干からびて死ねと言われて納得する人間はいないから、多分出し遅れの証文にしかならんかと >>556
椹島導水路が完成するまでは西俣、
千石両非常口から戻される。 >>559
その具体的方法は?
静岡県に対して提示して認めてもらってますか! >>561
どうやら倒壊社畜と鉄道局の脳内ではそういうことになってるらしいなw
実際には全然解決してないから有識者会議でも議論は続いてるけどなw まあ山梨まで先進坑通った後はポンプアップと導水路トンネルで戻す案は示されてるからな
あとは田代ダム案が進めば流域市町も少しずつ瓦解するから、川勝さんがどこまで頑張って立ってられるかだな >>560
斜坑掘削時に斜坑にポンプを配置して
掘削しながら坑口まで揚げる。
それを先進坑、本坑にも順次ポンプを
追加していく。
導水路ができれば自然流下が可能になり
斜坑のポンプは撤去。
有識者会議の資料にポンプの数など詳しく
あるが、見ていない? >>563
有識者会議とはどっちの会議?
国交省の有識者会議では大井川の
水量については解決済み。今は
生態系議論の最中。 >>556
逆に訊くが
破砕帯に水があるという根拠は何だ?
そして、その水が大井川に流れ出る水だと言える根拠は何だ?
もし貯まっているのなら、雨は地表に沢・谷といった急峻な地形を刻むことなく
地中に染み込んでいくことになる
ましてや表層の崩壊なんて3,000mm/年を超す降雨であっても、滅多に起きない
1週間で10日降ると言われる多雨の屋久島や紀伊半島が
土砂の崩壊地として名が通ってるか? 違うだろ
ましてや、山梨県側に大規模な崩壊があるか?
そんな東側は緩やかに谷を刻んでいる
雨が地中に染み込んでいき、細く緩やかに湧き出しているってコトだ
山梨側からの高速長尺先進ボーリングで出てくるとしたら、その水
決して大井川に流れ出るはずの水ではない
で、その水が県境付近の土被り1,000m下にまで行くかと言えば、疑問が残る
それを調べるのが、先に触れた高速長尺先進ボーリングなワケだな
それくらい、地形図見てりゃ気づくぞ
文献が読めなけりゃ、コトバのない地形図も理解できないのか?
そりゃあ取水制限と給水制限をごっちゃにするアタマだけあるわ 少し疑問なんですが、ここでリニア推進派の人たちは長野静岡県境の1400mの土被りはすごく気にしているのに、
静岡県内でリニアトンネルが横切る20本の断層と20数本の地下水脈および6本の水を含む大破砕帯はあまり心配していない様子ですが何故なんでしょうか
黒部トンネルの幅80mの断層破砕帯で異常出水し多数の死傷者がでたことから、畑薙断層の幅800mと200mの大破砕帯の異常出水は心配しないんですかね?
やっぱり高速長尺先進水平ボーリングで一帯の水全部抜くつもりだからなんですか? 土被り1400mは確定してる事実だけど、出水やら水抜くつもり云々というのは個人の想像だからね
どちらにせよ水平ボーリングすりゃ手っ取り早く分かるんだから早くやりゃいいのにと思ってる >>568
その部分は有識者会議でもあまり議論になっていません。
現代の技術で掘削可能と考えられているのでは。
>20本の断層と20数本の地下水脈および6本の水を含む大破砕帯
だれがこれについて言っているんでしょうか。
田代ダム導水路トンネルは破砕帯を貫通していますが、
大昔の技術で掘れていますよね。また東俣から県境に
向けたボーリングも破砕帯を貫通していますが、湧水は
わずかです。畑薙山断層帯に本当に大量の水が蓄積
されているんですかね。
掘削前方に水がある場合は、まず薬液注入で地盤を
固めるのでは。 >>564
いや通る前の話
あと田代ダム案は、河川法違反にならない条件のクリアが難しいのと、河川法違反にならない場合は河川法許可審査とは無関係の話として扱われることになる
マジで川勝知事の言う通り地域貢献の話にしかならんのよ
>>565
いただから、先進坑掘ってる最中の湧水はどうやって戻すんだ?
山梨側、長野側から掘るのだからどう見ても戻せるわけがない
>>566
国交省の御用学者会議では解決などしていない
湧水の戻し方などは今も協議中だが倒壊が未だにまともな案を示していない >>567
だからそれを調べるのは事業者倒壊の仕事
まともに調査もせずに、都合が悪いからと逆質問で誤魔化すとかw
あとそうやって水抜き目的の水平ボーリングの正当化に必死だが、まずは静岡県と有識者が指示してる垂直ボーリング調査をいい加減さっさとやれと、 >>571
導水路が完成するまでは西俣、千石の
非常口から戻すのだが、理解力がないのかな?
有識者会議の資料に詳しい戻し方があるから
見てみたら。リンク張らなければ探せないか?
有識者会議で結論済みだよ。あなた個人がどう
思おうと社会的には認知される。
破砕帯掘削中の湧水は事実上リアルタイムで
戻すことはできない。だからこその代案。
そのことが社会的に認知されてくれば知事の主張に
意味がないことが明らかになっていくよ。 >>573
だーかーらー、先進坑を山梨側と長野側から掘ってる出てくる湧水を、どうやったら西俣や千石の非常口から戻すんだ?
見えすいた嘘吐くなよw あと、田代ダム案は、河川法違反の可能性があるから、とてもではないが代替案とは言えない
河川法違反にならないためには東電がリニアとは無関係に勝手に取水抑制をするか水利権を返上するかだが、取水抑制では河川法審査への反映はできないし、
水利権返上だと東電が納得するとも思えない
東電に金払って水利権を放棄させるというのは、事実上の水利権の売買に当たる可能性が高いし、これを鉄道局が合法と言い張るのなら
現在照会中なので文書できちんと回答する必要があるな >>574
だからその分の水は事実上戻せないんだよ。
長野県側は掘る長さは短く、山梨側と合わせて
その分の水が他県に流れ出ても大井川の水量に
影響しないと結論が出ている。
知事が主張する「全量戻し」は感情的なもので
実利的な意味はなにひとつない。
要は大井川の水量には影響しない。この結論が
すべて。 地域貢献でも水さえ戻せば流域市町は納得するから、最後は川勝知事が四面楚歌になりそうだな
東電心配ニキがいくら心配したところで、もはや国交省や首相が表立って推してる事業なので何だかんだ東電が泥かぶって終わりそう。株主総会はちょっと荒れるかもね >>576
そんな結論は出ていない
そもそも御用学者会議では倒壊の妄想をまともに検証もせずに正しいと決めつけて話を進めてるが、それでも全量戻しがなければ下流域での水量は維持されない
もちろん上流域ではそもそも水量減少が避けられないので、そもそも河川法許可は無理とは思われるが、御用学者会議ではその点は議論していない
まあどうせ河川法許可審査においては、倒壊の調査不足、水量減少対策が不十分ということで不許可になるのは見えてるがなw >>577
納得するとしても島田市長だけでは?
あとの市町はそうは見えないが?
あと岸田や斎藤が何ほざこうが、河川法や盛り土条例その他の法令はきちんと守らないとなw >>578
それ、社会的には通用しないから。
静岡県が主張する「全量戻し」をしなくても
大井川の水量は維持される。これがすべて。
水量減少の懸念は大井川中下流域の水利権に
影響するか否かが焦点になっている。
そして水利権に影響しないとの結論が出ている。 >>580
そういう妄想は静岡県と有識者には通用しないから
御用学者使って水平ボーリングをごり押ししようもしたけど、有識者がきちんと説明したお陰で島田市長以外はちゃんと理解したよな そら倒壊の脳内妄想は鉄道局と御用学者くらいしか理解できないのでは?w ポンプアップ等で全量戻しをすれば下流域への影響はないというのが国交省会議の結論だから、そこは覆らないね。そもそも県の有識者会議とは委員の専門がだいぶ違うから覆しようもない
水平ボーリングと田代ダムが最近のトピックだが、河川法自信ニキがここでオナってる間に淡々と進むんだろう。
それでも動植物や盛土の議論が終わるのにも時間かかるから、何だかんだ川勝知事の任期満了まで引っ張りそうな気はするな
JRとしては、他工区でいくら遅れても川勝知事が全て被ってくれるだろうから、川勝知事に感謝すべき >>584
いや倒壊の言ってることを正しいと仮定すれば、という前提の話では?
ただし、それ以前の問題が多すぎるので河川法や盛り土条例なんかの許可は無理だろうと思うだけで
そもそも導水路トンネル云々の話は、あくまでも倒壊の言ってる内容が正しければ、という前提なので、その点ではいくらでも覆る可能性はあるのではないかと
あと河川法許可にあたっては、そもそも導水路トンネルは自然破壊を拡大するという理由で河川法申請を不許可にすることも可能なわけだし
(これは裁量権の問題) >>581
静岡県の有識者会議が社会的に通用していると
思っている時点で??なんだけどね。
まあ、見えていないんだろうね。 >>586
見えてないのは国交省の御用学者会議多数派では?
倒壊の脳内妄想をまともに検証もせずに正しいと決めつけて議論してる時点で科学的には???だし
沖とか酷かったけど、長島ダムとか中部電力のダムとかで水量調整しろだの現在の水利権者の利水状況を問題にするなどめちゃくちゃだったし
そもそも中部電力のダムにとか特にそうだが、リニア工事による水量減少分の補填とか水利権はないのだが?
あと既存水利権者についても倒壊のために協力しろだの言いたい放題だったし
まあトンネル工事ありきの姿勢ではああなるのかなとは思ったが >>587
毎秒2トン減るという水収支解析の結果には、トンネル構造物としての吹き付けコンクリート、防水シート、覆工コンクリート等がない状態と仮定している前提条件があるからね。
そんなに減ることもないでしょうね。 JRの分析を「妄想」の一言で済ませる>>583には敵わんな
リニアルートの地質調査は宮崎実験線ができた頃から始まっている
それを着工間近に何が専攻かすらもわからんPDに否定されるとは、思ってもなかっただろうよ >>575
水利権の話を鉄道局に問い合わせる間抜けがいたな。
田代ダム案は、水利権とは関係無いという政府見解があるのにね。>207 水問題の議論が活発だね。
椹島導水路トンネルで本坑トンネルの湧水を戻すから、大井川の流量は減少しない。むしろ増えます。と言うのがJR東海の主張だが、これには「からくり」がある。「盗水路疑惑」だ。
赤石ダムへの送水路から、こっそりと、水を抜くんだよ。
トンネル湧水をこれだけ戻しました。だから水量は減りません。むしろ増えます。
ここまで話がもつれてきたら、
JR東海、静岡県、大成建設、国交省、中部電力、東京電力を交えてオープンな場(国会など)での議論が必要。
田代ダム、赤石ダムなど大井川水系の発電設備を壊しても、リニアを開通する意義があるのか?岸田総理は原発推進に舵を切ったが、静岡県民は世界一危険な原発である浜岡の再稼働は
許可しません。静岡県民がリニアに反対する理由が此処にある。 >>576
知事が主張する「全量戻し」は、金子社長が方法は必ずあると言い切った話。
きっと知事は、のび太君の言う方法とやらをワクワクしながら待ってるよ。 >>594
田代ダムで取水抑制できるのだから、長島ダムでもできるよね。
なんてたって、大井川流域の皆さんは地下水を使っているからね。 >>551
自分のスレを捨ててこのスレに依存しなけりゃならない哀れな臭隠蔽
惨めの極致!! >>595
それやっても上流域の環境問題は解決できないよ そもそも長島ダムでは取水なんてしてないだろ
この一言だけで無知なのが分かる >>598
■長島ダム(貯水施設)概要
https://www.oigawakoiki.or.jp/suishitu.php
>長島ダムは、治水と利水を目的に、大井川の上流、榛原郡本川根町地先(現川根本町)に建設された多目的ダムです。
>水道では最大501,120m3/日(最大5.8m3/s)の水の取水が可能です。
そうなんだ。
なら、一滴たりとも取水すんな。 >>601
それじゃあ、最大501,120m3/日(最大5.8m3/s)は放流するんですね。 >>588
その前提条件が正しいかどうかが検証されてない
また、想定よりも湧出量が多い場合はどのように対処するのかも示されてない
>>589
上の通り、倒壊の言ってることはマジで妄想の類なんだわ
まともに調査してないから、静岡県と有識者から調査不足を指摘されていて、さっさと垂直ボーリング調査をやれと散々言われてる
これを徹底的に拒否して水抜き目的を兼ねた水平ボーリングに固執してごり押ししてるのが倒壊であり、御用学者多数派
鉄道局とその口車に乗ってる大臣も同類みたいだな
>>590
だから、文書での回答を要求されてるわけだが?
実際鉄道局の暴走は目に余るし >>595
だから、何で水利権者がとうかに協力してやらんといかんのだ?
こういう強要行為やってる時点で水利権者の権利侵害になるから河川法違反だぞ? 国は恩知らずのゴネ住民のために、長島ダムなんて作ってやらんでも良かったのに リニア厨は、長島ダムの取水口から直接大井川用水が取水されていると思ってるらしい >>604
水返せ運動は、リニアとか関係無いよね。 >>607
大人しく放流しとけよ。
最大501,120m3/日(最大5.8m3/s)も大井川の流量が戻ってくるんだ。
皆さん大喜びだね。 >>608
推進側から見ても、最初に長島ダムを持ち出した595はアホって事ね 犯罪者って朝早くから空き缶拾いとか、生きるって大変だな
この乞食は早く死んだ方がいい >>611
長島ダムを最初に持ち出したのは、>587ですね。 >>612
意味不明の書き込みやめろな
お前がこのスレに執着するのは何故? 三重県民1万人アンケートへ 防災や観光、リニア、生活の満足度調査
2023-01-06
一見勝之三重県知事は5日の年頭記者会見で、無作為で抽出した18歳以上の県民1万人を対象に「みえ県民1万人アンケート」を初めて実施すると発表した。10日付で対象者にアンケート用紙を発送する。
https://www.isenp.co.jp/2023/01/06/86756/
殆どの県民はいつ出来るか分かんないリニアには関心無いだろ ( 資料提供 )
静岡県中央新幹線環境保全連絡会議第10回生物多様性部会専門部会の開催
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/dde1dec61fae81e84925892e000008e6?OpenDocument
静岡県中央新幹線環境保全連絡会議第10回生物多様性部会専門部会を開催します
中央新幹線事業が周辺地域の自然環境に及ぼす影響とその保全措置について検討を行う、静岡県中央新幹線環境保全連絡会議「生物多様性部会専門部会」を下記のとおり開催します。
1 日時
令和5年1月12日(木)15時から17時
2 場所
県庁本館4階特別会議室
3 出席予定者
専門部会委員(下表)
県(静岡県中央新幹線対策本部長(森副知事)ほか)
オブザーバー(国土交通省鉄道局)
4 議題
・国の環境保全有識者会議の議論の状況説明と意見交換
JR東海は、参加しないようですね。 犯罪者と言われて反応している空き缶拾いと主食拾いの乞食
気持ち悪いから早くこの世から消えた方がいい 斉藤大臣会見要旨
2023年1月6日(金) 10:33 ~ 10:45
国土交通省会見室
斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin230106.html#gm3
リニア中央新幹線に関する調査について
(記者)
年明け4日の岸田総理の年頭会見で、リニアに関する御発言がありました。
この関連で2点お伺いします。
1点目ですが、総理は「リニア開業後の東海道新幹線の静岡県内における停車頻度の増加について、夏をめどに取りまとめを行いたい」との表明をされました。
この関係で、事実関係と現在の検討状況を教えてください。
2点目が、リニアについて、「夏に策定予定の新たな国土形成計画に位置づける」との表明もありました。
計画にはリニアに関する記述が既にありますが、新計画ではどのような位置づけとなるのか、現在の検討状況と大臣のお考えをお願いいたします。
(大臣)
まず、第1点目ですが、4日(水)の年頭記者会見において、総理より、「リニア開業後の東海道新幹線における静岡県内の駅等の停車頻度の増加について、本年夏をめどに一定の取りまとめを行う」旨の発言があったと承知しています。
リニア中央新幹線の開業を見据え、リニア開業後の東海道新幹線の需要動向に基づく静岡県内の駅等の停車頻度の増加の程度や時間短縮効果の可能性等については、先月の記者会見で申し上げたとおり、国土交通省において、本年早々から調査を開始いたします。
なお、今回の調査では、需要予測や地域への経済波及効果等の試算も行う予定であり、一定の調査期間が必要となります。
このため、しっかりと調査を進め、本年夏をめどに一定のとりまとめを行いたいと考えているところです。
2点目、国土形成計画に関してですが、今年の夏の策定に向けて、次期国土形成計画、今検討を進めているところであり、さきほど申し上げたことも踏まえ、リニア中央新幹線の効果を活かした多様な暮らし方や働き方の実現など、地方の活性化や国際競争力の強化について、計画に位置づけて参りたいと考えています。
現在、審議会の中でも御検討いただいているところでして、現在言えるのはこのくらいです。
次期国土形成計画には、川勝さんが口を挟む余地は出ないな。 >>619
泣き言言ってるチキン
いつもウジウジしてる蛆虫野郎 >>620の続き
(記者)
リニアの関連で、調査ということなのですけど、そもそもの疑問になってしまうのですけれども、需要動向という、停車頻度とかというのは、経営主体のJR東海が判断することになるかと思うのですが、改めて、国がそういったものに対して調査するという意義ですとか意味合いというのを、大臣のお考えを改めてお聞かせいただいてもよろしいでしょうか。
(大臣)
リニア中央新幹線開業後は、当該新幹線への輸送需要の転移が生じ、東海道新幹線の輸送力に余裕ができることが想定されます。
想定されるということは御理解いただけると思います。
また、東海道新幹線の輸送力に余裕ができることを踏まえ、東海道新幹線の静岡県内の駅の停車本数の増加など、静岡県、そして、東海地方の発展に資する交通利便性の向上や地域活性化についても、関係自治体やJR東海と連携して対応することとしています。
そのため、国土交通省において、中央新幹線の開業を見据え、リニア開業後の東海道新幹線の需要動向に基づく、静岡県内駅等の停車頻度の増加の程度や時間短縮効果の可能性等について調査を行いたいと考えています。
ということで、国土交通省がトータルな視点から調査を行うということです。
川勝さんの調査研究は、進んでいるのかな? 静岡県水道広域化推進プラン(案)概要
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/shingi.nsf/pc_sosiki/90CFA08B578C7FBB4925891900836622/$FILE/gaiyouan.pdf
第2章 県内水道事業の現況と将来見通し
(1) 自然的・社会的条件
◯ 令和元年から令和42年の約40年間で、給水人口は県全体で約30%減少し、水需要は県全体で約33%減少する見通し。
給水人口
令和元年:3,514,094人 → 令和42年:2,456,113人
水需要
令和元年:1,660,833m³/日 → 令和42年:1,105,628m³/日
なんと、人口が100万人も減って、水需要も約550,000m3/日減少するのです。
つまり、6.37m3/sもの命の水が余ることになるのです。
これなら毎秒2トン減ろうがへっちゃらですね。 >>592 続き
岸田政権がリニアを推進する理由
1.軍事大国を目指す
リニア技術を応用した電磁波砲を開発し、武器を輸出する。
電磁カタパルトを搭載した空母を保有し、敵基地を先制攻撃する。
2.原発再稼働を促進し、プルトニウムをため込み、核兵器保有国になる。
3.憲法を改正し、非核三原則を放棄する。いつでも戦争を仕掛けられる国になる。 >>625
この人、陰謀論者に洗脳されて鉄砲玉にされそうだねw >>626
「アベノミクスの継承」
これが岸田政権の任務。
黒田と進めた「異次元金融緩和」
財投3兆円のばらまき。
リニアを強引に進める。
アベノミクスはすべて失敗に終わりました。
リニアを止めないと日本は沈没します。
チェルノブイリ原発の10年後、ソ連邦崩壊。
福島原発事故から12年。
日本国崩壊が目の前に来ています。
自公政権の暴走を止めるのは今しかない。
世論を高めて「リニア」を止めよう。 >>628
「安倍に右翼を教えたのは葛西さん」(藤原直哉談)
福島原発事故の直後、「日本は原発推進しか生きる道はない。覚悟して使え」(葛西談)
安倍を総理に復帰させたのも葛西さん。この二人が強力タッグを組んで押し進めたのがリニア計画。
「リニア」と「原発」は日本が軍事大国になる為にどうしても必要なのです。
国民は早く気がつかないと、とんでもない方向に突き進みます。 んじゃ、ラピッドリニアか鉄輪S700linearにしよう 世論を高めてリニアを進めよう
国民は明るい話題に飢えている 川勝の発言は一々クソだとは思うが、
それに怒り狂って踊り狂う馬鹿共を見るのが面白いから、
任期一杯、どんどんやってくれ >>624
自分がたてたスレを捨ててこのスレにしがみつく惨めな臭隠蔽 www 「柔軟性のなさに呆れる もっと謙虚に、真摯に」川勝平太静岡県知事がJR東海を辛辣批判 リニア問題の着地点は【新春知事対談②】
1/7(土) 6:02配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/47fb2636f9456c0e61dc9b5ef8ababf90ccf5ce8
滝澤;
知事は4選を決めたときに水問題解決の道筋をつけると言っていたが、残り2年半の任期で、その道筋はつきそうか。
川勝;
例えば、ウクライナがロシアに侵攻されたが、どういう風に決着するか見越さなければならない。いかにして戦争をやめるか、その日から考えなければならない。
水問題は大事な問題だから、どうしたら解決できるか、私なりに腹案があったが、私は決定権を持っていないので決めることができない。
決定権はJR東海にあるわけで、私自身はどうすればリニアと南アルプスの自然環境、命の水資源を守ることができるかという案は持ったうえでやっている。
川勝さんは、腹案を持っているらしい。 鉄輪新幹線でも名古屋まで1時間を切り360Kmで走れば45分
接続や乗り換え時間、消費電力、搭乗人数を考えるとリ二アよりCPが上回る
そのためには南アルプストンネルのS字迂回コースを直線でもっとゆるい斜度にしよう 川勝知事 インタビュー
2023年1月6日 07時10分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/223765
◆「リニア中央新幹線」 時代に応じた柔軟な考えを
−コロナ禍をへて、時代は変わった。リニアの必要性そのものについてはどう考えるか。
>岸田政権は「デジタル田園都市国家構想総合戦略案」で、東京圏から地方への年間移住者一万人を目指し、一極集中を是正するとした。首都圏、中京圏、近畿圏七千万人の「スーパーメガリージョン」を創るのと真逆の発想で、矛盾しないのか。ネットワークで結べばオンラインで仕事もできる時代だ。
>私はリニア反対論者ではない。東京−名古屋間約二百八十キロとなると原発が稼働しないとまかなえない。では、技術を残すためには、何ができるか。社長たるもの時代に応じた形でフレキシブルに考えるべきだ。
−南アルプストンネル工事で県外流出する水と同量を田代ダムでの取水抑制で相殺する案は「全量戻しに代わる有力な案」と評価する声も出ている。例えば技術的にも法的にも、県の専門部会が「これでいい」と結論を出した場合、知事はどう判断するのか。
>まず、水利権を持っている東電が了承しないと成り立たない。
>また、田代ダムの発電施設がある山梨県早川町に国から電源立地交付金が出ており、取水抑制分をJR東海が補償すると言っている。これは売買にならないのか。河川法で禁じられている目的外使用に当たらないのか、法的問題をクリアする必要がある。しかし、県専門部会の検討結果は尊重する。
取水抑制分の地下水を早川に流すわけなんだから、電源立地交付金は変わらない筈だ。
したがって、水利権の売買には当たらないと思うんだ。
令和3年度電源立地地域対策交付金を活用した事業概要の公表について
https://www.enecho.meti.go.jp/committee/disclosure/dengenkoufukin1/2021/cmtdis1_2021_018.pdf 「一人ひとりの声を大切に」「安心感のある温かい社会を」12年ぶりにリーダー変わる静岡市長選 新人同士の一騎打ちの様相か【2023新たな道筋】
2023/01/06
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1174955
<市長選に出馬表明 山田誠県議>
「みなさんも元気で。あったかい、手があたたかい」
<市長選に出馬表明 山田誠県議>
「1人1人の市民の声を大切にする。そういう市政にしていかないといけない。それには聞くことと説明すること。この2つが一番重要」
Q.ラジオ体操もその一環?
「やっぱりいろんな話を聞けるので、皆さんの生の声が大事だと思う」
<県議会議長時代の山田誠県議>
「知事におかれましては今後これらの申し入れを真摯に受け止め、誠実に対応していただくよう改めてお願いをいたします」
<市長選に出馬表明 山田誠県議>
「自民党員ではあるけど、静岡市民の一人ひとりの声を聞いてしっかりと政治を進める市民党という形でいく。市民一人一人の力を借りる」
<市長選に出馬表明 山田誠県議>
「若い世代に対しての支援をどうやっていやっていくのか。『私はこういう夢をかなえたいんだ』『静岡でこういう夢をかなえられるんじゃないか』という希望を持ってもらえるようにしたい」
>もう一人の候補予定者の姿は1月5日、静岡県吉田町のビニールハウスにありました。
<市長選に出馬表明 難波喬司元副知事>
「いや、ほんと、うまいですよこれ」
>すでに「草の根」対「組織」という対照的な構図が垣間見える静岡市長選。
>課題山積の政令市のリーダーを決める選挙は、4月9日です。
まるで、ウサギと亀のおはなしのようですね。 >>638
>カンカンに怒った子蟹達は親の敵を討つために、猿の意地悪に困っていた栗と臼と蜂と牛糞を家に呼び寄せて敵討ちを計画する。
>近代日本の小説家である芥川龍之介は、子蟹達が親の敵として猿を討った後、逮捕されて死刑に処せられるという短編小説『猿蟹合戦』を書いた。
かにさんには、碌でもない仲間しか居ないのな。 >>640
先進坑に鉄輪新幹線を先行開業させ、
コストが高く問題点がまだ多いリニアは本坑トンネルで600、700Kmの複複線運転を目指せばいいよ 妄想は大好きだしよくするけど、知識や経験を
伴わない妄想ほど面白くないものはないね。
本人は楽しいのかな。 >>638
「地下水、町の生命線」吉田町長 湧水流出に改めて懸念【大井川とリニア】
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1174888.html
>田村町長は流量減少による最大の懸念材料に地下水の塩水化現象の可能性を挙げ、「町内にある企業が使用している水などが使えなくなる恐れがある」と強調した。
>JR東海が山梨県から静岡との県境を越えて実施予定の工事に伴った高速長尺先進ボーリングを巡り県が懸念を示している中、「本当に問題はないのかをぎりぎりまで詰めていただきたい」と述べた。
イガ栗役って感じかな。 >>636
大井川用水は農業用水を工業用水に違法転用してきたブラック歴史がある
https://www.weblio.jp/wkpja/content/大井川用水_大井川用水の概要
違法転用問題
大井川用水は農業用の灌漑用水であるが、その一部が長年にわたり上水道や工業用水として転用され、地域の人口の増加と工業化に寄与してきた。
しかし本来認められているのは農業用水としての利用のみであり、これらの転用は違法である。このため、2006年度中に問題を是正することを求められた。 四文字熟語の勉強をしましょう
川勝平太
唯我独尊
四面楚歌
孤立無援
孤軍奮闘 >>629 続き
岸田政権が進める防衛費倍増と異次元少子化対策。
軍事大国を目指すには、軍隊増強が必須。徴兵制実施します。
若者に軍隊に入ってもらう為の異次元少子化対策です。
自民党ネットサポータークラブ(JNSC)に登録している皆さんは徴兵制を拒否できません。
積極的に軍隊に入ってください。 >>642
品川駅と名古屋駅の直線距離は260Km
リニアの品川駅から名古屋駅までは285.6Km
つまり25km分、丁度南アルプストンネルのS字スラロームコース分はまだリニアじゃない所がある
上がり下がりの高低差いれたらもう少し長いのか インタビュアー:では、唯我独尊の知事にインタビューを行います。
知事、リニア静岡問題で四面楚歌の心境はいかがなものでしょうか?
知事:孤立無援でも良い、孤軍奮闘でも良い。
俺をコケにしたJR東海に死ぬまで嫌がらせを続けるのだ。
ガハハハハハハ・・・ >>647
それ小学生が考えそうなことだな。オレもそのころは
ぼくがかんがえたぜんこくしんかんせんもうを学校の
地図帳にルートや駅をカキコしたりしていたよ。 >>646 続き
岸田政権の軍拡は国民への増税で賄います。
自公政権に2/3以上の議席を与えた国民の判断が間違っていた
のです。
唯一抵抗できるのは、リニア計画の阻止と原発再稼働阻止です。JR東海に対し、財投3兆円の返還を求めるのです。リニア工事談合裁判が継続中の今が最後のチャンスです。 >>650
ライチョウの野生復帰を目指して 信州大学名誉教授・中村浩志先生インタビュー 後編
2022年12月22日
https://www.yamakei-online.com/yama-ya/detail.php?id=2216
―――先生の研究で、温暖化により平均気温が1度上がるごとにライチョウが減るという研究報告がありましたが、これについて解説していただけますか?
35年ほど前、南アルプスに存在した288個のライチョウのなわばりの緯度と標高を調べたデータをもとに、温暖化による影響を予測しました。100m標高が高くなると、気温は0.65度下がります。ですので、平均気温が1度高くなると、森林限界が154 メートル上昇し、ライチョウが棲める高山環境は狭まり、森林限界より標高が低いなわばりは消滅すると仮定したのです。
分析の結果、温度が1度上がるとなわばり数が225に減り、2度上がると89に、さらに3度上がると14にまで減る結果となりました(下図)。
平均気温が高くなると、なわばりの数が減ることが予想されるグラフ。ライチョウはハイマツのある高山に棲むが、気温上昇により高山の 環境がより高い場所に移り、棲める環境が狭められてしまう(データ提供=中村浩志)
事実、生息域南限の光岳では、以前なわばりが1つはあったのが、調査当時より気温がおよそ1度上がった現在では、その1つのなわばりも途絶えがちとなり、年によっては見られなくなりました。
温暖化を食い止めないと、ライチョウさんは絶滅してしまうぞ。 イタチは鳥の卵が大好物
ライチョウの卵も喜んで食べます
南アルプスは🦌が増えすぎて高山植物を食い荒らしています
天敵のニホンオオカミが絶滅してしまったから、イタチも増えているんでしょうね >>651
貴殿の意見は「原発は発電中、CO2を排出しないから、地球環境に優しい。だから再稼働すべき。」ということでしょう。
原発の弱点は核分裂生成物を排出することです。CO2は人体に無害ですが、核分裂生成物は無害になるのに10万年かかります。地球環境に優しい発電ではありません。核兵器を作るにはもってこいです。 >>653
それでは、地球温暖化を阻止する腹案はあるのでしょうか?
このままでは、確実にライチョウさんは絶滅してしまうぞ。 >>654
まず貴方の意見の前提に誤りがあります。
「地球温暖化はCO2排出増加が原因」
海水温度が上がると、海水中のCO2が空気中に排出され、CO2濃度が上がります。卵が先か、ニワトリが先か?の理論です。
リニアは大量の電気を使います。工事で水力発電を壊しても原発を再稼働させればよいというものではありません。
温暖化対策は、エネルギー消費を控えることです。
1.無駄な移動を控える。
リニアでの移動などもっての ほか
2.冷暖房の使用をなるべく控える。
3.みす >>656 続き
3.水資源を大切に。
日ごろから節水を心がける。
リニア工事で水源を壊すのは許しません。 >>656
ニワトリじゃあなくて、ライチョウさんですね。
原発は電気を発電するが、CO2の排出はない。
「脱炭素」の観点からもメリットが大きい発電方法と言えるでしょう。
▼電源構成
電力を作るエネルギーの種類で分類した発電設備の割合を指す。
日本の場合、2019年度時点で7割超を火力が占める。
発電時に二酸化炭素(CO2)を排出しない再生可能エネルギーは18%、原子力は6%にとどまった。
火力の内訳として石炭や石油、天然ガスがある。環境への負荷が大きいとして各国が縮小を目指している。
コロナ禍で行動制限したら暴動が起きた国がありますね。 >>658
水力発電はCO2排出しません。
水力発電を壊して原発推進は許しません。
静岡県民の答えは
水資源を壊すリニアはNo
リニアに電気を送る浜岡原発再稼働はNo >>658
>水力発電のデメリットとしては、気候の影響を受けやすい点が挙げられます。降水量が少ない日が続くとダムや河川の水量が減るため、発電量が低下したり、不可能になってしまったりする恐れがあります。
>また、水力発電に使用するダムにもデメリットがあります。河川の流れをせき止めることで水温や水質に悪影響を及ぼし、生態系を損ねてしまう恐れがあるのです。
>このことから、日本では大規模なダムのこれ以上の開発は難しいと考えられています。
静岡県には、こんなデメリットはありませんね。>623 >>660
SDGsの観点から
リニア OUT
原発 OUT
岸田政権 OUT
3ーOUT、自公政権 チェンジ >>662
原子力立地給付金交付事業
https://www.enecho.meti.go.jp/committee/disclosure/dengenkoufukin2/2021/cmtdis2_2021_067.pdf
交付金事業者名又は間接交付金事業者名
静岡県
交付金事業実施場所
御前崎市(旧浜岡町、旧御前崎町)、牧之原市(旧相良町)、掛川市(旧大東町)、菊川市(旧小笠町)
交付金事業の概要
原子力発電施設等の設置及び運転の円滑化に係る地域の理解を促進するため、小売電気事業者等から電気の供給を受けている一般家庭、工場等に対して給付金を交付します。
給付金の交付件数
電灯需要家:511,248口
電力需要家:3,634,344kW
交付金事業に関係する都道府県又は市町村の主要政策・施策とその目標
交付金事業に関係する主要政策・施策:
静岡県の新ビジョン(総合計画)(平成30年度~令和9年度)
政策6 多彩なライフスタイルの提案
6-3 エネルギーの地産地消
目標:
浜岡原子力発電所周辺地域の一般家庭、企業等に給付金を交付することにより、地元福祉の向上や、原子力発電所周辺地域の理解促進及び企業誘致の支援を図ります。
浜岡原発再稼働はNoとかいうなら、原子力立地給付金を返すしかないね。
せっかく増えた若者世代も減少するかもしれませんね。 >>663
福島原発事故直後の2011年5月
菅直人総理(当時)が浜岡原発の運転停止を勧告した。当時の総理の決断は重い。簡単に再稼働できる訳なかろう。 >>664
給付金欲しさに明言できないとはね。
干支も一回りしたことだし、大きな一歩を踏み出したらいかがでしょう。
SDGsのためにも英断する時が来た。
あと、腹案があるんじゃなかったの? 山林を切り開いてソーラーパネルを設置するのがSDGsなの?
再エネ賦課金で電気代が上がっていて各家庭はこの料金耐えられるの?
馬鹿な議論だな >>665
腹案は
>>656~>>657 温暖化対策をみろ。リニアなんていらねーんだよ。3兆円返還してくれ。
他のJR各社に5000億配れ。 >>663
>6-3 エネルギーの地産地消
静岡県は電力輸入県で、静岡県内だけの発電量では消費量に足りず、愛知県や神奈川県で発電された電気を買っているんだ >>668
そういう馬鹿な意見なんか通る訳無いだろ 次世代発電が実用化されるまでの繋ぎとしての
原発再稼働はやむを得ないと思うね。
浜岡がそれに対応できるかどうかは知らないが。
フランスの熱核融合実証炉が2025年稼働。
常温核融合による熱利用がここ1~2年で
小規模ながら実現するようだ。
EVのブレイクスルーになる全固体電池もここ
数年が勝負。 >>673
リニアの電源が欲しいなら、東京と名古屋に原発作れ。
都民からすれば、「原発とセットなら、リニアなんぞ要らねーな」となるわな。 東京では新築住宅のソーラーパネル設置が
義務化される。家庭用燃料電池も普及が
進むだろう。そしてLED照明やEVも。
今後一般住宅の電力消費による電力会社の
負担は軽減していく。リニアの電力程度なら
たいした負担にはならんだろうね。
原発ガー、とか言っているのは「自称」自然・環境
保護団体だけ。 >>671
前菅首相にも低学歴発言してたよな
自分は元早稲田教授だと天狗になっているんだ >>674
原発力立地給付交付金で産油国のような贅沢な生活ができそうだな。 >>668
節水、節電、行動制限。
夢のような世界ですね。 駿河湾沖地震の時は、浜岡原発5号機の制御棒駆動装置30機が大破したが麻生政権は隠し通し、
後に福島原発の大事故に至ったわけだが一番分からんのが小泉さんだな。
小泉政権の時に、安全な原発に、蒸気系の安全停止装置など要らないと浜岡原発と福島原発の
蒸気系安全停止装置を無理やり外させた、後に小泉さんは「脱原発」を主張し
「原発ゼロ・自然エネルギー推進連盟」を発足させ、自ら顧問を務める始末。
浜岡原発は日本国内で唯一、国の主導で始まった原発だからな、大事故が起こっても
異次元の報道管制して無かったことにするんだよ。たぶんね。 ライチョウさんを絶滅の危機から救うためには、原発の再稼働は必要不可欠な回避策なんですね。 >>683
日本の原子力行政は既に破綻している。
1.福島原発事故
地震国日本で原発を動かせば過酷事故が起きるのは避けられない。
次に事故るのは浜岡だ。南海トラフ地震に耐えられない。
同じ失敗を繰り返すのか?
被害を受けるのは静岡県民。
浜岡の再稼働は認めない。
2.大間の核燃料リサイクル工場
いつまで経っても稼働出来ない。既に破綻している。
3.高レベル放射性廃棄物処理施設
日本には10万年も、地中深く閉じ込める安定した場所は存在しない。
以上、日本は原子力発電を継続する能力を持ち合わせていない。
ドイツと同様、きっぱり原子力発電から、足を洗うべき。
核兵器を保有しようとする野望は捨てるべき。
世界は日本の核兵器保有を認めない。
核兵器保有を宣言したら、中国、ロシア、北朝鮮からミサイルが飛んできて、東京・名古屋・大阪は火の海になります。 >>671
まーた虚偽の記事で川勝知事攻撃かよw
倒壊が一体いつ湧水の全量戻しの具体的内容出したんだよw
マジで虚偽の記事はやめてもらいたいのだが >>685
トンネル湧水は全量戻しされるしその具体的な
方法も明示されている。
知事が主張する「全量戻し」に科学的、工学的
意味はまったくなく、単なる感情的なものに過ぎない。
この違いが世間的に認知されてくると知事の立場は
危うくなってくるな。 >>686
全量戻しの「からくり」は椹島「盗水路疑惑」にあると思うが・・・ >>684
それでは、ライチョウさんは絶滅してしまうぞ。
静岡のせいだ。 【静岡】「JRは静岡県を悪者に」岸田首相には「レベル低い」と咬みつく川勝県知事に非難の嵐「どの口が」「開いた口が塞がらない」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673188884/ >>689
盗水は可能だろ。
JR盗怪「全量戻しをしたら大井川の水量は減りません。むしろ増えます。」
有識者会議委員「トンネルを掘って水量が増える?そんなおいしい話がある訳ない。」
椹島導水路トンネル工事は静岡工区とセットで大成建設が受注した。財投3兆円投入直後だ。
それまで静岡工区を受注する企業はいなかった。工事すれば、大井川の水量は2t/s減る。全量戻しをすればむしろ増えます。
赤石ダムの施工業者は大成建設。
大井川本流の木賊堰堤から支流の赤石沢へ導水路トンネルが掘られている。赤石沢の水量は少ないので赤石ダムの発電ができないからだろう。
その導水路トンネルから盗水すれば静岡を騙せる。保障もする必要もない。そう考えたんだろう。 >>692
「どうする家康」初回 源頼朝“登場”&北条朝時「じじい」彷彿!ネット「鎌倉殿の13人」オマージュ?
1/8(日) 21:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f5e60de14e4322fa55270bd7b7caa27bb4d2681
> また、名を元康を改め、大高城への兵糧入れを任された際には、不満を並べる松平家筆頭家老・鳥居忠吉(イッセー尾形)を「黙らんか、じじい!」と一喝した。
>これは「鎌倉殿の13人」最終回(昨年12月18日)、承久の乱の時に北条朝時(西本たける)が三浦義村(山本耕史)を野次った「じじい、うるせえんだよ」を彷彿。 【静岡】「JRは静岡県を悪者に」岸田首相には「レベル低い」と咬みつく川勝県知事に非難の嵐「どの口が」「開いた口が塞がらない」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673188884/ JR東海がひた隠す「リニア・リスク」
実用技術「完成」は嘘八百
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/19641
静岡県の川勝平太知事がリニア中央新幹線の同県内部分の工事について「県民の命の水である大井川の流量が減る」として、
着工に難色を示し、二〇二七年に予定されている品川~名古屋間の開業に黄信号が灯っている。
もっとも、リニアには、知事が指摘する水源問題以外にも、越えるべき障壁が残されている。
「夢の鉄道」は本当に夢のままで終わる可能性さえあり、JR各社の中で最も好調なJR東海の体力を削いでいく。
「超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しています」
JR東海は、リニア特設サイトでこう明言している。しかしこれが真っ赤な嘘。山梨リニア実験線では、
その名の通りいまだに実験が続けられているだけでなく、まだ入り口段階の技術開発さえ残っていることは知られていない。 リニア工事延期を通して露呈した川勝知事と静岡県庁の「機能不全」…記者たちの追及やまず
1/9(月) 6:03配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/38ec746f23fa32d9a898068cd854a9f9ab0d789d?page=2
川勝知事
「私は(森副知事と)見解がずれているとは思わない。残念ながら森副知事は東京に出張しており、見解への説明は今できない」
>さまざまな前置きをした上で、最後に川勝知事は「検討の余地がある」と述べて折れた形となり、今回の知事会見は時間切れとなった。
>川勝知事の嘘やごまかしに、記者たちは我慢できないようになっている。
>一触即発の剣呑な雰囲気となったが、記者たちは追及の手を緩めなかった。
>“裸の王様”川勝知事によって、静岡県庁の「機能不全」が最悪の状態に向かいつつあることを明らかにしたのだ。
森副知事は、何しに東京出張したんだろうね。
水利権の話を鉄道局に聞きに行ったのかな?
川勝さんには、まんまと田代ダム案は「検討の余地がある」に統一見解をへし折られてしまったな。 >>692
いっそ椹島導水路トンネルを作らなくていい方法
リニア南アルプストンネルは田代ダムの導水路にぴったり寄り添うコースにしたのだから、県境の大破砕帯から出た湧水をこの導水路に流し込み発電に使って貰う
これなら最短距離で湧水を逃がせるので田代ダム案が使える
ポンプ180台も貯蓄槽もいらないし、椹島導水路トンネル工事期間の3年?が短縮できる リニア中央新幹線に「ちゃぶ台返し」はありうるか?
http://www.soshisha.com/book_wadai/books/2480.html
JR東海は、もうリニアを諦めている?
2027年に品川-名古屋間の開業を目指して建設が進められている「リニア中央新幹線」は、
超電導リニア方式の車両が走ることが前提となっています。
しかし、その超電導リニアモーターカーの技術がまだ完成していないとしたら、どうでしょうか?
超電導磁石をめぐる課題から、知れば不安になるほど複雑な走行原理、
さらには車内にトイレの設置がむずかしいという問題まで、超電導リニアには未解決の技術的課題が山積しており、
商業的に運用できるレベルにはまだ技術が達していない――。これが本書の結論です。
ほとんど知られていませんが、JR東海は、こうなることをずっと前から危惧し、
ひそかにその対策を講じてきました。実は、中央新幹線は、超電導リニア方式が頓挫した場合には、
従来型新幹線方式(普通の車輪がある新幹線)でも開業できるように設計され、現在も建設が進んでいるのです。
これは単なる想像や推測ではありません。JR東海の経営者が自身の著書にこのことを明確に書き記していますし、
技術担当者が学会誌に寄稿した文章の中にも書かれています。
また、公表されている中央新幹線のトンネルなどの仕様を詳しく調べれば、従来型新幹線が、問題なく走れることが検証できます。
さらには、将来中央新幹線の一部となる予定の「山梨実験線」の様子を見ると、JR東海が実際に中央新幹線を
従来型新幹線方式で開業しそうな徴候があることを、本書は指摘しています。
今、リニア中央新幹線は大井川の水源問題でトンネル着工が遅れたことが、大きな注目を集めています。
しかし、この大井川の問題がなかったとしても、リニア中央新幹線はそもそも大きな技術的問題を抱えており、
JR東海自身が以前から危惧していたほど、実現が危ういプロジェクトなのです。 ↓↓↓ キチガイ発見w
1000 新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで[] 2023/01/09(月) 10:09:57.26 ID:3zKLTfpz0
50年前の廃れた技術だ
直ちにリニアを中止しろ! 容赦ない「静岡バッシング」の嵐です。
静岡をたたけばリニアが正当化されると、考えているんでしょう。
静岡県知事に対して非難中傷。
静岡県民は「ジジイ」呼ばわり。
これらは殆どJNSC(自民党ネットサポータークラブ)の投稿です。ネットを利用したプロパガンダ(世論誘導)です。
彼らは1投稿あたり何円かの報酬を自民党からもらっています。
その他の投稿者は、JR東海やゼネコンの関係者です。
彼らはリニア工事が中止になる
ことを恐れています。 必死になってリニア叩きのプロパガンダを撒き散らしてるな
アホ臭くて話にならんわ リニア騒動の真相68またまた『不都合な真実』だ!
https://shizuokakeizaishimbun.com/2021/01/06/rinia68/
「クエンチ」で超電導と常電導の違いが分かる
JR東海リニア中央新幹線のリスクや課題を紹介する『超電導リニアの不都合な真実』(川辺謙一著、草思社)が昨年12月に発行された。
第1章「複雑な超電導の仕組み」、第2章「なぜ超電導リニアが開発されたのか」や第4章「なぜ中央新幹線を造るのか」などの補足的な説明をした上で、
標題の『不都合な真実』は、第3章「超電導リニアは技術的課題が多い」が中心となっている。
電磁波の影響や大井川の水、南アルプスの環境問題ではなく、リニア走行の技術的課題を取り上げている。
その意味では、これまでの『不都合な真実』とは一線を画すだけに、購入時には興味深いと感じた。
同書が最も大きな問題と指摘したのは、「クエンチの発生」と「ヘリウムの供給不足」の2つである。 また違法コピペですか
浜松ジジイかな?早く死ねばいいのに >>704
この「本」は総合リニアスレでは散々論破されてる。
技術書の皮を被ったアンチ本
たとえば避雷柱を架線柱と誤認して中央新幹線は鉄軌道新幹線にすると結論づける
あとは推して知るべし
世にはびこるアンチ共のトンデモ本の仲間に過ぎない >>705
臭隠蔽、どれが浜松ジジイの投稿か、区別がつかなくなっているようだな。パニック障害だろ。ざまあ・・・ 静岡経済新聞が調査したように、今はクエンチという概念が無い高温超電導磁石の方に移りつつある。
それで 米国に型落ちのヘリウム低温超電導リニア技術を無償供与したんだよな
米国は世界で唯一のヘリウム大国だし日本はずるいことしたとは言えん
日本だけでなく中国も高温超電導磁石開発してるが
イットリウム系発見の中国は高温超電導磁石のみ開発してる
しかも日本より進んだバルク方式やら無絶縁コイルやらの開発をしてる 。
静岡工区で一日工事が出来ないと確実に彼の国との技術の差がかならず開いてしまう >>692
お前が単に、高低差を考えずに平面図をみて「水路が交わるなんて変だ!」って騒いで恥かいたってだけの話なのに、いつまで引っ張るんだこれ???w >>709
平面上交差している真上から、
垂直ボーリングで貫通可能だろ。
頭が悪いな・・・ >>709
たぶん病気のヒトだから相手をするだけ時間のムダ。
スルーするのが正解。 >>692
横からだけど
> JR盗怪「全量戻しをしたら大井川の水量は減りません。むしろ増えます。」
> 有識者会議委員「トンネルを掘って水量が増える?そんなおいしい話がある訳ない。」
これは表流水と地下水も含めたのをごっちゃにした有識者委員会がアホなんだけどね
議事録見ればわかる事なのにその部分だけ書くとか単なるアンチでしかないなあ 鉄輪新幹線でも名古屋まで今の87分が61分、大阪まで145分が101分
もし一つも中間駅に止まらなければ60分や100分を切る
鉄輪でも十分早い 間違えた
145分は東京からだった
品川からなら10分短い >>712
大成建設とJR東海が静岡を欺く為に、椹島まで延々と導水路トンネルを掘るんだろ。
出口を木賊堰堤より上流にしてくれれば、疑惑は晴れる。 >>715
木賊堰堤の標高1203m
南アルプストンネル導水路取り付け口標高1132m
椹島放水口1120m
何度も教わったと思うけどやっぱり理解できないのない??病気の人みたいだから仕方ないけど。。 >>713
需要予測では同ルートでの鉄輪新幹線の
所要時間は名古屋まで79分、大阪まで
120分としている。南アルプスでは40パーミルが
20キロ以上(下りも含めるとその倍)も続くが、
時速何キロで走れるのかな。
南ア以外にも30~40パーミルは多々ある。 それいつの予測?無印700系じゃないの?今は700Sだよ
斜度は5‰にしよう >>716
勾配の話か?
出口付近で勾配がとれなくても入口と出口の高低差があれば水は流れるだろ。パスカルの原理は中学生でも知っている。 >>719 続き
金子社長と川勝知事の直接対談の際、金子社長が椹島ヤード工事だけでもやらせて欲しいと懇願していたが、椹島にこだわっていたのも疑惑を深めた要因だ。 >>705
自分がたてたスレに書き込めない負け犬は消えろよ >>706
あれ本当に避雷柱なのか怪しい
両サイドのに設置しなけりゃいけないものかね >>721
ポンプ180台で導水路まで水揚げするみたいだから360台に増やすのかな? >>725
ポンプアップの電気代5兆円?との試算もあった。
そんなものやるはずないだろ。
盗水路で水を抜けば解決だろ。
疑惑を持たれたくなかったら出口を木賊堰堤より上流に変更しろよ。何故しない。 「大井川『命の水』を守る」発言の嘘を見破った2人の静岡県議と「川勝知事が嘘を決して認められないワケ」
1/9(月) 6:03配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa44d362e7c9dba28cffc90cd3e327c61a643e1a?page=2
>ただ、2022年12月に始まった県議会や記者らの厳しい追及で、今後、川勝知事の「嘘」が明白となってしまえば、リニアトンネル静岡工区の着工許可を出さず、リニア開業を遅らせた責任を問われることになる。
>リニア開業を遅らせた張本人として歴史的な汚名を被ることを川勝知事は恐れているのだろう。
今年の漢字は「嘘」なんだろなぁ。 リニアは東にやらせた方がお互い競争して良いサービスになるのでは?
どうせ東海道新幹線と接続もしない訳だし >>726
ウィスキー蒸溜所があるからそこは避けてほしい >>728
何故JR東海が儲かる見込みのないリニアをやりたがるのか?
東京大阪間の高速鉄道を独占したいからです。
リニア開業後、ガラガラで赤字垂れ流しになったら、リニアと新幹線の運賃を連動して値上げできるからです。
現在でも各駅停車のこだまは、ぼったくり状態ですが、リニアの赤字を埋める為、さらなるぼったくりを想定しています。
ぼったくられるのは静岡県民です。 >>731
その頃に君は生きて無いから心配する必要無いよ >>731 続き
何年か前にのぞみで殺傷事件がありました。犯人の住所は三河安城付近。下りののぞみに横浜から乗車、名古屋に向かう列車内での犯行だった。
尊い男性の命が奪われました。
犯人はのぞみ客が憎かったと推測されます。
東京から各駅停車のこだまに乗車したら、一駅ごとにのぞみの通過待ちです。それでいて運賃はのぞみとたいして変わりません。こだま料金ぼったくりの実態です。 馬鹿ジジイの妄想が酷すぎる
こういう妄想が続くと死期が近い >>719
南アルプストンネルの本坑の最高到達点の標高が1200m程度。そこから木賊堰堤1203mに向かって導水路トンネル掘ってもトンネル湧水はトンネル内最高点までポンプアップしなきゃならんだろうがよ。
>>720
お前の脳内だけで疑惑が膨らんでもな。
>>726
その試算とやらは算数のできないやつが恥を晒しただけのやつだ。
何故しないか?まだわからんのか?? >>740
小型原発(SMR)をリニアで恩恵がある各県(各駅)に設置でいいんじゃないの 原発を1基造るとどれほど儲かるのか。
資源エネルギー庁のモデルケースによると、出力135万kWの原発(建設期間7年)を新設する場合、環境影響評価が始まった翌年度から3年間、年5.2億円の交付金が支払われる。
交付金は4年目の着工年度に79.2億円まで一気に跳ね上がり、その後40億~80億円で推移。
運転開始までの10年間で約481億円もの莫大なカネが地元に流れこみ、50年間の総計は約1359億円というケタ外れの額になる。
さらに、運転開始後は巨額の固定資産税収がプラスされる。
原発立地自治体はこの“打ち出の小槌”を使ってせっせとハコモノ造りに励んだ。
菅首相が運転停止を要請した静岡県御前崎市の浜岡原発。
旧浜岡町(2004年に御前崎町と合併)に原発誘致が持ち上がったのは1967年だった。
当時の財界有力者は「泥田に金の卵をうむ鶴が舞い降りた」と喜び勇んだ。
地元は1975年度以降、2005年度までに231億円もの交付金を使い、豪勢な市立図書館「アスパル」や屋内・屋外利用の市民プール「ぷるる」などの大型施設を建設し続けた。
“アメ”はカネだけではない。
原発は雇用を生む。
下請けなどを含めると雇用数は地域を凌駕し、福島第一原発と第二原発は地元で1万1000人を雇用した。およそ2世帯からひとりの割合である。
地元優遇は徹底される。
たとえば設備の拡張工事や花壇の整備、機材の納入などを地元の業者に発注。お中元など贈答品は地元デパートに大量注文し、商店街や町内会の小さなイベントにも電力会社から“心づけ”が届く。 >>742
もうちょいいいよ
中部電力が三重県に原発作ろうと2300億円つぎ込んだけど、最終的に住民投票で否決されてぽしゃった、20年前かな
しかし一方で新潟柏崎刈谷原発は長年の停止で住民にはなんの恩恵もない、夏に開催する海の柏崎大花火大会も企業提供がなくなり社員有志一同が細々小さなスターマインをあげているだけ >>742
684 名無し野電車区 [sage] 2023/01/09(月) 01:06:19.38 ID:gfjK4YAq
>>683
日本の原子力行政は既に破綻している。
1.福島原発事故
地震国日本で原発を動かせば過酷事故が起きるのは避けられない。
次に事故るのは浜岡だ。南海トラフ地震に耐えられない。
同じ失敗を繰り返すのか?
被害を受けるのは静岡県民。
浜岡の再稼働は認めない。
2.大間の核燃料リサイクル工場
いつまで経っても稼働出来ない。既に破綻している。
3.高レベル放射性廃棄物処理施設
日本には10万年も、地中深く閉じ込める安定した場所は存在しない。
以上、日本は原子力発電を継続する能力を持ち合わせていない。
ドイツと同様、きっぱり原子力発電から、足を洗うべき。
核兵器を保有しようとする野望は捨てるべき。
世界は日本の核兵器保有を認めない。
核兵器保有を宣言したら、中国、ロシア、北朝鮮からミサイルが飛んできて、東京・名古屋・大阪は火の海になります。 ↑ヤフコメに似た文章を見た気がするが本人か?
