【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part144

**名無し野電車区** · 2023/01/15(日) 01:55:57.75

前スレ

【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part143
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667227022/

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 20:34:36.38

>>484
ネタだよな？

元は筑豊まで延ばす予定で宮地嶽（旧）まで開通させたが
諸般の事情で諦めて地元から要望のあった津屋崎に延伸させた

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 21:19:05.70

>>336
ごく稀に815が博多まで来る事なかったっけ？

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 21:24:33.52

>>524
そうなんだよなJRを見限れと言っているのが
どうして擁護に見えるんだろうな？

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 21:41:05.29

>>512
福岡市民に不評だった821は要らね

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 22:16:11.38

流石にこれだけ苦情殺到してYahooニュースにも取り上げられたら経営陣も危機感持ってダイヤや車両編成改善する指示は出すだろうね

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 22:21:05.88

>>529
代走で来ることがごく稀にある

だから全くないと書かずにほとんどないと書いた

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 22:21:49.27

2018年の時も散々ニュースになってたけど時間調整しかしなかった
やはり第二の山上が出て亡くなって鉄道ファンに社長してもらうしかないな

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 22:25:57.60

イカ釣り漁船ヤン車821系を欲しい地域なんてないと思う

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 22:31:12.48

静かで揺れない乗り心地のいい821がたくさん来てくれて本当に良かった。
外観とか乗ってりゃ見えないしどうでもいいわな。写真撮るわけでもないし。
なんで毛嫌いするのか分からん。

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 22:32:21.74

>>331
313とほぼ同じ座席だったから、ふーん？地下鉄と同じだね。くらいにしか思われなかったのでは？

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 22:43:22.96

>>536
5chでは水戸岡批判する俺カッケーじゃね？

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 22:46:44.75

>>532
残念ながら無いと思う。

慈善事業じゃないし客のワガママ聞いてる余裕なんか無い。君頭悪すぎるから小学校からやり直してきてねwww

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 22:49:29.62

JR東日本って完全に上場だけど株主だけではなく客目線の経営してるよな

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 22:51:33.01

>>538
なるほどね。生き辛い連中だな。
乗れるやつ殆どないんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 23:24:28.64

>>540
JR東日本は東京圏に限って言えば、大量の利用者をいかにトラブルなく輸送するかの一点を追求していると思う

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 23:35:50.72

地下鉄は本数多いけど、JRはマジで少ない
帰宅ラッシュ時の博多駅→香椎までは多い
博多駅、吉塚では諦める人もいる

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 23:42:28.98

あと、17時台の小倉から博多方面の本数も少ないよな
快速止まらない駅から博多方面まで帰宅するとなると八幡、折尾まで普通で行って降りる。乗り換えの為に25分待ちとか

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 01:01:40.00

>>523
811系と415系1500番台って３年しか車齢違わないからね
全くあり得ない話ではなさそう
東がJR後に製造した1500番台に至っては811系と同期だったので
大量廃車出たときに制御装置全取っ替えの今の811系にやっているリニュ工事前提で貰ってきていればと

交流車と交直流車ならそんなに搭載機器の差分が無いしね
抵抗制御の直流車と交直流車ならともかくVVVFなら尚更

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 03:17:17.20

813系も機器更新が必要な時期じゃないか？

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 05:04:53.73

>>542
通勤客にとってそれ一番大事。首都圏の鉄道会社は乗れずに積み残しとか、降りようと思っても降りれないとか、それをなくすためにあらゆる手を尽くしてる。

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 07:42:04.19

西九州新幹線の運転士が奴隷仕事に耐えられなくて辞めまくりで運転士不足でヤバいことになってるらしい
社員の待遇を見直さないなら何人養成しても辞めていかれるだけなのわからんアホ会社だからな

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 07:42:21.31

また出てきた
首都圏と比較する奴
毎日毎日マジでウザい

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 07:44:03.86

>>547
首都圏の鉄道会社とか知らんわ
毎日毎日同じこと書き込んでウザいから消えろ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 07:48:05.27

>>532
やるわけないだろ
社員の年収下げて役員報酬を上げる会社だぞ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 07:57:31.69

さすが列車を混ませてオナニーしてる会社だ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 08:11:11.93

>>550
マナー警察のアホは毎日ホームに突っ立ってマナー指導でもしてろ。

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 08:12:43.90

>>550
君が一番ウザがられてることに早く気づいた方がいいんじゃない？

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 08:17:20.04

>>553
>>554

>>496で他所と比較するのが迷惑と言ってんじゃん

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 08:23:06.59

>>555
お前が迷惑

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 08:28:54.35

はっきり言わないとわからないんじゃない？
>>496は関西の話が迷惑だと言ってるんだよ
首都圏の話はためになるが何から何まで事情が違う関西の話は何の役にも立たない

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 08:30:35.63

その内中国人、韓国人、タイ人、ベトナム人、インド人、ネパール人とか外国人の駅員、車掌、運転士が当たり前になるんだろうな

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 08:40:15.81

>>557
基準がないと独りよがりだと思われるからだろ。
要望をいうときはここはこうしているというのはよくある話。
うちはうちはよそはよそなんだよな。

>>558
人手不足で減便。海外の人材も待遇のよい他国にいく。

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 09:16:37.76

>>559
「ここはこうしてる」じゃなくて「関東はこうしてる」だろ
関西の話は迷惑なんだろ
自分は関西出身で九州の某大学に通ってるけど、こんなスレ二度と書き込まんわ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 11:05:36.75

長文多い、西日本新聞のがYahooトップやから？

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 11:14:21.87

>>548
運転士不足を理由に毎時１本に減便したら良いだけのこと

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 11:35:03.45

ローカル線のBRT転換を積極的にやって
乗務員不足の解消とバス乗務員の雇用を増やす事が必要
特に雇用が厳しい地域では大型2種さえ取得出来れば採用出来るんだし

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 12:24:35.28

>>548
リレかもから運転すればええやんな

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 13:24:24.11

>>563
バス運転手も人材不足で苦しんでるのに頭の中お花畑か？

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 13:42:46.72

どのみち保線の人員を確保できなくなれば
廃線かBRTなんだろうけどな

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 13:55:45.72

やるなら無人運転だろう
開発費用にお金掛かるかもしれんがそう言うバスが出たら人件費削減にもなるし

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 13:59:55.44

香椎線もBRT転換、あると思います

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 14:39:35.83

今の運行本数で十分だわね
はっきりいって福岡の社会人なんてみんなそれぞれ車持ってるし、そんな県民性で電車なんて採算が合うはずないわな
いまでも十分すぎるほど頑張ってるわ
まだまだ減便してもいいぐらい

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 14:40:00.44

香椎線はガラガラだけどBRTにする程赤字ではないぞ
福岡市のベッドタウンだからラッシュは列車じゃないと詰め込めない
BRTにするなら819系は導入されてない

香椎線がBRTになるなら観光列車が通らない日南線の南郷⇔志布志や指宿枕崎線の指宿⇔枕崎の方がなるだろう

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 16:01:09.14

>>565
それをわからない人が多い

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 16:22:18.95

>>509
それやる気がないんじゃない？引っ越しなんて簡単にできるだろ？持ち家だって売ればいい

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 16:37:55.94

>>572
気に入らない意見には亀レス

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 17:21:39.48

>>532
9月改正後に苦情1000件来ても放置プレー、やったのは夕方に一部の列車を6両→9両にしたくらい。
車掌の人件費を削る為に415を大量に廃止したから、増結増発用のの車両が足りない。仮に415を復活させても、鹿児島熊本長崎の車掌は手切れ金300万渡して辞めさせてるから車掌も足りないし。

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 17:30:06.14

バイトに車掌をやらせよう

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 17:32:39.79

人身事故対応をバイトがやるってか

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 17:55:21.02

>>563
バスの運転手と電車んの運転士じゃ、集める難易度が全然違うじゃん。

バスは日本全国津々浦々どこでも成り手がいない。薄給長時間ブラック労働で有名だから。電車の方がまだ成り手が多い。

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 18:59:51.03

普通電車
前が詰まってるわけでもないのにチンタラ走って駅毎に遅れが増加し、追越駅で減速くらったソニックがブチギレ気味に通過していくのはなかなか面白い。

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 19:34:50.70

人身の対応よりきついバイトだっていくらでもある

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 19:40:30.18

関西の朝の通勤ラッシュ。
どの電車も乗れない程には混んでなく、ドアの周辺だけ混雑して通路はJR九州同様にガラガラ。

関西は通路の奥に詰めるのが文化で転換クロスシートでも詰めるのが常識とか言うのは一体どこの異世界の話なんでしょうね。

https://youtu.be/t3Z-FZFAByM

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 19:48:29.88

811系リニューアルや813系ロング化工事よりは821系増備の方が早いんじゃないかと
小倉工場で改造出来る編成数には限りがあるんだし

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 20:00:09.85

バイトすら給料を与えたくないのがJR九州
JR四国は利益の事は考えてないから車掌乗務継続するから大切な友人がJR四国に就職するから四国に行ってしまう

金がないくせにJR四国の方がサービスよくてムカつく
JR四国が出来るのにJR九州が出来ない理由が分からん

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 20:09:05.77

>>581
予算に限りがあれば821系増やすのもままならない

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 20:11:53.02

>>580
奥まで詰めてるじゃん目腐ってんじゃねーの
積み残しもねえし程よく混んでて素晴らしいね

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 20:16:01.57

>>584
負け犬の遠吠え

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 20:19:36.84

政治家の公約違反同様な事するよね
811系のロングシート改造を中断したり821系の増備やめたり大分以南にちりんの繁忙期臨時運用しなかったり熊本815系の大分転属をしなかったり結局守れなかった

特に2021年のコロナ減便の時は補助金まで出して繁忙期に臨時を出す約束で毎時にちりんを減便したのに結局出さなくて欠番をなくしたから大分以南すし詰めでも増発する気なし
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/dia/pdf/press_oita.pdf

欠番を臨時にちりんとして運行予定だったってJR九州に勤務してる知り合いに聞いた

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 20:26:47.84

ここでも束社畜が暴れてるのか。
ママンとクリスマス添い寝の次はバレンタインに添い寝か?

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 20:27:57.52

>>580
福岡と似たようなもんだな。
中詰警察くんは何を見てるんだろう？

>>577
バスの運転士だって難易度高いだろ？資格はいるんだし。
先日、ひのくに号が九州道であおり運転喰らっただろ。

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 20:52:36.66

ハイオクにも補助金出るのがわけわからん。
ハイオク仕様のトラックあんのかよ。

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 20:53:14.03

俺がバス運転したら、小倉から天神につくまで5回はぶつけると思う

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 20:57:00.26

>>582
ナマボ鉄道は将来倒産する

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:07:31.31

ドア付近のエリアをグリーン車にすればいいのに
ただしすぐに乗り降りする場合のみグリーン券なしで

でもそのための乗務員を付けると人件費が掛かるから発見次第グリーン料金請求で
787系ワンマンも同様乗ってたら確認するしそれと一緒
乗ってるかもしれないって思うからほぼ全員が買ってる

デッキに立ってたら料金取るって貼り紙貼れば絶対改善する
鉄オタに金払うからデッキに立たせてとか居たりして

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:17:31.18

813やけど座席撤去するなら網棚も撤去しろと
背の高い奴とか座席撤去付近の網棚絶対邪魔やろ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:26:13.47

着席数低めて特急に誘導する策
でも誘導する特急を2018年と2021年に減らしてるもんな

だからソニックの混雑がコロナ前より増えた

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:27:13.39

>>569
みんカラの翔子…

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:28:58.34

>>582
JR四国が出来るのにJR九州が出来ない理由は株式上場してるかどうかの差

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:29:43.94

>>550
そもそも運んでる母数が違うのに、何言ってんだだよな
空港でつながってる京急ならまだしも、JR東日本はわからんわ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:31:04.13

>>535
萬坊に飾ればいい

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:32:07.43

>>573
お前さんみたいに毎日ここに張り付いてるわけじゃないからな

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:35:14.64

>>577
民間の教習所行けば免許とれるバスより鉄道の方が免許取得難しいし期間も長いから容易ではないよ。免許もちのか数は動免より大型二種の方が多いでしょ
会社変わったら書き換えも必要だし

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:35:26.55

ガイドウェイバス専用道化して無人運転しよう

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:44:17.59

>>588
くまんこ号がトロトロ走ってたのではなくて？

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:57:51.30

ヲタの窮擁護が怪しすぎる

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 22:46:35.97

なんで日中の博多から、下りは快速あるのに上りはないんだ?
下りってラッシュ以外はいつもガラガラだよね
上りは日中でも座れないぐらい多いのに、快速がないって普通は反対でしょ
下りに回してるぶんを上りに回したほうが絶対いいわ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 22:59:10.05

