>>621
この件について主張すべきは北海道庁
JR貨物は民間会社であり、なおかつ自社で路線維持する体力もないから採算に合わなければ退場するだけ。
コスト的にもアボイダブルルールや補助金の結果、海運より安いってだけで実コストでは海運の方が安い。