留萌に行けない留萌線、沼田に行けない札沼線
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
信州も越後もかすりもしない上州完結の信越線(高崎~横川) 横浜に行けない横浜線
徳島に行けない徳島線
奈良県を走らない奈良線
片町に行けない片町線 相模原に行けない京王相模原線
相模原駅は橋本駅より実質格下ではあるが…
>>2
横浜線は別に横浜駅まで行ける列車が一本も走らないわけではないだろう。 徳島線に至っては分岐駅(佐古駅)で折り返すことすら不能だからな。 未成線と化した越美北線や名松線のように心意気だけはずっと残り続けるのさ
まあ名称変えるだけでも諸々経費かかるんだからそのままなのは合理的なんだろうけどさ
いっそのこと路線命名権でも売りだせばいいのか?
いや、ド田舎赤字路線の名前なんてやっぱ二束三文か 日高國に行けない日高本線
日高振興局に行けない日高本線
山田に行けないJR山田線
大阪駅に行けない近鉄大阪線
京都駅に行けない阪急京都線
神戸駅に行けない阪急神戸線 塩釜駅より東にあるのに西塩釜駅
大館駅の真南にあるのに東大館駅 上越市に行けない上越線、
上越新幹線も上越市に行けない。 >>3
そんなんでええなら、奈良線走る電車は大体奈良まで行くし片町線走る電車は大阪城北詰まで行くやん
徳島線走る電車は…元々おらへんが >>8
山田線は改称しても良さそうだな。まあ、その前に廃線か… >>17
八王子まで通っていたのに日野までになったやつか >>3
横浜線は横浜市内には行けるが陸奥横浜駅には絶対に行けない 折り返し乗車が認められてるからヨシ!
今すぐハザコクから鶴見までJR線だけで向かう仕事に戻るんだ >>1にお似合いなのは池袋から沼袋を結ぶ予定だった西武池沼線 富良野〜上落合信号場廃止で根室に行けない根室本線爆誕? >>26
田園も無く調布市でも無い田園調布
>>29
柏から乗ったら野田市に行かない野田線な野田 >>33
そもそも、今は船橋からの直通がありますけど。 大垣駅で運転を分断している近鉄養老線
南北で別名にしたらよいのでは >>38
八王子と高麗川を結ぶから八高線なのですよ
倉賀野?何のことやら >>36
は?
船橋から野田市への直通電車は有りまぁす♥って話をしてたのだが。 廃線直前なのに葬式鉄。
今日はせいぜい看取り鉄。
明日が通夜鉄。明後日から葬式鉄。 廃止おめでとうございます
限界集落への道まったなしですね
そもそもローカル線すら維持出来ない自治体に高速道路って過剰インフラでは 石狩沼田も過去帳入りしてしまった。
学園都市線が学園都市(医療大学)まで行かなくなる日も近いかも。
学園都市線を訪問するなら今のうち。 >>10-11
高崎駅より南西にあるのに東高崎駅
佐野駅より南西にあるのに東佐野駅
大和駅(茨城県)より南西にあるのに東大和市駅
灘駅より東にあるのに西灘駅 名古屋まで行かない北鉄金名線なんてのがありましたな 東京メトロ東西線
西船橋はわかるが中野なら中西線じゃないのか?
東は東陽町?東葉勝田台? >>3
半分以上が逗子止まりの横須賀線「そやろ?」 >>1
信越線高崎―横川は高崎線と合併して横川―大宮にすればいいのに >>69
元々は東中野~西船橋を結ぶ計画でした
諸事情で中野に変更されましたが名前はそのまま 日田にも彦山にも行けない日田彦山線のディーゼルカー 北海道新幹線札幌延伸後
函館にいけない函館本線小樽ー旭川 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています