北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★385
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こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠のルートについて語り合うスレです。
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
小浜厨はスレ立てのルールを守ること
(注意)
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。
※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
現ルートに近いルート>>2
その他ルート概要解説>>3-9の予定
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★384
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674305926/ 米原さんがワッチョイ付きスレ立てれば、米原さんが嫌がるIDコロコロは全て解決するのに、
何でだろう何でだろう何でだ何でだろう〜
やっぱり米原さんは、米原ルートの目を潰したいんだね >>953
そうだなw
ここまでやらなくても、有望なルートだったら
今頃選定されているだろうに
問題があるから選定されなかったと考えられない米原厨w >>934
東海道新幹線利用者の大半の意見だよ、それw >>933
そう考えているのは経済界だけ
そうでないところは煮え切らない
かといって明確な反対は一部のみ
これが小浜京都ルートの実態では? >>929
そのとおりw
米原は岐阜羽島以下www >>928
やる気があれば、週刊誌のインタビューなどに応じずに、
延々と活動していればよかったのに
でも、最初から「便益に見合わない負担は受け入れられない」でしょ
米原ルート支持に動いたこと自体が間違いだったんだ >>927
どうでもいい
東海道新幹線に悪影響が出なければ何でもよい >>920
2面4線の駅も少ない
品川
新横浜
名古屋
京都
ちなみに、小浜京都ルートの京都地下駅は、
1面2線になるらしいんだけどw >>906
JR各社が協力してつぶしにかかるでしょw
どの会社も儲からないんだから >>901
あ、いつの間にかいなくなったな、ニワトリ君w
彼はどこかの国のことわざを多用していたが、
おそらくその国の方ではなかったのだろうか
東海道新幹線の実態を知らず、
妄想のまま敗れ去ったニワトリ君 >>898
たしかに2016年の国交省試算で
舞鶴経由と同等以下であると暴露された
もう復活はない >>895
JR各社「お断りします」
滋賀「あれは過去の話だ」 >>893
早く大阪につなげろと言ったのは松井だろ? >>902
北陸中京新幹線を岐阜羽島発着にするのはありかも
少なくとも米原よりは整備効果が出る >>903
B/Cの観点からは湖西ルートがベスト
トンネル区間を増やすなどすれば雪や強風にも耐えられる >>904
複数ID疑惑のある人がそんなレスしても意味がない >>896
知ってたら恥ずかしくて米原ルートなんて口に出せないじゃないかw 小浜ルートも米原ルートも頓挫したんだから湖西線経由しかねえだろ 東電の電気代は関電の2倍近いらしい
小浜経由もありだよ >>880
虚言癖はお前だろw
決まってないことを決まったと書いたり、
その逆を書いたり
通常あり得ない >>983
小浜経由にしなくても関西の電力事情は変わらない
小浜経由にしているのは、今は滋賀県を避けるため
もう一るあるとすれば、舞鶴方面との連絡を取るため
現行の特急まいづるはスイッチバックと分割併合あり
JRとしては廃止したい列車の代表格だろう >>986
状況が変わった
どうも「流せ」のサインが出ていたようだったのでw 今日も京都は雪だらけ
京都在住ではないな
設定は旅行中だったっけ >>854
そして意味不明なことばかり書き続ける
誰の役にも立たない >>929
それで三河安城は米原にシンパシー感じてたのか >>987
若狭への感謝がないとは
関西の人ではなさそうだ >>993
どうなんだろうね
米原が三河安城に近づくのは確かだろうけどねw >>995
滋賀県にいたことがあると、冷や汗ものなんだけどね
今はそうじゃないからいいけどもw このスレッドは1000を超えました。
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