京王電鉄京王線系統スレ20230419

**名無し野電車区** · 2023/04/19(水) 12:32:57.40

京王電鉄の京王線系統（井の頭線を除く路線）を扱うスレです。

京王グループ
https://www.keio.co.jp

前スレ
京王電鉄京王線系統スレ20230217
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676619805/

**名無し野電車区** · 2023/04/19(水) 12:33:09.61

■京王関連スレ

★京王井の頭線あれこれ 41F★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1625293604/

【京王ライナー】ライナー総合スレ【S、HJ、TJ、TH、Q、etc】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1633161345/

京王線・都営新宿線ダイヤ予想
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1650977924/

2023/04/19(水) 16:24:55.17

>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに漏れ登場！

**名無し野電車区** · 2023/04/19(水) 23:09:25.66

京王NEOBANKって何ぞや

**名無し野電車区** · 2023/04/20(木) 05:19:41.80

調布市でどこか顔の毛を安く剃ってもらえる所知りませんか？
いわゆるシェービングです。

床屋ならやってると思いますが、普段美容室なので値段具合がわかりません！
1000円カットとかでもシェービングあるのですかね？

なんか動画見てたらやってもらいたくなってしまって。♪

**名無し野電車区** · 2023/04/20(木) 09:21:03.13

QBハウスじゃやってくれないよ
顔のシェービング希望なら理容室を探しな

2023/04/25(火) 08:33:23.74

汚物7000系置き換えあくしろや

**名無し野電車区** · 2023/04/25(火) 09:41:50.84

【お約束】
○「伝統が～」「昔はなんとか村だった～」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れない統合失調症のおっさん・nacky3150＝ノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住のF木(＝Park)さんも立ち入り及び書き込み禁止です。

○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○これ以上の相模原線特急多摩センターor永山以西各停化論も厳禁！
○つつじヶ丘駅特急停車論も厳禁
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○スレッドの分裂行為はほかの方の迷惑になるので禁止です。

**名無し野電車区** · 2023/04/25(火) 09:55:52.79

>>5
まち板でやれカス

**名無し野電車区** · 2023/04/25(火) 10:11:30.85

パブコメになんか書かれたのか?＜高幡以西減便

**名無し野電車区** · 2023/04/25(火) 14:20:42.59

橋本民が妄想で書いてるだけでしょ

暮らしに余裕無くて苛ついてるのかね

**名無し野電車区** · 2023/04/25(火) 15:56:02.81

くだらない対立煽り

**名無し野電車区** · 2023/04/25(火) 16:59:52.12

いつものﾜｯﾁｮｲ無し京王線スレ仕草。

**名無し野電車区** · 2023/04/25(火) 18:07:30.80

特急(新宿～山口)３
特急(新宿～橋本相模原線内各駅)６
各停(大島～Ｋ８)６

究極まで減らしてもこれくらいだろ

**名無し野電車区** · 2023/04/25(火) 20:20:00.39

・特急
新宿～京八、新宿～山口 10両
・各停、区急
新宿～高幡 10両
高幡～京八、高幡～山口 4両or6両

**名無し野電車区** · 2023/04/25(火) 21:15:35.07

「ぼきのきぼう」披露は不要です。はい。

**名無し野電車区** · 2023/04/26(水) 09:15:01.37

日中の特急を高幡以西各停にする話は本当かもしれないよね
日中に京王ライナーを走らせるためには、特急を末端区間各停にして差別化を図る必要もあるだろうしな

**名無し野電車区** · 2023/04/26(水) 10:01:12.77

毎時6本でいいとは思うけど過去高幡や北野折返しを設定しては止めてを繰り返してるからどうなんだろうとも思う

**名無し野電車区** · 2023/04/26(水) 10:10:54.20

東府中以西各停の通勤快速があったんだから今さら驚きも何もないだろ

**名無し野電車区** · 2023/04/26(水) 11:53:48.43

>>17
一部指定なら変わらないよ。
ライナーならあと7本も増備しなくて良いし。

**名無し野電車区** · 2023/04/26(水) 15:24:19.07

今南大沢から出た橋本行きに
頭のおかしい奴がいる
ブサイクはお前や死ねw
精神異常者

**名無し野電車区** · 2023/04/26(水) 15:26:01.30

俺はイケメンだってw
寝言は寝てから言え
ジャガイモ頭のブサイクゴリラ男🦍www
今すぐ飛び込めやw

**名無し野電車区** · 2023/04/26(水) 15:56:05.40

末端を各停にしても小江戸見てりゃ昼間ライナーなんて空気運ぶだけってなると思うがな
将来のリニアリレーライナーくらいじゃない？昼でも使ってくれそうなのは

**名無し野電車区** · 2023/04/26(水) 16:20:35.79

昼は一部指定でしょ

**名無し野電車区** · 2023/04/26(水) 19:21:08.82

快速特急の新設はまだか？

**名無し野電車区** · 2023/04/27(木) 04:34:21.99

ググレ加須

**名無し野電車区** · 2023/04/27(木) 08:01:07.92

>>25
ねぇよ
停車駅少ないの走らせると利用者取り込めないってはっきりしたから

**名無し野電車区** · 2023/04/27(木) 13:23:25.74

>>27
多いのを走らせても増えないけどね。
停車駅が少ないと既存の客が楽に乗れるだけ

**名無し野電車区** · 2023/04/27(木) 14:18:27.63

追加料金無しで速達はさせません

2023/04/27(木) 15:49:47.83

偏軌から標準軌に改軌すべし

**名無し野電車区** · 2023/04/27(木) 18:02:19.16

>>27
だよね
やっぱり全種別烏山には停めないと利用者は落ちる一方だよなw

**名無し野電車区** · 2023/04/27(木) 20:29:49.13

>>31
ラッシュ時遅いから増えないし日中は目的地に非ずだから大差ないけどね。
どうせ機外停車するから時間には影響が無い。
鈍足にならないように下位優等を減らせばよいのだけど。

**名無し野電車区** · 2023/04/27(木) 23:18:57.60

確かに95年のダイヤでも明大前～調布は所要時間9～10分で設定されてるから今とあんま変わらないね

2023/04/28(金) 08:21:39.74

汚物7000系置き換えあくしろや

**名無し野電車区** · 2023/04/28(金) 12:27:21.13

>>33
92年の改正前の急行と今の特急はほぼ同じ
停車駅が府中までで2つ少ないだけ。

**名無し野電車区** · 2023/04/28(金) 14:37:46.70

多摩センターの駅から八王子市は徒歩でいけますか

**名無し野電車区** · 2023/04/28(金) 14:52:28.55

>>36
徒歩数分で八王子市に行ける

**名無し野電車区** · 2023/04/28(金) 20:05:58.03

多摩境でどうやったら人身事故が起きるんだよ

**名無し野電車区** · 2023/04/28(金) 20:50:33.63

>>35
特急運転開始当時の府中通過してる時代の方が性格は近い

**名無し野電車区** · 2023/04/28(金) 20:53:40.97

臨時運転の頃な

**名無し野電車区** · 2023/04/28(金) 20:56:02.25

人身事故は、被害者の周りの人達が一番悪いです。
気が短い人は、外出しないでください。
性格が良くなってから外出願います。

**名無し野電車区** · 2023/04/28(金) 21:12:17.82

>>38
京王ライナーに飛び込みらしいが？
人も少ないし高速通過だからな

**名無し野電車区** · 2023/04/28(金) 21:15:05.76

>>38
多摩境は3年に1度程度人身起きてるな

**名無し野電車区** · 2023/04/28(金) 21:19:54.04

多摩センターが帰宅困難民でエラいことになってたわ
多摩センター以東にあんなに需要があったとはね

**名無し野電車区** · 2023/04/28(金) 21:33:02.59

>>42他
トンネルを出た直後に駅があるから、必然的に死角も伴うんだよな

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 10:25:12.85

今、ドラマでやってるペンディングトレインて番組はつくばエクスプレスの車両が舞台なんだけど
京王線の車両にクリソツなんだけど、つくばエクスプレスって京王線と作ってるとこが同じかなんかなの？

誰か鉄オタさん教えてください

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 11:47:28.28

各社ともに事業計画案がアップデートされてるけど、
京王はまだだね。いつも他社を伺ってから後出しなんだな

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 13:05:15.00

>>46
側変えてるだけで関東私鉄と南海の車両は湘南新宿ラインの車両とほぼ同じ

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 15:53:06.35

>>47
先に運賃値上げ発表をした際に、今後の事業計画は事実上出しているのでは？

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 20:11:10.45

ストアーの話で申し訳ないが、京王や東急が参画しているVマーク、隣のマルバツは離脱したの？それとも昔から参画してなかった？

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 20:18:23.95

>>50
離脱

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 20:47:13.82

>>51
ありがとうございます

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 21:26:44.68

vマークから抜け、7と組んでから絶好調みたいだ

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 22:08:36.56

さすが小田急商事、神奈川らしくうまくやり抜けてる
京王商事は、静岡の地場スーパー、もとい、京王ストアは、中途半端に高級路線にふったせいで、非常にパッとしない

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 22:09:59.09

もといとか書く暇あったら修正してから書き込めばいいのに
馬鹿なのかな

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 22:10:45.24

小田急を一言で言えば「ずるがしこい」
あと一つ言えば「よくも悪くも裏切る」
どちらも京王にはまったくない要素だ

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 22:12:17.07

売店事業も全部セブンイレブンと提携したんだよね。
A lotなくなってからセブンイレブンだらけ。
小田急も同じことやってるから永山とか多摩センターとか構内にセブンイレブンが２つ以上あって違和感。

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 22:24:08.73

ファミマ派とセブン派にきれいに分かれたよね
鉄道系駅コンビニ第一号のJR九州なんかは早いうちからampmジャパンと組んで今ではファミマになってるし、
京急小田急京王はセブンだし、関西のアンスリーもセブンになっていくというし。

ローソンって駅に進出しているのか

**名無し野電車区** · 2023/04/30(日) 00:10:02.75

>>58
東京メトロがローソンだったっけ

**名無し野電車区** · 2023/04/30(日) 00:32:01.99

>>58
阪急阪神がアズナスやめてローソンに
それと東急がローソン＋トークスやってる

**名無し野電車区** · 2023/04/30(日) 13:51:42.32

まだ八社会にぶら下がる気なの??

**名無し野電車区** · 2023/04/30(日) 14:08:02.46

京王ってマツキヨとも組んでるんだっけ？

**名無し野電車区** · 2023/04/30(日) 14:18:20.04

>>59
>>60
アズナスなくなったのか…
JR東レベルのスケールがないとコンビニやってくのも難しいのね
ニューデーズのデリカは駅弁と同じところで作られてるから無駄な追加コストかけなくてすむし、Suica使うことで無人店でも購買データとれるし、そんなん私鉄ができるわけないわな…

**名無し野電車区** · 2023/04/30(日) 19:19:38.60

>>63
でもJR西（のキオスク）は三大コンビニに合流してしまっているから、長期的には海も東もどうなるか分からんぞ
ノウハウ等も非常に魅力的だろうし、一気に圧倒的な商圏を確保できることにもなる

**名無し野電車区** · 2023/04/30(日) 20:44:12.02

>>64
わざわざ加盟店料なんか払いたくないから東と海は変わらないよ

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 07:14:33.63

>>63
東のnewdayzは国分のコミュニティ・ストアのインフラだったけど　国分コミュニティ・ストア撤退でストアシステムは自己でつくらないといなくなったのでシステム使ってたk-shopも小田急も駅販は撤退した
東が国分のシステムごと継承したらしいが
売れてるけど地方駅店も多いから厳しいんじゃないかな　

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 08:57:31.26

橋本から先なんて、延伸できんだろ。
そう簡単にマンションが立ち退く事なんて、不可能だし。

https://i.imgur.com/S7RY6CP.jpg

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 09:01:58.62

京王の橋本駅、移設するんでしょ？

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 09:07:38.59

橋本の移設は確定だよ

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 09:10:05.92

>>66
そっちは土産物で売上立つ

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 10:45:26.14

橋本のリニア駅自体は2027年より前に出来て、出来次第京王線の駅移設も進めるようだな。
下手したらリニア開通前に京王線の新しい橋本駅が完成しちゃいそうな気がする
新駅は2面4線化と将来の延伸準備も兼ねた引き上げ線も作れたら最高だよね。一体どうなるのだろう。
それと新しい橋本駅は地下なんだっけ?
横浜線を超えてから地下に潜らせる話を小耳に挟んだことがある

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 11:46:45.46

初代橋本特急が走り始めた30年前の時点で、橋本駅の容量が長期的にパンク寸前になって
リニアと絡めて移設することになるとまでは、流石に予想しきれなかったな

相模原線の橋本開業などによる旅客流動の変化が、1980年代での想定を超えてしまっていた？

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 12:07:44.05

>>72
多摩ニュータウンがあれだけなので想定より低い。

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 12:10:52.99

>>71
地下なら1面2線だろう。
横浜線の乗り換えが遠くなる分集客力が減っても平気なのだろう。
リニアで増えるわけでもないし

多摩線の延伸もするなら、横浜線から離れても大きな影響もないし。

やや積極性には欠けるが京王らしい施策

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 12:27:23.21

>>71
地下じゃなくて高架で2面4線だったはず

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 12:44:28.39

移設後のホーム構造は未発表であるというのが現状の正解

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 20:04:18.84

橋本の近くのマンション買っておくと儲かるかな？

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 20:22:01.86

負動産なんて　どこを買っても損する時代やぞ
これから人口減少しない地域なんてないんだし
田舎や郊外は急降下で都区内は緩やかに下落の違いはあるけど・・・

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 21:28:37.69

橋本は田舎や郊外のままなんだろうか
新横浜みたいに数十年かけて激変するとは思えんけどw

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 00:51:18.18

>>79
新横浜なんか資産価値あっても新駅できたけれど不便じゃんw
新横浜はまだ途中駅だから魅力はあるが、橋本なんて終点だぞw
終着駅なんて魅力が全くなさすぎだろ
せめてヨドバシやビックが来ていればなとは思う
家電量販店が来ていない駅に魅力はない

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 02:05:15.32

>>75
終着駅の橋本を2面4線にする意味あるのかなぁ？

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 02:05:37.38

>>80
始発電車に乗れるとか？()

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 06:57:58.31

>>75
完成時期には1線で十分なj本数・需要しかないだろ
新規作成区間も単線で十分

赤字補填が前提の小田急多摩線延伸が本当に実現するなら末端廃線まである
相模原線の状況がさらに悪化するのに小田急だけにカネだすのか？ってなるでしょ
さすがに両方を維持するだけのカネは相模原市にはないし　
市内に駅がない路線の為に出すとも思えない

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 07:47:20.78

>>81
相模原線は運用縛りキツいから必要でしょ。

>>83
意味不明。プラレールでやってろ

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 18:37:17.66

>>84
やっぱり橋本はリニア需要で儲かりますかね？
全種別停まりますかね？

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 18:42:08.26

リニアの客数なんてたかが知れてるけど
日中にライナーを走らせる大義名分には使えるんじゃないかな

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 19:25:57.71

>>85
リニアよりもそれに伴う再開発事業が大きい

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 22:37:33.04

元町中華街も1面2線だし移設しても別に増やさないんじゃ無いかね

そもそも京王は橋本駅着工時点で延伸する気あったのか？
南大沢が2面4線でも本当に延伸するなら橋本1面2線じゃ足りないように思うけど。

橋本までのルートが南回りに変更になった頃にはもう免許失効待ちを社内で決めてそう

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 22:58:59.68

リニアに伴う再開発事業か
オフィスビルでも建てて企業でも誘致して、本社移転や支社新設に期待してみる？
娯楽やショッピング関連だと難しそうだし

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 23:26:24.25

>>88
元町中華街はその先に引き上げ線作ってるし…

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 23:29:35.49

>>89
多摩センの場合、ミツミ、JUKIは柴崎からの移転だからなあ。しかもJUKIはかなり唐木田寄りの小田急沿線だし…
JRが通ってるとて、郊外だけに移転してくる企業も限定的では？きて創業が山梨、本社が古淵のブクオフくらいか？

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 23:29:59.37

↑例えば多摩センの場合ね

**名無し野電車区** · 2023/05/04(木) 08:46:58.18

>>90
そういうのが少ないのが京王。
金は出さないですむ範囲にするでしょう

**名無し野電車区** · 2023/05/04(木) 14:15:03.26

>>84
乗り降りするホームは1面2線で、その代わりに引き上げ線を伸ばすってのはアリかも。ホーム増やすと幅を取るし、可動柵80台やらエレベーターやらで設備費が嵩みそう。
でも到着の度に全員降りろって車内点検やるのが面倒臭いって言いそうだな。

**名無し野電車区** · 2023/05/04(木) 14:17:39.68

せっかく化け特増やしたからそのうちの半分を車両交換にして
橋本とセンターの着席機会を平等にすれば
センターの満足度が上がっていっていいと思う

**名無し野電車区** · 2023/05/04(木) 16:25:47.32

>>95
そんな手間のかかることするくらいなら　末端の本数半減した方が経費削減になる

**名無し野電車区** · 2023/05/04(木) 16:31:47.77

京王なら、緑の吊り輪
小田急なら、A

どっちもなくなった今、分割は面倒くさかったんだなーとよくわかるようになった。特にどちらかが遅れていなかった時の運用が大変。
東北のような需要と本数が少ないところならそれでいいのかもしれないが、普通の新幹線や直通が進んでいる都会じゃ無理な注文だな。

**名無し野電車区** · 2023/05/04(木) 16:55:32.31

>>96
経費削減が目的じゃないよ
顧客サービスと満足度の向上を少しのコスト掛けて行うんだよ

**名無し野電車区** · 2023/05/04(木) 21:26:16.08

多摩センターなんてもう統一教会しかこねえわ

**名無し野電車区** · 2023/05/04(木) 23:17:11.20

笑

**名無し野電車区** · 2023/05/04(木) 23:51:37.13

>>95
ないない。
むしろ駅移転で化け解消だから

>>94
そんな用地はない

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 00:06:46.20

日中は特急を多摩センター発着にすればいい
その代わりに区急を橋本に延長

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 00:31:22.46

>>101
カーブが解消できるなら、淀屋橋みたく…

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 11:05:21.60

制約が厳しいって言ったって南大沢の4線化すらしてないんだからたいした事ないだろ

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 11:17:42.02

新しい人口予測をもとにすると、30年後は23区は現状維持、調布は0～５％減、
府中は10～15％減、南多摩と相模原は30％以上減
調布より先は切り捨てしかないなという話になっている。

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 11:29:06.52

昨日、平山中の付近でmtTakao（上下）を見たが、ガラガラだった。
あれどうするんだろうか。なお、その前後の特急は普段より混んでいた。
mtTakaoなんかより、人口が減ることはわかっていたのだから、長期の
視点に立って、調布で上り折り返しができる構造を作ることはできなか
ったのかな。

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 11:51:11.66

化け特解消どころか早朝深夜は急行系が若葉台に特別停車とかやりそう

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 12:04:43.88

半分の車両交換なら
１本増やして上りだけ多摩センで４０分留置をするだけだから低投資で簡単にできそう

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 14:39:02.80

Mt.TAKAOは名大前に停まるとは言え沿線住民向けじゃないからね
乗車専用で調布停車なら選択肢になり得るんだが

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 15:14:19.69

さっき立川から高幡までモノレール乗ったけど、学生だけでなくDQNや家族連れや関西方面の人が多数乗ってたけど何かあった？

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 16:49:22.02

>>110
GWだし東京観光のついでに動物園にでも行ったんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 18:01:17.30

動物園ねぇ
ちょうどいい陽気だったし上野は混むからそうかもね。
あんなに混んでるとは思わなかった。

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 22:43:38.76

ヒント「5月5日」

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 22:51:20.90

コロナ前の姿に戻って、入園無料だったのか？

**名無し野電車区** · 2023/05/05(金) 23:19:54.13

>>109
調布停車！？ないない。

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 00:15:36.17

GWだからか動物園線で5000系が走ってた
新鮮
5000系と動物ラッピング7000系の2編成で運行。

10連だから高幡不動1番線(動物園線ホーム)からは発車しないのに、2番線に動物園行き5000系が止まってるのにも関わらず1番線で電車を待ってる人が2人くらいいるのを見た
あえてだったらいいのだが……

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 00:24:56.81

その5000系が満員状態になった時間帯もあったんだろうか
ネタ鉄や某動画用の撮影鉄がそれなりにいたんじゃないのかとも思うけど

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 10:11:26.98

平日の22時以降新宿発の特急橋本ってないんだね。

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 12:21:55.69

>>118
昔から無いよ

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 16:11:20.00

>>109
もはやただの昔の特急を有料化しただけw
次は千歳烏山停車か？www
>>118
本数が増えてとても便利になった京王ライナーをご利用下さいw

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 16:25:26.41

停車駅増やしても良いから
全部の特急に有料車両を付けてくれや

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 17:58:41.73

運賃値上げして良いから混雑緩和してくれ。なんかラッシュの混雑がコロナ前より酷くなった気がする

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 18:38:58.55

コロナ禍で必要な時間帯を減便しちゃったかな

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 19:36:57.75

>>122
運賃値上げを最小限(10-15%程度）にして現状維持か
大幅値上げでコロナ前に戻すかの選択肢だぞ
ケチ王は前者を選ぶような会社だ

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 21:09:33.94

値上げしてかまわない人は
今だってライナー使えばいいだけじゃん

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 21:15:39.29

バリアフリー対応の為に値上げしてるようなものなのになぜ大幅値上げしたら本数が増えると思うんだろう

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 22:24:10.89

今の京王は「混雑がそんなに嫌ならライナー使え」と言うスタンスになってるんだろうと思う
東府中・若葉台以東民が非常に気の毒ではあるけど

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 22:40:06.89

>>125
ライナーは帰宅時は一時間1本では少な過ぎる
有料席オンリーの車両を1両づつ付けて欲しい

最後尾で良いから

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 22:43:58.69

特急は1時間に6本か。。

ならば2両づつあると良いな

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 22:48:10.81

以前に書き込みがあったが、京阪プレミアムカーや近鉄ひのとりのデラックスシートみたいな乗ってみたくなる高級車両が5000系に1両繋げてほしいよね

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 22:48:42.80

2両で280人乗れるところが90人に減るとして

一人平均運賃330円が190人分消えるならば
90人が700円づつ特急料金を支払えばオッケーか

**名無し野電車区** · 2023/05/06(土) 22:50:44.68

近鉄ひのとりはデラックスシートじゃなくてプレミアムシートか
アーバンライナーと混同してた

**名無し野電車区** · 2023/05/07(日) 00:09:40.59

>>128
専用車がなくなって問題にならないか？

**名無し野電車区** · 2023/05/07(日) 00:15:15.35

>>126
複々線化するためという名目で、実際には需要抑制のために値上げする。
初乗り240円、新宿から八王子まで980円、新宿から多摩センターまで890円くらいまで値上げすれば、利用者が減って混雑が緩和される

**名無し野電車区** · 2023/05/07(日) 03:32:46.91

京王デパートでぴよりんの販売会って…
観光の件は落着なのか？

**名無し野電車区** · 2023/05/07(日) 08:20:56.03

>>135
代償として京王側が滅茶苦茶不利な条件になってるんじゃないの

**名無し野電車区** · 2023/05/07(日) 08:55:53.58

>>136
名古屋でもなかなかお目にかかれないのに、わざわざ新宿にきてくれるだけでもめちゃくちゃ有利よ。

**名無し野電車区** · 2023/05/07(日) 12:45:05.96

新宿線が10両にする際に編成丸ごと置き換えになったのは300Rのトラウマで製造年度が違う車両を混結させるのを嫌ったんだと思う
(仮に中間車だけ新造しても、今度は先頭車の寿命が先に来るため)

**名無し野電車区** · 2023/05/07(日) 12:56:49.49

タイミング次第では10-300を京王に譲渡し、10両6本に組み換えて7000の非貫通編成置き換えという手もあったかもしれないが、車内トラブルの時点で既に解体落札されていたため解体せざるを得なかった

**名無し野電車区** · 2023/05/07(日) 14:24:24.20

>>139
プラレールじゃねえんだよ、ぼく

**名無し野電車区** · 2023/05/07(日) 17:18:24.15

名鉄や南海の一部特別が成り立つのは高運賃だからだよ
底辺運賃のケチ王では無理

**名無し野電車区** · 2023/05/07(日) 19:40:34.95

ついさっきパノラマデラックスに乗ってきたけど名鉄の運賃はケチの1.5倍くらいで新木曽川まで検札来なかったからな
あとぴよりんの抹茶ってあんまり人気ねえな

**名無し野電車区** · 2023/05/07(日) 20:43:52.72

>>142
パノラマデラックスじゃなくてパノラマスーパーじゃないの？

**名無し野電車区** · 2023/05/07(日) 23:27:54.11

一部指定席車と運賃なんて関係ないでしょ
東急が一部指定方式なんだし

**名無し野電車区** · 2023/05/08(月) 00:10:51.91

(まぁ300Rは中身が8次車と共通だったし、同様に混結編成だった名古屋の鶴舞線の例の編成も丸ごと廃車になったから多少はね)

**名無し野電車区** · 2023/05/08(月) 08:17:48.44

>>144
ケチ王言いたいだけだろうな

**名無し野電車区** · 2023/05/08(月) 08:36:18.32

また遅れてるよ
ライナーばっか優先するから

**名無し野電車区** · 2023/05/08(月) 08:49:45.37

明大前先頭に、桜上水を越えて上北沢までの渋滞。

千歳烏山駅から明大前まで20分です。

以上、JATICからでした。

**名無し野電車区** · 2023/05/08(月) 09:42:18.94

笹塚止まりの各停の乗り継ぎ待たずして特急高尾山口出発
その後各停3連発の嫌がらせ
遅延してる分際でカッスやなw

**名無し野電車区** · 2023/05/08(月) 10:29:44.38

>>138
全部違うよ。

**名無し野電車区** · 2023/05/08(月) 10:30:23.82

>>139
それはないな。
京王にメリットがないよ。

**名無し野電車区** · 2023/05/08(月) 20:20:55.71

10-300は10連化する際には改造が必要になったから10連化は4編成で止めて残りは廃車にした様に見える
(末尾3と4を欠番にしてたのは10-000に合わせていただけで実は10連化は考慮してなかった可能性)
また、10-300Rも車体以外は8次車に合わせていたために改造が必要で丸ごと廃車したと思われる
(どのみち一方の寿命を残して編成毎廃車は免れなかったが)

**名無し野電車区** · 2023/05/08(月) 20:25:01.13

7000は非貫通解消では8000みたいに中間車化改造という手もあるかもしれないが、8000で改造が大変かどうかを学んでいるためそれを反映した上での置き換えになると思われる
多分非貫通編成の後に10両固定も続いて置き換えを視野に入れていると思うし

**名無し野電車区** · 2023/05/08(月) 23:26:01.63

>>148
甲州街道をクルマで走るのと比較すると、そのくらいなら結構早いんじゃね？って思ってしまう自分がいる

**名無し野電車区** · 2023/05/08(月) 23:49:14.53

>>154
お前基準は全く当てにならないぞ！

**名無し野電車区** · 2023/05/09(火) 12:52:01.95

>>152
そこまでわかってて138のようなことを書くのはなぜ？

**名無し野電車区** · 2023/05/09(火) 12:53:00.54

>>153
8000が改造できるのは先頭部が鋼製だから。
ユニットで交換できる仕様。
7000は違うので同じ手法では無理

**名無し野電車区** · 2023/05/09(火) 19:04:55.61

テスト

**名無し野電車区** · 2023/05/09(火) 20:11:48.35

都営10-300はJRに乗り入れる訳でもないのにJR東と共通設計にしたのが謎だったが、今となっては東急2020もJRに乗り入れないがE235と共通設計なのでJR乗り入れの有無と共通設計は全く関係ない事が分かった

**名無し野電車区** · 2023/05/09(火) 20:13:19.46

(東急5000系列は車体こそJR東仕様だけどVVVF等の足回りは独自設計なので、共通設計車ではない事にしていたが)

**名無し野電車区** · 2023/05/09(火) 21:06:41.49

関係ないことをグダグダ2レスに分けて書くとか…
社会に出てきて良い発達障害にも限度ってあるよ

**名無し野電車区** · 2023/05/09(火) 23:59:22.85

括弧書きで独自理論を展開する変人さん
（まさかカッコ付けてるつもりではあるまい）

**名無し野電車区** · 2023/05/10(水) 06:30:41.77

ちょっと前にもそっくりそのまま同じ事書いてたなこいつ

**名無し野電車区** · 2023/05/10(水) 06:47:03.07

10-000/10-300R全廃を急いだのは電機子チョッパが理由の様にも思うが、それで10-300の1次車が8両のまま残ってしまい10両化が困難な構造なためこちらも思い切って廃車したんだろう
大江戸線も初期車全廃の後すぐに後期車の廃車を始めてる

**名無し野電車区** · 2023/05/10(水) 09:11:29.45

土休日ダイヤの橋本1425発の区間急行は都営新宿線内各停になったのに、なんで日中上りのこの列車だけ快速に変更していないのだろう?

**名無し野電車区** · 2023/05/10(水) 12:41:10.67

>>161
当時の趣味誌に書いてあるのにわざわざ違うことを想像して書くのが不思議。
謎でも何でもないのにね。

**名無し野電車区** · 2023/05/10(水) 12:58:30.47

>>164
10-300の450-480Fも、保守面などから来年度あたりには早々と置き換えられそうな気がする
そうなるとめでたく外見も含めた車種完全統一達成か、新宿線ではいつ以来だ？

**名無し野電車区** · 2023/05/10(水) 13:59:15.39

初期開業以来では？
マンケーも、途中で側面種別行き先の位置が変わったり、1段窓になったり、内装がホワイトになったり、前面が東武風になったりしていて一貫性がなかったから。

**名無し野電車区** · 2023/05/10(水) 14:08:16.92

>>168
試作車（第1編成のうち4両）の存在まで考えたら、外見も含めた真の完全統一は今までなかったことになるのか

E231スタイルは8連も8本いたからこそ、それなりの勢力にはなってたけど
今では10連28本中の4本にまで勢力を減らしてしまったし
やはり保守やバリアフリー面などの完全統一を優先させ、残る40両も代替新造する段階へといよいよ入ってしまうのかな

**名無し野電車区** · 2023/05/10(水) 18:45:02.44

京急が子供75円やるならケチ王は子供100円だろうな
遠距離利用が得になるアピールしながら近距離利用から搾取するスタンスでw

**名無し野電車区** · 2023/05/10(水) 19:00:02.82

？

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 06:57:00.66

>>170
何でそうなるのか理解してなさそう

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 10:00:52.27

子ども100円なら近距離だと値上げになるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 10:25:53.88

京王は小田急との対抗上50円にするしかないんだよな

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 10:26:46.12

二番煎じじゃ何のインパクトも無し

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 11:33:27.50

>>167
10-480Fが検査後すぐ出場させずにちゃんと休車期間設けてたし座席の全交換が行われたから置き換えはないよ

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 11:38:38.31

外見統一といっても10-490F～10-510Fの帯が違うしなあ

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 12:42:10.14

>>176-177
京王で言う9731-35Fに近い感じで考えるか
真の仕様完全統一のために、追加で帯を貼るとは思えないけど

370-440Fのメンテが次第に難しくなってきていたのであれば、
10連以外では同一仕様の450-480Fが早期に置き換えられても
全く不思議ではなくなってしまったと考えてるけどね

既に10連だから当面は残す、けれど>>164のように大江戸線みたいな考えであれば
先はそんなに長くないのかもしれないし、特に車内や性能に関しては完全仕様統一された方が
東京都交通局だけでなく京王としても対応や研修等が楽になるだろうし

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 13:00:55.59

>>178
足回りそんなに変わらないのにメンテが難しいとか意味わからん
8連廃車は無線を更新するタイミングとも合わせたからでしょ

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 13:12:09.53

在籍28編成中の4編成だけのために必要となる型落ち部品を、持ち続けていたいかどうかでもあるんだよな
足回りよりも、お客様への案内等の対応面での問題が重視されることにもなるとは思うけど

そりゃ、10連であれば別に使い続けりゃいいんだろうとも個人的には思ったけど、
8連をあっさり完全に潰したことから450-480Fを本格更新して長期に使い続ける可能性は限りなく皆無だな、とも思った訳で
10-300も来年で製造から20年になるし、更新もしなさそうのであればやはり先は見えてるのかな

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 13:52:12.79

都営では三田線も今回はGTO車だけ置き換えだったが、8両化が急務なのを見るとこちらもしばらくした後にIGBT車も置き換えになると思っている

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 16:55:41.89

京王車両に戻すと9000系0番代が早期廃車になる可能性がある
妻面扉の関係があるから

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 16:57:43.77

9000/1000とも0番代は妻面扉が2両おきにしか設置されていない
9030番代/1020番代では全箇所に設置したが、その代わり客用扉の化粧板を廃止したと思われる

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 21:32:38.36

どうでもいいんだけど投稿する前にメモ帳に推敲するか自分のブログでもやれば？

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 21:34:13.24

その通りだね

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 21:47:39.85

自分のレスにここまで特徴を持たせられるのもある種の才能だよね

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 22:42:44.71

そもそも京王が日中優等が全て10両になっていた所に都営新宿線直通が増えて日中でも都営の8両が乗り入れる様になってしまっていたから急いで完全10両化した様に見える
2013ダイヤでは都営8両は日中は全て笹塚折り返しだった記憶
E233タイプも当初は6本だけ作るとしか言ってなかった

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 23:44:12.22

>>180
その理論だとどの鉄道会社も1車種しか持てない話になるぞ
主観的じゃなくて客観的に見て置き換えの徴候がないんだよ

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 01:41:28.62

>>180
何で読点は打つのに句点は打たないの？
電車に詳しくなると国語は忘れちゃうの？

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 02:22:41.72

あの時に9000をもっと多く増備して6000を都営に譲渡し10-000初期車を置き換え…はできなかったか

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 06:28:23.00

>>180
結局何が言いたいの

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 12:16:58.30

>>184
そんなリテラシーはなさそう。
そもそも当時の趣味誌に載ってることも勝手に違う理由にしちゃうし、最近ネットに手が出せるようになったお子ちゃまな予感。

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 12:19:17.12

>>187
予算が通ったか、発注した本数以外は公表する義務がないよ。
6本作るのは決定した分にすぎない。
その情報だけで6本しか作らないのを後から計画が変わったなんて思う社会人はいないよ。

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 12:20:50.62

>>190
京王が都を助ける理由がないよ。
9000を製造する費用に近い金額で6000を買い取るならともかく、

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 13:51:25.67

>>192-194
それぞれ最後の一行は感想・補足であるから
そういうものは全て　（　括弧書き　）　で

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 14:23:51.66

>>195
sageないやつはsageを覚えような。

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 14:36:07.17

>>196
なぜわざわざsageる必要がある？

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 17:11:50.93

みんな大好き　事業計画　キタ

5038新製　
8000 10×1 8×2 26両更新　
笹塚2.3番線ホームドアー設置

こんくらいか。　
TASCはなし。

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 17:21:25.74

5738F新造、8705/8728/8731F機器更新

**名無し野電車区** · 2023/05/12(金) 17:29:42.23

>>198
筐体再利用でなければ、ポムポムプリンの発車標が消滅