相模鉄道（δ相鉄）スレ 114両目 δSOTETSU
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二俣川から保土ヶ谷バイパス経由で
横浜、関内方面にバス走らせてくれないかね
こう相模低速鉄道のダイヤが支離滅裂だと、意外と商売になるかもしれんぞｗ 関内で働くなら電車通勤で二俣川になんて住まないよね
根岸京浜東北沿線
MM東横沿線
市営地下鉄沿線
だよね普通の人なら 普段乗りもせず、家に引き篭もって
「相鉄、そうにゃん、ﾊｱﾊｱ」
「東急線相鉄直通、ｷｬｯｷｬ」
してるだけの池沼が利用者の不満、批判に発狂して駄文を一日中書き続けてる無様さには
あんぐりだなｗ
池沼には発言権がない。乗りもしないやつにも発言権はない
電車は池沼のおもちゃじゃない
なぜそのくらいのことがわからないのかな？ 相鉄線方面から横浜関内方面への通勤が多いから
朝が大変なことになってるってことすら想像できない池沼さんは
多分知能が幼稚園児で止まっているんだろう 持続可能な相互直通運転に向けて、3020系SDGSトレインの相鉄線対応を早急にお願い致します。 このスレを客センと勘違いしてるアホが騒いでて超ウケるw
ここでどれだけ書き込んでも急行は復活しませんw 西谷ホームの混雑が危険だったらラッシュ時の急行の一部復活は考えてるとは思うがなぁ 急行復活させたいんなら、株主提案権を行使するのが最も確率が高いかな
それでも可能性は非常に低いと思うけど、ここに書くよりはマシ
権利を得るのに7000万円以上かかるけど >>797
西谷 - 横浜
は支線扱いですよ
横浜支線に乗り入れてくれる直通列車（快速）があるだけでも感謝しましょう ＪＲ東日本や東武などの関係各社でもいっぱい株を買って、
鶴見に駅作れとか常磐線に乗り入れろとか東武も相鉄に直通しろとか提案するのも良いと思う
基本的に無視されることは無い 2026年度までは東急直通線の減便はないだろうから
横浜行きの優等を調整して急行にするしかないけど
果たしてやるだろうか 改札→改札のデータ
つまり通勤圏はどこからかということの可視化
https://twitter.com/ShinagawaJP/status/1648657699779887107?t=eKeScpFK8NjqMXUKFM0MYQ&s=19
そもそも相鉄沿線から都内への通勤需要がそれほど多くないんだよな
これから増やすと言っても首都圏すら人口減が見えてきた時代に相鉄沿線が都内通勤者の居住地に今更選ばれるのかという
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>814
朝昼限定だけど優等（特急）はあることはある
夕方以降は快速に格下げしてるけど
夕方以降も特急を走らせて欲しいってこと？ >>815
滅茶苦茶な直通のせいで選ばれなさそうだな さっき天王町から電車に乗ったら何故か東急の車両だったんだけど、出発メロディとアナウンスが聞いたことない音声だった。
出発メロディとかって駅で流してるんじゃないのかね？
車両が他社のに変わるとメロディも変わる＝車両の外からスピーカーが流れてるって事？ >>811
それで支線化して相鉄の横浜駅は東武浅草駅仮したの？
平日朝の横浜行き急行は超満員で横浜駅は大混雑なんだけどさ（笑）
どうなのよ？ 星川駅留置線はしょっちゅう東急車輌で占領されとるくらい東急3000系ばかり送り込まれてる
本線なのに8連で迷惑 西谷の配線を直通側を用地的には折り返すようにできたはずなのに
何故本線側を折り返すようにしたんだろうな
本線側折り返し設備は珍しい >>823
それは横浜方面は支線では無くて本線だからなんだよ >>824
いや本線が直通側ならしっくりくるよ
本線は当然横浜側だから違和感なんだよ TXに対抗してそうにゃんもペンディングトレインやったら？ こんな美男美女しかいない電車なんて
そうにゃんトレインでやったら・・・ >>808
いいなあ無職は一年中24時間365日書き込めてｗ
こっちはこれから出勤
働いてる人間が不便だと言ってるんだ
無職は引っ込んでなｗ 西谷上りのそれぞれの方面の混み具合を見ると
ここで喚いているヤツの言い分も全くわからないではない >>820
対策に支線（西谷-横浜）に加算運賃を適用しかねないから困る(´･ω･`) >>833
ところで横浜方面が支線だから横浜駅が東武浅草になる話はどうなったの？ >>834
うるせぇぞ上おじ
他人のフリしてんなよ！ >>825
だから、相鉄は西谷折返便のために折返設備を作るって相鉄瓦版に載っていた。
直通線は、海老名、湘南台に流すためだから。
別に違和感でもなんでもない。直通線を西谷折返しにしたら乗入れの意味なさない。 >>838
そんなことは知ってるって
本線が折り返して支線が全列車直通してることを言ってるだけだから
珍しいパターンよねと 持続可能な相互直通運転に向けて、3020系SDGSトレインの相鉄線対応工事を早急にお願いします。 西武も東武も各停は豊島園に逃がしたり成増で止めたりして直通にスジ空けてるしある程度ターミナルから離れて合流すればそんなもんじゃない？ としまえんって閉園したのにとしまえん線残してるの？
向ケ丘遊園のモノレールだかは無くしたよね
外資になんか言われてないのかね西武は 西谷の留置線はあれでも当初より設計変更されてるんやで
2010年頃の計画図面だと横浜方面としか着発出来ない構造だった
当時のスレでも結構盛り上がってたわ 豊島園は跡地を売る方が重要だから鉄道は残してるんじゃ はりぽたってさあ
そんなに人気あるんかね
最後まで読んだけどあまり面白くなかったよ
指輪物語の方が面白いと思うんですよ
おじさんてきには ハリポタは映画版の方がええんじゃないか初期2作しか見たことないけど面白かった
洋物魔法系って日本人だと馴染みないから場面を想像しにくいのと翻訳調の文章で好き嫌い分かれるとおも 酷いな
コロナでテレワークやオフピーク通勤がある程度定着した今、こんな路線他にないぞ
https://youtu.be/keZRZJ_xNIQ 相鉄沿線の利用客は中小ばかりだからテレワークできないのかもしれん 東横線の通勤ユーザー数は伸び悩むと思うね
最近は東横線経由でも西谷で座れないくらい混んでいる
新横浜で座れないと満員の東横線で立って乗ることになりマズい
東横線急行は尋常じゃないくらい混むから、立って乗るなんて置換か電車賃ケチってる貧乏人だけだろ
渋谷に行くのに座れないなら、JRの方がまだ空いていて全然いいと思うね >>830
馬鹿だなあ
休日出勤も時にはあるのが社会人だよ、
いいなあ無職は毎日が日曜日でｗ >>829
お前がこのスレを客センと勘違いしてるアホですか？
お前が無職だからといって他人にまで無職と決めつけるのは良くないですよw
それにここでいくら無職とほざいたところで急行は復活しませんw 相鉄の急行はタヒんだんだよ
もう天国にいっちゃったんだ😢 そうにゃんは、とってもかわいいたぬきなの！（うっとり >>859
たぬきとは失礼な
ボクはたぬきじゃない猫型ロボット！ 2023年4月18日
電車
「10代目そうにゃんトレインデビュー記念入場券」を販売【相模鉄道】
運行開始10年目、歴代そうにゃんトレインをデザイン
4月23日（日）から限定3,000セット
ワイは仕事だからスルーするけど >>852
JRも座れるどころか全車立ち客だらけでよく揺れる貨物線を15分だぞ 相鉄線自体も沿線にマンションどっかんどっかん建ててるから
将来、相鉄線内だけで満員になって、下流域の東横線の人が乗れない電車になりそうだよな
昔の田園都市線とか小田急がやった失敗を繰り返すというか、
こう何度もやらかすと日本人の民族としての限界を感じるわ >>865
じゃあ相鉄の横浜駅が東武浅草化する話は嘘なの？ 持続可能な相互直通運転に向けて、東急3020系SDGSトレインの相鉄線対応を早急にお願いします。 相鉄民が東急側の便利さに気付いて人口流出するでしょ >>863
記念きっぷなんて使いもしないで買って２～３日見返したらタンスの肥やし
中古で売ってもゴミ同然 三脚持ちの鉄オタ2名がJR渋谷駅で下車
これは多摩川駅に向かう流れか 緑園都市って相鉄線内では（自称）高級住宅街だけど、住民の民度の低さは他の相鉄線沿線住民と同レベルだな。 本日も独身男性がシャッター音を鳴り響かせていましたか？ 西谷駅7時台の混雑
通急横浜行 ギュウギュウ詰め
ＪＲ直通線 吊り革は埋まってる
東急直通線 立ち客もまばら
https://youtu.be/IxdVKZuX_5g
JR直通線が混むようになったとか言うからどの程度かと思いきや 上大岡に5/25成城石井ができるそうな
元町union&成城石井
まさしくハイソサエティのための高級住宅街、横浜の副都心
それが上大岡
それにひきかえ二俣川を初めとする相模低速鉄道沿線と来たら、、
駅前ドンキ&西友w
住みたくないね、相模低速鉄道沿線
買いたくないね、田舎の香水香るマンション
貧民のための日本一遅い大手私鉄、それが
相模低速鉄道 いくら相模低速鉄道がゆめが丘にショッピングモール作ろうと、そんなのに釣られてマンション買っちゃダメ！
真のハイソサエティは、沿線の文化度も考えて住居を決める
住むなら交通至便で横浜にも東京にも空港にも直結、民度も平均年収も高い土地がいい
そう、上大岡のような
狂気の自己満ダイヤ改正で大不評の相模低速鉄道のマスコミ宣伝に騙されてゆめが丘なんかにマンション買ったら、一生の後悔
気を付けよう、甘い言葉と相模低速鉄道のセールストーク 横浜から帰るのに、こんな短い路線で西谷でおっぽりだされる
反対側には、空気を運ぶ西高島平行きが発車してく
ようやく来た直通線からの各駅湘南台行にのり発車してくと、後続の快速が着くところ(接続なし)
列車間隔を空けるために快速西谷で馬鹿停
二俣川で今度は直通線からの湘南台行きが馬鹿停、先ほど西谷で馬鹿停した快速が追い付く
ねえねえ、もはやギャグだよこの糞ダイヤ
東急直通にｷｬｯｷｬしてるだけのキモオタは、急行休止を「ダイヤが複雑すぎる、停車駅が少な過ぎで異常だからなくなって当然」
とか無理くり擁護して、
なんで現行ダイヤのメチャクチャにほおっかむりなの？
やっぱ境界知能の池沼さんなの？w >>.879
都営を含め、メトロ、東武等が
積極的に相鉄乗り入れ対応をしない理由だな
どうせ使わないだろうと >>881
今日も即レス
いいなあ無職は暇そうでｗ 仕事の問題じゃなくて一日24時間365日ネットに張り付いていて即レスできる
お前の状態が無職引きこもりそのものだって言ってんだよアスペｗ 新横浜線は、4両編成に縮めた10000系あたりに新横浜西谷間をピストン輸送させる。
直通はすべて廃止。東急は新横浜折返し。
こんなところに落ち着くのが一番いいね オタクは語彙が少ないので５ちゃんの定番用語を得意げに使うのが好きｗ >>869
ゆめきぼ乗車券は空気になってます
おぬしのゆうとおりでごわす >>876
上おじが発狂するから、やめてくれたまへ >>877
三ツ境にあるやん成城石井
二俣川は三ツ境よりランクが下なだけ >>878
あえて二俣川を選んだ上おじの渾身の自虐でしょうか >>896
でもそこに一軒しか無いよね相模低速鉄道沿線ってｗ
上大岡には高級スーパーが2軒もできる。
これはすごいことだよ
相模低速鉄道沿線じゃありえない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
