京王電鉄京王線系統スレ20230419
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今度は大阪で事件かよ
京王線以来、模倣犯というか普通車で事件起こすやつが多すぎる。
>>761
永山とはるひ野の間にあるよこやまの道はどう?
今ホットな統一協会と貝取の買取店ビッグモーターが近くにあるのはおいといて、小野路の方に野道を抜けていくのもいい。
あと堀之内の尾根幹線から尾根緑道辺りは開発されてないし、鶴見川の源流があったりして気晴らしにはいいかと。 >>765
よこやまの道は聞いたことあるな下高から300円で自然がある所に行けるのはいいね >>764
廃車は7705Fのみらしい
何に使うのか分からないけど付属編成は残していくんだね 廃車順変更なら次は7701Fじゃなくて7704Fが危ないね
7701Fは検査通すんじゃないか? 赤駒を 放してトイカ チャージならぬ
多摩の横山 徒歩にて往かん
横山の道って若葉台〜永山間のトンネルの上のことかな よこやまの道って若葉台から長池公園まで山沿いに道が整備されてるみたいだね
昨日多摩境で降りて堀之内まで歩いてみたけど長池公園は良かったな
府中の森公園と同じで近くに火葬場があるのは不気味だけど
あそこら辺所々に自然あるけど大分開発されてしまったな、宮崎駿が怒るのも分かる。ぽんぽこが公開された1994年頃は自然がいっぱいあったんだろう。その頃は田都沿線も自然がいっぱいあったみたいだし
前、相模湖から2駅くらい先で見た上野原駅は綺麗だったな、今度はそこで降りてみたいカフェもあるみたいだし 昨日休日なのにも関わらず八王子行きの京王ライナーに結構人乗ってたのにはビックリしたな、数年前は休日ガラガラだったのに >>767
今のダイヤのままならワンマン2+1の3本は必要。 >>773
火葬場は必要だけどね。
住宅地には作りにくいし。
元々開発予定地がそのまま残っていただけの話では?
多摩丘陵は狸がいたそうだし。 >>773
昔の火葬場とか埋葬地を再開発したんだからそらそうなるとしか··· 仙川はキューズガーデンが出来て、すぐ近くに世田谷区が北烏山緑地を取得して、仙川下った所には祖師谷公園を東京ドーム11個分に拡張する計画があって凄い、郊外より世田谷の方が自然多くなるな
世田谷一家殺害事件は祖師谷公園拡張の立ち退きで家に大金があったから狙われたらしい、まだ公園の遊具の横に家が残ってるとか 山梨県の隣接しているのは相模原市もどきだろw あれと一緒にすると本当の市民は嫌がるとか・・・
分離して町田と合併なんて噂も頻繁にでるくらいだからな 2025年3月15日(土)京王線ダイヤ改正を実施します。
・土休日:2025年3月15日(土) から
・平日:2025年3月17日(月) から
・京王線
・平日・土休日の発電から9:00間・平日の18:00〜21:00間・土休日の18:00〜22:00間、新宿〜京王八王子・高尾山口間を10両編成の快速・区間急行は運転します。
・西調布駅・飛田給駅・武蔵野台駅・多磨霊園駅へ区間急行の停車駅に加えます。
・その他
・相模原線
・平日・土休日の7:00間〜22:00間、新宿〜橋本間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・高尾線
・平日の発電から9:00間・平日の18:00〜22:00間、新宿〜高尾山口間を10両編成の急行は運転します。
・京王片倉駅・山田駅・狭間駅へ急行の停車駅に加えます。
・その他
・動物園線
・平日の10:00〜18:00間・土休日の9:00〜19:00間、新宿〜多摩動物公園間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・以上 >>781
横浜線の町田あたりまでは東山梨だろ?
八王子にも橋本にも町田にも山梨中銀があるくらいなんだから。 >>782
いい加減 帰国しろ
日本語がおかしいから害酷塵なのがバレバレだぞ 京王ライナー、ロマンスカー並みに乗ってるから特急専用車にしようと思えばできるんだろうな、西武新宿線でもやってるくらいだし 起点と終点に八十二銀行がある京王線は長野県だった…? 究極の正統日本語ともいえる万葉集で格調高く詠われた多摩の横山に、壺宗教施設や不正中古車屋の大きな原動機が占領するとは。
万葉の防人は、さぞお嘆きのはず。 >>785
そうするべくケチケチと休日下りにマウント高尾を拡大してるよ >>785
朝ラッシュすらライナー走らせてる今
l/cにした意味あるのだろうか 新5000は9列しかとれないけど
専用車なら15〜19列入るからな
結果論で言えば専用車の方が安く済んでそう >>790
何年先になるか知らないが5000系の後継はそうなるんじゃない?
5000系は格下げして7000系8000系置き換えに回ると 確かに送り込みは回送だし昼は都営線直通どころかろくに走ってないもんな そもそも着席保証されて立ち客いないならクロスじゃなくてもいいんだけどな
放送のメロディーも耳障りだからいらん >>787
環境破壊を懸念する団体がたくさんいる多摩市で、(人工的に植えた)木を枯らす行為は絶対に許せない満腔の怒りをもって抗議するレベルだな。 >>793
指定席でもロングシートは嫌だな
加速減速時に身体が横方向に揺すられるのは気分が良くない
なのでライナーでも車端部の3人がけには乗らない 今からでも5000は2ドアの通常リクライニングシート仕様にすれば良いのにな
平日昼間は1編成しか定期運用無いんだしLCをこれ以上増やす意味がわからない
休日なんてライナー以外の定期運用は確か無いよね? 2025年3月15日(土)京王線ダイヤ改正を実施します。
・土休日:2025年3月15日(土) から
・平日:2025年3月17日(月) から
・京王線
・平日・土休日の発電から9:00間・平日の18:00〜21:00間・土休日の18:00〜22:00間、新宿〜京王八王子・高尾山口間を10両編成の快速・区間急行は運転します。
・西調布駅・飛田給駅・武蔵野台駅・多磨霊園駅へ区間急行の停車駅に加えます。
・その他
・相模原線
・平日・土休日の7:00間〜22:00間、新宿〜橋本間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・高尾線
・平日の発電から9:00間・平日の18:00〜22:00間、新宿〜高尾山口間を10両編成の急行は運転します。
・京王片倉駅・山田駅・狭間駅へ急行の停車駅に加えます。
・その他
・動物園線
・平日の10:00〜18:00間・土休日の9:00〜19:00間、新宿〜多摩動物公園間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・以上 2025年3月15日(土)京王線ダイヤ改正を実施します。
・土休日:2025年3月15日(土) から
・平日:2025年3月17日(月) から
・京王線
・平日・土休日の発電から9:00間・平日の18:00〜21:00間・土休日の18:00〜22:00間、新宿〜京王八王子・高尾山口間を10両編成の快速・区間急行は運転します。
・西調布駅・飛田給駅・武蔵野台駅・多磨霊園駅へ区間急行の停車駅に加えます。
・その他
・相模原線
・平日・土休日の7:00間〜22:00間、新宿〜橋本間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・高尾線
・平日の発電から9:00間・平日の18:00〜22:00間、新宿〜高尾山口間を10両編成の急行は運転します。
・京王片倉駅・山田駅・狭間駅へ急行の停車駅に加えます。
・その他
・動物園線
・平日の10:00〜18:00間・土休日の9:00〜19:00間、新宿〜多摩動物公園間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・以上 2025年3月15日(土)京王線ダイヤ改正を実施します。
・土休日:2025年3月15日(土) から
・平日:2025年3月17日(月) から
・京王線
・平日・土休日の発電から9:00間・平日の18:00〜21:00間・土休日の18:00〜22:00間、新宿〜京王八王子・高尾山口間を10両編成の快速・区間急行は運転します。
・西調布駅・飛田給駅・武蔵野台駅・多磨霊園駅へ区間急行の停車駅に加えます。
・その他
・相模原線
・平日・土休日の7:00間〜22:00間、新宿〜橋本間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・高尾線
・平日の発電から9:00間・平日の18:00〜22:00間、新宿〜高尾山口間を10両編成の急行は運転します。
・京王片倉駅・山田駅・狭間駅へ急行の停車駅に加えます。
・その他
・動物園線
・平日の10:00〜18:00間・土休日の9:00〜19:00間、新宿〜多摩動物公園間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・以上 >>796
予備がいるから最大2本は使われるのでは。 17:42 京八
17:45 北野
このスジの急行乗ってるけど夕方ラッシュに8両で来るなよ!
北野出たとこで立ち客多数やばいよこれ 5000の10両と8000の8両なら
編成全体で20席ぐらいしか変わらんだろ 5000系は座れた人と座れなかった人の格差が大きいんだよな。
5000系を昼間に運用するのは全然良いけど、混雑時間帯はライナーのみで運用してほしい 5000は扉前が狭いから停車駅多い運用は向いてない ライナー導入前に夕方ラッシュの特急に充ててたのは懐かしい 昼の各停とか空気輸送だから適任だろ
混むのは下高井戸と国領くらいだ 昼の各停
各停しか使えない代田橋上北沢芦花公園には需要あるな 明大前をあさ9時36分発の各停橋本行きはめずらしい
都営からの列車で笹塚以西に行く各停だから
各停はみな京王線新宿が始発 ビッ○モー○ーは、勝手に草を刈り木を切り倒す撮り鉄かよ。 >>800
てにをはが…
万葉集の、「たまのよこやま」の作者(現豊島区在住)も、お嘆きになられるのでは。 2025年3月15日(土)京王線ダイヤ改正を実施します。
・土休日:2025年3月15日(土) から
・平日:2025年3月17日(月) から
・京王線
・平日・土休日の発電から9:00間・平日の18:00〜21:00間・土休日の18:00〜22:00間、新宿〜京王八王子・高尾山口間を10両編成の快速・区間急行は運転します。
・西調布駅・飛田給駅・武蔵野台駅・多磨霊園駅へ区間急行の停車駅に加えます。
・その他
・相模原線
・平日・土休日の7:00間〜22:00間、新宿〜橋本間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・高尾線
・平日の発電から9:00間・平日の18:00〜22:00間、新宿〜高尾山口間を10両編成の急行は運転します。
・京王片倉駅・山田駅・狭間駅へ急行の停車駅に加えます。
・その他
・動物園線
・平日の10:00〜18:00間・土休日の9:00〜19:00間、新宿〜多摩動物公園間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・以上 >>811
そこで停車時間伸びると後ろがつかえるからだめ 2025年3月15日(土)京王線ダイヤ改正を実施します。
・土休日:2025年3月15日(土) から
・平日:2025年3月17日(月) から
・京王線
・平日・土休日の発電から9:00間・平日の18:00〜21:00間・土休日の18:00〜22:00間、新宿〜京王八王子・高尾山口間を10両編成の快速・区間急行は運転します。
・西調布駅・飛田給駅・武蔵野台駅・多磨霊園駅へ区間急行の停車駅に加えます。
・その他
・相模原線
・平日・土休日の7:00間〜22:00間、新宿〜橋本間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・高尾線
・平日の発電から9:00間・平日の18:00〜22:00間、新宿〜高尾山口間を10両編成の急行は運転します。
・京王片倉駅・山田駅・狭間駅へ急行の停車駅に加えます。
・その他
・動物園線
・平日の10:00〜18:00間・土休日の9:00〜19:00間、新宿〜多摩動物公園間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・以上 仙川は区間急行だけでなく
急行も停めればいいのでは 上野原めちゃくちゃいいな、下高から600円台で行ける芦ノ湖だよこれは、相模湖とか隣りの藤野とかも陣馬山への入り口があって良さそう。スタバとか出店してたら景色見ながら色々出来ていいのにな 新宿から上野原まで行くの乗り換えあるのにJRより京王の方が290円も安いんだな
高尾山は周辺は開発され尽くしてるし、登るのもかなりハードだから魅力ないな、京王も相模湖周辺の観光アピールした方がいいだろう 今日どこかで花火あるの?
帰宅中なんだけど、浴衣着た人がちらほらと。 >>821
昔は相模湖まで京王バスが走ってて、京王もその辺まで宣伝してたっけ。
改装前の新宿駅には、高尾山陣場山だけでなく、小仏峠やその先から見た相模湖の写真パネルまで貼ってあった。 立川と八王子(富士森公園だから最寄りは山田)も今日だよ 2025年3月15日(土)京王線ダイヤ改正を実施します。
・土休日:2025年3月15日(土) から
・平日:2025年3月17日(月) から
・京王線
・平日・土休日の発電から9:00間・平日の18:00〜21:00間・土休日の18:00〜22:00間、新宿〜京王八王子・高尾山口間を10両編成の快速・区間急行は運転します。
・西調布駅・飛田給駅・武蔵野台駅・多磨霊園駅へ区間急行の停車駅に加えます。
・その他
・相模原線
・平日・土休日の7:00間〜22:00間、新宿〜橋本間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・高尾線
・平日の発電から9:00間・平日の18:00〜22:00間、新宿〜高尾山口間を10両編成の急行は運転します。
・京王片倉駅・山田駅・狭間駅へ急行の停車駅に加えます。
・その他
・動物園線
・平日の10:00〜18:00間・土休日の9:00〜19:00間、新宿〜多摩動物公園間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・以上 >>827
ありがとう、どっちかですね。
>>826
ごめんなさい、明らかに方向がちがったので>>827ではないかと思ってます。 飛田新地に行こうと思って京王線に乗ったが、着いたら飛田給だった… 京王は燃える闘魂と何か関係あるの。鶴見駅のある京急が関係あるならわかるが。 2025年3月15日(土)京王線ダイヤ改正を実施します。
・土休日:2025年3月15日(土) から
・平日:2025年3月17日(月) から
・京王線
・平日・土休日の発電から9:00間・平日の18:00〜21:00間・土休日の18:00〜22:00間、新宿〜京王八王子・高尾山口間を10両編成の快速・区間急行は運転します。
・西調布駅・飛田給駅・武蔵野台駅・多磨霊園駅へ区間急行の停車駅に加えます。
・その他
・相模原線
・平日・土休日の7:00間〜22:00間、新宿〜橋本間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・高尾線
・平日の発電から9:00間・平日の18:00〜22:00間、新宿〜高尾山口間を10両編成の急行は運転します。
・京王片倉駅・山田駅・狭間駅へ急行の停車駅に加えます。
・その他
・動物園線
・平日の10:00〜18:00間・土休日の9:00〜19:00間、新宿〜多摩動物公園間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・以上 2025年3月15日(土)京王線ダイヤ改正を実施します。
・土休日:2025年3月15日(土) から
・平日:2025年3月17日(月) から
・京王線
・平日・土休日の発電から9:00間・平日の18:00〜21:00間・土休日の18:00〜22:00間、新宿〜京王八王子・高尾山口間を10両編成の快速・区間急行は運転します。
・西調布駅・飛田給駅・武蔵野台駅・多磨霊園駅へ区間急行の停車駅に加えます。
・その他
・相模原線
・平日・土休日の7:00間〜22:00間、新宿〜橋本間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・高尾線
・平日の発電から9:00間・平日の18:00〜22:00間、新宿〜高尾山口間を10両編成の急行は運転します。
・京王片倉駅・山田駅・狭間駅へ急行の停車駅に加えます。
・その他
・動物園線
・平日の10:00〜18:00間・土休日の9:00〜19:00間、新宿〜多摩動物公園間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・以上 2025年3月15日(土)京王線ダイヤ改正を実施します。
・土休日:2025年3月15日(土) から
・平日:2025年3月17日(月) から
・京王線
・平日・土休日の発電から9:00間・平日の18:00〜21:00間・土休日の18:00〜22:00間、新宿〜京王八王子・高尾山口間を10両編成の快速・区間急行は運転します。
・西調布駅・飛田給駅・武蔵野台駅・多磨霊園駅へ区間急行の停車駅に加えます。
・その他
・相模原線
・平日・土休日の7:00間〜22:00間、新宿〜橋本間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・高尾線
・平日の発電から9:00間・平日の18:00〜22:00間、新宿〜高尾山口間を10両編成の急行は運転します。
・京王片倉駅・山田駅・狭間駅へ急行の停車駅に加えます。
・その他
・動物園線
・平日の10:00〜18:00間・土休日の9:00〜19:00間、新宿〜多摩動物公園間を10両編成の特急は運転します。
・その他
・以上 >>734
殺しただと?
ウテシと京王緑皮車から訴えられるぞ。 ユーミンはまだわかるがアントンの切符を売るとは意外だな。鉄ヲタは武道・格闘技には、まるで関心がない(だからこそ反社やヤンキーも真っ青になる残虐な暴力をふるう)のに。社長が格闘技マニア? 夏は7000がラインデリアの風が強くて一番涼しいよね
9000 9030 10-300はラインデリアの風が弱くて暑く感じるが
風を弱くするなら昔の5000みたいに隙間なくラインデリアを並べることはできないのかねえ 10-300は当初から10両化を考慮していれば早期廃車はなかったかもしれない >>840
空調装置本体の能力は三菱製の方がいいのだけどね。
日立製はこの時期はいいけど梅雨時駄目だし。
8000についての記載がないのはなぜ?
ラインデリア4台でもJRは涼しいので設定温度次第の気がします。
ただ体感温度を早く下げるには初代5000の試作冷房車のように広告無し全面ラインデリアがある方が涼しくなる。 >>839
鉄ヲタの暴力?
世間的には弱い奴同士のマウント合戦だろw
弱っちい犬ほどよく吠えるしな >>843
8000は梅雨時に冷房が動いてなくて暑かったね
ラインデリアの風は7000の次に強いから今の時期は涼しい >>835
偽サイトに誘導されたんじゃなかったんかいw >>841
工事関係者なのかどうか知らんが、外車や鼓動以降のマ◯ダに乗った人は傲慢で自己中なやつが多いような気がする。
それとは関係ないけど、さすがに立ち退かない人達が目立つようになってきたな。逆に恥ずかしくないのかな。 >>844
暴力とはまさに弱っちい奴がマウント取りでやるということだ。真に強い男は女は暴力を振るわない。
従って鉄ヲタは暴力団より非道い暴力を平気でしでかす。儒教や禅により高度に道義と化した武術を鉄ヲタどもは無惨にもまるで無関心なことも無論その理由だ。 >>847
8000のオリジナルはなぜか室外温との比較だったから本当に梅雨時は暑かった。
検知しないといけないのは車内の温度と湿度なのに。
要領の大きいのに更新されてよくなったけど。 >>841
どう見ても私有地に見えるが。
八幡山の駅前へ行かれてみては如何でしょうか? >>832
新日時代の調印式とか都内で外人泊めたりするのはほぼ京王プラザだった。 >>784
日本語云々の前に現実無視しまくった停車駅の妄想書いてる段階で松沢病院送り確実な人なんだからスルーしろ。 >>853
ありがとう、鉄ヲタで格闘技ヲタな奴なんていないと舐めていた俺にキムラロックかけてくれて。 もうJR側の工事事務所や組合事務所が入ってたビルは解体が始まってるな 新宿は4線には出来ないのかな
と言ってもこれ以上増発は無理だから意味ないか 増発うんぬんよりホームの込み具合を緩和して欲しいので4線はありだわ >>859
奥に延ばすなら4線に出来なくはないと思う 昔は3面4線だったのを、10両編成対応した時に1線潰して3面3線に改築したんだよね。
なので、北側にホームを延伸できれば、昔のように3面4線に出来るんだけど、3番線の混雑がより酷くなりそうでちょっと怖い
そして、3面4線にしたらルミネ口と新線新宿への連絡通路は無くなる気がする 伸ばすと言ってもホーム自体は5〜10mくらいだと思う。
井の頭線渋谷が縮んだ時のような運賃に影響するほどの移動はないだろう。 京王プラザホテルのインバウンドお客様による大幅収益などで経常利益を46%も大幅上方修正したらしい。良かったね社員さん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています