【40/143/150/201/H100】北の普通・快速20【721/73x】

2023/02/10(金) 06:56:52.42

北海道の普通・快速列車とその車両たちを語るスレです。

【40/143/150/201/H100】北の普通・快速19【721/73x】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1658056693/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2023/02/10(金) 06:59:29.32

苗穂運転所

・H100
1～15

・キハ201
旭<キハ201-101+キハ201-201+キハ201-301>倶
旭<キハ201-102+キハ201-202+キハ201-302>倶
旭<キハ201-103+キハ201-203+キハ201-303>倶
旭<キハ201-104+キハ201-204+キハ201-304>倶

・キハ40
(機関換装・保全工事終了車)
1701
1790(山明号)
1816(3列シート)
1818(3列シート)
1821(3列シート)

(事業用・団体・臨時用)
301(検測車牽引車・冷房車)
302(主に団体・臨時用・冷房車)
303(主に団体・臨時用・冷房車)
304(検測車牽引車・冷房車)
331(主に団体・臨時用・冷房車)
336(主に団体・臨時用・冷房車)

※札沼線旧石狩当別以北専用
401・・・転属せず、ただし運用もされていない
402・・・転属せず、ただし運用もされていない

2023/02/10(金) 07:01:04.70

函館運転所

・キハ40
1704、1705、1762、1767、1771、1792
1800、1801、1803(3列シート)、1804(3列シート)、1805(3列シート)、1806、1809(海の恵み号)、1811、1813(3列シート)

2023/02/10(金) 07:04:58.82

苫小牧運転所

・H100
28～45

・キハ150
101～110

・キハ143
室<151+101>札
室<152+102>札
室<153+103>札
室<154+104>札
室<156+157>札

・キハ40
(機関換装・保全工事終了車)
1706(むかわ竜ラッピング)、1763、1780(花の恵み号)、1783、1785、1786

2023/02/10(金) 07:08:11.76

早いかもしれないが、>>1乙です

2023/02/10(金) 07:08:36.17

旭川運転所

・H100
16～27、70～75、76～79(2022年度新車)、80～83(2022年度新車、北海道高速鉄道開発)

キハ150(0番台)
1～17

2023/02/10(金) 07:09:06.52

旭川運転所続き
・キハ54
キハ54 501(転換)
キハ54 502(リクライニング)
キハ54 503(転換)
キハ54 504(リクライニング)
キハ54 505(転換)
キハ54 506(転換)
キハ54 509(転換)
キハ54 510(リクライニング)
キハ54 511(転換)
キハ54 512(リクライニング)
キハ54 513(リクライニング)
キハ54 527(急行仕様)
キハ54 528(急行仕様)
キハ54 529(急行仕様)

・キハ40
キハ40 1707
キハ40 1714
キハ40 1715
キハ40 1716
キハ40 1720(流氷の恵み号)
キハ40 1722
キハ40 1723
キハ40 1724
キハ40 1725
キハ40 1727
キハ40 1735
キハ40 1736
キハ40 1740(釧路運輸車両所から転属)
キハ40 1744
キハ40 1745
キハ40 1747(宗谷急行色)
キハ40 1749(釧路運輸車両所から転属・国鉄首都圏色)
キハ40 1751(釧路運輸車両所から転属)
キハ40 1755(釧路運輸車両所から転属)
キハ40 1758(釧路運輸車両所から転属・国鉄首都圏色)
キハ40 1759(釧路運輸車両所から転属・国鉄一般色)
キハ40 1761
キハ40 1766(釧路運輸車両所から転属・国鉄一般色)
キハ40 1774(釧路運輸車両所から転属)
キハ40 1775(釧路運輸車両所から転属)
キハ40 1778(釧路運輸車両所から転属)
キハ40 1779(釧路運輸車両所から転属・森の恵み号)
キハ40 1784
キハ40 1787
キハ40 1791(紫水号)
キハ40 1797

2023/02/10(金) 07:11:11.16

釧路運転所

・H100
46～69

・キハ54
キハ54 507(転換・流氷白)
キハ54 508(転換・流氷青)
キハ54 514(転換)
キハ54 515(リクライニング)
キハ54 516(転換)
キハ54 517(リクライニング)
キハ54 518(転換)
キハ54 519(リクライニング)
キハ54 521(転換・地球探索)
キハ54 522(リクライニング789・ルパン)
キハ54 523(リクライニング)
キハ54 524(リクライニング)
キハ54 525(転換)
キハ54 526(リクライニング)

・キハ40(機関換装・保全工事終了車)
1738、1742、1752、1756、1768、1776

2023/02/10(金) 07:41:05.56

細かいことだけど、函館は函館運輸所
釧路は釧路運輸車両所

2023/02/13(月) 09:55:40.72

保守します

2023/02/14(火) 07:49:15.77

前スレ終了

2023/02/14(火) 10:55:39.16

今までワッチョイとIPアドレス無しだったんかい

2023/02/14(火) 11:03:41.19

次の5年計画が2025年になるから、その時には特急形は一件落着になるので一般形の処遇、新車がどこまで入るかの流れが見えてくるだろう。
その時に白羽の矢が立つのは721系、キハ150-100、キハ54-500、キハ40、キハ201。
少なくとも、
737系は道南の電化エリア(いさり火は除く)と岩見沢～旭川の区間は間違いなく投入されると思う。

2023/02/14(火) 11:50:33.31

737系は札幌運転所所属だから札幌⇔苫小牧も多少でも運用しないといけないのでは

2023/02/14(火) 12:53:54.85

富良野線H100→150-0はJR函館へ
室蘭線737→H100旭川転属→新製投入分合わせ次のダイヤ改正で石北線40置換え
（H100が日高石勝岩苫等に入る場合737系のプレスに書いてあると思った、転属先は旭川か函館だが経営分離区間に新車とは思えず旭川）
みたいな？

2023/02/14(火) 13:04:15.41

キハ150も現時点では函館には入らないのでは
入るのなら宣伝や試運転をしているはず

2023/02/14(火) 15:18:12.41

ちなみにキハ150が入線実績があるのが海線山線の長万部までだから、そこから先がな。。。

2023/02/14(火) 17:01:06.16

150は型落ちだし宣伝はしないんじゃない
ドア半自動になるわけでもあるまいに

2023/02/14(火) 17:45:07.09

>>17
函館エリアを走るのならすでに試運転しないといけないはず
キハ283やエンジン交換後のNN183は石北特急導入前に試運転していた

2023/02/14(火) 17:55:30.38

富良野線の17両は既に150が運用されてる石北からなのかねぇ

2023/02/14(火) 18:25:13.15

余った150はしばらくは休車扱いにして検切れの40が現れたら休車を解除して少しづつ補充していく感じになるのかな？

2023/02/14(火) 22:08:57.41

>>19
来年のダイヤ改正からとかならありえるんじゃね
函館に押し付ける車両としては150はかなり丁度いい

2023/02/19(日) 09:59:00.57

>>15
その区間で本格的な試運転をしてないから
今すぐは入らなさそう

2023/02/21(火) 00:10:31.44

今旭川で運用に入ってる車両を次のダイヤ改正で使うって話にはならないわな。
函館の幕入れてるし、キハ150-0は車両数もちょうどいいから最終的には入りそうだけど。

ただ、いさりびのお守りもある状況で函館のキハ40を早期に置き換える必要性ってなんだろうね。
苫小牧の150も使って旭川のキハ4一掃した方が素人的にはコスト的にも管理的にも集約出来てよさそう。

2023/02/21(火) 17:14:06.92

千歳線がエスコンフィールドの増便をナイターゲームの帰りのみにしたのは
他の時間帯は増便できる余裕がないことも関係しているのだろうか

2023/02/21(火) 18:58:34.12

札幌6時の旭川行40って改正後残るの？

2023/02/21(火) 22:18:50.96

>>24
苫小牧の150は今回は転属なしやろ
なんならH100が旭川だと思う

2023/02/22(水) 16:50:21.78

最先端半導体工場が立地が取りざたされている千歳市の美々ワールド工業団地
隣接する千歳線に新駅の構想があるようだが、投資が進めば現実味を帯びてくるかな

https://pbs.twimg.com/media/FpjELWbakAE7fIV.jpg

2023/02/22(水) 17:00:00.66

その看板めちゃくちゃ色あせてるし昔の美々駅じゃね？
と一瞬思ったけど旧美々駅より南千歳よりなのか

2023/02/22(水) 17:51:22.11

現在話が進んでいる半導体工場とウイスキー工場の建設が決定すれば現実の話になるかもよ？

2023/02/22(水) 20:15:43.76

飛んだ駅ナンバリングが埋まるからいいのかも

2023/02/22(水) 22:44:09.53

ここに駅作ってもクソ不便な普通が1時間に1本しか来ないし、意味あんのかね

2023/02/23(木) 10:21:40.04

釧ｸｼH100
【JR北海道】検査期限を過ぎた車両を運行…別の車両手配で列車の出発遅れる　担当者が検査指示を失念
https://www.hbc.co.jp/news/5aa97587f4c125eddf365bbfaba6c8f2.html

2023/02/23(木) 18:14:06.68

意外と検査期限の件みんな気にしてないのね

2023/03/03(金) 15:13:37.42

2819Dは新球場でナイター戦のある日は千歳止まりなの？
すごい運用

2023/03/04(土) 04:43:37.77

>>32
新千歳空港駅スルー化計画ってどうなったんだろう？

2023/03/04(土) 09:12:03.14

>>36
新幹線が札幌まで伸びたら空港アクセスは冷遇しそう

2023/03/07(火) 18:35:16.98

旭川の150が今度どこに行くのか
多分石北(上川ー網走)っぽいけど

2023/03/07(火) 18:36:31.33

あ、あげとこ

2023/03/07(火) 19:24:26.82

>>38
旭川キハ150の行先表示の更新状況をみる限りでは、石北線転用の車両と函館転属の車両の2つに別れそう

2023/03/14(火) 15:35:25.84

補修

2023/03/14(火) 16:36:15.11

>>14
内容からしてキハ143がやってた送り込み運用を手稲辺りからやると思う。

2023/03/16(木) 21:38:33.54

キハ183が終わったら次はキハ143か
がみさんが国鉄型淘汰はどこが最後まで残るかというの動画にしてるけど、
北海道は国策で早い段階で消えると思うよ。

2023/03/18(土) 23:06:28.35

結局キハ150はどこにいった？

2023/03/18(土) 23:35:55.93

>>44
とりあえず休車にして検査切れのキハ40が現れたら復帰されてチビチビ玉突きにしていく感じじゃないの？

2023/03/20(月) 16:17:55.28

石北の上川から先って言ってたの誰だ！！

2023/03/24(金) 14:12:46.64

>>45
その前に留萌本線の一部区間ラストラン運用がある。
てか、もう峠越えしないんだからキハ40でもよくね？

2023/03/24(金) 14:30:51.99

まぁしれっとキハ40に差し替える可能性はあるわなw
ところで来月以降の留萌本線の閉塞はスタフになるのかな？

2023/03/25(土) 06:28:21.48

恵比島イベントが今日明日は時間前倒しで開始する模様。
11時台の留萌行きで来ても弁当など売り切れかも。

2023/03/28(火) 20:17:44.59

エスコン臨はデーゲーム往復とナイター往路も何本かぶち込めないかな？

せめてエアポートとエアポートの間に特急も普通もない時間帯だけでも。

2023/03/30(木) 23:09:06.82

北広島駅乗客捌けていない
ダメだこりゃ

2023/03/31(金) 02:38:00.62

キハ201が臨時で入ったそうだけど焼け石に水だなぁ

2023/03/31(金) 15:07:05.92

試合の進行状況に応じて柔軟にダイヤを決定する西武や
編成両側の運転台に運転士を乗せて折り返し時間も惜しんでピストン輸送する阪神を見習わないとねえ

2023/03/31(金) 16:34:27.58

今回も突発で臨時出してるからそれなりに柔軟に対応できる体制にはなってるんだよな
ただそれ以上に最大6両でキャパが小さい上に貨物や特急の邪魔になるから線路容量も足らねえって話

2023/03/31(金) 16:51:36.92

車両の問題じゃないよ
駅の問題だよ
ホームが狭くて電車定員の乗客を待たせられないから結果的に空気を輸送している
駅と電車のキャパがアンバランスなのが問題

2023/04/01(土) 01:12:56.46

>>55
そもそも「屋外（ホーム）で列車を待つ」ではなく「到着直前まで屋内（コンコース）で列車を待つ」のが前提の作りになっているから、「客が長時間ホームにとどまったまま動こうとしない」なんてことは想定していない。

積雪寒冷地の冬を基準にして、日常的な利用客がどんな行動を取る傾向にあるのか考えれば当たり前の話で、吹きさらしで雪と風が直撃する屋外で列車を待ってなんかいられない。

乗る列車が入線してくる直前までホームに立ち入ることは基本的にないし、降りたらさっさとホームから出て屋内に向かう。

2023/04/01(土) 07:54:04.70

今でこそ自動改札あるから実質関係ないけど
建前上の運用としては列車別改札だからな
放送もそうなってる

2023/04/01(土) 19:30:05.81

富良野線のH100に乗ったけど、他の路線のより走りが元気があるな…設定が違うのかな？

2023/04/02(日) 20:45:42.06

>>55-57
ホームの大きさというよりホームへ人を流すための階段が絶対的に足りないね
その階段も札幌方に偏在してるからホーム延長の効果が全く出てない

ボールパーク新駅も構想で出てる画像では
駅舎一か所でそこから二つの階段に振り分ける構造みたいだけど
西武球場前みたいに始発列車をずっと留め置きして時間をかけて乗せるのでもなければ
あんな構造じゃさばき切れないよ

編成の真ん中に置いた階段が人の流れの邪魔になるから
改札を二つ設置して列車の停まる位置の両端から人を流す構造にしないと

2023/04/02(日) 20:46:57.46

ちなみに福住駅が階段両端タイプの構造ね

2023/04/11(火) 15:38:09.04

>>58
多分だけどアップダウンが顕著だが軽々とこなすからってことかなって

2023/04/12(水) 11:24:55.06

H100は発電機を用いてモーターを動力源にカルダン駆動方式でやってるからね。。。
番台区分一切やってないけど

2023/04/13(木) 14:57:57.97

5月20日（土）新型737系電車を室蘭線に投入します
北海道旅客鉄道 2023年04月13日
jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/230413_KO_0520_737.pdf

2023/04/13(木) 15:14:50.50

H100は7運用っぽいから予備を考えると8両前後が余る感じか

2023/04/13(木) 17:28:58.73

8両だと岩苫に入れるにはちょっと足りないかな？
年度末に2,3両苫小牧に入ってから置き換えだろうか…
苗穂にも同じくらい入れて早朝の札→旭も合わせてH100になるかも

2023/04/13(木) 18:45:26.83

キハ40-401・402（苗穂運転所）は廃車（苗穂工場で解体）。

2023/04/13(木) 19:54:48.37

40・54・150は基本墓場路線で最期のご奉公

2023/04/13(木) 20:01:04.58

143は岩見沢ー旭川で使えそうだけどね

2023/04/13(木) 22:43:35.31

737投入の改正で所要時間短縮に紛れて苫小牧→糸井方面と室蘭→東室蘭がプチ減便、登別方面→東室蘭はプチ増便か

>>65
観光仕様H100の日高線＆室蘭線ラッピングまだ入ってないから、それが加われば10両になるな

2023/04/14(金) 07:23:24.79

>>63
種車が種車というのがあって、、、　

2023/04/14(金) 07:44:55.33

【座席数はキハ143形2両が96席、737系2両が93席とほぼ同じです】
この記述から如何にH100の座席減が不評かわかるなｗ

2023/04/14(金) 13:09:43.46

737系は駅に待避させるのではなく、逃げきりを前提にしてるあたりなんとしても特急と一般の速達を重視してるってことだね。
それと、Kitaca対応エリア拡大までに岩見沢から旭川の間の区間にも導入すれば、721系の置き換えを確実視出来るとYouTubeチャンネルのコメントで書いてた。

2023/04/14(金) 13:15:00.51

あと、今は721系の共通運用があるけどいつからか7号車(F-2107編成)と9号車(F-1009編成)が普段入ることがない岩見沢以東を走ってるがあれは合ってるんか？
知ってる限りではそれらを除いた基本番台と非VVVFの3000番台3R車だけという認識だけどねぇ。。。

2023/04/16(日) 00:26:57.69

>>68
お前は六角精児の飲み鉄、苫小牧・室蘭編見てないのか？
出てきたオンボロキハ143の外観がボロボロだったぞ。

2023/04/16(日) 01:31:06.89

旭川の150はひとまず留萌線と石北線の54運用に入れてる感じか
石北でも40の運用には入れてないっぽいのが不思議な感じ

2023/04/16(日) 01:47:21.06

旭川の40は検切れの車両から脱落させて少しづつ150で穴埋めさせていく感じになるのかも？

2023/04/17(月) 20:55:06.20

>>74
150-100もボロボロ気味だ。

2023/04/17(月) 23:33:09.58

さすがに40より先に廃車になる事はないだろ？

2023/04/17(月) 23:57:22.69

143も150も単に塗りがいまいちで塗膜が剥がれ落ちてるだけだから、それをもって構体そのものがボロボロかと言われるとそうでもないんだよな

2023/04/18(火) 10:01:31.38

被膜剥がれって普通はパテ埋めしてから塗装するんだが、なんかそれけちってそのまま塗ってるのが当たり前なんだよな。
審美性は金がないから無視してるのかな？

2023/04/19(水) 09:52:21.61

でもそこからしみ込んだ雨水やらが内部を侵食するわけで

2023/04/19(水) 12:37:08.00

>>68
来春以降その区間の大部分は737に置き換えるだろうから要らんだろ

2023/04/19(水) 12:44:13.99

少なくとも話せる券売機とKitacaを導入するってことは車掌が乗ることはほとんどないと思うし、砂川駅と深川駅はみどりの窓口置いても人件費かかるだけだと思う。
なぜ砂川駅と深川駅を挙げて美唄駅と滝川駅を省いたかというと、美唄駅は札幌に行く競合がない。
滝川駅は分岐駅で荷物もあるから。

