国鉄5方面は線路別でも複々線化して大成功だな

**名無し野電車区** · 2022/12/30(金) 10:58:59.28

混雑分散には線路別の方が効果的だし、どこかの複線で放置の西のJR路線よりは
マシだな

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 09:01:54.00

小田急の6連急行って定期での設定があるんだが、自称東京在住の
転クロ馬鹿には知る由もない無いか

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 10:03:09.33

>>381
またドラゴンレール大船渡線や奥の細道湯けむりラインの悪口か

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 13:20:29.94

>>382
相変わらず今日も日本に存在しない架空路線でオナニーしまくるアホ
脳内架空鉄道について書かれた無駄に長い作文は、負の感情に満ちたものばかり
どうせ妄想するなら楽しい妄想をすればいいのに、不愉快な妄想をして怒り狂い、無駄にストレスを溜め込むアホ
その妄想長文を作成するのにどれだけの時間を使った？その時間があれば他に何が出来た？
時間を有効的に使うことの重要性も分からない生産性の低い無能、社会不適合者は哀れである

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 13:29:53.22

>>382
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 13:46:10.31

西日本の大雪で大喜びした束社畜
人として終わってる

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 21:00:21.19

>>385
分割併合にチンタラ時間と言いながら15分待てば良いって
バカじゃねえ？
クソ束はグズだから分割併合すると15分かかるのか

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 21:46:27.85

束日本の本業は駅ナカと貸ビルだから鉄道事業に興味ないんだろう
ポンコツ車両をチンタラ走らせて満足してる

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 23:10:40.34

>>383
どんな時間帯にどこの区間に何本走ってるの？
具体的に

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 00:48:30.35

>>364
へえー、あれが05系のパクリなのか　お前色盲か
そして色を変えただけで全車廃車しろとか誰も言ってない
それが荒唐無稽で馬鹿げたただの感情論であることくらいは誰だってわかる事だ　低能なお前以外にはな
そもそもお前は日頃制御装置の違いなどで環境がどうの喚いてるくせに日本のエコカー減税と同じくらい単細胞バカだな
要は今目の前にある物を走らせるランニングコストしか見ていない
鉄道車両でも同じだが、今ある車両を廃車して新車に変えることによるエネルギーや環境への負荷は全く計算していない　こういうのはバカという
日本車は部品の保有年数も短いし、要はこれもエコに名を借りた産業振興ではないのか？と気づいてる人は大勢いる
そして路線の呼び方を正式名称だ愛称だでここまでギャアギャア喚いてるバカもお前以外には見たことない
一般利用者がお前の怒りを聞いたらぽかーん　だからなに？w
>207自体がポロ
糞束車と比べると全然なってません
特に231とかの方がはるかに見窄らしいね
房総などで残る209のボロさなんて論外
>2、3分はロス　　切り離された側は利用者混乱
こういうのは奴がなんで分割併合やめて30分毎交互にして乗り換えさせるか15分待たせれば良いとか言ってるのか　
この支離滅裂ぶりが全くわからん

>時給換算800円未満
へえー、どこの府県かい？
またお前お得意のフェイクでっち上げごっこかい？
そもそもそれが理由だったら糞束エリアに関西より時給安いところいくらでもあるぞ　
ってかさ、例えば千葉県や埼玉県だって大阪府より安いんだぞ
群馬県なんで京阪神はおろか、佐賀県や奈良県よりも安い
関東はみんな高いんだ、なんで嘘つくなよ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 01:06:35.40

>>369
おっと　　途中から違うレス見てたみたいだね
いまのも途中から369宛てな
そして相変わらず知能指数低いバカは輸送力だ着席率、着席数だ考える時に一両あたりでしか比較できない
そんなものは利用者にとっては全く使い物にならないリアリティない比較である
利用者は両数や本数踏まえた比較しか関心ありません
着席率も詰め込みが効く、と立ち客大勢詰め込み混雑率高くすればするほど低下することはバカ以外にはわかることである
時代錯誤とか言ってるが、それはお前ひとりの主張ある　
お前推奨方式の方が不便でサービス悪いと感じる利用者はいくらでもいる
>>365
ちょっと前後するが
お前流の理屈なら例えば常磐線は取手までの快速は成田行きに入る運用分だけ10プラス5にしてあとは15両固定にすればいいのだ
交直車も土浦以遠に直通するものとそうでないもので分ければよい
どうせ上野口の10両短編成なんて多くは顰蹙かってるんだから
>これが遠因となって　
根拠は？

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 01:22:31.58

✖︎主張ある　　○主張である
>>366
1本か2本だろw それも完全なピーク時は外れてる　しかも片側だけだ
それ、以前の貨物ダイヤでバレてるじゃないか
とても武蔵野線があんなスカスカダイヤであること正当化するほど貨物は走ってません
出鱈目ほざいてるのはいつもお前だよ
さっきの時給の話もそう
>>375
>関西は人件費かからない
さっきも書いたけど　いつまでフェイク頑張ってるの？
>効率的
お前の頭では常に鉄道会社にとってなにが有利か、効率的か、しか施策に反映されないんだな
乗客にとってどうか、の選択はあり得ない
だからお前は社畜と言われるし、利用者からお前の味方は出てこない
お前が利用者なりすまし芝居するしかないなwww
>>376
普通列車グリーン車って座ることが目的じゃないんだな？
だったらなんであんな無駄金払うんだろ？
バカみたいw
ちなみに言うまでもないが、利用者からすればいつも基本は座りたいんだよ
この電車に乗るときは座りたくない、立っていたい、とか基本的にはないの
それは座れなかったり、座ることが難儀、苦痛な状況に追い込まれたりで諦めの時だけ
しかしお前の言う時代錯誤、時代遅れっていつも利用者誰も共感しない話ばかりだな

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 01:30:51.52

>>381
あのさ、誰も共感しないようなお前個人の屈折した偏屈な怒りなんてこちらにはどうでもいいからwww
>>382
お前の理屈では最近分方やめたところとかは社員の質が落ちて九九も覚えられず頭の容量少ない
奴ばかりになったからなんだな
お前の説明でよくわかった
まあ実際糞束のトラブル時の不通区間設定とか、運転再開時の運転整理のグダグダなやり方とか見てるとそれは納得いくよW

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 01:32:18.41

✖︎分方　
○分割併合

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 01:36:00.51

サービス残業やサービス早出、更には意味不明な会費とかいって
給料から天引きなんかがあって実質的に時給換算で800円未満ということだが

吉本とか酷いと暴露されてたしな

そんなこともあって大阪を逃げ出して東京に出てくるんだろ

酉にしても超絶ブラック企業で、安全第百なわけだから、あの凄惨な
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件に直結したわけだからな

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 01:41:07.95

>>396
さきほど束日本をこっちと呼んだ束社畜君w
こっちの意味をさっさと答えろよw

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 01:48:59.89

あと、管腔奇襲痔快速ってこれに乗って太坂環状線内から関酉空港や馬鹿山行くやつは皆無に近く、大半が世界一のスラムである境や岸和区
などの分割前の沿線民だと言うし2層建て辞めても影響は少ないと思うが

さらに日根野には元々空港客対策の駐車場も多いのもあって
馬鹿山方面から日根野駅へ車で乗り付けそこから電車で太坂市内に行くと言うやつも多いと言うし

ましてや今度の改正で貼るか、げろしおのいわゆる太坂
埋め来た新駅に止めてますますそれらの特急への強制誘導を
するんだし

冷静に考えても今や世界で終日2方向分岐の多層建ての一般列車なんてのを走らせているのは管腔奇襲痔だけなわけだし寿命は短いと思うけ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 01:55:07.83

>>398
東北新幹線の分割併合の矛盾を突かれて一般列車限定とか笑わすなドアホ

そして最後は「思うけ」の束日本こっち社畜

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 01:59:16.92

小田急江ノ島線は相模大野で分割して前6両が急行片瀬江ノ島行きで
後ろ4両が各駅停車藤沢行きとなるパターンだったが、特に各駅停車が
4両になってしまい酷かったのは体験したからな

全員が新宿に用があるわけでは無いし改善されたのは大きいよ

昭和時代とかは急行箱根湯本、片瀬江ノ島(双方とも全区間急行運転)なんてのもあり、
当時の箱根登山線の容量から4両が箱根湯本行きになってたみたいだが
流石にそれは俺も知らない

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 02:08:45.16

武蔵野線って基本的に特に西側は旅客電車と貨物が交互に来るイメージで
貨物がない時にむさし野号や臨時列車が走る感覚なんだが
深夜なんか貨物が2連発なんてこともあるが

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 02:40:36.58

酉だって結局綺麗事言ってるが、出来るだけ小銭稼ぎをしたいわけだし
特急に誘導したいわけだしね

逆に15分おきに関酉空港や馬鹿山から一般列車の場違い転クロなんかに
乗って太坂市内まで乗り通されたら客単価も下がるし

これまでは関西一のターミナルである太坂駅に物理的に止められないからやむを得ずやっていたがその制約も無くなるんだし、これからは
さらに加速することは間違いないね

いつまでも時代遅れを続けるわけにもいかないし

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 15:45:41.39

>>402
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 15:46:19.74

>>400
おじいちゃん懐かしい話題だねえ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 19:59:29.70

>>401
朝のラッシュに交互？
つまりラッシュに旅客列車も1、2本しか走ってないのかw

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 21:19:46.66

東京のコンビニやスーパーで恵方巻きがたくさん売られてるね

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 21:52:20.57

>>401
むさしの号って1日に3,4本しか走ってない
あたかも5分間隔で運転してるみたいだな

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 23:45:31.45

>>396
じゃぁそれの試算の根拠の出してみろよ
例えばどこの会社でサービス残業がどのくらいでって
ちなみにどこの地域の会社はみんなサービス残業やっててどこの地域の会社はみんなやってない、なんて話は聞いたことないな
>東京に出てくるんだろ
東京のブラック企業話も随分あったね
大庄だのワタミ(発祥は神奈川)だの
>安全第百
糞束はいくつなの？なんか支柱倒したり工事車両にぶつけて脱線させたりだの架線切れや発煙発火、オーバーラン多発したりなど凄いけど
>>398
>皆無に近く
ソースは？
ってかさ、それが必死になって不便になること要求されるする理由なの？バカ？
>特急強制誘導
利用者はそんなもの批判はしても要望や絶賛はしません
>世界で終日二方向
根拠は？
>>400
なにがどうか改善された話なの？
これ読んでもさっぱりわからない

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 23:55:43.08

✖︎要求されるする　　何がどうか
○要求する　　何がどう
>>401
あれ？片方向に1本か2本しかなかったじゃん
反対方向はゼロ
深夜の話ここで誰も論点にしてないし
深夜に貨物あるとそれで朝のラッシュの本数減るのか？
>>402
別にこちらは西を綺麗事で立派な会社なんて絶賛はしていない
企業の本音なんてこちらも知ってるし
ただ、現状はその本音を節操なくより剥き出しにしてるのが糞束だというだけだ
そして何よりそれを利用者が絶賛したり擁護する理由はない　批判する理由はあっても
>時代遅れ
何がどう？時代遅れなの？
サービス悪くするのが先進的なの？
だったら先進的要らない
>>405
しかもそれ片方向で反対方向は無いんだよwww.
もっと現実的な話をすれば例えば2017の統計で武蔵野線は最混雑時15本走ってる事になってる
それで交互って貨物なんてあんな速度が違う上に長い列車入れて30本走ってるのか？って事になる
それが出来るならば逆に他線もそれに匹敵するものが出来てないとおかしい事になる

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 06:27:48.35

時代遅れも何も、かつては小田急、京王、京急なんかでは
終日多層建て列車を出していたし、国鉄JRでも多くの多層建て
(例えば沼津·山北)があったが、風前の灯であったとしてもイレギュラーで数本というレベルだからな

いい悪いは別として、今度の改正でホリデー快速おくたま·あきがわ
も無くなるし、多層建てというのは時代遅れで一般列車で終日やってるのは世界でもあそこだけなんだよね

それでなくても不慣れで英語も日本語も通じず関西語の意味不明なアナウンスと
爆音撒き散らす到着メロディで意味不明なのに
多層建てってもう拷問としか思えないが

30分おきの単独運転にして、目的と違う方向なら対面で乗り換えとしたほうが
よほどスムーズだし、小田急、京王、京急もそうしているわけだし

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 06:33:38.71

多層建ては分割したあと、付属編成の方は短くなってしまうこと
その作業にどうしても時間がかかる
そして何よりもどうしても誤乗が発生してしまう

そんなこともあって昨今では一般列車としては廃れているんだよ

東武の旧快速も東武日光　会津田島(さらに2両は鬼怒川温泉止まり)
なんてのを浅草から日中一時間おきに走らせていたが
結局は廃止、リバティになったし

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 07:27:46.34

多層建ての一般列車がサービスね
どこまで酉を賞賛すれば気が済むんだか

だったらなんで小田急を始め酉を除く世界の鉄道から
多層建ての一般列車が絶滅危惧種になっているのか
わかってねえんだろうな

当然乗り換えの手間が無くなるというメリットを打ち消すだけの
致命的な欠点が運営、利用者側双方にあるわけだし、
それも書いたんだがな

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 13:29:18.83

>>410　関西語
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 17:09:07.03

>>410
偉そうにほざいてるけど、今日も常磐線はトラブルで停まってるぞ
さっさと保線工事に行ってこい

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 22:45:50.24

>>410
君は鉄道会社のやること、とりわけ自分らの都合だけ押し付けてもそれが時代の流れって言うんですね？
だとすれば利用者は時代の流れに沿うwのが嬉しいとは限りません
むしろ逆もよくあります
実際知人に海老名在住が居ますが、以前より乗り換えさせられるのが増えて不便になった言ってますよ
そして案内が意味不明とか言ってる人が乗り換え推奨とか支離滅裂ですね
メロディとかいうやつも俺は糞束のはあまり評価してません
特にリズムがなく、車掌が任意の位置でプツッと切る発車メロディとか
それと関空の快速の本数減らしたいんじゃないですか？
成田との比較が痛々しくて都合悪くてw
新快速を途中駅から各停にしろ、と同じような臭いがしますね
そうやって表定速度下げたいとかw
>>411
本数は計算しないんですか？
本数減ればその分トータル両数も減るんですよ
それにしても日頃減車減便も弁解する人が短いからどうのこうの
チンタラ運転擁護したり15分待てばいいじゃないか言ってる奴が作業の時間がとか
お前の話は利害関係が一貫してない
要は糞束絶賛して西叩くにはどうすれば都合良いかばかりでつまみ食いばかりしてるからである
だからお前の話に説得力は全くない
東武の快速廃止も不便になったという声はあっても無くなってよかったなんて利用者の声は見たことも聞いたこともありません
>>412
なんで？理由は簡単じゃん
鉄道会社の都合押し通してるだけだよ
利用者のニーズではありません
日頃から利用者のニーズなんか知ったことかと鉄道会社の都合押し通しに邁進してる会社の社畜がそんなこともわからないの？
昨今のラッシュ時含む減車減便もまさにそれじゃん
利用者は誰も望んでないし喜んでません
>打ち消すだけの
誰がどんな根拠でそう決めてるの？

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 23:18:31.31

さすがは自己中で他人のことこれっっぽっちもわからない馬鹿な関西人らしい考えだな
つまりよそ者はお断りと

ただ、犯和線の日恨野以南は8連に対応してないんだな
6両は対応してるんだっけか？
いずれにしても8連で来ても分割が発生というわけか
それだって後ろ4両日恨野止まりとした方がまだマシだな

関西空港からこんな転クロ地獄をいち早く脱出したい外国人が
案の定馬鹿山行きに乗って途方に暮れているというニュースがあったし

そもそも太坂環状線内で4-4なんて大迷惑な編成が問題になってないのかね？
ただでさえロングより座席数が少ない1-2配置とか九九がわかってるとは思えない配置なのに

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 00:13:04.96

>>416
束日本で乗換間違えがあったら客が悪い
西日本で乗換間違えがあったら西日本が悪い

糞束社畜の屁理屈ってのはこんなもん
何が何でも束日本は正しいんだ(ｷﾘｯ

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 09:00:15.25

>>416
376 【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因。

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 11:05:12.12

馬鹿山は何階で何回考えても難解も実質的には8両編成中4両がグリーン車とか
恐ろしい編成が運用のついているくらいで、それだけ座りたければ金払ってことな訳だよな

管腔付近で線路を共有するのみならず、なにわ筋線でも同じように協調していかなくてはならない訳だから
談合くらいは日常茶飯事だろうから、特急げろしおのさらなる途中駅停車させてさらには
黒潮とは無縁の馬鹿山止まりのげろしお（流石に本数が増えれば別の愛称にしてくるとは思うが）も
大増発ということにするんだろうね

下手したら奇声線の227ワンマンが日恨野まで来て奇襲痔そのものを抹殺もしくは大幅減とか
やりかねないな

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 12:08:58.66

【ノックのダブスタ大馬鹿発言集】
平成最強クラスの台風が直撃した関西の計画運休　⇒　台風来る来る詐欺の職務怠慢だ！逸れることをギリギリまで願うべきなんだ！(ｷﾘｯ
台風なんか来なかった南関東の計画運休　⇒　……(ﾀﾞﾝﾏﾘ

寺田町⇔新今宮の移動における天王寺駅での乗り換え(直通できる便も多数ある)　⇒　利用客に乗り換えを強いるなんて不親切な会社だ！(ｷﾘｯ
日暮里～南千住⇔綾瀬～金町の移動における北千住駅での乗り換え(強制)　⇒　客に乗り換えさせるのは正当なんだ！どうしても乗り換えたくなければタクシーを使うか歩け！(ｷﾘｯ

西日本で発生する誤乗　⇒　誤乗は不親切な鉄道会社が悪いんだ！(ｷﾘｯ
東日本で発生する誤乗　⇒　誤乗はちゃんと案内を聞かない馬鹿な客が悪いんだ！(ｷﾘｯ

西日本の鉄道の事故を正式路線名で報道　⇒　発生地点を騙すための隠蔽工作だ！(ｷﾘｯ
東日本の鉄道の事故を正式路線名で報道　⇒　どうせそんな愛称なんか浸透してないんだからいいんだ！(ｷﾘｯ

西日本で新技術を導入　⇒　動物実験なんだ！(ｷﾘｯ
東日本で新技術を導入　⇒　技術に疎い西日本とは大違いだ！(ｷﾘｯ

西日本の区間で高速バスに完敗　⇒　JR西日本は見切られたんだ！(ｷﾘｯ
東日本の区間で高速バスに完敗　⇒　新しい高速道路が出来たからしょうがないんだ！(ｷﾘｯ

西日本の特殊な種別(いうほど特殊ではない)　⇒　ガラパゴスだ！変態だ！(ｷﾘｯ
東日本の特殊な種別(普通のくせに快速運転がデフォになっている変な普通)　⇒　普通は必ずしも各駅停車になるとは限らないんだ！(ｷﾘｯ

「環状線」のような、リアルでもネットでも広く浸透している呼び方　⇒　俺にはさっぱり分からん！首都高速か！(ｷﾘｯ
造語症患者ノックによって発明された、ノックしか使っていないアヤシイ呼び方　⇒　前後関係を見れば理解できるはずだ！応用が効かないのか！(ｷﾘｯ
造語症患者ノックによって発明された、ノックしか使っていないアヤシイ呼び方(別version)　⇒　俺が使っているのは正しい固有名詞だ！菌鉄もスカトロ電鉄も実在するし、鉄道会社の案内でも使われているんだ！(ｷﾘｯ

西日本の賑わってる12両編成　⇒　そんな長編成は無駄なんだ！(ｷﾘｯ
熱海や北関東を走るガラガラの15両編成　⇒　妥当なんだ！(ｷﾘｯ

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 17:44:19.86

>>419
埼玉県内で終点になるスワローあかぎの悪口だな

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 22:13:23.68

ホームライナー的なものはそういうニーズだけど
特急湘南だって西湘地区にこまめに止まってその代わりに横浜は通過と
酉には逆立ちしたって真似できないことだし

実際に琵琶湖エクスプレスの山科、京都
キツキツはりまの神戸、≡宮にも律儀に止まる訳だし

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 23:01:54.53

群馬県まで行かないくせにあかぎを名乗る詐欺(笑)

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 23:43:51.06

>>416
自己中で他人考えてないのはいつもお前
頭の中いつも糞束の都合が世界一大切
何がどうよそものお断りかさっぱりわからんし、
いくら必死になっても俺は紛れもなく関東の人間
それこそ命張ってもいいよ
どっかの嘘つきのように命が重いとかビクビクする理由ないしw
関東の人間なら全員糞束を賛美するんだ、糞束批判するのはよそものだ、という独裁国家的虚構振りまこうと必死
お前の理屈では北朝鮮人やミャンマー人は北朝鮮やミャンマーの現体制も賛美一択
批判してるのは外国人だw
>日根野止まり
それで交互30分毎？誰にもなんのメリットあるの？　デメリット客はいくらでも出るけど
こんなバカな要望する利用者居ません

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 23:47:58.79

転クロの何が地獄なんだ？具体的に
脱脂したい人多数のソースよろしく　
誤乗の原因と何か関係あるのか？
>大迷惑な編成
>座席数が少ない
車両数ケチケチして混雑率高く詰め込みする会社よりはマシですw
単細胞バカは相違ところはあっさり計算できません
一両あたりの数値が全てと思ってます

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 23:54:54.23

✖︎脱脂　　相違　　あっさり
○脱出　　そういう　　さっぱり
>>419
南海の事でも言ってるつもりか
生憎指定も自由も糞束よりは座れるな　　
特に指定はグリーン車より安くて着席保証付き
>運用のついてる
>金払ってことな
相変わらず日本語グダグダな
立場が逆なら今頃怒りに震えてとかw
しかもいつもながら訂正すらできないだらしなさ
まあだらしないところは糞束の社風にあってるんだろうけど
談合はいつもお前が推奨してるんじゃないか
無駄な競争やめろとか
そして227ワンマンが広がってくればサービスダウンか
よくわかってるじゃん　　別スレの社畜レスとは矛盾だらけ

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 23:58:03.66

>>422
どういうニーズだ？具体的に　
ちなみに糞束のやることは他社が真似しないほうが利用者嬉しいことだらけ
むしろ糞束沿線民としては糞束こそ他社見習って変わってほしいと思うこと度々
それなのにSF乗車振り替え対象外化など他社の劣化事例が

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 01:37:38.37

>>419
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 01:38:51.47

>>422
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 08:01:54.14

トンキンのせいで日本沈没！助けて～大阪都さーん！

大阪は関東圏以外だと最も転入超過している都市。

人口の東京一極集中が再加速　22道県は流出拡大
2023年1月30日 22:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA300JW0Q3A130C2000000/
http://imgur.com/IiWPdBe.jpg

中国だの韓国だのロシアだの…外敵に目を背けているメディアやネット民。日本を衰退させている敵が国内に居るということを隠そうとしている。日本を衰退させているのは明らかに東京だ。日本が衰退すれば利するのは中国・韓国・ロシアだ。一刻も早く東京を解体すべき。早くしないとこのままでは日本は中国に呑み込まれてしまう。

■(飯田泰之Twitter)
｢東京一極集中が日本を救っている｣論の誤りは過去2010年以降東京の経済成長率は全国平均以下（つまりは脚を引っ張っている）で，一人当たりで全国40位台であることを指摘すればたる．
｢東京が潤えば地方も栄える｣論は転倒していて，東京圏の利益は主に地方からの本社所得に依存している．要は地方から稼いでいるのが東京．話が逆ではないかと．
http://imgur.com/gjvW92c.jpg

■東京が地方からヒト・モノ・カネを吸い上げてそれを2倍3倍に増やせる能力がある都市だったら東京一極集中は正しいとなるが、実際増やせていない。東京が経済成長している部分は地方から吸い上げた分が積み重なっているだけ。…
地方は東京に吸い上げらた分マイナスになっているので、国全体としてはプラマイゼロの状態。日本経済が成長できないのは東京一極集中が最大の原因。
http://imgur.com/hDnFHTO.jpg

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 08:04:46.19

酉だってきつきつ播磨の偽大久保とかご自慢の新しい快速通過なのに
きめ細やかにぼったくるために止めて、結局酉朋右、朋右と３連発だし、琵琶湖エキスプレスにしたって臭津ー2023/02/06都なんかは
これまたぼったくっているというのにね

特急湘南は横浜通過で静寂な空間を提供してるが、酉には2023-02-06都や頭、≡宮通過の度胸がない小心者なんだから世話ないよな

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 08:30:04.67

>>431
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 10:11:35.02

>>431
＞偽大久保
新宿の隣の駅の悪口を言うんじゃねえよ
アホ
ボケ
カス

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 11:11:53.83

>>431
＞特急湘南は横浜通過で静寂な空間を提供してるが

横浜駅利用者が騒がしくてマナーが悪いという事だな
横浜駅利用者を敵に回したな

束社畜によると横浜駅利用者は最低最悪なんだとさ

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 12:46:11.51

西湘エリアの人たちにはそれくらい文句いっても許されるだろう

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 13:07:55.41

じゃあ特急はちおうじや特急おうめは新宿を通過すべきだな
律儀に新宿に止めて車内に喧騒を呼び込む東を徹底的に叩くべし
新宿を通過させる度胸のないゴミ会社東

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 15:16:40.68

世界一のターミナル新宿を通過してどうするんだよ
というか、新宿の方が需要が大きいというのに、転クロ馬鹿は知る由もないんだな

それと、その新宿のお隣の本家大久保が偽って馬鹿か？

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 15:26:49.10

>>437
先に開業したのはJR神戸線の大久保

後から開業したのにわざと同名の駅名で被せた以上、
偽物は総武線の方だよな

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 15:29:29.62

>>437
需要を無視した話をしてるのはテメーなのにバカじゃねえの
それとも横浜駅なんて需要を無視できるほどのショボいクソ駅なのか
横浜線も沿線人口の割に8両編成で足りてしまうほどのクソ路線だもんな

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 15:35:26.77

なんで東を叩くと転クロ馬鹿になるんだ？
転換クロスなんて生で見たこともねえのにバカじゃねえのか
こいつ本格的に頭おかしいだろ
俺は東を叩いてるだけで西日本なんかどうでもいいんだよ

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 15:56:29.45

南武線は６両編成で阿鼻叫喚Ｗ

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 17:03:19.74

要するに、姫爺から神戸、≡宮そして臭津から京都という短距離でも転クロ地獄を避けて
ぼったくり特急を使うという需要が大きいということか

まあ、立つも地獄、座れても地獄の転クロなんかに勃っていくのならぼったくり承知で
課金するというのも無理はないか

新しい快速なんかだと常に意味不明な関西語の東京批判のBGMが鳴り止むことはない訳だし
俺でも課金するか

≡宮から太坂というのも微妙な距離で新しい快速なんか座れる訳もないし
各駅停車（関西語では普通）でも厳しそうだし

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 17:07:32.42

短距離ぼったくり特急？
はちおうじやおうめの悪口か

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 17:23:31.60

例えば、相模原駅は小田急相模原駅、オダサガより後に出来き、それまでは相模原駅を名乗っていたようだが
軍都相模原に中心として相模原駅に名を横浜線に譲り、そちらが中心駅となった訳だが
そのような例はいくつもあるんだが

大久保も新宿の隣と兵庫の転クロ地獄どっちが大事かなんて聞くまでもないだろう

偽大久保を播磨大久保とでもして方がいいとは思うけど

速い話が東京が偉くて地方は馬鹿だということ
特に反東京が強い関西なんか最下等な訳だよ

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 18:02:23.93

>>444
＞偽大久保を播磨大久保とでもして方がいいとは思うけど
これ何語なんだよ
日本語使えよ下等生物が
そもそも新宿の隣にある偽大久保がなんで播磨なんだよ
5chなんかに入り浸る前に病院行って来いよバーカ

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 18:19:28.00

>>444
何が何でも東京マンセーのおまえが一番馬鹿
ゴミの寄せ集め東京

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 18:29:55.04

はい、高尾猿は46道府県すべてをディスる発言をしましたwww
当然ながら高尾猿は東京のことも日頃からディスりまくってるので、ハッキリとアンチ日本を宣言しましたwww
まあ高尾猿は北朝鮮の工作員だから、東京も東京以外もすべて憎んでるのは当然といえば当然ですけどねwww
「東京が一番偉いんだ！(ｷﾘｯ」とは言うものの、高尾猿は東京でも何でも無いので、高尾猿自身は最底辺のド低脳なのは言うまでもありませんwww
大馬鹿ダブスタ矛盾発言を繰り返したり、スカトロ電鉄が実在すると信じ込んだり、「誤字は多めに見ろ！(ｷﾘｯ」なんてほざく馬鹿が偉いわけがありませんwww

北朝鮮の工作員である高尾猿の一連の発言に見られる、北朝鮮で飛び交ってる日本についてのアヤシイ情報

・西日本と東日本は敵対関係にあり、互いに激しく対立している
・東京が一番偉いのだから、東京以外の地域は絶対に服従しなくてはならない
・西日本を叩く際には、根拠はいらない。デタラメでも構わない
・関西は日本経済の足を引っ張っている
・関西人は九九が分からない
・「頭の中転クロしかない」と言えば日本人を煽ることができる
・関西人はケチ
・関西では学校で転クロの転換を学ぶ
・炭水化物＆炭水化物の組み合わせは関西以外の地域には存在しない
・山田花子は美人芸能人として扱われている
・関西人は５分黙っていると絶命する
・関西人は新しい快速に人生を捧げている

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 20:30:08.56

>>442
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 20:45:35.97

究極のバカ「東京は偉いんだ！東北や北海道や神奈川や千葉などの地方は馬鹿なんだ！(ｷﾘｯ」

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 22:07:33.73

当スレのルール>
・このスレは、ノックのおバカな発言にみんなで突っ込み、ノックの反応により得点を稼ぐスレです。1スレで50000点稼ぐ事を目標とします（これは次スレまでの様子から随時変更します）

・ノックの反応により得られる得点は以下の通り
（以下の点数はノック以外の当日の参加者全員が獲得できます。ノックから直接レスを受けた本人は更に得点が倍になります）
　「多数派工作」「十八番」「大暴れ」「また降参宣言/敗北宣言/阿波徳島/改ざん/逆ギレか」といった語句を引き出す……50点
　「頭の中転クロしかない/九九もわからない」……100点
　西日本の地名、鉄道会社、路線、駅、種別と思われる名称を鉄道会社の公式名称で書き込まない……200点
　間接的に対象以外の鉄道会社の悪口を書き込む（例：草津～西明石は世界一無駄な複々線だ⇒我孫子～取手などのもっと無駄な複々線を所有する会社の悪口になる）……500点
　ノックをブチ切れさせる、ノックから減点処分を受ける、ノックから退場処分を受ける、
　ノックが>>1による書き込みをルールと主張する、レスアンカーしか書き込めない状態にする、ノックから自演認定を受ける……800点
　ノックが根拠を提示せずに妄言を書き込む、ノックが西日本を叩く、ノックが脳内世界の話をする……1000点
ノックがダブルスタンダード発言をする(例：西日本での誤乗⇒不親切な会社のせいだ、東日本での誤乗⇒馬鹿な客のせいだ、など)……1500点
ノックが反論できなくなる、ノックが突っ込みに対してダンマリを決め込む……2000点

・ノックが「てめえで考えろ」「ググれ」などの命令をする主旨の書き込みをした場合、命令を受けた当人に3000点が贈られます
また、発言当日の参加者全員にボーナスとして3000点が贈られます。当人の獲得得点はボーナスと合わせて3000＋3000＝6000点となります
このスレの参加者以外の者(脳内プロ野球関係者など)に命令した場合にも適用されます
相手の名前に「金本」または「めじろ台」が含まれていた場合は、ボーナスが5000点になります
「○○に飛び込め」などの自傷や絶命を要求した場合や、犯罪を仄めかす発言をした場合は、ボーナスが8000点になります

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 04:28:22.13

正しいルール乙

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 06:13:51.56

自演乙

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 06:25:34.23

総武線複々線止まってるぞ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 15:36:44.20

つーか猿って前に各駅停車より優等の方が編成長が長い路線をボロクソに叩いてなかったか？
首都圏の中電なんてその最たるものじゃねーか
無駄に長い15両の中電に対して、10両しかない京浜東北線や中央・総武緩行線や常磐緩行線は大混雑
ひっでえ会社だな、東って
徹底的に東を叩くしかねーな

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 22:48:29.48

５方面のうち、中電が無い方面がひとつw
ぼったくり料金を払って特急に乗らない限り、混んでて遅いオレンジ色の電車でチンタラ移動しなければいけないという理不尽w
宇都宮や高崎や熱海や水戸からは中電だけで乗り換え無しで都心に行けるのに、
甲府から都心まで乗り換え無しで行くには、特急に乗ってぼったくりに遭わなければいけないという、まぁ酷い話w
バカ猿は「東京は偉いんだ！神奈川や千葉や埼玉などの地方は馬鹿なんだ！(ｷﾘｯ」なんてほざいてたけど、
JR東日本が優遇してるのは地方と都心を往来する「馬鹿」な奴等で、偉い(笑)はずの多摩都民は遅いオレンジ色の電車に詰め込んで冷遇www
東京は偉くて地方は馬鹿なんだなんてほざく奴は、JR東日本の方針に真っ向から対立するアンチJR東日本だなwww

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 23:53:44.71

甲府の都市規模が全くわかってない馬鹿
それと、東京に出るには二つの大きな峠を越えないといけないし

100キロ超えたらいくら転クロ馬鹿でも特急利用が一般的になるんだが
水戸、宇都宮、高崎にしても東京へのメインは特急や新幹線な訳だからな

それどころかごく一部の例外を除けば大阪は東京以上の特急強制誘導な訳だしな
事実馬鹿山なんて太坂市内から80キロくらいだが、実質的に特急しか選択肢がない
状態な訳だし

埋め北新駅ができればますますその傾向が強まるのは確実
（実際に予告もしてるし

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 00:08:50.15

>>456
また始まったよいつものおバカ祭り
甲府の都市規模がどのくらいだからなんだと言うんだ？
二つ峠を超えるとなんだと言うんだ？
100キロ超えたら特急にしなければいけないったらいつ誰が何の権限で決めたんだ？
こいつはこういう他人には理解不能な独善話を平気でする幼さ

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 00:11:55.39

✖︎いけないったら
○いけないと

さらに和歌山で選択肢ないとか言ってたら大月はどうなんだ？土浦はどうなんだ？成田空港はどうなんだ？
いずれも和歌山より不便な普通列車しかない

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 00:56:25.79

>>456
あれえ？なんで熱海を外すのかなあ？
甲府より遥かに人口が少ないのに、中電で乗り換え無しで都心に行ける熱海はどこに行ったのかな？
なにか都合でも悪いのかなwww

んで、正しくない固有名詞が３つあるから600点
特急誘導が悪質なJR東日本を間接的に叩いたから500点
西日本を叩いてるみたいだから1000点
脳内鉄道の話になってるから1000点
JR東日本の悪質な特急誘導を棚に上げるダブスタ発言をしてるから1500点
これで4600点かwww
この調子だと50000点まであっという間だなwww

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 01:08:04.41

>>456
石岡や友部は1時間に1本のときわに乗れと
普通は土浦強制乗換で5両編成にすし詰めと

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 10:20:36.04

>>458
馬鹿山だって日恨野まで実質的に日中は各駅停車（関西語では普通）のみのくせ
してなにほざいているんだ？

もしあれを快速だと言い張るんだったら大月や成田空港、土浦にしても快速が来てるし
逆に東京直通の純粋な各駅停車の方が少ない（もしくは皆無）ということになるのが
わかってない馬鹿なのか

なんか馬鹿がポイントとか意味不明なこと言ってるが、そんな暇あるなら九九を覚えろよ
ただ九九の表を暗唱するだけでなく、例えば
18×4-3=
って問題が出たら、最低でも30秒以内（本来なら10秒と言いたいところだが）に
確実に答えが出てくるようにすることだからな

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 10:30:13.44

熱海どころか小田原にしても東京（東京駅界隈）に出るには新幹線優勢なんだけど
特急湘南にしたって小田原はメインターゲットではないし
（平塚、茅ヶ崎、藤沢がメインターゲット）

酉の場合は新幹線が太坂駅に乗り入れていなのと、徹底的にウンコを踏み潰したい私欲のために
新しい快速を出してるだけの話

キツキツ播磨なんて姫爺、過去川から太坂への輸送がメインのはずなのに
ちゃっかり朋右市内三連発停車な上、神戸市内にも神戸、≡宮停車とまあ
休まる暇もないよな

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 10:35:52.24

姫爺は新しい快速があるからそれほど多くはないか
特急湘南の小田原と似たような事情だし

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 10:40:10.64

大月発の各駅停車東京行きというのはかつては定期であって、
更には工事運休の時には東京発の各駅停車河口湖行き（全区間各駅停車）
なんてのもあって実際に乗り鉄したことがあるが、もうそんなのは過去の話だったな

これは失礼

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 11:00:22.01

この馬鹿猿はどこの世界の話をしてるのか
少なくとも和歌山の話はしてないようだな
日中は毎時４本の紀州時快速と毎時１本の特急で大阪市内まで行ける状況、特急一択という状況ではない
となると馬鹿山とか日恨野ってどこなんだろうねえ
日本にそんな駅は無いよ
そもそも「実質的に」を連発して誤魔化そうとしてるのが馬鹿すぎる
大月からの都心方面行き快速っていったい毎時何本あるんだよ
しかも新宿のわずか３駅手前の中野までチンタラチンタラ各駅に止まる馬鹿馬鹿しい快速だろ
こんなクソみたいな状況で「大月から都心へは特急以外の選択肢もある！」なんて言えるわけねーだろアホ

だいたいよぉ、俺達はJR東日本の特急誘導の酷さを叩いてるんだよ
太坂だの姫爺だの訳の分からない話をして邪魔するんじゃねーよボケ
とっとと失せろカス

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 12:17:05.54

熱海から東京へ行くのに在来線利用客が9割強とか大嘘ついちゃってる転クロ馬鹿がなんか
言い訳してるな

やはり新幹線の威力は絶大なものなんだよね
酉だって独壇場の岡山なんかは新幹線強制誘導なんだし

八雲や死国方面の特急だって本来は太坂からの直通があってもいいものを
そうしないんだし
あの転クロ馬鹿の師匠である川島冷蔵庫大先生も大阪直通をなんてほざいて
いたくらいなのに

そして中国の2大都市間なんかはわざと岡山と広島地区の快速の接続を
悪くしてまで新幹線に強制誘導してボッタくる訳だし

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 12:33:06.57

>>466
束日本の在来線が遅いから、しびれを切らした乗客が仕方なしに新幹線に逃げてる事がわからないバカが何か言ってら

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 13:00:25.60

>>466
＞熱海から東京へ行くのに在来線利用客が9割強とか大嘘ついちゃってる転クロ馬鹿
こんな発言してる奴なんていねーじゃん
散々打ちのめされた末に幻覚を見るなんてダサすぎだろ
脳内で作り出した架空人物に勝手に発言させて、その発言を叩くというアホすぎることをしてるわけだ

熱海⇒都心へは新幹線の方が多いならなんで中電なんか走らせてるんだろうね
しかも15両とかいう無駄な長編成
アホくさ

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 13:12:33.04

>>467
馬鹿山は奇襲痔快速は日恨野まで各駅停車で管腔併結でロスし、さらに必ず特急退避が発生と
トリプルパンチで使い物のならないのと、何階で何回考えても難解な南海と談合して
あっちも実質的に8両編成中4両がグリーン車という恐ろしい編成を走らせていることもあって
太坂駅へ乗り入れていない今現在でもあのケチで馬鹿でアホでドジで間抜けな関西馬鹿山でも
げろしおに乗って、酉もその需要に応えるべく馬鹿山止まりにげろしお大増発という有様で
いわゆる埋め北新駅ができれば更にげろしおへの依存度は高まるというのになにほざいてやがるんだ

戦前より遅いとかありえねえ話だぞ
>>468
みんなが東京に用があるわけでもないのと、関西みたいに人件費が安いわけでもないのと
これまた関西の無駄エネ車とは違って、最近のE23xシリーズは省エネであることを
加味して、総合的に判断してそのまま熱海まで15両で行った方が安上がりということなんだけど

ちゃんと計算して考えているんだよね
九九も知らない関西ではとても無理な話だろうね

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 13:24:46.58

どのみち有効長の関係で15両では切り離さないといけないもの（沼津行き、伊東行き）
については基本的には平塚切り離しているわけだし

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 13:38:25.32

そのまま15両で行った方が安上がりなら、なんで北関東では減車しまくってるんだよ
言ってることが矛盾しまくってるんだよ
熱海だけ何故かやたらと優遇して、熱海より遥かに人口が多い甲府は冷遇
甲府から特急を使わずに、乗り換え無しで鉄道で都心に行く方法ってあるのかよ

相変わらず東日本の話をしてるのに関西ガー関西ガー
そして出てくる意味不明な造語
かわいそうな位頭がおかしい

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 15:54:11.12

束日本は何でも正しいとか頭おかしい
そもそも束の在来線が使い物にならない

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 17:39:37.86

宇都宮分断
黒磯分断
新白河分断
郡山分断
福島分断
白石分断

仙台まで何回乗換？
おまけに接続悪いしな

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 19:49:43.54

新幹線使えばいいだけなのに何転クロ馬鹿は発狂してるんだか
どうしても在来線にこだわるならひたちという手もあるし

そんな酉は酸溶本線の太坂ー文字で何回乗り換えが必要なのかね
何階で何回考えても九九もわからない馬鹿には難解だろうが

まず姫爺ー岡山で酸溶線経由の直通が皆無に近く、
相生乗り換えか、アホウ線経由で晩秋アホウ乗り換えが必修
岡山から先も広鳥まで新幹線強制誘導政策で接続が悪いし、
岩国でも強制乗り換え
その後も新山ロで乗り換えて最後の下聞ー文字も関門間のシャトル列車だからな

小食に行くにもまた乗り換えと

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 21:06:14.43

>>474
その前に今夜もノロ央止まっるぞ！
いくらおまえが高尾で嫌われてるからと言っても沿線住民に迷惑かけるなよ！

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 21:12:07.05

西のは特急や新幹線誘導だ
クソ束のは特急や新幹線使えばいいだけなのに

こいつはどうしてこういつもダブスタ大魔王なんだ？

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:40:28.93

>>456
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:41:42.05

>>461
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:42:56.83

>>462
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:44:15.64

>>463
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:46:14.44

>>466
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:48:18.82

>>474
この書き込みだけでとりあえず7600点ゲットwww
妄言と西叩きと脳内鉄道は言わばセットで、間接的な東叩きとダブスタもセットみたいなものだからなwww
西日本の特急誘導を叩けば、もっと悪質なことをしている東日本叩きに繋がるのは当然のことwww
つまりこのスレはアンチ東日本スレと判断して良いわけですねwww

それとも、「西は叩いてもいいけど東は叩いたら駄目なんだ！(ｷﾘｯ」とでも言い出すのかな？
「西の特急誘導は酷いけど東の特急誘導は妥当なんだ！(ｷﾘｯ」とか言い出すのかな？
んなわけねえかwww
いくらなんでも馬鹿すぎるもんなwww

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 22:54:50.51

バカ「実質的(笑)に特急しか選択肢が無い！特急に強制誘導なんて酷すぎるな！(ｷﾘｯ」

？？「仙台まで何回乗り換えればいいんだよ！接続もクソすぎるだろ！」

究極のダブスタバカ「新幹線を使えばいいだろ！在来線にこだわるならひたちに乗れ！(ｷﾘｯ」

馬鹿は死ななきゃ治らない