東海道線で「普通は時速100キロも出さない」って、何処の田舎や?
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居眠りでオーバーラン
ダンゴになってなくてよかったなw 111(σ・∀・)σゲッツ!!
111キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
111(・∀・)イイ!! お前ら酉の神様であられる『チキン』は何年も逃げてるぞw 東という田舎はのんびり走る。
でも詰め込みで新聞には直ぐ乗る。
線路間違いしても、補助板つけっぱなしでも良いと言う社畜
変な会社 職員からして居眠り、ぼんやり、考え事、
勘違い、寝坊、目覚まし時刻間違えたw 煽り抜きで
東海道線の茅ヶ崎付近はいつも80キロ程度の惰行運転なのは
なにか理由があるのか?
貨物線含めた広々とした複々線区間なので凄くまだるっこしく感じるし・・・ 無能な運転士でも遅れないようゆったりダイヤを組んでいる 俺に運転させてくれたら各駅130km/hで出してやるぜ (妄想) >>117
それ以上出すと車両が持たないからだよ
安普請だから 西は本線の特急でも必殺徐行するからな
紀勢本線の新宮付近のショボいトンネル 三複線の赤羽大宮間でも100キロ出さない束
オッソ 有年駅でオーバーランか
流石酉ですなマンションに突っ込むだけの今年はある >>126
根拠は?
>>128
となると年がら年中オーバーランしてる会社はいずれマンションに突っ込むんですね
>突っ込むだけの今年はある
さすが日本語がお上手ですねw 蒲田停車中の京浜東北線を追い抜いたのに多摩川あたりで抜かされるトロ走りいいかげんにせいや! >>131
こんなところで書き込みしてる暇あるなら山手線早く直せ
設備管理能力-∞の社畜 >>130
突っ込んだの酉だから
ご苦労さん(笑) 行き届いた草むしり管理でマンション突入、弱小私鉄の信号なんて大酉様には関係ない。
100万人殺して英雄になりたいのかな? 田舎で駅間があるから、または利用客の少ない駅が多いから130km/h、
複々線を長々敷けるのも田舎で空地があるから。 国府津〜小田原の特別快速は110km出してるけど。 >>139
110km/hって、オッソなの?
オッソって、なに? >>139
韓国人乙
オッソと言えばKTXの悪名高い政治駅 >>133
馬鹿だから結果論しか言えません、まで読んだ
>>135
行き届いた支柱の管理で倒してみたりとかするのか?
下請けの管理も行き届いてるよなあ 例の工事者突撃脱線横転も
下請けが悪いとか喚いてたね
そういえば今日のビッグモーター社長の部下が悪い、に似てるw
>>136
おかしいなあ クソ束には新快速走行区間より田舎で駅間があって利用役の少ない駅のところなんか
山ほどあるのにね なんであんなに電車が愚図なんだろう?
複々線って田舎なら敷けるの? じゃあ首都圏は田舎だらけじゃんw
新快速が130運転してるのも複々線区間限定じゃないし
>>137
500系を造ったかどうかと批判点は別の話だから悪く言っても全然構わないと思うけどね
ただしお前のは悪く言うべきところ言ってるんじゃなく、事実に反して悪く言う必要のないこと
悪く言ってる 悪く言いたくないけど、ではなく悪く言いたくてし仕方なさそう
>>138
あの田舎で110で自慢かw ショボいなあ 都市部の過密地区の私鉄ならともなく 工事者→工事車 利用役→利用客 し仕方→仕方
>>140
遅いわな、実際
JRの幹線で国府津小田原なんてあんな田舎wで・・・
>>142
え?それしか出さないの? ショボいなあ
京急にガンガン抜かれてたわけだ
京急より線形とか線路数(列車密度)とか駅間距離とか
ことごとく有利なのにねえ 誤字が無い様に確認をしっかりしなさい
駄文ご苦労さん >>146
日本語がどうとか言うやつに限って
日本人じゃないんだよな。
AIみたいに誤字や脱字や文脈などを解釈出来ないのだろうw >>148
バイリンガルだからキミよりアタマがええよ 東海道線遅すぎワロタwwwww
本当京急だけでいいんだよ
てことで明日東海道線の運行望外するわ >>146
国語の先生気取りみたいに日本語がどうとか言うやつに限って、
日本人じゃないんだよな。
AIみたいに誤字や脱字や文脈などを素直に解釈出来ないのだろうw >>154
韓日友好は大事ですよね
まあ自民党支持のネトウヨだけど韓日友好や天皇陛下に敵対するのは非国民ですから
https://i.imgur.com/3qvCLYy.jpg あんなに朝鮮蔑視や「反日」叫びが好きだったのに
アベクンやその先祖、子分らと仲が良くて選挙でも大いに助けてもらってる
統一教会のことになると途端におとなしくなる自称「保守派」のアベシンパネトウヨ
「岸田を韓国に呼んで教育しなさい」にすらダンマリ >>157
韓国をホワイト国したクレイジー、無脳岸田とチキン痴呆束社畜は同類ですね〜 日本語云々言うなら
「AIみたいに」
「AIみたいな」
「AIと違って」
で一番分かりやすいのを採用すべきだな。
「彼は彼女のように傲慢ではない」
「〜じゃない」
これらの文は実は2通りに解釈できる。
前者は、「彼は彼女と違って」か、または、助詞の「の」を「な」に入れ替えれば意味が絞れる。
「じゃない」は、英語だとnotだが、日本語の場合、「そうだよ」とも「そうではない」とも取れる。
「僕は君のことを世界で誰よりも愛してる」
みたいなのは日本語の性質上、どうしても2通りに解釈できてしまい、
厳密な表現をすると極端に回りくどくなってしまうが。
・未解決の女
・ミステリと言うことなかれ 危ないからだろ。
福知山線事故は、理系の人なら分かると思うけど、
もし120kmなら脱線しなかったか、マンションに突っ込んでも死人はひとりも出なかった。
(130kmでも非常ブレーキかけず敢えてそのままにすれば曲がりきれたという説もあるが、それは実際には誰も確かめてない上、理論的にはどうかすら不明)。
(福知山線に新快速はないが、快速が通過駅的にも速度的にも新快速に当たると思ってほぼ間違いない) >>160
ネット名物の日本語指摘おじさん乙であります
日本語がどうとか言うやつに限って
日本人じゃないんだよな。
AIみたいに誤字や脱字や文脈などを解釈出来ないのだろうw
…という指摘もありますが >>161
あのう、尼崎事故で突っ込んだ速度は116ですが
そして君の説では常磐線の特急は危ないの覚悟の上で走ってるんですね >>165
だから事故になったんでしょ?
ここはそういう話じゃないよね 制限速度守って走ってる速度の話の比較でしょ バカ?
>>166
で、あとはこうやってフェイク誹謗中傷に逃げるしかない
新快速って制限速度もなく突っ込むだけ、をやってるの?
間違いなく真実です、嘘だと確定したら責任取りますって覚悟で発言して >行き届いた支柱の管理で倒してみたりとかするのか?
そこまで見通して130km/hなんか出さない束w >>164
常磐線は脱線してもマンションにぶつかったりしないし。
ただ先日の東海道線の電柱衝突(厳密に言えば架線衝突)は、
速度が出ていたら先頭車両は死人が出ていたかもなw 新幹線は都会は100㌔台
田舎は200㌔台
田舎は速度を出せる >>168
さすがいつも責任感なく仕事ゴッコしてる人
これで俺は社会人だ、とか片腹痛いw
>>170
今回は「電車にぶつけない」と倒し方の管理が行き届かなかったwみたい
>>171
新快速はマンションにぶつかったことないし、そもそも確か脱線もしてないね
>>172
おかしいな 新快速よりはるかに田舎のクソ束エリアが・・・
東北とかもそもそも130出ない車輛が跋扈してるもんな
たった110の701系とか
あれ都会ばっかり走ってる車輛だっけ?
>>174
工事車激突とか単線に両側から列車、貨物線に侵入、とかは? 踊り子も90〜105キロ位で流して急行みたいな走り方やな。 >>175
お前は文章間違ってばかりで確認作業をしない→使えないやつ
証拠を出さないで逃げ回ってる→信用出来ない奴 >>175
単線に両側から侵入こそ信楽高原鐵道激突事件ですぞ
束社畜駄長文チキン竜田揚げ君ご苦労さん(笑) >>164
常磐線の特急って時速130km出すの?