2023/04/19(水) 14:19:51.79

稚内や音威子府に150を回さないのが不思議
数が出ないからすぐなのに
ましてや留萌本線から1両余ってるし

2023/04/19(水) 14:21:37.23

>>84
富良野線9
留萌本線1
10両もの150が余っていれば
そこそこの40は追放できるだろうに

2023/04/19(水) 15:05:34.89

【5月20日】JR北海道、新型車両737系を報道公開 - 室蘭本線で運行へ、写真70枚
https://news.mynavi.jp/article/20230419-737photo/

2023/04/19(水) 15:26:13.31

今の所旭川の150は快速きたみと留萌本線くらいしか使われてなくてあとは車庫の奥で眠っている感じなんだけど…
今後は40で検切れが現れたら少しづつ150で穴埋めしていく感じになるのだろうか…

2023/04/19(水) 15:29:09.77

SiC-VVVF初採用車両か。
このクルマがローレル賞取れるといいけど毎年ライバル多数。
北海道は731系を最後にブルーリボン賞もローレル賞も取ってないんでしょ？

2023/04/19(水) 15:30:32.28

>>86
コンセプト的に気動車版のH100も120km/h出せそうなのに、なぜ100km/hで制限したんだろうなあ

2023/04/19(水) 15:33:26.82

電気式で120は今のところ無理でね？
東海のHC85がハイブリットで蓄電池のアシストがあってようやく実現したぐらいだし

2023/04/20(木) 23:43:33.99

737系のドア位置は733系に揃えているのかな

2023/04/21(金) 07:34:42.02

そうだと思う。
ただ、さすがに過去にあった京阪5000系みたいなギミックは採用されてないのね

2023/04/21(金) 09:13:26.26

HTB(テレ朝系列)の依田アナウンサーの報道動画によると、
いずれは函館線でも運用すると言及している。
そのなかで、昨年か一昨年の報道ではKitacaエリアが拡大するという発表があって、
コメント欄から抜粋

1:28 函館線での運転　どっちだろう？
1.函館から新函館北斗の間
2.岩見沢から旭川の間

2.は砂川の沿線に住んでるから721系が持て余してて来年からKitacaエリアになるから考えられる

2023/04/21(金) 19:27:23.59

キハ143またしても方針転換で別のところで運用継続だとさ

2023/04/21(金) 20:43:27.90

923Dにでも使うのかな？

2023/04/21(金) 21:17:04.22

本当にコロナの影響出てるな。。。
キハ283の処遇がまさかの運用復帰といい、キハ143は冷房化したこととLED方向表示器つけたことが延命のきっかけか？

2023/04/21(金) 21:19:06.91

>>93
札幌白石間とか

2023/04/22(土) 11:03:30.59

キハ143継続使用かよ
だったら見るに耐えない黄ばんだ車体だけは何とかしてくれ

ついでにキハ183も臨時用でいいから完全引退を1年程度先延ばしして欲しい
残留車は全て新特急色にして

2023/04/22(土) 11:59:21.48

キハ183は酷使されてるしキハ283があるからもう休ませてあげた方が・・・
末期は車体のサビが点々としてるのを放置して走らせてたくらいだし

2023/04/22(土) 12:07:06.61

>>98
車体もだが窓をきれいにしてほしい
DECMOから乗り継ぐとガラスの汚さに唖然とする

なんでキハ143の窓はあんなに汚いのかね？

2023/04/22(土) 12:48:59.20

>>94
ラッシュ要員としてH100を置き換えるとか(笑)

2023/04/22(土) 13:38:30.12

キハ40系の置き換え用だろうね。２両編成なので基本朝限定の運用になるだろうけど１０両弱のキハ40系を置き換えれる

2023/04/22(土) 14:04:20.28

改造してノロッコの代替かなぁと思った

2023/04/22(土) 17:24:35.65

朝だけとか1往復とか片道とかの2両運用がどれだけあるやら

2023/04/22(土) 17:41:38.79

>>104
苗穂のキハ40の置き換えはありかもね
基本2両に送り込みならキハ143にピッタリかと

2023/04/22(土) 18:50:45.12

山線で使えないかな？

2023/04/22(土) 19:17:16.46

40と143（50）だと車体はほぼ同期だと思うけど、143の方が状態が良いって事?

2023/04/22(土) 21:13:52.74

>>107
143と150の足回りはほぼ同じだからね

2023/04/22(土) 21:40:08.95

エンジンが同じなのが40-400だけというのがなぁ…この際部品の共通化の為に183から移植すればいいのに

2023/04/22(土) 22:39:31.95

その40-400は解体済み

2023/04/23(日) 06:55:50.04

苗穂はマヤ検もあるからな
40より余力のある143の方がいいのかもね
札幌旭川の支線送り込み以外を置き換えるに3運用かな

2023/04/23(日) 16:38:53.74

>>108
ありがとう

2023/04/24(月) 23:22:51.85

737って乾電池みたいだな

2023/04/25(火) 04:58:45.80

乾電池じゃなく充電式エネループカラーじゃない？ｗｗ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Sanyo_eneloop_HR-3UTG_and_HR-4UTG.jpg/1200px-Sanyo_eneloop_HR-3UTG_and_HR-4UTG.jpg
でも電池という表現に座布団3枚

2023/04/25(火) 08:46:05.66

貫通路はプラス極か

2023/04/27(木) 22:45:16.96

>>107
エアコン有って、それからLED表示器まで改造施してたら長く使う感じなんだろうなと。
札幌市電のM100がLED表示器への更新工事をしてて6年近く使って展示の際に元に戻したという

2023/04/30(日) 05:49:56.68

苫小牧長万部のH100は夕方送って朝返すのか
あとは朝の登別だけ

2023/04/30(日) 16:18:27.28

あと20日か

2023/05/04(木) 07:38:10.21

5/20まで大きな動きなしか

2023/05/15(月) 11:03:53.03

来週737ですか

2023/05/17(水) 02:27:42.40

石北線沿線、高速バスに運賃補助 JR赤字8線区調査・実証事業観光列車の運行拡大も
北海道新聞 2023年05月15日 21時06分
hokkaido-np.co.jp/article/846035

JR北海道と沿線自治体が行う調査・実証事業の概要

・石北線（旭川〜網走）：オホーツク管内の沿線住民を対象に札幌までのJR・バス利用時の運賃を一部補助
・釧網線（釧路〜網走）：くしろ湿原ノロッコ号」の臨時運行。釧路湿原駅での停車時間を延ばす
・根室線（釧路〜根室）：根室市内で高校と病院への直通バスの実証運行と、海側に指定席を導入した列車の実証運行を調整中
・富良野線：「フラノラベンダーエクスプレス」の旭川駅までの延長運転。ラベンダー畑駅への停車
・室蘭線（苫小牧〜岩見沢）：「一日散歩きっぷ」利用で沿線のバス乗車も無料に
・日高線（苫小牧〜鵡川）：同上

※8線区共通で鉄道・バスの共通時刻表、浴線住民へのアンケートを実施。かっこ内は調査・実証事業を行う区間

2023/05/17(水) 14:00:15.65

〜JRで行く富良野・美瑛2023〜「フラノトレインマルシェ」を開催します！
北海道旅客鉄道 2023年05月17日
jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20230517_KO_trainmarche.pdf

【社長会見】今年の夏は“富良野・美瑛”を楽しもう！
北海道旅客鉄道 2023年05月17日
jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20230517_KO_furano_biei.pdf

【社長会見】輸送密度200人以上2,000人未満の線区（黄線区）における調査・実証事業について
北海道旅客鉄道 2023年05月17日
jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20230517_KO_demonstration_project.pdf

2023/05/17(水) 23:33:31.31

今回甲種された737は函館末端用？
室蘭だけで13編成は多すぎるし

2023/05/18(木) 06:48:40.06

内訳では苫小牧から室蘭の間には7編成使用。
残りは来年Kitacaエリアになる岩見沢から旭川間が有力。

2023/05/18(木) 10:32:29.98

公式youtubeで737系の編成番号の由来について触れられてるけど、絶対そんな深く考えてないだろ感が凄い

2023/05/18(木) 22:13:34.94

最近の付番がA、B、ときてCにしたいので、
対外向けの理由を後付したのかな笑

2023/05/18(木) 22:54:40.76

オンボロポンコツキハ143は外観がボロボロのがあるが、転用する車両をそんな状態で放置するかよ。
とっとと苗穂で重機の餌にしろや。

2023/05/19(金) 14:28:31.08

>>127
それをするんなら、エアコンとLED表示器等をなんとかするしかない。
最悪岩見沢~滝川間の輸送に使うか。

2023/05/19(金) 19:34:02.92

【JR北海道】キハ４０形の「行き先標」盗んだ疑い　京都の男を書類送検　札幌東署
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/847882/
【JR北海道】「コレクションにしたかった」運行中の列車の行先標盗む　京都府の男（５０）書類送検
https://m.stv.jp/news/stvnews/fbipv20000001z5i.html
【JR北海道】キハ40形1816号の行先標"岩見沢→滝川" 1500円相当盗む京都府の会社員を書類送検「コレクションに加えたかった」
https://www.fnn.jp/articles/-/530379
左京区在住の盗り鉄

2023/05/20(土) 07:09:25.17

737もあと1編成あれば朝の登別と夜の室蘭も置き換えられるな

2023/05/20(土) 21:55:57.93

キハ143は引退しないというが2両編成でしょ？
両運転台にするには老体には間違いないけど

2023/05/20(土) 23:00:34.46

>>131
923Dから始まる運用なら常に2両だからそのまま使えそう。この列車の目的の回送車連結もH100以外無問題だし。

2023/05/21(日) 16:18:05.58

737系は一般の利用者から見れば速くて新しい電車という印象なのかな

2023/05/21(日) 16:55:26.18

都会的なシティ感覚あふれる電車（1993年？の東北701系の反応）と同じかｗ

2023/05/21(日) 17:05:51.19

737系の外見で735系の内装施したら東武鉄道の電車だな

2023/05/21(日) 20:25:57.45

キハ143のLEDはワンマン化の関係で学園都市線時代にはすでに一部車両ではあったけど
それを使わなかったのは短期間だけ手間を避けたのだろうか

2023/05/23(火) 00:05:43.64

SL銀河は老朽化で引退するんだから室蘭の143も限界近いんじゃないの？

2023/05/23(火) 00:19:34.18

SL銀河PDCのうち3両は国鉄型気動車のお古の台車で
JR北でも同じ世代のキハ141,142,キサハ144は全廃済み
キハ143はキハ150と同等の足回りを新製してるから老朽化の度合いは違うよ

2023/05/23(火) 20:33:52.40

だからキハ143だけやたら足が速いんだよな

2023/05/24(水) 18:18:41.12

スレチでごめんなさい、失礼します。
JR四国スレ164に変なガキいるから相手してやってくんねえか？

>>国から嫌味を言われようが鉄道ファンからは好かれてる
フリーきっぷのサービスがいいし運賃も料金も安いし1両でも車掌乗務してるから

JR九州に就職希望だった一番の親友は「最近のJR九州はワンマン化してクビにさせられそうだから1両でも車掌乗務してるJR四国を受ける」って言っててもう一人の友人も同じ事言ってJR四国への就職を希望し出したし

まだ学生だしサービス至上主義の鉄道ファンには国の税金使おうが関係ないよ
使ったとしてもJR四国やJR北海道以上にどうでもいい事に税金の無駄遣いしてるしな　　

むしろJR四国やJR北海道に税金使うのは鉄道のサービスの向上になるからむしろもっと払いたいだろう

宮崎の知事選挙の時も河野俊嗣は補助金を積極的に出す人だからその人を支持してるって言ってたし私もその人を支持してる

JR四国だって特急も含めて4両以下完全ワンマンして解雇させたら上場出来るよ
車掌を乗務させて赤字なのはサービスが良過ぎるからだね

2023/05/24(水) 18:42:29.00

北海道はイラネ。

2023/05/24(水) 19:49:22.86

JR北海道の一般形気動車（2023年4月1日時点）

■苗穂運転所〈札ナホ〉
●キハ40形【11両】
・300番台（4両）：301〜304
・330番台（2両）：331・336
・1700番台（5両）：1701・1790・1816・1818・1821
※キハ40-301・304はマヤ35-1の牽引車
※キハ40-1790は「山明号」
●キハ201系【3両編成×4本=12両】：D-101〜D-104
●H100形【15両】：1〜15

■苫小牧運転所〈札トマ〉
●キハ40形【6両】
・1700番台（6両）：1706・1763・1780・1783・1785・1786
※キハ40-1706は「カムイサウルス（むかわ竜）復興トレイン」
※キハ40-1780は「道央花の恵み号」
○キハ143形100・150番台【2両編成×5本=10両】：101/151・102/152・103/153・104/154・157/156
●キハ150形【10両】
・100番台（10両）：101〜110
●H100形【18両】：28〜45

2023/05/24(水) 19:49:51.66

>>142
■釧路運輸車両所〈釧クシ〉
●キハ54形500番台【14両】：507・508・514〜519・521〜526
※キハ54-507は「流氷物語号（白）」
※キハ54-508は「流氷物語号（オホーツクブルー）」
※キハ54-521は「地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン」
※キハ54-522は「ルパン三世ラッピングトレイン」
●H100形【24両】：46〜67・82・83
※H100-82は観光列車兼用車「釧網線」
※H100-83は観光列車兼用車「花咲線」

■旭川運転所〈旭アサ〉
●キハ40形【31両】
・1700番台（31両）：1707・1714〜1716・1720・1722〜1725・1727・1735・1736・1740・1744・1745・1747・1749・1751・1755・1758・1759・1761・1766・1774・1775・1778・1779・1784・1787・1791・1797
※キハ40-1720は「道北流氷の恵み号」
※キハ40-1747は「キハ400 宗谷線急行気動車風塗装」
※キハ40-1749・1758は「国鉄首都圏色（朱色5号）」
※キハ40-1766は「国鉄一般気動車標準色」
※キハ40-1779は「道東森の恵み号」
※キハ40-1791は「紫水号」
●キハ54形500番台【14両】：501〜506・509〜513・527〜529
●キハ150形【17両】
・0番台（17両）：1〜17
●H100形【26両】：16〜27・68〜81
※H100-80は観光列車兼用車「石北線」
※H100-81は観光列車兼用車「富良野線」

■函館運輸所〈函ハコ〉
●キハ40形【15両】
・1700番台（15両）：1704・1705・1762・1767・1771・1792・1800・1801・1803〜1806・1809・1811・1813
※キハ40-1809は「道南海の恵み号」

2023/05/25(木) 16:15:02.01

なにげに150が余ってきたはずなのに40置き換えの話が出てこないね
来年度改正まで使い倒すか

2023/05/26(金) 06:04:00.04

だと思うよ、なんだかんだ故障発生率低い安定性で
検査期限まで使い倒したほうがお得なのは間違いないから
鹿グモでしょっちゅう足りなくなる宗谷に54集中させ石北54運用に150固定だしねぇ

2023/05/26(金) 10:30:07.22

来年度にはさらに2両出てくるからな

2023/05/28(日) 20:13:55.48

1.石北釧網
2.函館長万部
3.宗谷北
4.日高
5.滝川富良野
6.岩苫新夕張糸井
7.岩見沢旭川

山線廃止という追い風をもってしても
40を置き換えるにはいささか

2023/05/28(日) 22:02:05.18

>>130
それやると苫小牧返却後の昼間に車両が足りなくなるのよ
豊浦分割をやめて長万部延伸したら少しはマシになるかね

2023/05/29(月) 15:50:52.14

キハ40置き換えは意外にも急務と言われてる課題。
山紫水明シリーズと北海道の恵みシリーズで6両が最後まで残ると思う。
ニートレインにならないようにしてる割には他のやつがどんどん減って残ったのはこれでした的な

2023/05/29(月) 16:02:20.61

それに737系の残りの配属先は間違いなく岩見沢から旭川の間。
これはつじつまの合う話があって、
711系が配備されていた2015年3月まで話を遡ろう。
もともと2ドア車の三両編成だった711系だが、物によっては札幌圏の3ドア改造が施されていたのは別のはなし。
そもそも岩見沢~旭川間は北海道で一番の過疎地域と高齢化地域であることを考えると3両は余剰である。
そして、711系があった当時はステップの高さからお年寄りが乗降に難儀していた。
そうすると737系はオールロングシートである分ちょっと静岡支社の雰囲気漂わす感じはあるけど、JR北海道としては願ったりかなったりである。
最も、2007年の秩父別駅の積み残し騒動を根に持ってる感はある。

2023/05/29(月) 17:27:25.42

>>150
岩見沢～旭川は高齢化・人口減は進んでるとはいえ宗谷線とか石北線とかに比べりゃ人いる方だがな

2023/05/29(月) 20:41:06.39

737系はローングシートなのか

2023/05/30(火) 14:10:55.74

石北線、H100が上川より遠軽側に試運転本格的に始まってるそうな
いよいよ40は秒読みかね

2023/05/30(火) 17:38:58.21

>>153
冬の試運転ができたらガチだろうけど
一時40運用に150が入ったとか言われてるけど、
実際40の運用ってどれだけあるんだろう
知床斜里までとは聞いてるけど

