東海道・山陽新幹線271
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
ヒント、鶴亀、アホ連呼爺、東海ファン、本スレをIPスレ化しようとするIPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線270
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674791030/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured お約束の
トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓ｗ
169 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人！！、！、、お前じゃ！！！！！！
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ！って書いてたら
車掌が注意した！！東海最高！！！！
171 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや！
キムチ野郎！(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)！！！！！
175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな！
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え >>172
東海マジ最高ですよね！！！！
ってまだ食ってるし(キムチ野郎＆白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高！！！！！！
177 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの？
それにキムチのせいで東海関係ないし！
179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な？
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね！
って、名古屋着いたし・・・
182 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや！！！
クソ東海が！！！！！ ★令和元年の輸送障害件数
列車100万キロ辺りの件数
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001378751.pdf
国土交通省の客観的な資料で
JR東海の東海道新幹線がいかに安定・大量輸送をしてるかが分かる資料。
ＪＲ在来線は四国が一番の成績は流石。
★JR東海葛西名誉会長が若者に語る。
https://www.toshin.com/top_leader/article/201601/index.php
★このスレッドをより楽しむためのおすすめ本５冊
私の鉄道人生‘‘半世紀‘‘ 須田寛 イースト新書
JR東海初代社長の須田さんの本
須田さんは鉄道営業や車両に関する著書は多いけど
この本では鉄道の仕事に対する事が書かれている。
飛躍への挑戦 葛西敬之 ワック社
JR東海で長年トップを務めた葛西さんの本
政治的な話や社内外の交渉の話などなど
東海道新幹線を語る上で外せない一冊。
暴君 牧久 小学館
トラジャ 西岡研介 東洋経済新報社
この2冊はJR東海や西日本には大きくは関係ないのかもしれない。
しかし国鉄からJRになって
民営化時の試算ならば東日本が稼ぎ頭になるはずだったのがそうなってない。
それはこの2冊を読めば分かる事。
知事失格 リニアを遅らせた川勝平太 「命の水」の嘘 小林一哉 飛鳥新社
静岡の記者が川勝知事の政治姿勢を鋭く突き詰めてる良書
鉄道のみの話ではなく他地区では分かりにくい大井川水系の詳しいお話しや
超電導リニアを妨害する川勝知事と公平な視点で批判している。
命がけで県政を批判してる著者の為にもリニア推進派は是非買って読むべき本。 ★話題の書
国商 最後のフィクサー葛西敬之
著：森 功
禁断の「革マル取り込み」で
魑魅魍魎の労働組合を屈服させ、
30年以上にわたりJR東海に君臨。
強大なマスメディアを手懐け
政官界の人事を自在に操り
安倍晋三最大の後見人となった。
国を憂い、国を導くその一方で、
国益をビジネスに結びつける
「国商」と呼ぶべきフィクサーだった。
昭和の終わりに……国鉄解体という
戦後最大の難事に身を捧げた改革の闘士は
平成・令和の「怪物的黒幕」へと
いかにして変貌したのか！
https://bookclub.kodansha.co.jp/product?item=0000353717
初代JR東海社長の須田さんを始め
生前の葛西さんを近くで見た方の取材で人間としての「葛西敬之」を語る本