普通列車も特急も常磐線はJR東日本最速でどちらも最高速度130kmじゃなかったっけ? >>178
同じこと二度やって二度目にお客様怪我させる
それこそ馬鹿 >>177
確認してすぐ訂正してるだけマシ 確認せず訂正もしないバカはもっと使えない
最近もとあるスレで「電車にマンションが」とやって突っ込まれて答えに窮してるバカ社畜
証拠出さずに逃げまわるは信用できない奴 とはまさにチキン社畜のこと
「お、お、俺は証拠出す義務はないんだああ」などの詭弁負け惜しみも愉快
>>178
川越線は棚に上げます、まで読んだw
そして西の事例をいくらあげても西もクソ束もお粗末だね、にしかならないよw
クソ束のバカ社畜がクソ束擁護に必死なのと同じように西批判はすべて打ち消したい、とかないしw
>>179
これ1行目と2行目がどういうつながりになってるの? 主旨、言いたいことが全くわからん
>>181
つまり「一気ではなく」w同じ失態繰り返して殺害や後遺症で悩ませるのは
「仕方ない、まだ許せる」って被害者が言うんだって主旨なの?w あ、それとも一気ではなくって違う意味かな?
これからクソ束に乗る時は「いつ支柱が車内に飛び込んでくるかわからないぞ」って
みんな覚悟のうえで乗れるぞって意味?(笑) 全く東の事等言ってないから朝鮮チキン南蛮社畜君はわかってないですね
支柱倒しに3人怪我、福知山線脱線転覆テロ事件では死者107人
脱線転覆テロ事件には敵いませんよ >>184
馬鹿牛後クソ深沢束社畜は再発防止出来ない方が危険な事わからない。否目をそらしてる
次は新幹線で支柱倒しやるんだろ
それとも高崎線、宇都宮線、常磐線辺りで1000人超えやるんだろ 馬鹿牛後クソ深沢束社畜はいつもそらすかすり替えやってんじゃね? イカダの浮かぶゆたかな川よ
渡し場にかよう小道が1つ
土手にはまっかなつつじが咲く
とわに咲けよつつじの花
嗚呼 嗚呼 嗚呼 嗚呼
キムイルソンチャングはつつじが好き
つつじよもっともっと赤く咲け
つつじよもっともっと赤く咲け
by 生田区民 東海道線(JR東日本区間、湘南新宿含む)が遅いと勘違いしてる人が多いが、
東京から下り線に乗ってみ。
同時に発車した東海道新幹線を
在来線の東海道線が追い越すんだぜ?
つまり、在来東海道線が遅いわけがない。
どうしてもというなら
「湘南新宿ライン高崎線・東海道線は、
東海道線内は特別快速で上野東京ライン版東海道線より速いが、
高崎線区間では新幹線誘導のためか、高崎線と同じ速度になり、高崎線より速いってことは別にない」
ってかんじか。 >>199
上大岡おじさんは横浜で京急を見捨てるの?
横浜から品川間 平日7時30分発で比較する
東海道線 普通20分
横須賀線 24分
京浜東北線 29分
京急特急 32分www
高層ビルのある港南口だと上大岡おじさん絶対に脂肪だな
それからダイヤ改正で鈍足快特は恥を忍んで鈍足特急に格下げ
特急なのに普通より鈍足
しかも京浜東北線普通w >>201
ラッシュ時に速い路線は仕事で使える路線
切り取りとは関係ないね >>199
最近東海道線や湘新ラインのチンタラ度数が上がってきたけど、それに連られて京急も通常時120km/h運転止めそうで恐い。 >>203
やめないでしょ
速さといてまえダイヤが持ち味だから >>202
ラッシュ時に速いのではない 京急が遅いのである
そしてその差は能力や企業努力の差ではなく 単に公金使って整備した
遺産の有無によって生じてるに過ぎない
つまりクソ束を褒める要素はゼロ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています