〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属89〔JR西日本〕

**名無し野電車区** · 2023/01/01(日) 12:36:02.67

前スレ

〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属88〔JR西日本〕
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657244690/

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 05:38:15.06

283系引退記念の最後の列車の車掌は
96年デビュー当時のキュロット制服着用の♀レチで

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 06:32:10.86

>>951
大改悪したからな。
本当北陸新幹線のドゴミ重大事故起こして大破して欲しい！
水害で大量廃車が出た事は嬉しい！
W7系にも多く廃車が出て欲しかった！
汚染した穢多非物だ！

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 06:50:06.91

283は、振り子装置の停止とともに機器更新をしてあって、VVVF・SIVの部分は223-1000の体質改善車と同じ手当てをしてるから、廃車は遠のいたよ。

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 07:00:40.99

不謹慎な書き込みは慎むべし
鉄道を愛する者として事故を起こせという発言は言語道断である
非常に不快だ
冗談でも言ってはならないことだ
そして281系は271系へ、283系は289系又は271系のどちらかへ置き換えて車種を減らすことが望ましいと思う
同じ車種で概ね統一されれば現場の負担軽減にもなると考える
283系の更新済の機器は223系更新時に流用すれば良い
そうすれば223系を更新する際のコストダウンも実現できるのではないかと考える

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 07:07:07.49

225系をベースにした323系で環状線103系・201系を
本線221系を225系へ置き換え、221系転用で大和路線等の201系を
それぞれ置き換えて車種及び乗車位置の統一化を実施していることは
大変素晴らしいと思う
今後も更なる合理化及び省エネ化のため
置き換えと車種統一化を継続してもらいたいと思う

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 07:44:18.82

恐れていた！
ババタンク大暴れで阪急電鉄出禁宣言！

今後ババタンクがどう漏らしてゆくか見守ってゆきたい。

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 07:47:17.66

ぶりぶり

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 08:11:34.81

>>955
お前の283系を廃車しろの書き込みのほうが不快じゃ！ボケ！
何が減らせじゃ！
ふざけるな！
このドゴミめぇ！
見つけ次第殺すぞ！

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 08:14:49.63

>>954
阪急電鉄の8004Fが15年で廃車になるかも？
車体の耐久性が低そうだし。
やたらと入庫スジでの運用と予備運休するから。
胡散臭い電車。

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 08:47:07.23

阪急ネタをこっち持ってくんな
ババタンク来るやないか

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 09:04:02.81

ババタンクいらしたのか

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 12:06:04.89

統一厨まで召喚しやがって

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 16:07:31.88

西大路いらしたのか

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 16:18:45.63

>>960
丈夫なボロ車両個体と組み合わせてサイボーグ化して復活希望

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 18:12:13.05

>>960
223系新快速に男子高校生と相席して、阪急1000系のうさぎ号を見ながら、けんまるのウンコを食べていらしたのか？

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 18:45:54.05

京都線で人身事故
神戸線と琵琶湖線と湖西線と北陸特急は京都線の影響
京都線の人身事故で発報した信号を受信した嵯峨野線で信号トラブル
学研で人身事故
東線が影響
学研の人身事故で発報した信号を受信した環状線で架線の切り替え区間で停車し立ち往生
大和路と阪和と阪和特急は環状線の影響
奈良線は大和路の影響

ズタボロ状態だな、稀に見る厄日だ
殆どが防護無線による二次災害やん

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 20:57:50.75

>>960
こんな時に無粋だよなぁ？

201系は予定通り2024年春に引退か？1年半ぶりの復活編成もいるけど

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 20:58:47.66

>>967
重大事故願うオッサンがやったかもしれんな
北陸新幹線の事故願ってたし敦賀開業したらトンネルの上から大岩転がしそう

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 21:01:42.09

そういえば117系の京都鉄道博物館甲種輸送があったけど、勿論見たあと丸山涼のウンコを食ったよな？

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 04:38:26.60

万博に合わせて271系を増備して 281系を置き換えでいいだろ
万博期間中に限り関空紀州路快速の一部を関空特快ウイングとして運行で

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 04:38:27.32

ではでは>>946+950に良い写真を貼ります
https://i.imgur.com/YBttZ6x.jpg

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 06:26:38.97

>>972
歪な窓の不細工なゴミだな！
これ物か？
汚染してるぞ！

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 06:28:50.69

>>973
汚物はおめーだ
阪急8000系も汚れ腐ってると思うけどなぁ
デザイン変わりすぎやし初期型は古臭いし
1000系のがずっといいわ

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 07:03:27.12

283系を289系か271系に置き換えて車種統一化を実施してもらいたい
個人的にには271系のくろしお間合い運用もあっても良いと思う

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 07:05:34.12

323系大量導入で環状線ホームドア設置を前倒ししたことは大変素晴らしい
一生懸命安全対策に取り組んでいることがよく分かる
このように省エネ化に加えて乗車位置統一化や車種統一化も実施するのは
とても効率的であると考える

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 08:14:18.82

>>969
阪急電鉄1000系やったらC#8303や9300系と変わらんぐらい良いけど北陸新幹線は前面が不細工！
前の歪なライトが非常に悪い！
相鉄12000系のほうがいい！
正直阪急電鉄のほうがずっといい！
重大事故起こして大破して欲しい！

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 08:22:53.21

>>977
前も言わなかったっけ？重大事故起こして大破してほしいって言われたら不快になるって
せめて城東区に直下地震が来てほしいとか城東区に難解トラフで津波が来てほしい！にしな？

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 08:36:18.42

>>978
嫌でもね。
好き嫌いはあるけど。
城東区は僕も嫌いです。

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 14:19:39.23

>>908
>>922
いま残ってるのは、クモハ103・クモハ102の体質改善車で、40Nの低運転台ばかり。
いずれも先頭車化されたものばかりで、タネ車から流用した部位もあったけど、結果的に103のなかでも全体が若い状態でそろってる。

本格的な103の置き換えが始まると、旧延命工事車からドンドン進んでいったあと、残ったのは体質改善車がほとんど、って状況になったわけじゃん。
つぎに、奈良支所と明石支所でチョロっと旧延命工事車を残したまま、JR宝塚線の脱線事故が起きる前の方針から変わって、体質改善車の番が早く回ってきたから、そこで低運転台・高運転台のクハで優先順位をつけるとか、あまり意味がないことだったんだよ。

前提が変わって、103の体質改善車を消滅させることが決まったのは、JR宝塚線の脱線事故があったあと、そして201の体質改善車を消滅させるのは、可動式ホーム柵を早く整備していくことが決まったから。

体質改善車で103・113の40Nは、車内の見付けを新世代形式へ無理に合わせたから、ブレーカー類や機器蓋のアクセスがよくないんだよね。
同じ区所にある30Nと比べたら、それは忌避されやすい原因のひとつになったっぽい。

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 14:54:26.38

ホーム上に設置されている3色LEDの行先表示器、停車中の列車を示す行の←→矢印だけ、黄緑の矢印にして点滅表示にしてくれ
尼崎駅みたいに行数の多い表示器で複数の路線があり、複数同じ色の矢印を静止状態で出されてしまうと、急いでるときに判断しにくい

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 15:50:43.98

>>859
201はともかく、西日本が保有してた103のクハで高運転台とか、そんなに多くなかったじゃん。

>>900
>>901
207を明石支所から、阪和線・大和路線とかへ転出させるってこと？
4連はいいけど、おびただしい数がある3連は、連結を常態化して6連で使うわけにはいかないから、どうしようもないよ。
JR宝塚線の脱線事故があったあと、経営企画本部が207をC電から追い出そうとしたけど、車両・運輸の本社・支社・現場がそろって反対したくらい。

明石支所なら、車輪削正をするのに4連・3連を切り離したほうが都合いいので、207のままがいいというのは、直接部門で見解が一致してる。
それに321すら、設計ではクモハ321・モハ320・モハ320＋モハ321・モハ320＋モハ321・クモハ320と3両＋2両＋2両でユニットをつなぐはすが、トレーラーをつなぐ事情と車輪削正の都合もあわせて、2両＋2両＋3両にしたんだよなあ。

昇降式ロープ柵にしなくったって、3ドア・4ドアを切り替えられる可動式ホーム柵を、西日本は実用化してたしなあ。
仮に4ドアの323をC電のために新造して、C電の207と大和路線の普通用221をトレードするったって、網干本所のT電や京都支所の運用すら、もう221は必要ないし。

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 15:58:16.90

自作自演始まった

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 16:06:29.38

ですね

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 18:51:22.66

我慢出来なかったんだろなあ

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 19:57:06.75

>>982
ぶぶ漬けでもどうどす？

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 20:51:06.54

>>901
223-0を元に戻すって、2M4Tと1M1T？
2M4Tは、西日本的にも性能面で避けたいところだし、ブレーキで回生・空気を協調させる受量器が、2M2Tを組むために改修した状態から、再び改修しなくっちゃいけないので、ありえないね。
223-2500は、3M1Tの編成がたくさんできちゃうけど、組みこむモハを電装解除すればいいかな。

>>902
計画がガバガバなんじゃなくって、阪神大震災・JR宝塚線の脱線事故や、可動式ホーム柵を早く整備するため、それぞれ長期的な車両更新が順番に大きく前倒しになった、ってのが基本線。
207の体質改善も0番台のあと1000番台、ってところだったけど、もともと新造時に保安装置の取り扱いを中心に仕様がそろってない状態で、キッチリ機能させられてないことも、JR宝塚線の脱線事故のあと問題視されてたし、1000番台も車齢が20年くらいになってたので、すぐ0番台と並行してやることになっただけ。

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 21:26:51.87

>>902
>>907
南海がE231ベース車？
まさか8000のことかなあ、機器類は1000ベースだから全然ちがうものだし、車体だって一部で東日本の仕様と同じものを使っただけだし。

新造と置き換えも、8000は7年くらいの間に52両で終わったけど、8300は同じ期間に倍以上の110両もこなしてる。
トロ過ぎとは、真逆の展開だよねえ。

西日本が225-5100を、南海が8000を新造した救済で？
何のためか、訳がわからないよ。

>>938
フルSiCのVVVFをつかった323-0の新造が終わってからも、Si素子のIGBTで225-100の増備がつづいているのは、223との連結など運用的に、モーターが開放式の270kWでしか耐えられないって判断されていて、SiC素子のVVVFは全密閉式のモーターと組み合わせることを、メーカーが推奨しちゃってるから。

東日本も205・211の一部は、VVVF化などで新系列に編入して、って考えられてたのになあ。
西日本的にも、205・213・221は積極的に残していく強い動機が、見当たらないしさ。

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 21:46:26.61

絶賛自演中

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 21:52:07.82

訴訟と摘発と精神病が火傷？

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 22:27:04.65

これはこれでかなりヤバいやつ

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 03:50:25.26

ササの術中にハマり
キチガイ絶賛自爆中

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 05:56:27.74

わかり易い仕込みなのに自爆とはこれいかに？

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 06:48:48.84

>>988
ぶぶ漬けでもどうどす？

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 07:08:57.23

このスレのヤバイ奴の特徴

句読点多用
全角記号

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 09:19:47.35

JR西は進化し続けているが
ササは退化し続けている

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 10:12:43.39

次スレ不要
JR西日本車両更新予想スレッドが実質後継

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 10:13:31.12

終了

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 10:14:09.55

終了

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 10:14:37.54

次スレ不要
JR西日本車両更新予想スレッドが実質後継

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