長崎ルートが博多に繋がらないと佐賀県内の在来線が廃線になる位に鉄道の需要が無いなら、佐賀県が新幹線に660億円出さない（出せない、出す意味が無い）と思うが？w
在来線を使わないなら新幹線は余計使わないだろうし、佐世保市、鹿島市に続いて佐賀県丸ごと長崎市の養分になれってかwww！？