気違いには変わりないな 今現在、日本に点在している米軍基地には沢山あるんじゃないのかな。
危ない原発と言えば韓国の原発団地に北の弾道ミサイルが直撃すれば、
日本は人の住めない土地になるよ。 >>745
ライチョウさんは絶滅してしまうぞ。
いいのかよ。 >>724
中国の事故の調査結果を受けて急きょ設置されたからあんなのになったんだろ
雷で信号設備やら超電導磁石やらがだめになるから避雷線は必需品 >>751
>オブザーバーとして参加する静岡県は23年1月中に県の有識者会議の生物多様性に関する専門部会を開き、12月20日の会議の内容を精査する予定だ。
ちゃんと条例に従って、環境影響評価をすれば良いのにね。 JR東海がなるべくコースを変更したくないのは分らんでもない
静岡県が水源エリアを貫くトンネルを拒絶するのも、それだけ見れば当たり前っちゃー当たり前
たださぁ…、JR東海がこんなに何年もかけて問題を解決できないのは、どーしよーもなくバカだと思う
こんな無能無策な会社に新線建設は無理なんじゃね? 元々、反原発カルトはアタマの中が崩壊していて、現状がわかってないからな
福一の事故で復旧や被災原子炉の解体に巨額の費用がかかっているじゃないか、なんて喚いている人は
原発不足分の火力発電の燃料費が10年で30兆以上なのを知らない
被災後しばらくして、アラブの石油王が来日したけど、
アレはジャパンプレミアムなんて言われたほどの市場価格が高騰した石油の購入に対するお礼だったんだな
けど、デフレ下の日本には高価なモノがろくになかった
(で、いくつかの国家インフラを発注したっぽい)
その後に、石油王が買い漏らした高級日用品を中共の成金が爆買いしていったワケだ
その少し前は反日運動した上にホーシャノーガーと騒いでたのになw
原発事故は確かに影響が大きいものだけど、過大評価してはいけない
左派の過大と過小の両極端で中間のない柔軟性に欠ける思考は、いい加減どうにかならんのか >>753
無能は、相手が無能だと指摘をする能しかないを体現するようなレスだな
「最大2t/s減る」で騒がなきゃならんかった人は何人かいたけど、
声を揚げたのは、おまえらだけに推されてる知事だけだったよな
特種東海はもっと訴えてもよかったのにな
要は、JRの報告をきちんと理解し、
尚且つ大井川の知見がそれぞれにあって問題がないと判断できる能があるってコトだ
だから、おまえらは「俺らは無能Death!」と大声で自己紹介しているようにしか見えず、
世間の失笑を買っているんだな
JRが行政指導を受けた際、静岡に同情する意見が溢れてりゃよかったのに
寧ろ、静岡の、特にアノ知事の異常性があぶり出されただろ
それが世間の反応なんだよ 次の知事選までに静岡県民が正気に戻れば良い
大分外堀は埋まったからどうにか間に合うかもしれん その正気がマジなら選挙を待つまでもなく、リコールするんじゃね
ま、取り敢えずは統一地方選だな
県議選で不治の国の議席数がどうなるか >>754
回りくどい言い方だなー。
「リニア開業時には、どうしても浜岡原発の安定した電源が必要です。静岡県民皆様の御理解とご協力をお願いいたします。」と、したてにでるのが筋だ。人様にお願いする時の礼儀だ。
礼儀作法をわきまえない方に対する答えは「きっぱりとお断りします。浜岡原発の危険性を御理解していませ >>758 続き
「浜岡原発の危険性を御理解していませんね。過酷事故によりふるさとの土地を奪われたくありません。」 礼儀作法ってなんだよw
感情論だけだと、これ以上は相手にされんぞ >>756
正気もくそも前回リニアを論点にしなかったじゃん
被選挙者側が戦わないとどうしようもない >>760
感情論をしかけてきたのはあかなたです。
元々、反原発カルトはアタマの中が崩壊していて、現状がわかってないからな
福一の事故で復旧や被災原子炉の解体に巨額の費用がかかっているじゃないか、なんて喚いている人は
原発不足分の火力発電の燃料費が10年で30兆以上なのを知らない
被災後しばらくして、アラブの石油王が来日したけど、
アレはジャパンプレミアムなんて言われたほどの市場価格が高騰した石油の購入に対するお礼だったんだな
けど、デフレ下の日本には高価なモノがろくになかった
(で、いくつかの国家インフラを発注したっぽい)
その後に、石油王が買い漏らした高級日用品を中共の成金が爆買いしていったワケだ
その少し前は反日運動した上にホーシャノーガーと騒いでたのになw
原発事故は確かに影響が大きいものだけど、過大評価してはいけない
左派の過大と過小の両極端で中間のない柔軟性に欠ける思考は、いい加減どうにかならんのか >>762 訂正
感情論をしかけてきたのはあなたです。 >>762 続き
「反原発カルトは頭が崩壊」
随分な言い方ですね。
感情的にもなります。 じゃあ言い換えるよ
反原発派が考えていることは非論理的で整合性に乏しく、
多くの矛盾を孕んでいて、まったく話にならない上に
他人の話の肝心な箇所ではなく、余計なところを切り取っては
誤解を生じさせようとしている
そういや、ずっと以前に県内にコンビナートや火力発電を建設する話になって、反対運動をしたよな
で、そのそばでさらに反発を生むはずの原発ができた
建設に至る過程はそれぞれに異なるものの、
市民側は明らかに視野狭窄に陥りやすいよな、全体が見えていない
過去に、こんな大きなミスをしているのに、学習せずに
また「デカいもの」に反発
やっぱアタマの中が崩壊してんじゃね 静岡には、浜岡原発再稼働したら事業を全面撤退すると言っている車の製造メーカーも在るし
そういった東海地震と浜岡原発の大破を結びつける意見は無視もできないのだろう。
逆に地震学者の中には東海地震は起きないと言った珍説を唱える人もいるしな。
何でも海底に溜ったマリンスノーがプレートの間に満遍なく広がり潤滑油のかわりをし
て大きな地震は起きないという夢をみたらしい。
ところで、リニア実験線では運転手が居なかったみたいだが、同じ仕様で行くのかな。
乗り物としての動きとしては、リニア新幹線とは言っているが完全に飛行機と同じだよな。
遠隔操作で地下トンネルの中を飛ぶ飛行機と言う解釈でいいのかな。 >>767
原発ガーと言っているのは反リニア団体だけですね。
原発を持ち出すことで反リニアに反原発団体も引き
込もうとしている。
リニアは車両を何両も連結して決められた軌道上を
複数の駅に停車しながら2次元的に移動する乗り物。
いわゆる鉄道ですね。飛行機とは違います。
次世代発電は地産地消、自給自足型発電の
割合が大きくなっていき、大規模発電所の負担は
軽減されていく方向にあるだろう。 >>768事故レス
>2次元的
1次元的、ですね。 リニア新幹線の名古屋駅は久屋大通あたりにつくればよかった リニア新幹線 静岡工区めぐり市民団体が要望書を提出 「全量戻し」の方策について科学的・工学的な説明求める 県「JR東海としっかり対話していく」
1/10(火) 16:33配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4c0ae72de80c40b44e285c5093539b42754527f
大井川の水を守る62万人運動 福田由紀子さん:
「専門部会など2時間級の会議が繰り返される中で、状況をしっかりつかみ切れないうちにどんどんことが進んでいくように見えてその危機感から何かアクションをしようをいうことで要望書を流域首長と県へ提出した」
そうだよね。
やべーよなあ。 >>772
>「全量戻し」の方策について科学的・工学的な説明求める
この「全量戻し」とは知事が主張する「全量戻し」のこと
だろうか。そうだとしたら「科学的・工学的な説明」は
不可能だよね。知事が主張する「全量戻し」には
科学的工学的意味はまったくないのだから。
中間報告に目を通した上での要望書なのかな。 >>773
大井川流域とか称する大井川中下流の地域の市町の首長さんは、科学的・工学的な議論は全く理解できないと断言している。
なのに、専門部会へのオブザーバー参加を強く求めてるとこが危機感なのでしょう。
県庁さんは、県民の懸念にだけ対応するみたいですね。 今更だけど、リニアを中止して新幹線に転用できないかな?
360km/h運転すれば品川・名古屋間を60分で結べるみたいだし、
名古屋から先東海道新幹線に乗り入れて新大阪まで乗り換えなしで行ける 鉄輪新幹線だってトンネルは掘らなきゃいけないからね
トンネル掘った後の恒常湧水はまだ導水路で何とかなるけど
工事中の突発湧水の対策は基本水抜きだもの
それが禁じ手になるならリニアに限らずトンネルは掘れない >>771
名古屋駅に集中しすぎ
災害的に名古屋駅は弱いし低い >>776
40分で行けるのにそれを差し置いて1時間も
かかる乗り物にする意味が分かりませんね。
乗り換えがいやならのぞみも残るわけですし。
>>778
栄では多くの利用者にはおそらく不便ですよね。 栄あたりに駅を作ったら、JRの不動産を捩じ込む隙間がないだろ >>782
リニアは国策ではない。
財投3兆円は大阪延伸8年前倒しのため強引に投入された。
元々、葛西さんが「全額JR東海が負担するからすぐやらせてくれ」とタンカを切って動きだした。
しかし名古屋までの工事費を貸してくれる金融機関がいない。
民間の金融機関が貸せるのはせいぜい2000億。メガバンク3行で6000億。名古屋までの工事費用5兆円のうち、3兆円程不足。
そこで安倍に泣きついて、財投3兆円をただ同然の条件でせしめた。
ゼネコン側も安心して高値で受注出来た。工事をしたが、工事費用払ってもらえなければ、連鎖倒産だろ。
以上のような状況でリニア工事が始まった。 >>783 続き
財投3兆円投入時に顔を出したのが、大阪維新の橋下・松井。2027年名古屋開業後、JR東海の財務状態を改善するのに8年かかる。2035年から大阪延伸では完成が2045年。これでは大阪が取り残される。前倒ししろと要求。財投3兆円が投入された。
その後のコロナ禍でJR東海の財務状態はガタガタ。もはや3兆円を返す体力も、気力もない。
踏み倒すつもりだろう。
これって「官製談合」そのものだろう。公費を無駄使いし、関係者が暴利をむさぼる。
森友事件が「平成のアッキード事件」
リニア工事談合は「令和のリニアッキード事件」
3兆円は巨額だ。 >>785
リニアちゃんは、新たな国土形成計画に位置づけられ、総合的、長期的な国土づくりを進めていくんだ。>500 >>782
昭和二十五年法律第二百五号
国土形成計画法
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=325AC0000000205
(全国計画に係る提案等)
第八条 都道府県又は指定都市は、単独で又は共同して、国土交通大臣に対し、当該都道府県又は指定都市の区域内における第二条第一項各号に掲げる事項に関する施策の効果を一層高めるために必要な全国計画の案(全国計画の変更の案を含む。以下この条において同じ。)を作成することを提案することができる。この場合においては、当該提案に係る全国計画の案の素案を添えなければならない。
2 国土交通大臣は、前項の規定による提案(以下この条において「計画提案」という。)が行われたときは、遅滞なく、当該計画提案を踏まえた全国計画の案(計画提案に係る全国計画の案の素案の内容の全部又は一部を実現することとなる全国計画の案をいう。第四項において同じ。)を作成する必要があるかどうかを判断し、当該全国計画の案を作成する必要があると認めるときは、その案を作成しなければならない。
3 国土交通大臣は、当該計画提案を踏まえた全国計画の案(計画提案に係る全国計画の案の素案の内容の一部を実現することとなる全国計画の案をいう。)を作成しようとする場合において、第六条第五項(同条第八項において準用する場合を含む。)の規定により国土審議会における調査審議を経ようとするときは、当該計画提案に係る全国計画の案の素案を提出しなければならない。
4 国土交通大臣は、当該計画提案を踏まえた全国計画の案を作成する必要がないと判断したときは、遅滞なく、その旨及びその理由を、当該計画提案をした都道府県又は指定都市に通知しなければならない。
5 国土交通大臣は、前項の規定による通知をしようとするときは、あらかじめ、国土審議会に当該計画提案に係る全国計画の案の素案を提出してその意見を聴かなければならない。
計画提案して認められれば、国費の投入も可能になるぞ。 >>786
リニアは南アルプスの自然をぶち壊す「国土破壊化計画」だ。
大井川の水源をズタズタにし水力発電を破壊する「テロ行為」と同じ。 >>788
川勝さんは、腹案があるらしいから計画提案すればいいのにね。そのくらいの権限はあるからね。 >>789
リニアの電源の腹案。
小型モジュール原子炉を開発し名古屋城の堀に複数個設置する。冷却水はお堀の水。すぐ沸騰するので木曽川から水路を引く。
程よく暖まったお湯はお堀の露天風呂。ケチな名古屋市民に無料開放。
「放射能入りの温泉は温まるのー」と大喜び。
浜岡をあてにするな。 >>783
お金が足りないから安倍に泣きついたというのは違うよ
それじゃ相手に弱みを見せることになる
全額自己負担の2段階開業というのが味噌
2段階開業にすると後回しの大阪が早くしろと文句を言い出す
当然、安倍首相にも話が行く
で安倍首相は葛西氏に何とかならないのと言う
葛西氏はお金が無いからどうにもならんけど財投活用という手はありますと
相手の方からのお願い事項だから破格の条件で借りることができた
だからJR東海は借りてあげたという態度でしょ
JR東海の元労組幹部「自前でスタートを切って、それを呼び水に途中から国策に転換するというのが葛西の口癖だった。葛西の戦略通り、リニアは国策となった」 >>790
そういえば、糸静構造線が走っているお城があったね。逆断層の段差があるのに水枯れしないお堀もあるし、天守閣も無いから立地条件としては最適ですね。
川勝さんとか難波さんとか大喜びですね。 >>791
葛西が安倍に3兆円出させたと。
ますます「官製談合」の疑いが濃くなるんだが・・・
死人に口なしで疑惑は闇。
今のうちに工事を進めておけば工事差し止めの判決は出ないと。 >>792
腹案その2
ルート変更、諏訪周り。
諏訪湖に発電所。
リニアの恩恵を受ける地区が電源の供給の責任を持つ。
「受益者負担」が当たり前。
これ以上静岡に迷惑をかけるな。JR東海は何様だ。 >>794
それじゃあ、命の戻し水は、受益者負担の原則に従い有料ですね。
これでリニアちゃんの赤字は解消される。
めでたし、めでたしですね。 >>777
南アルプストンネル以外なら、静岡側から上り勾配で掘れば、県外に流出しないけどな
水抜きがNGってのも、ユネスコエコパークで水源地域以外なら、メリットと相殺できる可能性も有るな
結局、静岡側からみて妥協の余地が無いコースを設定したJR東海がアホなだけ その他、発電候補地
神奈川県 相模湖
山梨県 山中湖、河口湖
岐阜県 恵那峡
候補地の各首長
「リニアはそんな電気を食うのか。原発とセットなら、時間1本のリニアなんていらねーなー」 >>795
なんとおこがましい。水源を破壊し、戻し水の費用を負担しろと。それなら水源を破壊した損害賠償金を◯兆円払ってもらおうか。 >>798
導水路トンネルとかリニアの運行に全く関係無いのだから、命の戻し水は当然受益者負担となるわけですね。
でも、おそらく田代ダム案は無料になるぞ。
あの川勝さんもジャーナリストに叱られて検討の余地があるとか言ってるくらいなのです。 >>799
お前はアホか。
工事の被害者は静岡県。
被害 >>796
短距離で結びたいは鉄輪新幹線でも目指すからリニア関係ないよ
どっちにしろルート決定時に静岡が強硬に反対しなきゃ南アルプスルートになった >>800 続き
被害を最小限にするため、水を戻すんだろうが。
被害額>>>>水を戻す費用
ど文系は引き算も出来ないのか? >>777 引用
>トンネル掘った後の恒常湧水はまだ導水路で何とかなるけど
工事中の突発湧水の対策は基本水抜きだもの<
Cルート変更時、そんなこと分かっていたはず。飛騨トンネルの土被り1000m,南アルプストンネル土被り1400m。
突発湧水の確率(強さ)も1.4倍。
先進こう 水源が壊れるって、パラノイアかヤクに染まってるか、どちらかの被害妄想だよな >>803 続き
先進坑の段階で、徹底的に水抜きをしないと、突発湧水を回避できない。つまり大井川の水源付近の地下水を抜ききらないと、安全に本坑ができない。
地下水位が300m下がると発言した。このまま工事すれば2t/s大井川か >>805 続き
このまま工事すれば2t/s大井川の水量が減る。静岡県が黙っていない。そこで導水路トンネル案を出した。
トンネル湧水をポンプアップして、椹島ヤードに戻す。 >>806 続き
ここで「盗水路疑惑」・・・
赤石ダムへの導水路から盗水すればポンプアップもしなくてよい。静岡県を騙せる。保障も必要ない。 何かいてるか分からんが、Cルートの時点で
トンネル掘るにはある程度の水抜が必要なのはトンネル掘るなら常識
その後の環境評価で大井川の表層水の減少量が示されて
影響あり、として静岡県が騒いだけど
静岡県の受容限度が大井川の利用に影響ない程度ではなく
県外流出は一滴も許さないなら、ルート決定時に言わないとダメで
そこをスルーしたまま後になって騒ぐなら鉄輪新幹線でも最短距離は利点でトンネル掘れるって答申なんだから同じことは起きた >>802
違うよ。
それでは、斉藤大臣の会見の発言内容を見てみよう↓
斉藤大臣会見要旨
2022年12月6日(火) 9:02 ~ 9:10
国土交通省会見室
斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin221206.html#gm2
リニア トンネル掘削前ボーリング調査について
(記者)
リニアの今の質問に関連して1点お伺いします。
JR東海としては越境、県境を越えたボーリング調査を行おうとしていますが、地元自治体の多くはより詳細なデータを集める調査だとして理解を示す一方で、実質的には工事の一部になるのではないかと反対する自治体もあるかと思います。
これに関する今の国としての考え方をお聞かせください。
(大臣)
大井川の水資源への影響については、昨年12月に有識者会議においてとりまとめられた中間報告において、次のような点が指摘されました。
つまり、「工事期間中(約10カ月)にトンネル湧水が県外流出した場合においても、大井川中下流域の河川流量は維持されること」、解析結果には不確実性が伴うこと、そしてこれに加えて、高速長尺先進ボーリング調査は、地質や湧水の状況を把握する調査手法として、地表面から複数本の鉛直のボーリング調査を実施することと比較しても、より有効な方策であると、このような指摘が中間報告でなされたところです。
JR東海は、この中間報告を踏まえ、静岡県内における地質やトンネル湧水の不確実性に対応するため、山梨県側からの高速長尺先進ボーリング調査の実施について表明したものと承知しています。
国土交通省としては、この調査について、今後、静岡県とJR東海との間で行われる具体的な計画に関する議論を見守りたいと思います。
斉藤大臣は、中間報告について、「工事期間中(約10カ月)にトンネル湧水が県外流出した場合においても、大井川中下流域の河川流量は維持されること」と述べている。
被害が出るとか言ってないぞ。
やっぱり、命の戻し水は有料ですね。 >>811
自分がたてたスレに書き込めず、このスレに依存しなけりゃならない惨めな負け犬 犯罪者と浜松ジジイが必死連投してて笑える
もっと狂えよばーか
早く浜松に原発出来ないかな
ジジイの喜ぶ顔が見たい JR東海って、結局国頼み・東電頼みで自らは何もできないらしい
それならせめて「何か有ったら全ての責任を、会社が潰れても我々が取ります」くらい言えば?
まあ、いまさらそんなこと言っても誰も信用しないけど >>816
これが臭隠蔽のリニア実現への提言か
バカの極みだな >>819
知事の論説の方が派手に破綻してんじゃん 「全量戻し」の意味が曖昧なままマスコミが
報道するので、なにが焦点なのか曖昧に
なってきている。
報道を見ている限り、工事中も完成後も
全量戻されないと思っている県民は多いの
ではないか。 >>810
馬鹿なのか?
ルート決定時には倒壊は大井川には影響はないと答えてる
騙された静岡県が悪いってか? >>814
もうこの時点で御用学者会議の中間報告すら無視しとるな
中間報告では全量戻しをしたならば、という前提条件がついている
これを無かったことにしてる時点で論外だし、河川法を所管する担当大臣としても不適格
工事中は水量減少は許容されなければならないという法的根拠などどこにもない >>826
>中間報告では全量戻しをしたならば、という前提条件がついている
そんな前提条件は付いていない。嘘をつかないように。 JR東海次期社長に丹羽氏 5年ぶり交代、リニア推進
2023/01/11 17:10
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2023011100658
>JR東海は11日、金子慎社長(67)の後任に丹羽俊介副社長(57)が4月1日付で昇格する人事を発表した。
>社長交代は2018年4月以来5年ぶり。
>丹羽氏は名古屋市での記者会見で「身が引き締まる思いだ。安全の確保を最優先で取り組む」と述べた。
>金子氏は代表権のある会長に就く。
若返りですね。
静岡県も見習うと良いのにね。 >>827
平気で嘘吐くのが倒壊社畜か?w
実際ついてるし、静岡県もそう指摘してる >>830
中間報告では静岡県が主張する
「全量戻し」をしなくとも水量は
維持されると明記されている。
もちろん静岡県が主張する「全量戻し」
をしなければならないとはひと言も
言っていない。
>静岡県もそう指摘してる
なにを指摘しているの。 >>827
正確には
「JR東海からは、同社が2018年(平成30年)10月に原則としてトンネル湧水の全量を大井川へ流すことを表明したことを踏まえ」
という記述が4箇所ある。
さらに
「JR東海は、中間報告の内容を十分に理解し、有識者会議におけるこれまでの助言・
指導等を踏まえて作成した取組み資料に基づき、水資源利用への影響の回避・低減に関
する取組みを適切に実施すべきである。また、大井川の水利用をめぐる歴史的な経緯や
地域の方々のこれまでの取組みを踏まえ、利水者等の水資源に対する不安や懸念を再認
識し、今後、静岡県や流域市町等の地域の方々との双方向のコミュニケーションを十分
に行うなど、トンネル工事に伴う水資源利用に関しての地域の不安や懸念が払拭される
よう、真摯な対応を継続すべきである。」 御託はどーでもいーからさー、
日本全国民が一致団結して静岡をボコボコにする姿を、早く見せてよ
それがホントに実現するかどうか、ずーっと楽しみに待ってるんだからさー >>834
今年の夏には一波乱ありそうだな。
首相vs川勝さんとか。 明日12日より取水制限10%、天竜川水系の浜松、磐田、袋井、湖西、森
雨が降っていなかったから、今がチャンスとJRも高速長尺先進ボーリング工事を急ぐのかな? >>834
「容易ではない。よい宿題を自らに課した」静岡・川勝知事 首相がリニア開業後の東海道新幹線調査を明言
1/11(水) 19:39配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb827039336f29f851c8883ebb5dffb808fbec34
川勝 平太知事 「どういう前提条件のもとでシミュレーションするか、決して容易ではない。『8月まで(に調査)』というのは、良い宿題を自らに課されたなと」
>その上で、どのようなシミュレーションを行うべきなのか県としても考えをまとめ、来週にも首相に対して文書を送る考えを示しました。
嫌がらせが始まった。
怖いよね。 >>833
その分面のどこに全量戻しなければならないと
記されているのかな。
自己流解釈はやめましょう。 >>840
のび太くんが約束したときのビデオがあるはず、各局報道してたから >>828
ここで社長交代は、長期戦の腹を括ったということだな。
静岡問題が今年来年に決着することはないと判断したんだろう。 >>841
それいつの放送? 中間報告提示後?
破砕帯掘削中の湧水をリアルタイムで戻すことは
事実上不可能とJR海によって明示されている。
静岡県側はそのことに反論していない。
田代ダム案などはリアルタイムで戻せないことの
代案。これは副知事や流域首長も評価している。
本当は代案も必要ないと思うけどね。感情的に
支障があるとするなら、流出水に見合うなんらかの
対価によって代替するのが最も容易な方策。 内閣が本気を出しても一県知事を抑え込めないもんなのか >>843
だから田代ダム案は代案たり得ない
水利権の問題がある以上、倒壊による地域貢献として考えるべき問題
あと湧水を戻せないのなら河川法許可は出ない >>845
知事が主張する「全量戻し」自体に科学的工学的
意味がないのだから代案もなにもないよな。地元
マスコミはその辺りを曖昧にして県民に伝えている
ようだが。
県外流出水が大井川の水量と水利権に影響を
与えないとなれば、河川法許可を出さなければ
ならないよ。当然でしょ。 >>848
だから、お前の言ってる内容は明らかに嘘だっての
何度同じこと言わせる?
前半
全量戻しには科学的意味がある
戻せなければ河川法許可は出せないのだから
実現できないならリニアはアキラメロンとしか
後半
河川法許可はそのような羈束的処分ではない
仮に許可要件を満たしていたとしても、許可しないことは十二分に可能 >>775
中国の高速鉄道は北京上海間1308キロを表定速度305km/hだが
日本ではこのレベルは色々な事情で絶対無理なのでリニアしか選択肢が無い
しかも中国は次のステップとしてリニアで表定速度510km/hのレベルを計画してるから
なおさら日本はリニアで勝負あるのみ >>852
なんで中国と競走しなけりゃならないの? >>854
不名誉会長として生涯晒し上げられるのかな 【リニア】岸田総理の「新幹線停車頻度増加」発言に川勝知事は「逆提案」 静岡市長からは川勝知事をけん制する発言も…試算の賛否を問われた川勝知事は?
1/12(木) 6:50配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/71fe554cf359fa723e465b079107d1e1db8f2aec?page=2
Q.知事は調査をすること自体については今どのように考えていらっしゃるのか?
川勝知事:
「岸田さんが自ら、しかも伊勢神宮の、いわば神様の前でしっかりコミットしたいとおっしゃったわけですね。誠にありがたいことで。なかなかに予想が厳しいようなものを出すとおっしゃっているわけですから、(国交省の)審議官と鉄道局長は責任を持って斉藤国交大臣並びに岸田総理に恥をかかせぬように支えてくださいと、あえて強く申し上げておく。それができない場合にはそれなりの責任を取りなさいということも併せて申し上げたい」
国土形成計画に位置付けされるというのに呑気なもんだな。 岸田をはじめとする国会議員達は名古屋に行くのにリニア使うのか?
永田町から品川駅まで遠い、それにグリーン車無いぞ 中国リニアは実験線さえ作れば日本をすぐに抜き去りそうだが
その実験線がいつになったら出来るのかよくわからない
欲張って3つも別方式開発してるから定まらないんだろうか >>860
マラソン or 自転車で10分程度
でも飛行機なみに登場前時間かかるしトイレないみたいだから乗らないかな >>850
本人がウソをついているという自覚がないのなら
どうしようもないね。
>仮に許可要件を満たしていたとしても、許可しないことは十二分に可能
これ社会的には通用しない。そんなことも
判らないのかな。 >>865
総理大臣がタクシーで品川駅に行くのか? 搭乗時間が飛行機並って言う人たまに見るけど、なんかソースあるんだっけ?
特定の人が想像で連呼してるだけ? >>869
リニア試乗で荷物検査してるからでしょ。
1時間で1万人以上の保安検査なんて実際には不可能。 >>851
そんな露骨なことやったら国交省の信用は地に落ちる
そもそも権限を奪う時点で大問題になるし、大井川は水が足りないのは変わらないのだから、水利権者が執行停止申立てたらどうせ工事は止まる >>867
倒壊社畜は本当にどうしようもないな
あと、社会的に通用しないのはお前の妄想
河川法許可は裁量権が認められるし、デメリットしかない静岡県にとってみれば、厳格な法運用も当然に認められる >>869
「鉄道よりは 航空機 に近い乗り物である リニア では、 危険物 を持ち込ませない方策をしっかりやらなければいけない。新駅ではそうした 安全対策 を検討している」(JR東海幹部)
https://news.guideme.jp/kiji/cc09bf6782b7809fff14c8f3bbeb7d36 >>871
リニアちゃんを国土形成計画に位置付けた後、川勝さんの対応次第でどうなるかわからんね。 ササは深夜2時過ぎに書き込みして今起床か
で、毎日東海の悪口書いて喜んでいる
アホなのかな >>871
当事者から知事が外れれば何とかなる
水利権者は一本釣りすれば良い 川勝に向けて「静岡の需要調査なんて無駄だ!」と喚いているアホ共
おまえ等が罵倒するべきなのは、言い出しっぺの岸田だよ >>876
倒壊ってマジでこう考えてるから度し難い
そんな態度だから地権者も工事認めなくなったんだよw >>878
十山には許可権限はないぞ
知事が許可を出す際は利水者の意見をまとめてからにして、と
知事が暴走しないように釘を打ったのが、
この前の聞き取りの要旨では? 本線の電力変換所12箇所
セキュリティチェック有
巨大な分岐器
こんな具合だと毎時8本行けるか行けないかだな >>870,873
なるほどありがとう。金属探知機のゲートくらいは置くのかも知れんね。
まあ乗客数考えたら飛行機並ってのはさすがに無さそうだけど >>881
結局現状に対してどの程度の時短効果が有るんだろうね
地下深くの駅への動線の確保
セキュリティチェック
あんまり良い交通機関にならない気がするなあ 静岡県中央新幹線環境保全連絡会議 第10回 生物多様性部会 専門部会
https://m.youtube.com/watch?v=N3vYMyuz3Ig
今日の生物多様性専門部会は、若手委員が積極的に発言していて面白かったね。
これからは、回避、低減だけじゃあなくて代償も検討することになってしまったな。
ジャーナリストの皆さんは、ちゃんと報道してくれくのかな。 >>883
のぞみ
東京1000ー1139名古屋ー1230新大阪
リニア
東京1000ー1012品川1027ー1107名古屋
名古1122ー1212新大阪
こんなもんかな。名古屋まではリニアだけど、
新大阪は微妙かな。
保安検査はたぶんないと思うよ。現実的ではない。 運賃料金次第だけど名古屋場面でも30分しか変わらんならあえて選ぶかと言えばビミョーだな >>886
名古屋まではのぞみ料金+700円程度と
言われていますね。
リニアか新幹線かは出発地(駅)にもよるでしょう。 R8000や40‰を減速せず通過するより、在来線や新幹線との乗り換え時間を短縮するほうがよほど大切だな リニアは高速化だけが目的ではないと何度も言っとるだろうが
他人の話を聞かんヤツだな >>885
確かに新大阪まで作らないとかなり微妙
それに乗り換えって結構な負担になるよね
リニアは生活路線にはならないだろうから乗客全員が慣れている訳でもない
これでセキュリティチェックまで有ったら名古屋開業時点では厳しいかも
>>889
東海道新幹線のバックアップと途中駅の利便性向上だっけ? 【リニア】国の有識者会議の水生生物への影響などの論点案では課題がある~静岡県専門部会
1/12(木) 19:42配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6fcbfba3c7cf7160d917e97b1c6f7ddbe2a8f30
>また「生態系への影響を全て調べるのは不可能」「地元の意見も反映すべき」などという声も上がりました。
>今後県はきょうの意見を国の有識者会議に提出する方針です。
森貴志副知事:
「国の環境保全有識者会議で出された論点案につきまして、皆様方にまずひとつは 共通認識を持っていただいた。国の有識者会議でどのような議論が行われているかということを認識していただいた。その点については非常に有意義だったと思います」
そろそろ真面目に代償のことも考えないとね。 その会議、このスレの上の方で若手の発言があっておもしろいねなんてのがあったけど、
様々な意見があると方針が定まらないよな
まぁ、それが目的なのかも知れんけど >>887
のぞみ+700円の理由は?
リニアの需要はのぞみ客の振替が7割。運賃差が大きいと振替は進まない。
リニア開業後、ガラガラで赤字垂れ流しの場合、リニア運賃はどの位値上げされますか?
5割から、10割程です。
のぞみ料金も便乗値上げしますので、料金差+700円は変わりません。
何故のぞみ料金も値上げするのですか?
のぞみ客をリニアに強制振替のためです。
何故、便乗値上げ出来るのですか?
東京、大阪間の高速輸送を独占している強みです。 >>893
リニアトンネル工事 国「論点案」に意見 静岡県の生物多様性専門部会「沢カルテ」など議論
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1177472.html
>加茂将史委員(産業技術総合研究所主任研究員)は「生態系の完全な理解は困難。簡単な指標をつくり、数をこなす方法を考えた方がいい」と提案した。
>一方、板井隆彦部会長(静岡淡水魚研究会長)は、上流部の沢を類型化して一部の地点を調査するJR案に「地下水位低下の影響が均等に起こるわけではない」と慎重な姿勢を示した。
>村上正志委員(千葉大大学院教授)は管理値の設定に地元住民の視点を取り入れ、影響を受ける可能性が高い生物を指標種とする案を示した。
>岸本年郎委員(ふじのくに地球環境史ミュージアム学芸課長兼教授)は「生態系への影響の回避、低減が前提だが、回避できそうにない問題はある」とし、国の専門家会議で補償や代償措置を議論する必要性を指摘した。
「環境基準値とは、何の基準値なんでしょうか?」とかいう質問で、専門部会は凍りついてたね。
この質問で若手委員は、この会議の本質を見抜いてしまったんだろうね。 静岡のお前ら、いまチコちゃんに叱られるを見とけ
見れないなら、明日の再放送をするから
水は森林でまずは作られるんだぞ
岩のような山じゃないぞ >>895
おい、臭隠蔽、お前は本当にバカだな。
何故、JR東海がクソリニアをやりたがるか?
東京ー名古屋ー大阪間の高速輸送を独占したいからだ。
リニアの赤字を新幹線で補填する為だ。
ぼったくられるのは、のぞみとひかり・こだま客だ。 今日も新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は、のぞみ号、東京行きです。
途中の停車駅は、京都、名古屋、浜松、掛川、静岡空港、静岡、新富士、三島、熱海、新横浜、品川です。 >>898
自分はリニアに懐疑的な人だけど
そんなぼったくりしたら他の交通機関に逃げられてオシマイなのでは
別に新幹線とリニアだけが交通機関じゃない >>899
リニア赤字補填のため、のぞみ料金2倍になったら、京都市民横浜市民は暴動を起こすだろう。 >>897
北アルプス室堂の玉殿の湧水は2450mに湧き出る名水
3000mの雄山に降った雨が200〜250年かけて湧き出る
南アルプスも2500〜3000mに降った雨が30年かけて大井川地下水脈に流れると同位体分析で報告されている
特に南アルプスは森林限界が高いので水源地の森林は綺麗な水を作るのに重要な役割を果たしている
それを300m以上も水位を低下させるなんて、、 地下水位300m低下って恒常的な話なん?
毎秒2tもそうだったけど防水シートなしトンネル覆工なしとかそういうオチ? >>900
リニアの需要予測の中には、飛行機客の取り込みが2割程あります。
リニアと新幹線で寡占状態になれば、ぼったくりは可能だと考えている。
ど文系の経営陣は独占禁止法に触れることは想定していない。 リニアも東海道新幹線も赤字には
ならないから心配無用。
ぼったくりだと思われたら航空が復活
するだけ。 >>904 続き
現状の新幹線はこだま客ぼったくり状態です。
静岡県内沿線に競合する私鉄がないからです。
愛知県内は名鉄、神奈川県内は
小田急と競合しています。
ぼったくられるのは、静岡県民です。リニア開通後は更なるぼったくり状態になります。 鉄道だけが競合相手だと思っている、イタ〜イ鉄ヲタの発想だな 貧乏人は高速バスに乗っとけよ
魚臭のする貧乏人が新幹線に乗ると迷惑なんだよ >>902
> 3000mの雄山に降った雨が200~250年かけて湧き出る
南アルプスも2500~3000mに降った雨が30年かけて大井川地下水脈に流れると同位体分析で報告されている。
雄山で200年もかかるのに、南アルプスではたったの30年なのは何でなの? >>905
>赤字にならない<
コロナ蔓延前の話だろう。
テレワークで、出張需要激減。
変異株出現でインバウンド需要も当てに出来ず。
新幹線は黒字転換しても、リニアはなー・・・
静岡に負けた
いいえ、コロナに負けた
オミクロンにかかった
いっそきれいに死のうか
力の限り生きたから
未練などないはー
トンネルも掘れぬ
リニアは枯れススキ・・・ >>896
いやこの議論する専門家だったら、いやしくも環境基準のことなど先刻承知ではないとおかしいのだが? >>908
静岡県民からぼったくらないと、リニアの工事費捻出、出来ず。 >>911
国の環境保全有識者会議における検討状況
令和5年1月12日
静岡県
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/03siryou3.pdf
○生活排水について、南アルプスの汚れのない河川に、環境基準に合致する値だからということで放流して良いのか
中央新幹線建設工事における大井川水系の水資源の確保及び自然環境の保全等に関する引き続き対話を要する事項
令和元年9月 30 日
静岡県中央新幹線対策本部
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/02siryou2.pdf
4 濁水等処理
(1) JR東海は、河川に放流する排水の管理基準を浮遊物質量(SS)25mg/L 以下としているが、大井川源流域河川の清澄な水の(SS)は、1mg/L 以下である。
(SS)25mg/L の現管理基準では、底生生物に大きな被害を及ぼすものと推測される。
より厳しい自主管理基準の設定及びその対策
これらは県庁さんが作成した資料だからね。
説明責任は県庁さんにあるよね。 >>914
乗客減ったねえ、まあ私も完全テレワークになってひかり通勤してないし
JRも3年連続の赤字で上場廃止かな まあ経営が苦しくなったら
新幹線料金を1000円値上げして
リニアも同じだけ値上げすれば
+700円で差額は嘘ではないと言い張れる
開業と同時にそうなるでしょ
まあ開業できればの話だがw 健全経営が優先だからリニアの予算は削られ何時までたっても完成しないということに むしろ川勝と手を組んでゆっくり茶番劇してるのでは?
先になればなるほど金貯めれるからな >>914
静岡の駅が大阪とか名古屋と同じ収益を上げられるように、静岡の駅に停まる新幹線の料金を10倍に値上げしないとな。 >>915
2018年度調べだからコロナ関係ないけどね >>919
静岡からぼったくる気満々だな
のぞみ客からぼったくる分は、こだま客からぼったくれと・・・
ぼったくりの2倍、3倍・・・
(ハワイ出身力士のCMかよ) >>921
ライチョウ復活作戦
2023年1月12日 13時41分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230112/amp/k10013947521000.html
「以前にはニホンザルやニホンジカ、イノシシなどは高山にいなかった。キツネ、テン、カラスが最近、高山に侵入してライチョウを捕食することが起きている。本来の日本の自然のバランスが崩れてしまっている」
「人の手を借りなくても、ライチョウが集団を維持できる300個体まで増やすのが最終目標。しかし、ライチョウが住む高山は温暖化の影響を受けやすい。イネ科植物などの背の高い植物が入り込んだためにライチョウの本来のエサである植物が得にくくなってきているので除去する事業を始めている。自然そのもののバランスをいかに保つかが自然保護を考える上で最も重要な点」
静岡県は、有効な温暖化防止対策はあるのかな。 >>922
リニアって航空機の半分のエネルギーで運行できるけど
現状の新幹線に比べると数倍エネルギーを消費するぞ
のぞみから乗客が多く移行するとその点では不利かと思う >>923
問題は、CO2を発生するエネルギーなの。
クリーンエネルギーに転換していけば問題無いから。 >>922
リニア工事車両が排出するCO2を激減させます。
つまり、リニア工事をただちにやめさせます。
「STOP リニア訴訟」に参戦です。
温暖化対策はこれで万全。 >>924
クリーンエネルギーってかなり気まぐれだからエネルギーを蓄えないといけなくないかな
揚水型水力発電を作るって結構大変なのでは
そもそもエネルギーをそれほど食わない方法で羽田伊丹間の航空便に完勝できれば
より根本的な解決になる >>926
原子力発電はクリーンエネルギーなのですか?
https://kids.gakken.co.jp/kagaku/eco110/ecology0133/
>原子力は、石油や石炭、ガスなどにくらべ、少しの燃料でたくさんのエネルギーをうみだすことができる。原子力発電は、地球温暖化をひきおこす二酸化炭素も出さないのでクリーンエネルギーとよぶ人もいる。
>一方、原子力発電では、危険な放射能をたくさんふくんだ使用済み核燃料が必ず出るため、そうした環境汚染物質を出す発電方法をクリーンエネルギーとはよべない、という人もいる。
>原子力発電がクリーンエネルギーかどうかは言葉の使い方によるけれど、大事なことは、原子力を利用するならその安全性をしっかり確立しなければならないということ、そして利用しないならば代わりのエネルギーを何にするか見つけなければならないということだ。
変わりのエネルギーは見つかりませんね。 >>925
ライチョウさんに厳しい方々なのですね。
今のままでは、ライチョウさんは絶滅してしまうぞ。 鉄輪新幹線で十分
電力は1/5で3分間隔で一編成1600人、距離は東海道より2割少なく料金は2割安い
カーブや通過駅がごくわずかなので速度が落ちないので乗り換えするリニアより結果的に早い
トンネル排出土砂は半分で環境にも優しい
なんなら先に先進坑に鉄輪はしらせてリニアは技術的問題点をゆっくり解決してから複複線にしてもいい 知るか。「人間の出現」という「環境の変化」に適応できなかった種が淘汰されていくだけのことだ。 >>930
南アルプスの特殊性とか、まやかしだったってことね。 >>928
南アルプス最深部まで、工事車両が入って行けば、雷鳥さんも排気ガスにやられて絶滅だ。 >>932
環境保全対策として、EVダンプを採用したとしたら排ガス問題は解決される。
まさに、イノベーションですね。 >>993
地球環境を破壊するのが仕事の大成建設がEVトラックを採用する訳なかろう。
トンネルから出た有害残土も大井川流域に不法投棄。
岩魚さんも絶滅する。
まったく「国土破壊化計画」そのものだ。 >>934
自動運転リジッドダンプカーを開発…コマツと大成建設
2022.2.27 Sun 10:30
https://s.response.jp/article/2022/02/27/354648.html
>両社は今後、自動運転リジッドダンプの実現場で技術検証を継続し、高度な自動化や、複数台の自動運転も視野に開発を進め、自動化技術の進化を図る。
あったりしてね。 >>927
kids.gakken
お前は小学生か?
