【速報】和田岬線103系引退へ
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広告全撤去は207系にも踏襲されてる
乗車時間があまりにも短すぎ誰も広告枠を買わないみたい
引退告知は吊り広告枠を使った
横浜高速鉄道こどもの国線も掲示しないが北綾瀬支線の05系は掲示してる 晩年は非常ブレーキを掛けてからブレーキハンドルを抜くよう扱いが変更されてた
JR東日本みたいだが抜き取り位置が変更されてなく非常に入れてから自動ブレーキの保ち位置で抜く
うっかりブレーキを込めずにハンドルを抜いて坂道で勝手に動き出した事象があったのか? 気動車の自然転動、暴走事件はごく稀にあるが、電車では少なくとも俺は聞いた事がないな。
長い鉄道の歴史の中では全く無かったわけではないだろうけど。 >>419
You Tubeのshortsに上がってたね… GWは奈良の201系を見てきたわ。こっちももう残り1年無いよね >>436
どう置き換えするかも楽しみ。おおさか東線のとき見たくテツヲタの予想を裏切ってほしいな。 >>434
ドアが開いた状態で流転すると時速5キロに達した段階で非常ブレーキがかかる
旧客には付いてないので暴走事故が起きそう 無人の軌道カートが暴走か…まれによくあることなんだろうか >>437
そう言えば、そこの201系は東西含め、現時点で唯一現役の
やつだっけ? ということはそこからの撤退で201系は形式
消滅となってしまうな。201系は結局、国鉄時代の地上用
103系にあった5色のうち、エメラルドグリーン以外は制覇
したことになるな。これも投入両数の割にすごいことだよね。
やはり、大和路線もそのおおさか東線みたく、221系や223系の
転属で3扉車に統一し、ホームドアの整備を進める気がするな。
和田岬線103系に関係ないのでsage。 R1編成、9月のイベントで公開されるみたいやな
リバイバル運転ワンチャンあるで >>442
221系転属での置き換えでとっくに報道出てるよ
あとはまだ決まってない最終運行日くらいか
今のところ8編成残ったまま。
このまま期限の2024年度末(2025年頭)まで行くんちゃうか?w >>443
兵庫~大久保~西明石の回送ルートで乗車体験ツアーとかやればいいのにな 大阪駅でドアが開いたままブレーキを緩めて流転した事象があったが103系とかだとBC圧を上げずにハンドルを抜いて流転する事故が起きそう
非常ブレーキに入れてから抜くようにしたのは流転防止?
ただ和田岬線だと駅に着くたびにエンド交換で非常に入れてるので走行距離が少ない割にコンプレッサーの稼働率が高いはず >>447
WEST EXPRRSSの観光列車みたいに西日本各地を走らせたら人気は出るだろうけど、集まってくるのは撮り鉄ばかりで儲からないんだろうね >>447
企画の内容次第で撮り鉄警備に金が掛かってかえって赤字になりそう 車庫の中で車内に入れて、写真撮らせるようだけでも2.3万は取れる。 辛うじて西日本エリアである金沢へはもう二度と来まい。
103系の北陸最遠到達記録は富山であった。
USJ開業時の桜島線ラッピング電車 電車として走らなくて良いから客車として山陰本線とか非電化区間走らせたら面白いのにな。DD51にでも引かせてさ 103系を使えばまだまだぼったくる事はできる。使わないともったいない。 >>447
この前してた明石支所の見学会で15,000円也 毎日イベントやって毎日50人来て毎日75万売り上げ出るならやる価値あるけどな。
毎日やってたら希少価値無くなって来んくなるやろ? >>455
スナックカー頻発した賢島みたいとこがあればええのに。 ブシューーーではなく、チュッって閉まる自動ドアが良いのにね 9月に予定の見学ツアーもやっぱり建屋の中でするやろうな 大阪発草津米子経由和田岬行きミステリートレインを走らせてください また明石支所で公開だけど、この一日のために半年休車かけて残してるのか? ん?
無駄に保管なぞせずに解体したほうがいいってか?
それはそれでケチつけるでしょ… 土曜休日は221系でも良くね?
どうせ鉄ヲタしか乗らないだろうし
207系Y1編成は4連と組んで代走が行われず結局ニートレイン化した >>472
Mがたまに土曜を所定出勤日にしてるから難しいかも 羽衣線とは違い頑なにワンマン化しないな
朝夕のみの運行でワンマン化によるコストダウンが見合わないとか?
車掌を運転資格を持つ者に限定して終着駅で運転士と車掌を入れ替えたらスムーズになりそう >>474
会社カレンダー通りなら予め西に通知しとけば済む話だけどね
突発的に出勤日になるなら難しいが >>472
221系は東側に固めてるから…
Y1は207系体質改善の最後らへんで3両をまとめて体改するときに稼働かな
X1の中にも元長期ニートレインが居たし年単位のニートレインあってもおかしくない
まあY1とX1の先頭車が入れ替わる方が先かも知れないけど 佐賀新聞ニュース
103系電車、国鉄時代の青の姿で運行 8月8日から 筑前前原−西唐津 2023/07/14 05:00
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/1071895?ph=1
JR九州は、国鉄時代の青の103系電車を8月8日から筑前前原駅(福岡県)−西唐津駅(唐津市)で運行する。筑肥線の電化40周年と福吉―浜崎の開業100周年を記念したもので、懐かしい姿を披露する。
103系は1983(昭和58)年2月から運行を始め、96年4月まで青の車両で走った。その後は色を変えて運行を続け、現在は赤とシルバーの列車で親しまれている。
筑肥線の筑前前原―唐津、唐津線の唐津―西唐津で運行する。運行期間、本数や時間は調整中。
運行に先駆け、6日に唐津車両センターでお披露目会を行う。事前予約が7月13日に始まったが、JR九州によると開始約7分で定員70人が埋まったという。JR九州広報部は「びっくりしているが、好評でうれしい。乗車をお待ちしています」と話している。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/1071895 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています