【JH】横浜線 Part.74
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横浜線（東神奈川～八王子）についてまったりと語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。
※前スレ
【JH】横浜線 Part.73
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1626139074/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured コロナ前には京浜東北線と一緒にE235を導入して
ワンマンにすると言う話があったが
今の車両をワンマンに対応させる方向になったかな？ 武蔵野線沿線からの転入組だけど、
ここは貨物列車が来ないから夜が静かでいいです。 >>206
武蔵野線は貨物が本命だもんね
横浜線は保守用車両くらいだからいいよね
たまにキヤ195が深夜に来るのを見かけるとテンション上がる 夜1時くらいに保守用車両のゴゴゴゴ…って音聴くと安心する 方向幕や発車標にワンマン入るの田舎っぽくてイヤだな。まあ田舎だけど ワンマン表示って入れなくて良くなったんじゃなかったっけ
三田線とか入れてないだろ ご近所だと相模線と八高線は
ワンマン表示有ったっけ？
東急と横浜の地下鉄もワンマン有るが、表示は無かった気がする。 >>213
今はLEDで表示するだけだからワンマン表示は簡単か。
幕に入れたり、運転席に表示版を置く必要は無いね。 横浜線は液晶の更新もできないから、ワンマンの幕も入れることなさそう 武蔵野線沿線からの転入組だけど、最寄駅にみどりの窓口があって感動しました。
大宮支社はほとんどの駅のみどりの窓口を閉めてしまったから。 東神奈川の窓口がなくなってくれれば、横浜駅まで無賃で行けるのに >>216
こないだ若いサラリーマン二人組が新幹線の自由席買うのにみどりの窓口並んでて吹いたよ あと気付いたことは、回送電車が多く走っていることです。
営業電車よりもゆっくり走るから音で分かります。
車庫が東神奈川の側に無いのかなと思います。
8連の電車が10連の区間に乗り入れるのは武蔵野線と同じです。 車庫は橋本がメインだな
橋本だけじゃ足りないから東神奈川とかにも置いてるけど >>219
滅多に乗らなきゃ使うわな。人それぞれ事情があるんよ。想像力が乏しいな。 JR横浜線は、工事の遅れの影響で、東神奈川～中山駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は8:10頃のよていです。 係員が復旧作業を行っています。 >>222
自販機で買えるしそのほうが早いのに、ってことでは
まあ人それぞれなのは同意 >>225
インボイス絡みの決済処理で、窓口で領収書発行させろとか経理から言われてるんじゃないのかな。
後、昨日の橋本駅、真っ昼間なのにみどりの窓口に大行列出来てたなぁ。 >>227
経理が嫌がるというか、間違えて非対応の領収書持ってこられたら税務処理がややこしくなるから、確実に出してくれる窓口から領収書取ってこい。という会社や事務所は結構あるんじゃないかなぁ。 今までに中山駅構外にある公衆便所について文句言った奴いるかな？
あれのあるせいで雨降りの時に東急ストア行くのが億劫になる
無駄に頑丈な作りでしかも相当臭い
便器もなんか使いにくくて、改修前のあれは論外だった
市があそこに造ったのは、市営地下鉄の直結出入口を東急に造らせようとしてうまく行かなかったことの腹いせのように思える 運転士が勘違い、横浜線が十日市場駅を通過 １３０メートルオーバーラン
ＪＲ横浜線
事件事故 | 神奈川新聞 | 2023年10月8日(日) 18:57
https://www.kanaloco.jp/news/social/case/article-1025724.html
ＪＲ東日本は８日、横浜線上り普通電車が十日市場駅（横浜市緑区）を誤って通過した、と発表した。運転士の勘違いが原因という。
同社によると、同日午後３時５０分ごろ、橋本発桜木町行きの電車が同駅で約１３０メートル、オーバーランした。近くの踏切が正常に作動しなくなる恐れがあったため、同駅に戻らず、中山駅（同）に出発した。
十日市場駅で降りる予定だった約５０人は中山駅で下り電車に乗り換えた。また十日市場駅で乗車予定だった約１３０人は後続の電車に乗った。影響で上下線２本が最大８分遅れ、乗客計約１千人に影響した。 >>201
横浜線の分岐駅を子安に移すのは実際今からちょうど100年前に計画されていたよ
横浜の新市街を戸部に作るとか横浜駅を平沼橋に移転するとか新線を引いて桜木町駅を野毛に移転するとかとにかく金がかかる計画の一部だったから横浜駅移転以外は全部頓挫したけど
戸部の新市街は今のみなとみらいが該当するかも 楽天モバイル使ってるけど大口～東神奈川で絶対に繋がらなくなるのはなんなんだ
安かろう悪かろうで仕方ないのかな… >>232
京急蒲田みたいに２層構造にすれば乗り換え格差も無くなって良いのになと思う >>233
つべで ホリエモン 楽天モバイル でggってみな いっぱい出てる >>238
相鉄スレかと一瞬誤爆しそうになった（笑） 別に昼間に快速あるのは良いんだけど
朝夕各停のみで列車間隔バラバラなのはどうにかしてほしい 根岸線直通列車を東神奈川4番線に入れるのやめれないの？
朝あそこで詰まられると京浜東北線の遅延が横浜線に響いて最悪なんだけど 発車順序も臨機応変に変えて欲しいね。
定時の横浜線が京浜の5分遅れに合わせるために大口で調整がはいるのとか >>241
ほとんど3番に入るけど4番線もあるね。
4番線発のハマ線待ってて入線したから慌てて乗ったら京浜東北線だったことあった。 浜線と相模線、どちらもヘッドマーク付いた編成おるね。 子安から東神奈川に至る線路筋
実は横浜線開通前にと東海道線で入れ替えた経緯がある
元は横浜線が北側だった 始発の東神奈川行きが行った後、2〜3分後に回送電車が後追いして行くので、
8+8の編成で出せれば乗務員が2人で済むのにと思いました。 16両？なんか知らんけどまだ2階建て8両編成の方が閉塞区間上現実的だな（笑） めんどいから全部東神奈川止まりでいいよ
朝の遅れ我慢ならん 相原駅にもホームの改良工事のお知らせが掲示された
おそらくホームドア設置の関連だろう
相原より西は2031年度までに設置となっていたがワンマンカーが
迫ってきて悠長ではいられなくなったか
八王子はいつ取り付けが始まるかという段階まで進んでいる 東神奈川もまだだっけ。あと中山の中線。町田の中線は工事始まった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