「上り」「下り」が何を意味しているか知らない人かな？

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 06:10:07.96

苦情言う人は小学校からやり直すべき
思考能力が幼稚園レベルwww

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 06:15:05.84

目先の利益のためにコストカットして、数年間利益を上げまくって、その後、売上が減って苦境に苦しむと言うのはバブル崩壊後にあらゆる日本企業が経験した間抜けな経営策。

相変わらず同じことを繰り返す歴史に学ばない企業が九州にあるらしい。

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 08:31:08.32

完全民営化で得したのは自分達の報酬を好き放題できる役員だけなんだな

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 08:44:25.34

石井さんの時は利益だけじゃなく乗客が増える経営をしてた
国鉄時代は本数少なかったけど石井さんのお陰で本数も客も増えた

やはり鉄道ファンが社長をすると鉄道会社が潤う
鉄道が好きだから鉄道のサービスがいいって事

JR四国にシフトした友人に第二の石井さんになってほしかった
特進で頭いいから絶対社長に合う

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 09:30:08.78

水戸岡さんが言ってました　
　　　　　　　　　　　　「逃げたら1つ　進めば2つ手に入るんやで♪」　って

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 09:33:34.49

>>523
823系？でも作って
ロング部分を8席にして立席増やせばいいんじゃないの？

あとは朝は全て普通(その他特急)にするとか。

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 09:38:58.72

>>609
そう思うなら609が株式の過半数を買い占めたらいい

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 09:48:21.24

仮に上場後に石井さんみたいな良い方だったら株買わなくてもサービスよかった
とにかく鉄道を楽しくさせる人だった

なぜ交通機関として当たり前の指摘をするが為に株を買わないといけないのか
青柳と古宮さえいなければサービスよかった

JR東日本・JR東海・JR西日本は株主居ても公共交通機関として当たり前の事してる
JR北海道・JR四国は金がなくてもサービスいい

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 09:49:13.59

>>610
前者は苦情
後者は収入と信頼かな

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 09:52:45.53

>>613

>なぜ交通機関として当たり前の指摘をするが為に株を買わないといけないのか

なぜって当時と違って今は株式上場しているから

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 09:54:27.68

>>613
社長にしたい人がいるなら株式上場しているなら株式の大半を買えば実現するよ

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 10:12:57.22

まさに典型的なガラパゴスジャパン的株主至上主義。

1年先の決算と配当を最大にするための近視眼的ガラパゴス経営。

アメリカなんか、Amazonとか配当払わずに、配当払うくらいなら将来の利益を産むための事業に投資するって会社が多数で、イーロンマスクもすぐに利益が出なくても延々とテスラやスペースXに投資して来た。そして、株主も将来の利益のためにただ期待値で株を持ってる。

かたや多くの日本企業は、バブル後に設備投資、研究開発をケチり、人を減らし、ぱっと見のその年の決算だけよくなるようにして、株主様のために利益を献上するだけになった。その結果が、今のあらゆる点で世界から遅れた日本。

1～2年の利益を優先して、20年分の利益を犠牲にする。

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 10:25:34.77

JR西に関しては福岡の倍以上利用がある京阪神以外は結構減便してる、西の基準だと日中の若松線、筑前前原～唐津、諫早～竹松あたりは毎時1本になる

>>586
東九州の地域間輸送はJRの独占状態になったからな
小倉～大分、大分～宮崎、宮崎～鹿児島の高速バスはコロナもあって全て無くなった

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 10:50:40.96

>>618
こういう時に廃止したバス会社には文句を言わないのかな？いつものクレーマーは(笑)

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 11:15:33.21

せめてJR東海の真似はしてほしい
オタは排除した上で株主だけの忖度ではなく乗車する客には当たり前の経営してる

上場しても株主だけぺこぺことは限らんのやな

せめて特急料金を値下げした唐池みたいな社長でもいい

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 11:21:05.44

>>619
ゆのくには本当にもぬけの殻だったからな

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 11:29:47.17

>>612
ここで文句垂れてる奴が過半数買えるほど安くなったんだなw

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 11:39:51.03

>>586
「ご利用が多く見込まれる日に臨時にちりんを走らせます」
解釈の仕方だが年末年始や連休に必ず走らせるって意味ではない。

まぁ783 5両編成を廃車解体した時点で車両足りないから臨時便は無理。5両無くした時点で車掌も減らしてるし。

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 12:30:38.63

>>620
東海は東海道新幹線というドル箱があるから成せる技だよ
九州にはそんな金のなる木はないから同じことを求めるのは無理な話

隣の芝生は青いではなく、
置かれてる現実を受け入れないといかない

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 12:52:11.97

つーかこの惨状でJQを擁護する要素がねーよ

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 14:02:56.70

とりあえず座席だけ戻してくれれば、他はどうでもいい、贅沢は言わない
混雑するのなんて、千早ー博多ー南福岡と5-10分間の為に座席撤去ってありえねー
遠距離通勤者の方が高い金払ってるんだから、近距離通勤者はそんぐらい我慢しろ
行きも帰りも1時間立ちっぱなしとかありえねーわ

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 14:11:24.60

シュシュっと惨状