パンケーキ食べたい。パンケーキ食べたい。
リニアに乗りたい。リニアに乗りたい。
まるで5才児並の発想だな。
チコちゃん「ボーと生きんじゃねーよ」 give up give up リニア
(中森明菜・デザイア) >>897
チコちゃん、見たよ。
静岡の水源林である井川山林は、江戸時代から乱伐された暗い歴史があるんだ。
なので、井川山林は御料林になれなかったのです。
それは、十山さんが国の有識者会議のヒヤリングで得々と説明されていた↓
井川山林の歴史とリニア工事 (土地所有者として)
関係各位におかれましては、南アルプスの自然環境の保全についてご議論をいただいておりますこと、お礼申し上げます。
十山株式会社
2022年11月16日
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001571724.pdf
しかも、1982年まで伐採は続いていたんだね。
これでは、チコちゃんに叱られてしまうね。 浜松ジジイの家の水道出なくならないかな
干からびて死ねばいいのに >>942
臭隠蔽が静岡をディスる度に
静岡県民のリニア反対運動が高まる。
リニア頓挫はお前のせいだ。
ざまあ・・・ >>944
臭隠蔽、祖国中国へ帰れ。
中国人スパイは国外追放だ。 天竜川はまだ取水制限だからな
給水制限までいかないと水は止まらない 大井川は濁ってたね。
ss25は超えてるでしょうね。 ブラタモリは大井川特集といいつつ井川ダムにも行かなかったか 蓬莱橋を渡って茶畑、お茶ミュージアムを経て
金谷駅まで歩いたことがある。気持ちの良い
散策コース。 ブラタモリで勉強しました
大井川に橋を作れば100円で渡れるのに、架橋、渡船を禁止して川渡し人足1000人を養っていた
当時の川渡しの最低料金48文は今のお金に換算すると1000円だ
増水時は96文の追加料金を取っていた
さらに増水すると川止めになり、最長で28日間も川止めしていたそうだ
格安ビジホでも28日も停まれば10万円くらい掛かるよね
宿屋がボロ儲けしていたんだ
静岡県は江戸時代からボッタクリ商売をしていたんだね >>950
静岡県の専門部会はエセ学者の代わりに狩野教授を入れるべきだと思う >>956
江戸に攻め込まれないため主要な河川に渡しの施策をしたのは静岡県ではなく江戸幕府でしょうにw >>958
だがその政策がこの地域に地場産業を産んだのだね。 >>958
静岡県の大好きな既得権益を守るためだね
https://ja.wikipedia.org/wiki/大井川
なお、従来、幕府が架橋や渡船を禁じたのは、大井川を外堀として江戸を守る防衛上の理由が主だとされていたが、近年の研究では、川越による川会所や宿場町の莫大な利益を守るためであった、とも言われている。 かつての大井川の権益をリニア通せんぼで引っ張るつもりなのか。 >>888
そういうのを負け惜しみというんだ。
4%の連続勾配を505km/hで下り、登るのはリニアモーターカーだけが、出来る。
すなわち、ポンコツ東海道新幹線や北陸新幹線には、絶対に真似できない芸当である。 もし南アルプス隧道がポンコツ東海道新幹線や老害北陸新幹線と同じ方式だと仮定したとする
1,2パーセントの勾配が要求されるから全長は70キロにもなりリニア方式の三倍の長さになる
必然的に土被りがリニアトンネルより比べ物にならないほどものすごくなり日本人の手には負えず、
本物のアルプスに見事ゴッタルドベーストンネルを完成させたスイスの技術者様をアタマ下げてお雇いしなければならない。 >>963
鉄道総合のリニアスレによれば
中国でリニアモーターカーが1030km/hに達し
米国空軍による超電導磁気浮上世界最高記録(推進は中国発明のロケット)を抜かした
勿論、4000km/h〜5000km/hをとりあえずの目標とする減圧リニアの開発が
川勝知事の御先祖の地たる中国では進んでいるのは言うまでも無い >>960
江戸幕府は「鰥寡孤独の人をあわれむへし」が最高の国是でこれは明治新政府に受け継がれた。
つまりかつての日本は庶民のニーズ涙ぐましいほど寄り添っていた。そうでなければ300年も続くはずない
アメリカ占領からは勿論アメリカの国是の弱肉強食が最高原理となり弱いものは虐げられる世の中だから
少女少年の夢・のぞみのリニアはいつまでたっても実現しない >>967
「鰥寡孤独の人をあわれむへし」を現代に実現しようとしたのが民主党政権時代の「最小不幸社会」だ
菅直人は「政治の役割は人々の不幸を最小限にすることにある」を目指した
政治の役割は病気や貧困、戦争など、人を不幸にする要素をひとつずつ取り除いていくとした
日本は資源がなく耕地面積も狭いので、石油や食糧を海外から輸入せざるを得ない
中国やインドにはそれぞれ14億人いるが、快適な暮らしや豊かな食生活を望むのは誰しも同じだ
こうした国々の生活水準が上がり石油や食糧を大量消費するようになった
世界中で資源や食糧の奪い合いとなり、物価上昇しているのが現代社会だ
日本国内だけ見れば「最小不幸社会」はユートピアかもしれない
一昔前なら、月10万円あれば最小不幸の生活ができたかもしれない
だがそれは、世界の貧しい国々の資源や食糧を金で奪い取ることで成り立っていたのだ
世界中が「最大幸福社会」を目指しているのに、日本だけが「最小不幸社会」を目指していては貧困国へと没落することは自明である
日本に求められているのは「生産性向上」により「最大幸福社会」を目指すことだ 自称静岡経済新聞編集長が、また変な記事を書いてヤフコメに…
もう川勝を批判できりゃ何でもいいのかもしれんが、
富士山の世界遺産登録を持ち出すのは、良い手とは言えないと思うぞ さすがにあの内容だと、嬉々として川勝を叩きたい奴らも出てこれないらしい
コメント欄が小林への批判一色 今の知事がいるうちは工事出来ないだろうな。
何かしら言いがかりを付けてて、着工を認めないという意図が言葉の端々から滲み出ている。 >>973
要対策土の盛土の規制で事実上の阻止が出来るから川勝はもう関係ない 残土の使い途がないのは
県内自治体も合わせて土建に関わる予算が少ないのと
知事が無能だから
その知事の思い付きが中身の薄い新幹線新駅ときたもんだ >>973
環境保全に関する論点(案)
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/04siryou4.pdf
③ 地上部分の改変箇所における環境への影響
発生土置き場等による環境への影響分析・評価
・発生土(対策土を含む)の処理方法や発生土置き場からの排水の処理方法の検討(水質)
・排水の水質の管理値の検討
・発生土置き場での地上改変による植生への影響の検討 等
先日の生物多様性専門部会では、論点3は全く議論されなかったんだから、何の問題も無いんだろうね。 論点整理(案)に係る環境保全有識者会議での意見及びその論点整理項目に関連した生物多様性部会専門部会でのこれまでの意見
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-020/rinia/documents/05siryou5.pdf
(地質構造・水資源専門部会における意見)
○通常土の処理(ツバクロ)
・ツバクロの上流に位置する上千枚沢は、大規模な深層崩壊の形跡が残っている。上千枚沢で深層崩壊による土石流が発生した場合、大井川が河道閉 塞により、河川水位が 32m上昇する。その結果、盛土法面が崩壊するおそれがあり、リスクを考慮した設計をする必要がある。
・大規模地震の設計方法として、現在JR東海が行っている「円弧滑り法」は十分ではない。他の方法で検討すべきである。
○自然由来の金属を含む要対策土の処理(藤島)
・「静岡県盛土等の規制に関する条例」では、有害物質を含む土砂基準に適合しない土砂等を用いて、盛土することは原則不可である。
・水源に有害物質を含んだ盛土を置くのは不適切であることから、オンサイト処理を検討すること。
・要対策土が少量であれば、域外処理という考えはないか。
・基準を超過していないとして、岐阜県多治見市の処分場に搬入された残土を、岐阜県が分析したところ、環境基準を超えるヒ素とフッ素が検出された。この事例を鑑みて、対策を検討する必要がある。
盛土条例の第何条に書いてあるんだろうね。
県庁さんは、条例の解説が必要だよね。
国の有識者会議に静岡県の盛土条例を説明してもらうつもりなのかな? 他法令代用の静岡県主張否定、下流被害の責任問えず 熱海土石流・砂防法規制放置問題/北村喜宣上智大教授(行政法学)
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1178790.html
―静岡県は逢初(あいぞめ)川の砂防ダムを設置する際、上流全体の砂防指定の同意を得ようと土地所有者と複数回協議している。
「県が上流全体を砂防指定地に含めるべきと考えたからこそ、同意取得を試みたはず。指定の必要性は認識されている。指定の不要な場所まで『念のため』に指定申請しようとするはずがない。土石流の後、県庁内の調整で、砂防法は関係ないことにしようと決まったのではないか」
―砂防指定しなかった上流域に、砂防ダム容量の9倍の土砂を搬入する計画が出てきたが、県は砂防法の代わりに県土採取等規制条例や森林法で対応できたと言っている。
「砂防ダムを機能させるために他の法令を使うというロジック(論法)は普通はない。県条例は急傾斜地を想定しているわけではなく、森林法も防災機能をうたうが抽象度が高い。これに対して、砂防法は具体的に下流域を守ろうとしている。どちらが効果的かは明白だ」
―県は、開発行為は砂防法の規制の対象外だと誤解していた。
「開発行為があろうとなかろうと、砂防ダムの容量で対応できる十分な範囲を砂防指定地にすべきだ。放置すると崩落しやすい上流域の面を下流部でカバーするのが砂防ダムのシステム。ダム上流の後背地で自然発生する土砂に対応するのに十分な容量を計算してダムを造る。設置したダムの容量は増やせないのでダム後背地を砂防指定地にして開発を規制することで、プラスアルファの人為起源の土砂が下流に流出しないようにしている。指定地内ではダムの維持管理に支障がない開発行為だけを認め、厳格にコントロールする」
―逢初川上流域の盛り土は造成後に砂防指定地を拡大して規制できるのか。
「そもそも、砂防指定地が砂防ダム付近に限定され、過小に指定されていた。砂防法の目的にある住民の生命や財産を守るには、本来指定すべき上流全体を指定する必要があった。指定し足りないのだから、法解釈としては盛り土造成後の追加的指定も違法ではない」
県庁さんの説明は信用できないですね。 >>535
南アルプストンネルに入ると体重100Kgの人は125Kgになる訳ね
きっと30年後の体がなかなか動かない頃を体感させてくれる素晴らしい乗り物だね
あ、ここは爺さんが多いから30年後は土の中か >>982
横Gなわけなんだから、25kg重だろ。 >>983
振り子特急でも最大0.08Gに抑えても酔う人がいるようだけど、3倍で大丈夫なの? >>984
長生きするためには痩せるしかないな。
体重100kgとかね。 >>984
JAL(日本航空)の「航空実用辞典」によると、旅客機が離陸する際の、後方向のGはおよそ0.3Gから0.5G程度で、垂直方向のGは1.2Gから1.3G程度(重力に加え0.2Gから0.3G)といいます。 トンネルカーブの中で速度が落ちてタイヤ走行になったり止まったらどうなるの? >>987
半径8000mのカーブの途中で停止したら
車両の傾きを感じると思う。新幹線だと
カント270ミリに値する。
勾配でも40パーミルなら後方の席に座れば
車体の傾きを感じるだろう。碓氷峠でも傾きが
判る。 >>988
カーブや坂道途中で電源喪失しても安全に止まれるの? >>989
止まれるよ。電源喪失しても浮上力は保たれる。
なにもしなければ慣性で進み続けるが、緊急時の
ブレーキはあるので速度を落としながらタイヤ走行に
移行して安全に止まる。 >>990
ありがとう、本当にちゃんと止まるよね
以前東海道新幹線で静岡神奈川県境を走行中に停電になって長いこと空走して長いトンネル途中で止まったことがあった
電気系の場合大抵6時間は復旧しないと聞いてきたので諦めていたけど、3時間で動き出した
ただ停止して20分くらい立ったころから禁煙車の中がタバコの煙が充満し暗い満員の車内のなかで携帯も繋がらず物凄い苦痛だった
あれがカーブで坂道の途中だったら嫌だなあ >>991
そんなことあるのか?
システム上東海道新幹線は停電検知したら非常ブレーキの筈 「ダンプ2、3台で来ていた」住民 静岡市山間部に無許可盛り土か 熱海土石流起点の5倍の量
1/16(月) 19:01配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/5bfbd75a9d2afcb0ba6463901b6d4e2261dc1e36
>静岡県川根本町との境に位置する静岡市葵区の山間部で、静岡市の中心部から車で1時間ほどの場所です。
県 河川砂防管理課・鍋田 航平 課長
「事業者が自己の所有地に対する行為であると、なかなか是正に応じてくれていない。中には大声を出して激怒するような対応をしていたところも」
県 河川砂防管理課・鍋田 航平 課長
「行政代執行をするにあたっても、当然 公金を使っての作業・施工という形になりますので、当然 県民等に説明する必要はあると思っています。そこの手続や調整に、なかなか踏み込むということができなかった」
JR東海には、強気なのにね。
ダブスタだよね。 >>991
リニアで3時間も停電したら超伝導切れちゃうけど復電後に超伝導復活までどれくらい時間かかるんだろう >>995
停電しても超電導磁石は切れない。
超電導磁石は最初に起動したら、
そのあとは外部電力に依存しない。 このスレッドは1000を超えました。
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