石北線富良野線とも並行する自動車専用道路が建設される
鉄道を高速化する理由はないのに、なぜ北海道高速鉄道開発に移管するの？
両線区とも廃止バス転換が妥当

JRはレールパスの販売を促進する一方で、回数券は廃止したのをご存知ないのかな？

通学定期券の廃止なんて言語道断
高校の統廃合が加速し遠距離通学が常態化
保護者の経済的負担に配慮なければ公共交通事業者としての資格がない

貨物は船で運べる