2023/05/31(水) 18:45:20.04

721系の初期製造車両は今年の12月で35年。
711系100番台の引退時の車齢は35年。
つじつま合うね

2023/05/31(水) 19:42:43.77

>>154
旭川の車は釧路のが転属後、基本は去年と変わってないから
https://ameblo.jp/world-train-story/entrylist.html
ここに出てるのとほぼ同じで54→富良野の150になったくらい

2023/06/10(土) 21:41:38.65

苗穂の40は2両1運用か
岩苫間合いもあるから737置き換えにも最低2本は要るけど

2023/06/12(月) 02:53:11.20

>>157
頑丈バカオンボロ産廃ゴミクソキハ40の函館本線運用、早く廃止しろよバカ北。

2023/06/15(木) 15:03:38.75

737系の来年岩旭運用に向けての試運転を開始したな

2023/06/15(木) 18:44:37.50

もう夏は40と150-100は車庫の肥やしでいいよ
54は関係ないからいいや

2023/06/17(土) 09:42:30.09

エアポートと特急だけであといらん

2023/06/18(日) 14:42:57.31

今年度はH100がどれくらい投入されるんだろうな。
上川以東での試運転が始まったとなると、旭川にはまとまった数の自社保有車が新製配置されそうな感じだが。
苫小牧は737投入で弾かれた分と2両の新製配置が決まっている道からの無償貸与分で苫小牧〜岩見沢と日高線が賄えるかどうか。ここも自社保有車が数両新製配置されるかな。
釧路は・・・花咲線と釧網線の代替は来年度のような気がする。

2023/06/18(日) 15:43:54.55

40と54はどっちが先に無くなるんだろう

54は名寄以北と花咲線、釧網本線→150で代替？
40は函館～長万部→3セクまで延命できるか？

**名無し野電車区** (JP 0Ha3-V2Jp [202.122.142.25]) · 2023/06/19(月) 14:39:31.91

22も24も27も46も56も函館で余生を過ごしたから40もでしょう

2023/06/19(月) 21:16:20.70

>>164
56は五稜郭で解体だったが、余生は苗穂の204と211が最後だったから函館で余生を過ごしたというのは微妙だな

2023/06/20(火) 04:43:43.92

函館は運用も比較的ゆったりして無理がなさそうだから余生には良いんでない？

2023/06/25(日) 02:50:37.50

JR室蘭本線に登場した新型列車はどんな仕様か？ほんのり桜色の737系、室蘭ー苫小牧間で運転
東洋経済オンライン 2023年06月24日 15時00分
toyokeizai.net/articles/-/680575
news.yahoo.co.jp/articles/f85cc95ec7c881d8cc55e968451df174ef0d2eaf

>札幌界隈の駅でも、車いす利用者だけでなく、ベビーカーを押す人の姿を見かけなかった。
>「子供連れのお出かけは車」、そのような生活様式が定着してしまっているのだろう。

>また、混雑時に出入口付近に固まりそうな集団を、立席スペースとして中まで誘導する効果も期待できるだろうか。
>ロングシートはとかく旅行者に人気がないが、ボックス座席の場合、高校生などは1人でも異分子がいると座席につかない。
>だから座席が無闇に空き、出入口は余計に込むという傾向がある。
>それを解消することが最近のロングシート化の理由の1つであると聞く。

>起動加速度は731系シリーズと同じく2.2km毎時毎秒で、ドア閉確認後、スタートから30秒で時速60km、60秒弱で時速100km、1分15秒で時速119kmに達する。
>乗り心地のよさは特急や重量貨物列車の走行を支える根本的な線路のよさに加え、他形式同様、台車にヨーダンパと軸ダンパを備えるせいもあるだろうか。
>長い駅間はリミットの時速120kmに引っ掛けない時速119kmで「P6」からノッチオフし、時速110km程度に下がると再投入する。
>P6で加速した後、P3に入れ続けて時速118～119kmを維持する操縦方法の運転士も見た。

>ところで、加速は鋭いが、減速の操縦は緩やかであり、東京や大阪の電車のようにフルスピードのまま駅に飛び込んでゆくようなことはない。
>冬の氷結を前提にしてブレーキ距離は詰めず、慎重に長い距離を取っているのだ。

2023/06/26(月) 12:29:38.18

そもそも737系が出来た背景は苫小牧~室蘭にしても岩見沢~旭川にしても逃げ切れるかになる。
今まで待避線を設けてたけど、今度からは逃げ切ることにシフトしている。
そして、後者で走ってる721系は今年35年で2015年に引退した711-100と同じ車齢。

2023/06/26(月) 14:54:40.65

運転間隔的に特急停車駅、折返し駅のみ待避で回せるか

2023/06/30(金) 19:52:53.29

そうなるとH100も最高120km/hになってたらと思うが現状活かせるのが根室線と室蘭線くらいしかないのか

2023/06/30(金) 21:36:45.26

jrhokkaido.co.jp/corporate/other/pdf/r5_keikaku.pdf

2023/07/02(日) 14:04:04.00

>>170
はなから道内向けに1から起こした新形式じゃないから、そこは仕方がない
これはある意味で281や283にも言えるが

2023/07/04(火) 18:57:37.17

今年度投入計画

737 12両(到着済)
H100 12両

ソースは移動等円滑化取組計画書

2023/07/04(火) 21:00:54.56

やはり737の次は岩見沢以北に投入するのかな

2023/07/05(水) 00:03:47.35

石北は全H100化
旭アサ150は函ハコに転属(一部所属表記を変更したものがあり？)

これでキハ40は大分減るね

2023/07/05(水) 19:58:25.57

>>175
キハ143系もうまく活用すれば
来年にはキハ40を一掃できるかもしれんね

2023/07/05(水) 21:00:18.70

キハ150はキハ54の置き換えにぴったりでは？
100番代は釧路、0番代は釧路と旭川でいいんでないの？
キハ150は前面展望もいいから景色のいい路線で活躍してほしいわ

函館？　貨物専用になるまでキハ40でつなげそう
旅客もやるなら道がH100入れるとか

2023/07/05(水) 21:07:27.45

貨物専用になる頃にはキハ150も普通に寿命迎えるんだよなあ

2023/07/06(木) 00:31:39.95

キハ150形を道南に持ってくるのはおかしな話ではない。

どうせ新幹線の札幌延伸時には道南いさりび鉄道と「はこだてライナー」以外の旅客営業は廃止だろうし。

とにかくキハ40形をJR北海道と道南いさりび鉄道からさっさと一掃して、新函館北斗〜長万部の旅客営業廃止まではキハ150形で繋ぐ。

必要なら、キハ150形の置き換え用に道南いさりび鉄道向けのH100形を入れればいい。

2023/07/06(木) 13:37:01.17

>>179
150全27両を引き継ぐだけじゃね
もし大泉市長の公約実現なんてなったら函館ライナーも不要または縮小だし

2023/07/06(木) 14:43:17.29

>>180
そもそも新幹線ができる頃にはキハ150も車齢40年前後で普通に置き換え対象なんだよなあ
JRもいくら検査を受託してるとはいえ系列ですらないよその会社の車両事情まで考える義理もないし、普通に新車でNDCでも入れそうなんだよな

2023/07/06(木) 15:26:35.39

>>173
今年度新製のH100の内訳ってどうなってるんだろうな。
少なくとも4両は昨年度公表された道保有分だから旭川と苫小牧に2両ずつ配置が決まっているとして、
問題は自社保有分の8両の配置先だな。

2023/07/06(木) 17:51:31.66

その頃に漁火が存在してるかどうか

2023/07/06(木) 17:56:17.42

昨日だったかローカルのニュースで地方バス運転手不足のことやってた

2023/07/07(金) 19:06:03.46

キハ150-8が函ハコ表記になったそうな
何両行くんかな

2023/07/07(金) 19:49:20.72

ついに150は函館か

2023/07/07(金) 20:00:30.87

>>175で書いたとおり
やっと証拠画像が出てきた
まあ新幹線が来るまで40でしのぐのは無理と思ってかたからやはりって感じ

2023/07/07(金) 21:14:15.81

キハ150は函館か、残念

2023/07/07(金) 22:34:02.48

ｷﾊ150基本番台は全車函館になったのね
100番台は石北本線に運用変更してもいいと思う。
そしたら、大体道央圏を中心にキハ40をかき集めてもいいんじゃねえかな？
留萌線は峠越えないし、冬場は単行でもことが足りる線区で滝川~富良野間、岩見沢~沼ノ端~鵡川間を中心に運用すれば

2023/07/07(金) 23:48:42.98

単行でこと足りる線区にキハ40を回すなら釧路がベスト
コロナ禍前の2019年度ですら最混雑便の利用者数が花咲線58人、釧網線の釧路口78人（網走口99人）と、定員96人に対してかなり余裕がある
ちなみに滝川～富良野は134人、岩見沢～沼ノ端は179人、苫小牧～鵡川は163人
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/past/04_2019.pdf

2023/07/08(土) 00:52:35.84

H100形の増備が一通り終わったら、キハ54形を旭川・釧路、キハ150形を函館に回してキハ40形を全滅に追いやる感じかな。

「1日当たりの平均乗車人員が3人以下」の無人駅（以下の42駅）は廃止か自治体管理へ移行する方針だし、何なら普通列車自体が要らない線区も出てくるかもしれんし。

・宗谷本線：瑞穂駅・日進駅・智北駅・初野駅・恩根内駅・天塩川温泉駅・咲来駅・筬島駅・佐久駅・問寒別駅・糠南駅・雄信内駅・南幌延駅・下沼駅・兜沼駅・抜海駅
・石北本線：愛山駅・瀬戸瀬駅・緋牛内駅
・釧網本線：茅沼駅・美留和駅・緑駅
・根室本線：東滝川駅・厚内駅・尾幌駅・別当賀駅・昆布盛駅
・富良野線：鹿討駅
・函館本線：仁山駅・赤井川駅・山越駅・山崎駅・黒岩駅・国縫駅・中ノ沢駅・二股駅・目名駅・比羅夫駅
・室蘭本線：静狩駅・礼文駅・大岸駅
・石勝線：滝ノ上駅

2023/07/08(土) 05:54:12.48

>>187
昨日苗穂を検査出場した150-6のが複数出て確定したね

2023/07/08(土) 06:01:21.86

150函館となるなら、やはりH100の12両で石北って事なんだろうな
H100の試運転が遠軽まで行ったそうだし

2023/07/08(土) 07:29:19.49

函館にラベンダー色の違和感
標準色の方がよかったんじゃ

2023/07/08(土) 08:55:22.21

帯色が逆転してるだけとおもえば
0番台標準色も多くはないし
クーラーのない100番台なんか来られても嫌だし

2023/07/08(土) 11:03:01.20

>>194
まあ733-1000も紫系だしそれに合わせたと思えばね

2023/07/08(土) 16:46:04.78

>>193
今年度新製の12両のうち2両は苫小牧配置の道保有車なので、
旭川に12両追加配置となると苫小牧配置分以外の新製10両全てが旭川配置だとしても、
他の配置区から2両の自社保有車を旭川に転属させないとダメだぞ。

先月辺りから兵庫の川崎車両構内でH100の鋼体が12両分目撃されているので、
年内には輸送されて来そうな感じだな。

2023/07/08(土) 17:08:26.27

>>197
あぁそうだっけか
現41-52運用が石北だから丁度かと思ったが…

2023/07/08(土) 18:04:26.89

そもそも石北の40は150(54)運用との併結が結構あるからそっちも纏めて置き換えないと面倒なんだよな
まあ737と道保有のH100で苫小牧のノーマルH100を何両捻出するかとそれが旭川に回って来るかどうか次第か

2023/07/08(土) 19:00:10.80

上川より先がが150置き換えと思われたけどね