帯文は暴露本の体裁にはなってるけど中身は一部に？？？があるにせよ
とても丁重に取材した本だと感じた。 ★余りにも酷い粘着
(ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)氏の粘着にご注意。
846名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 02:57:32.43ID:9U4BGCrQr
東海ファンでなければアンチですか。随分と高圧的なご身分ですね。
西日本ファンをアンチ呼ばわりするなら然るべき措置を取るだけです。
848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-mgCR)2021/04/12(月) 03:07:08.02ID:iOzLhMs10
>846
失礼ですがこのスレッドで
どの書き込みが貴方が書き込まれた内容でしょうか？？
具体的なレス番号をお願いします。
西日本ファンだと言われるならば
大いに書き込みは歓迎されると思うのですが。
857名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-Xqkq)2021/04/12(月) 12:19:29.61ID:iOzLhMs10
>851
クレカの紹介を始めたのは論点そらしでしょうねぇ・・・
そもそも>846氏が
このスレッドで何かを書き込んで
それに対する言葉を不快だと感じているならば
「僕はこんな書き込みをしてるのにアンチと決めつけるのは心外」
と言ってレス番号を言えばいいはずなのにね。
それが出来ない事情がありそうですが(^^♪
862名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 12:47:28.41ID:aNePgPepr
>857
このスレになってから最初に書き込んだのが今日なのでありません。
前スレまでは度々書き込ませてもらいましたが。貴方みたいに四六時中書き込む暇はないので。
【解説】
スレッドが立って20日以上も経ってから書き込むというのは極めて不自然だけど
言い方を変えれば本人が粘着質という事を認めてる発言だと取れる。
皆様も十分にご注意を。 ★東海アンチはこんなひとたちだよ♪
分別の出来る大人は彼らを反面教師にしましょう(^^♪
＞184名無し野電車区 (JP 0Hc6-Q7Xk)2021/03/26(金) 06:53:45.01ID:W8dv5QzeH1
＞
＞もうひとつ余談だがCPのババア客室に一礼すらしないんやな
＞車掌や警備員でもちゃんとやってるのに
＞どういう教育してるんだか
【解説】
バ〇アなんて書かずにパーサーと書けばいいのにね。
直ぐ暴言を吐く事は自身を追い詰める事になるのに。
その事は本人は分かってないみたい。
892 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-AJCP)2021/04/12(月) 21:56:42.75ID:J6UbUavPa
＞>891
＞お前の昔話なんか興味ねーよ
＞ひっこめゴミクズ
【解説】
例え意見が違うにしても他の投稿者の方に対して
ゴミクズという表現は如何かと。
分別の出来ない子供ならともかく
東海道新幹線利用者である大人なら言葉使いは選んで頂きたいですね
東海アンチ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)は人権問題を理解出来ていない差別主義者！！！
皆さんも彼の発言には厳しい視線を！！！
＞314名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 01:21:59.98ID:bkBvmrOmp
＞>313
＞園部部落のアホはその辺でのたれ死のうが誰も悲しまんからほっとけw
【解説】
大勢の人が部落問題・同和問題を解決の方向に進めようとしてるのに
その問題を軽視するのがアンチ側の特徴です。
公共の場である５ちゃんねるに書き込む前に
当人の人権意識を高めないといけない事案です。
＞353名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 22:03:04.94ID:6gHAGijKp
＞人権問題云々言いながらカリスマと崇めるなんとかにゃんの件は都合が悪すぎてスルーしてるのが全ての答えだなw
【解説】
自身が人権問題に対する意識が低いと言われてるのに
このスレッドに登場していない人物の話をして自身の問題もあやふやにして
話をそらそうとするのはアンチの常套手段。
そういう生き方をしてきたから東海を批判する事で
自分が価値があると勘違いして自我を維持しようとしてる。 ★以前のスレッドの忘れ物
＞356名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp61-GEQd [126.253.35.78])2021/09/21(火) 10:09:56.70ID:y3iuY8syp
＞服役した人らカメラで検知 JR東
＞https://news.yahoo.co.jp/pickup/6404998
＞公表してないだけで東海とかもやってそうだよね
＞N700の防犯カメラとか
↑こういう新幹線にも関わりそうな話題が出ました。
それに対して意見を求めた所
＞423名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])2021/09/22(水) 00:13:01.43ID:m7zTHBFD0
＞>422
＞既に述べてます。同じ事を書き込むのは粘着行為で失礼と思い、大都会徳島在住ヒントさんに意見を譲っただけ。
このスレッドを見直しても(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さんの意見が見当たらないので
↓の私の書き込み
433 429 (ﾜｯﾁｮｲ a2f8-6iP1 [125.200.100.140])2021/09/24(金) 01:04:08.94ID:ve1kVwBG0
>>423
(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さん
私の書き込みより1日以上経ってますけど、そんなに難しい質問しましたか？
>既に述べてます。
と言われているのですからどの意見が貴方の意見なのでしょうか。
私は貴方が虚偽の発言をするとは思えないのですが。
レス番号を言うだけの簡単な質問なのに未だに返答がなし。 ★☆★驚愕！！東海アンチ側は義務教育の知識すらなかった！！！！！★☆★
354名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1b-08oc)2021/12/16(木) 21:26:10.85ID:Ak/3e7RQp>>359
ご安全になんて使ってる時点で工場系なのは確定
アホだからすぐバレるw
【解説】
工場で働いてる方々を明らかに見下してる発言という事に
本人は全く気が付いてないという所が問題なんだよね。
職業に良い悪いなどないというのは社会でそれなりの立場になれば自然と分かる事。
ご本人が私は社会的立場はありません！と自ら宣言してると言えますね。
更に驚愕なのが↓コチラ↓
359名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afd4-Ch8m)2021/12/17(金) 11:20:18.33ID:Xo4EtAV80
【前略】
>>354
葛西信者さんはブルーカラーですから。
「今日も一日 ご安全に」運動
https://jsite.mhlw.go.jp/osaka-roudoukyoku/content/contents/301109-1.pdf
葛西信者以外の第三次産業に従事する皆様に対して敬意を表します。
【解説】
驚愕の事実！！！
煽る立場なのに工場勤務を第三次産業と区分。
義務教育で産業区分は習うはずですけどその知識すら持ち合わせていない？？？
一般的に工場勤務は第二次産業なのですが・・・・(^^♪
都合が悪くなると学び直す事をせず話題を変えるのも彼（ら）の特徴。 ★山梨県のボーリング調査で静岡県が因縁を吹っかける？
ＪＲ東海に対し、高速長尺先進ボーリング計画に対する意見書を、国土交通省に対し、ＪＲ東海への指導を要請する文書を発出
2023年1月31日
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/d251f63432b6fc3d492589470009fc7a?OpenDocument
本日、ＪＲ東海に対し「山梨県側から県境付近に向けて実施する高速長尺先進ボーリング計画について」を発出しました。
あわせて、国土交通省に対し「山梨県側から県境付近に向けて実施する高速長尺先進ボーリング計画に関するＪＲ東海への指導の要請」を発出しました。
１ 概要
（１）ＪＲ東海に対する「山梨県側から県境付近に向けて実施する高速長尺先進ボーリング計画について」
○ 本県の地下水が流出するおそれが低いと考えられる区間を、科学的根拠に基づき設定し、示すこと。
○ 上記で設定した区間の西端から県境までの区間については、その区間に達するまでに、リスク管理の観点から、
速やかに以下の項目について対話し、本県と合意すること。
・ 高速長尺先進ボーリングの管理項目と管理値
・ 管理値を超えた場合の対応（静岡県側のモニタリングを含む）
・ 結果報告の項目、方法、頻度
仮に合意できない場合は、削孔を止めること。
（２）国土交通省に対する「山梨県側から県境付近に向けて実施する高速長尺
先進ボーリング計画に関するＪＲ東海への指導の要請」
○ 本日、ＪＲ東海に対し、意見書を発出したので、速やかに対応すること
をＪＲ東海に強く指導するよう要請する。
２ 発出文書
別添のとおり
※発出文書については、上記リンクを参照 静岡県民がJR東海に対して誠意が足らないというけどJR九州だとココまでシビア。
＞福岡都心のJR減便「これまでにない混雑」不満続々 あな特に昨秋から意見1000件超
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/1049423/ 毎回大むかしのレスを張り付けて自己満でﾆﾁｬｧとしてるんだろうな 【新横浜】東急新横浜線が開業すると例えば、渋谷5:23発→京都8:00着【乗り換え】
https://tamaplaza.news/tokyu-shinyokohama-line
渋谷→品川→小田原方面ではありません いらんのか？
駅周辺の発展具合といい、横須賀総武快速線との乗り換えの利便性といい
京急もある
なぜオタクはすぐいらないとか言うんだろうか 国にタカる事が知事の仕事とか逝っちゃってる県民が支持してる首長のところだね
発展させようという気も無いんかな ところで静岡空港を出発する便と到着する便の利用者を合計すると
一日に何人使ってるのだろう？？？
川勝知事が東海と問題を起こす前に一度だけ静岡空港到着便を利用したけど
FDAが掛川駅まで送迎してくれたからそのサービスだけで十分だと思うのだけどね。 >>22
国が目指す方向と県民の利益を考えて上手く落としどころを見つけて
県を発展させるのが知事の仕事だと思うよ。
国にタカルどころか民間企業に対して驕りと言える姿勢を続ける
川勝知事を当選させた静岡県民には理解出来ない事だとは思いますが・・・ 開幕からﾜｯﾁｮｲ大活躍だぜ
たかが24レス中10レスも連投とか異常の極み
それだけの活動の場を提供してくれた>>1に礼を述べないのも相変わらず
ほんと東海ファン()てのは異端児ですねえ？ オタクとか静岡県民とか
レッテル貼り内職が忙しいね JR東海「上から目線」でリニア沿線住民から総スカン、葛西イズムと国益至上主義の無神経
https://diamond.jp/articles/-/314196
>他方、JR東海にも落ち度はあった。地域の問題解決よりも国益を優先する
>「葛西イズム」が県民感情を悪化させたのだ
>前出の市長は、「JR東海は、自社の理念や、やりたいことだけ一方的に言って、
>こちらの地元目線での質問には正面から答えない」と憤りを隠さない。
>別の流域自治体の元首長は「中部電力は浜岡原発の稼働のために社員が地域のイベントにまで顔を出して地域と信頼を築いている。
>JR東海も少しは中電を見習うべきだ」と話す。
辛辣ですね。驕り高ぶってるのはどちらでしょう？
中部電力のように地域に溶け込む努力こそ東海には必要だろう。
そうした努力を欠いたまま「リニアを作らせろ！」と言われてもそりゃ納得しないよね。 早速都合のいい記事にだけ食いつくオタク
静岡を叩く記事もあるのにそっちはスルー >>28
都合の悪いレスをスルーするだけのヤツが何を言ってもねぇ www.msn.com/ja-jp/news/money/北陸新幹線の延伸-なぜ難しい-米原ルート-でも解決できない利害関係/ar-AA17GvQg 米原ルートは東海だけでなく西も良く思ってないから無理 この記事に限らず単に「関係者が言っている」というのは発言者が特定できないから
最初から無責任な話なんだけどね・・・
本当にその立場から批判するならば肩書を出して発言すればいいのに
それが出来ない事情があるならば後ろめたい事があるのだけどね。
結局記者の主観しか書かれていない印象。
その点を気を付けて「国商」を読むと葛西さんと縁のあった方は実名だし
そうでない人は多くは匿名と。
本を読む人がそこに気が付くかで本の感想は変わる印象だね。 >>30
敦賀リレーってある意味最悪の選択肢なんだろうけどね。
サッサと米原ルートにすればいいのにとは思うけどね。
そうすれば関西圏だけでは中京圏と北陸との繋がりは維持できるのにね。 ＞地域の問題解決よりも国益を優先する
当然だろ。そんなの。
静岡県に対しては国の予算を削減する時期だと思うけどね。 40レスにも満たないのに13回とか目立ちたがりの馬鹿でしかないな
東海在来線スレの鶴亀と同類だな 気に入らないならここに来ないことをおすすめする
何で嫌な気持ちになってるのに居続けるのか全然わからん スレ違いと喚くだろうが、おまエラ東海ファン()自体がスレ違いだということを >>38
実際その通りなんだけどね・・・
にもかかわらず俺の粘着はずっと存在している。
俺は組合スレッドを除きJR東日本関係のスレッドには行ってもいないのにね。 ＞39名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4501-BTrK)2023/02/20(月) 21:16:32.72ID:2gYRx/fE0
＞ならオレはJR東の良いネタを貼ったろ
＞40名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4501-BTrK)2023/02/20(月) 21:19:36.76ID:2gYRx/fE0
＞スレ違いと喚くだろうが、おまエラ東海ファン()自体がスレ違いだということを
こういうことがやりたいならば東日本のスレッドに行ってこればいいのにね。
東のファンには相手にしてもらえないから東海ファンに相手をしてほしいのかな？ ワッチョイ付けるとおかしなことを言ってる奴を特定出来るからいいな。 別に東スレだけの住人だけじゃないし
おまエラのような狂信者じゃないんだよね ここが盛り上がってるから居着くんだろうな
東海ファンに対する嫉妬から粘着してるんだろう どんなに気に入らなくても自分の思いどおりにならなくても居着いてしまうのがこのスレの魅力なんだろうな >>32
取材するにしても実名を出せる人ばかりではないし、
中には匿名を条件に取材に応じる人もいるわけで。
そうした証言も裏を取ってから載せるのだから無責任でもなんでもない。
ギフ信者サンは「取材源の秘匿」を知らないんだろうねえ…
単に匿名か実名かでバイアスかけて記事を選り好みしてるだけ。
「国商」にも地元に対する東海の高飛車ぶりは書かれてたし、やはり事実なんだろう。 東海ファン()とやらがいる限り他JRの良いネタを貼っていこう >>34
今は令和ですよ
リニアが国益なんて時代遅れも甚だしい
そんなザマでは、とてもじゃないけどオリンピックや万博で経済効果ガーなどと喚いてるヤツらを笑えない
なぜ鉄ヲタは時代遅れなのか？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1676557697/ というか東海ファン()って他にやることないんかね
四六時中スレに張り付いて寝言ばっかり良いゴミ分（もといご身分）だね 東海道新幹線の時もこうやって無理解な人間が足を引っ張ってたんだろうなあ 人のせいにするな
無理解だとレッテル張る前に理解してもらう努力をしろよ少しは >>53
アンチの特大ブーメランで草
ま、まるで盛り上がってない東北新幹線スレよりはこっちの方がいいというのはわからんでもない 太古の成功体験が未来永劫通じると思っているご老人はいるよね～ だいたいリニアで出張っていうけど夜遅くまでやるとは限らない
思ったより早く終わる可能性もある
そうなったらそのまま帰宅できず会社立ち寄って上司や他の同僚の仕事手伝わされるかもしれないのだ
世の中には人件費削減による人手不足で仕事が回らない企業だってあるんだ >>56
東海ファン()とやらがのたまう東海アンチがJR東好きと断定してるのには芝
加齢とは思考が硬直するのかねえ 止まる方も止まる方だけど降りる利用客40人も大概だぞｗ
通過駅に快速が停車 乗客が誤って降車するトラブル
JR嵯峨野線 「運転士・車掌ともに勘違い」
関西テレビ
2023年2月20日 月曜 午後7:21
https://www.fnn.jp/articles/-/489103
ＪＲ西日本は京都市の嵯峨野線で快速電車が通過駅にもかかわらず停車し、
乗客が誤って降車するトラブルがあったと発表しました。
ＪＲ西日本によると、20日午前7時45分ごろ、嵯峨野線で京都駅方面へ向かう上りの快速電車が、
本来通過するはずの花園駅に停車しました。
このため、乗客のうち約40人が誤って一度電車から降りたということです。
そのうち約30人は再び乗車しましたが、約10人は後続の電車を利用することになりました。
原因としてＪＲ西日本は「運転士・車掌ともに通過駅を停車駅と勘違いした」としています。 新幹線に続き在来線でも亀裂
↓
JR西日本 223系車両台車に亀裂見つかる 「新快速」「快速」に使用
2023/2/20 22:57（最終更新 2/20 23:30）
https://mainichi.jp/articles/20230220/k00/00m/040/268000c
JR西日本は20日、東海道線や山陽線などの新快速や快速に使われている「223系」車両の台車に亀裂（長さ11・2センチ）が見つかったと発表した。
JR西によると、15日の定期検査で傷のようなものを発見。調査の結果、主電動機の位置を決める部材の溶接部に亀裂が確認された。これまでの走行に影響はなかったとしている。
列車は2006年の製造。20年5月の定期検査では異常はなかったという。亀裂が生じた原因は調査中で、対策を検討する。 テレワーク新幹線には笑ってしまった→後に東海も導入しかも東海の方が力入れてる
可動枕なんて座り心地が悪くなるからいらん→HC85で初導入しかも結構好評
こいつらの思考って最近の東海の変化に全くついていけてないのがーくわかる
きっと葛西全盛期の頃で止まってるんだろう テレワーク新幹線には笑ってしまった→後に東海も導入しかも東海の方が力入れてる
可動枕なんて座り心地が悪くなるからいらん→HC85で初導入しかも結構好評
こいつらの思考って最近の東海の変化に全くついていけてないのがよーくわかる
きっと葛西全盛期の頃で思考が止まってるんだろう いまどきオンラインで会議やるご時世なのに何言ってんだか >>52
そんな過疎スレをリンク張ってもねぇ・・・・
60年前東海道新幹線建設中の国鉄本社では
十河国鉄総裁を「頑固ジジイ」
新幹線を開発する部署を後先考えない「関東軍」
と言われていたそうですよ。
もう鉄道の時代ではないと考えていたそうで・・・・
開業後はご存知のように。
むしろ静岡県が東海道新幹線のバイパスになるリニアに協力できない！
というお話しであれば静岡県停車便を減便してのぞみ号を増便できますけどね。
バイパスが出来て一番便利になるのは静岡と浜松だと思いますけど
知事さんが感情論で敵意をむき出しにしたのを静岡県民が支持したのだから
動くに動けない状況だと思いますけどね。 >>50
言いたいことは理解出来るけど
残念ながら実名を出せる人とそうでない人との発言の重みは違いますけどね。
一つの例として尼崎事故の時
当時のテレビで複数のJR西日本の現役運転士が顔出し実名出しで
自社であるJR西日本の批判をしていました。
分かってる人はどういう立場の人がテレビに出ていたかは想像はついたとは思うけど
顔出し実名出しのJR西日本批判は強烈でしたよ。 首都圏から静岡県に出張するサラリーマンも結構いるのに
そんな事したら苦情殺到 繰り返すが
静岡県停車便を減便してのぞみ号を増便
できるもんならやってみな
スズキ YAMAHA はごろもフーズ 等々静岡県内にも有力企業はあります
それらに用がある乗客から苦情殺到しても知らないよ、と言いたい 万博の話題が出ているけど
尼崎事故と同じ年に開催された愛知万博は大成功でしたよ。
当時から今更博覧会の時代ではない。とは言われていたのですけどね。
結局の所、人が人に会いに行くという行動は
何時の時代でも不変だと思いますけどね。
同じメンバーでやるような会議はリモートでというのはひとつの正解だと思う。
でもね・・・
直接人に会わないといけない場面はそれなりの立場になれば多々ある訳で。 確かに人が人に会いに行くという行動は
何時の時代でも不変なのは分かる
でもね・・・何か一番肝心な事を忘れちゃいませんか
東海道新幹線建設当時は日本人口はとにかく右肩上がりだった
それが今はどうだ！？
今の子供たちが社会人になる頃には果たして今と同じぐらい新幹線利用者がいるのかどうか >>68
愛知県のトヨタと比べたら残念ながら格は落ちますね。
そう言えば豊田の創業者は静岡県出身と聞きますが
先見の明があったのでしょうね。
排他的な静岡県を地盤としてたら
世界のトヨタは存在してなかったと思いますけどね。 >>70
いろんな見立てはあるとは思いますが
東海道新幹線に限って言えば最低でも維持は出来ると思いますよ。
そもそも東海道新幹線も開業60年、70年と時間は立っては来てますし
東海地震のリスクもある。
その為のリニアバイパスなんですけどね。
それに対して敦賀・大阪間の北陸新幹線や
新鳥栖・武雄温泉間の西九州新幹線が必要かと言われたらそちらの方が不要かと。 >>67
苦情が殺到しても>>12でも書いたJR九州の例もあるからねぇ・・・ 東京都内ですら2030年代からは人口減少になるって言われてますが
それに東海道新幹線老朽化が心配ならリニアなど待ってないで今からでも補修計画立てるべきだと思うけどね
ちなみに1月16日〜2月29日と6月9月と11月1日〜12月20日は
毎週月曜から木曜まで(祝日振替休日とその前日を除く)が閑散期とされています
この時期に半日運休して集中工事すれば問題はないハズで事実、国鉄時代は本当にそうしてましたよ
数ヶ月前からきちんと告知しておけば
「この日は新幹線は工事で運休するから不要不急の移動はやめよう」
ってなるよ普通の人間や企業ならね 東海道新幹線建設時に新幹線など無用の長物だとほざいてた連中と同じニオイがする>>74とか 四六時中スレに張り付いている連中って「桜ういろう」と同じ臭いがする
WPT6とかxHy8とか 桜ういろうって何なんだよ
みんな知ってるという前提で語らないでほしいね だいたいのぞみ増便って現行でも毎時何本のぞみあると思ってんだよ
繁忙期以外でも満席連発するぐらいになってから言ってほしいね この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして
東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
Ａ 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
Ｂ 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
こうして、ひかりが小田原に2時間に3本停まるようになるので
東京⇔新大阪こだまの半分は三島発着に短縮でいい(東京⇔新大阪と三島⇔新大阪が毎時1本ずつ)
その代わり東京⇔岡山ひかりは熱海or三島どちらか必ず停める事
小田原停車ひかりが増えたらサザンの影響で湘南に憧れるようになった西日本民も観光しやすくなるし
こういう進学も増えるかな？帰省しやすくなるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/
それはともかく、静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ？リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
こだま短縮は運転士や車掌が楽になるだけでなく節電効果も大きい
JR東海は会社を挙げて 節 電 に 貢 献 しましょう！ 「日本の人口が増えないなら外人に来日してもらえばいいじゃない」
っていうなら尚更ひかり減便なんて愚挙などすべきではない
【JAPAN】鉄道と外国人【RAIL PASS】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1676900860/ >>66
わかってないね。
重要なのは顔出しや実名を晒すことよりも
言 っ て る こ と が 事 実 か 否 か ？
だよ。
顔や実名を出せばなんの疑いもなく受け入れてしまいがちだけど、
モーニングショーの電通発言で炎上したテレ朝の玉川徹のように事実でないことを言うヤツもいるわけで。
実名や顔を出したからといって事実を述べてるとは限らない。
しかしあの当時は西のクソな対応も手伝ってマスコミ各社言いたい放題だったような？ >>67
うちはその辺の距離ならサンプルも持っていくから車ですわ
>>64
うちの会社の人たちにも言ってやってください E席に座ってたらとなりに新鮮なお魚が乗ってくるんだろうか
魚臭くならないのかね 相変わらず夜中に顔真っ赤にしておめでたい書き込みしてるやつは違うわ >>86
子会社では食品の産地偽装やってるし
鉄道は蔑ろにして人間様からは不満爆発
人間よりも物言わないカツオが優先
この会社はトコトン地に落ちてるなぁ
グループ全体で多分西日本より闇が深そうだな 一方あいつらの大好きな緑はというと
ななななーななななー7分短縮♪
あっ(察し) >>86
付加価値高い商品とかならこうやって送るのもいいかもしれんけど
一般生鮮品なら貨物列車仕立てて大量輸送した方がとは思うし
元々貨物は分社化されてんだから貨物が車両もつとかそこら辺の問題もありそう ID:NR52ZnMkaの書き込みがマイナス思考なのばかりで草も生えない
きっとろくでもない生活してるんだろうなあ
あと>>91が何言ってるのかわからんから説明して ヒント
テレビ朝日系で金曜日深夜0時20分から放送中の『タモリ倶楽部』。2月24日の放送では、「鉄道誕生151年の特別企画」として、JR東海による全面協力の下、東京駅から新幹線で大井車両基地に潜入。「ドクターイエロー」にも乗車する。
2月24日深夜に放送される『タモリ倶楽部』に「ドクターイエロー」も登場
https://news.mynavi.jp/article/20230218-2596216/images/001.jpg
2月17日の放送後に予告編があり、MCのタモリさんをはじめ、「タモリ電車クラブ」メンバーの土屋礼央さん、市川紗椰さん、伊藤壮吾さん、ホリプロマネージャー南田裕介氏がJR東海の制服姿で東京駅に集結。
N700Sや「ドクターイエロー」のイラストが描かれたホワイトボードも用意された。東京駅から新幹線の車両を貸し切り、回送線を使って大井車両基地へ。車内も番組用に特別な装飾が施されていた。
予告編では、カーブを走行する際の車内の様子を見て、タモリさんらが興奮する場面も。大井車両基地では、ダイヤ非公開にして10日に1度ほどしか走らないという新幹線の点検専用車両「ドクターイエロー」と対面。
初乗車も果たすなど、「宿願のロケを敢行」するという。「タモリ電車クラブ」メンバーによる「俺が考えたドクターイエロー夢企画」プレゼン大会も行われる。
関連リンク
タモリ倶楽部(テレビ朝日)
JR東海
https://news.mynavi.jp/article/20230218-2596216/
※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。 >>80
何度も見かける文章だけど静岡県みたいな排他的な地域は
首都機能移転という話は合わないと思う。
>>82
言ってる事は分かるのだけどね。
それでも物事を判断するのはあくまで自分自身なんだよね。
その中で判断基準として実名を出してるか出していないかは
大きな判断材料にはなると思うよ。
確かにコロナの時の玉川氏は酷かったな。 >>80
そもそも排他的な静岡県に首都機能移転なんて受け入れる土地ではないでしょ。
>>82
真実かどうかが一番大切な事だけど
どの情報がより正確でという目は養うべきだと思いますよ。
その判断基準のひとつに実名か匿名かというのはありますよ。
ただし言われるように玉川氏はコロナの時は酷かったからねぇ・・・・ >>84
何故山梨県の工事に静岡県が抗議するの？
東海の姿勢が正しい 何が静岡県停車減便だよ、まったく
都道府県の工業出荷ランキング大阪抜いて静岡3位になってんじゃねーか
https://www.siken.net/j_ranking?stat=ind_top 水問題が嘘だと分かったのに東海道新幹線のバイパスであるリニアを拒否してるのは
静岡県なんだよね・・・
となると、のぞみ号の増便が必要になった時は
静岡県停車便を減便するのが筋だと思いますよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
