【283/261】北の特急PART58【785/789】
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前スレ
【183/283/261】北の特急PART57【785/789】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1672142424/
関連スレ
【40/143/150/201/H100】北の普通・快速20【721/73x】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675979812/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな?
返事は?ドーミン 返事は?ドーミン
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan(日本、北海道札幌市)
IP Continent
Asia
IP Country
🇯🇵 Japan (JP)
IP State
Hokkaido(北海道)
IP City
Sapporo(札幌市)
IP Postcode
065-0011 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな?
返事は?ドーミン 返事は?ドーミン
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
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065-0011 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな?
返事は?ドーミン ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
やっぱり北海道は負けの大地ということだよね?
認めるね?ドーミン 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな?
返事は?ドーミン 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな?
返事は?ドーミン 返事せぇやドーミン
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan(日本、北海道札幌市)
IP Continent
Asia
IP Country
???? Japan (JP)
IP State
Hokkaido(北海道)
IP City
Sapporo(札幌市)
IP Postcode
065-0011 冬はとかち、カムイ、北斗に臨時が出るのか
あと261-5000は4両運転
中間車が不足しているのかな
たぶん261を1~2編成と中間車を発注をかけている可能性あり
夏も臨時の北斗やとかちの増発に車両が回せなかった 新幹線より石北、宗谷線に新型特急を投入すべき
785-500の更新はすずらん1往復を函館に延長して北斗に変更するだけですむ 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 鹿児島本線電化完成(1970年)
東北本線青森電化完成(1968年)
北陸本線福井電化完成(1969年)
長崎本線電化完成(1976年)
日豊本線電化完成(1979年)
函館〜札幌(2030年になっても単線非電化www)
函館〜札幌間は日本屈指の鼻クソ路線 特急とトラックが接触した現場の踏切(北海道七飯町=2023年1月17日午前)
北海道七飯町のJR函館線の踏切で1月17日午前、特急列車とトラックが接触し、現在、函館線の一部で上下線の運転を見合わせています。
JR北海道によりますと、接触したのは七飯町のJR七飯-大中山間の農学校道路踏切で、17日10時30分ごろ、
札幌発函館行の特急北斗4号(7両編成)とトラックが接触しました。
脱線はしておらず、乗客乗員52人にけがはないということです。
↑
踏切事故のせいで、7両編成の特急に52人しか乗っていなかったことがバレてしまいましたwwww 7両編成に52人しか客乗ってなかった特急北斗ww
7両編成に52人しか客乗ってなかった特急北斗ww
7両編成に52人しか客乗ってなかった特急北斗ww
7両編成に52人しか客乗ってなかった特急北斗ww
7両編成に52人しか客乗ってなかった特急北斗ww
7両編成に52人しか客乗ってなかった特急北斗ww
↑
これが北海道の現実。
いいかげん身の丈を知れよ!うんこ道民! いいかげん身の丈を知れよ!うんこ道民!
↓
59.139.219.226 IP Address Location
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Sapporo, Hokkaido, Japan(日本、北海道札幌市)
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Hokkaido(北海道)
IP City
Sapporo(札幌市)
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065-0011 .
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :| < ボクは北海道に対する偏見と戦うんだー!
| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::| < 北海郷土愛命!
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
. .
、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 北海道が遅れた劣等の大地というのは偏見とは言わないのよw
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\ それ事実だからww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
_____ |:::::::::::::::: \ / l l l/ |/ / /
|:::::::::::::::::::::::\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
↑ 北海土人 宗谷特急・石北特急の札幌直通は止めて、全便旭川乗継ぎにしたらどうかな .
ヽ | | | |/
三 道三 /\___/\
三 産 三 / / ,、 \ :: \
三 子 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 北海道は田舎だから新幹線引いても大赤字だと決めつけてるんだべぇ〜?
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. ★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況
東海道新幹線、268.5万人(前年比1.25倍)
東北新幹線(大宮〜宇都宮・古川〜北上)158.8 万人
東北新幹線(盛岡〜八戸)23.5 万人
上越新幹線(大宮〜高崎)95.8 万人
北陸新幹線(高崎〜軽井沢)53.5 万人
秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)7.2 万人←
山形新幹線(福島〜米沢)9.5 万人←
北 陸 新 幹 線
(かがやき・はくたか) 26 万 5 千人
在 来 線 特 急
(サンダーバード) 16 万 7 千人
山陽新幹線、新大阪〜岡山73.0 万人
岡山〜広島56.9 万人
広島〜新山口41.4 万人
新山口〜小倉70.9万人
小倉〜博多64.3万人
瀬戸大橋線21.1 万人
博多 〜 熊本30.6万人
熊本 〜 鹿児島中央16.3万人
長崎新幹線、武雄温泉〜長崎7.7万人
長崎線(在来)鳥栖 〜 江北16.3万人
日豊本線、小倉 〜 行橋11.3万人
北海道新幹線6.7万人(笑)www(ミニ新幹線以下)
東室蘭〜苫小牧5.4万人(笑)www
札幌〜岩見沢6.5万人(笑)www
またもやミニ新幹線に笑われている北海道の鉄道利用客数。 札幌まで新幹線伸びても1日たったの17本ww
●新幹線発着本数
博多駅 1日約90本
仙台駅 1日約70本
盛岡駅 1日約40本
福井駅 1日約40本
長崎駅 1日約22本
札幌駅 1日約17本(国交省発表)←(爆)ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線 1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みの札幌
↑国も札幌開業には全く期待していないというのがこの本数に表れてますね。
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線 JR北海道、営業損失が最も大きかったのは北海道新幹線(128億7700万円)で、これに札幌圏4線区(71億6800万円)、函館本線・函館〜長万部(64億7300万円)が続いた。 2021年度からの改善幅は、札幌圏が最大の76億9100万円。 悪化幅が最大だったのは根室本線・帯広〜釧路(3億7300万円)だった。
2023/06/12
鉄道プレスネット引用
↑
JR北海道大赤字の元凶は北海道新幹線 新幹線は需要を無視して造った政治家が原因(民主党)
札幌地区は利用者は多いが赤字なのはJR北海道が無脳なのが原因
実はココが最大の問題なんです >>504
その当時の首相は千葉選出の野田佳彦だったという、ねw 道産子は地元かわいやだから赤字をJR北海道のせいにする。
決して北海道が鉄道に不適格な土地だからとは言わないところがミソ。
実際誰が経営しても北海道で鉄道は無理。 >>506
札幌延伸は民主党政権だったんだよ
最近では立憲民主党とかいう政党だ ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
やっぱり北海道は負けの大地ということだよね?
認めるね?ドーミン 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな?
返事は?ドーミン ★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況
東海道新幹線、268.5万人(前年比1.25倍)
東北新幹線(大宮〜宇都宮・古川〜北上)158.8 万人
東北新幹線(盛岡〜八戸)23.5 万人
上越新幹線(大宮〜高崎)95.8 万人
北陸新幹線(高崎〜軽井沢)53.5 万人
秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)7.2 万人←
山形新幹線(福島〜米沢)9.5 万人←
北 陸 新 幹 線
(かがやき・はくたか) 26 万 5 千人
在 来 線 特 急
(サンダーバード) 16 万 7 千人
山陽新幹線、新大阪〜岡山73.0 万人
岡山〜広島56.9 万人
広島〜新山口41.4 万人
新山口〜小倉70.9万人
小倉〜博多64.3万人
瀬戸大橋線21.1 万人
博多 〜 熊本30.6万人
熊本 〜 鹿児島中央16.3万人
長崎新幹線、武雄温泉〜長崎7.7万人
長崎線(在来)鳥栖 〜 江北16.3万人
日豊本線、小倉 〜 行橋11.3万人
北海道新幹線6.7万人(笑)www(ミニ新幹線以下)
東室蘭〜苫小牧5.4万人(笑)www
札幌〜岩見沢6.5万人(笑)www
またもやミニ新幹線に笑われている北海道の鉄道利用客数。 札幌まで新幹線伸びても1日たったの17本ww
●新幹線発着本数
博多駅 1日約90本
仙台駅 1日約70本
盛岡駅 1日約40本
福井駅 1日約40本
長崎駅 1日約22本
札幌駅 1日約17本(国交省発表)←(爆)ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線 1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みの札幌
↑国も札幌開業には全く期待していないというのがこの本数に表れてますね。
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線 JR北海道、営業損失が最も大きかったのは北海道新幹線(128億7700万円)で、これに札幌圏4線区(71億6800万円)、函館本線・函館〜長万部(64億7300万円)が続いた。 2021年度からの改善幅は、札幌圏が最大の76億9100万円。 悪化幅が最大だったのは根室本線・帯広〜釧路(3億7300万円)だった。
2023/06/12
鉄道プレスネット引用
↑
JR北海道大赤字の元凶は北海道新幹線 .
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :| < 2030年まで札幌に新幹線作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜!
| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::| < 北海郷土愛命!
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
. 頭悪い書き込みがあるなあと思ったらここにも千葉爺
日がな一日中5chすることと来年のダイ改くらいしか生き甲斐がない哀れな人だこと .
ヽ | | | |/
三 道三 /\___/\
三 産 三 / / ,、 \ :: \
三 子 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 北海道は田舎だから新幹線引いても大赤字だと決めつけてるんだべぇ〜?
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. 新幹線赤字も問題だが札幌付近が大赤なのが大問題
ここで黒を出せな存続価値は無しで、「経営幹部の無脳の証明」だな 累積赤字の解消すらできずあと5年で資金ショートしそうな会社が千葉にあったな
首都圏という好立地にありながら経営危機って「経営幹部の無脳の証明」かな? ↑
相変わらず話題逸らしの逃げ口上は健在だな
うんこ道民! JR北海道、営業損失が最も大きかったのは北海道新幹線(128億7700万円)で、これに札幌圏4線区(71億6800万円)、函館本線・函館〜長万部(64億7300万円)が続いた。 2021年度からの改善幅は、札幌圏が最大の76億9100万円。 悪化幅が最大だったのは根室本線・帯広〜釧路(3億7300万円)だった。
2023/06/12
鉄道プレスネット引用
↑
JR北海道大赤字の元凶は北海道新幹線 大問題は札幌付近の大赤字
経営者の無脳の証明
新幹線は政治の赤字 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 東京メトロ東西線と相互乗り入れで都心方面への通勤客という超優良な岩盤需要がありながら
利払いだけでいっぱいいっぱいって何の冗談??
経営幹部の無能の証明だなあ ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!
ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!
ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!
ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!
ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!
ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!
ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!
ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!
ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!
ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!
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ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道!ヤッカイドウ!厄介道!北海道! ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
やっぱり北海道は負けの大地ということだよね?
認めるね?ドーミン JR北海道、営業損失が最も大きかったのは北海道新幹線(128億7700万円)で、これに札幌圏4線区(71億6800万円)、函館本線・函館〜長万部(64億7300万円)が続いた。 2021年度からの改善幅は、札幌圏が最大の76億9100万円。 悪化幅が最大だったのは根室本線・帯広〜釧路(3億7300万円)だった。
2023/06/12
鉄道プレスネット引用
↑
JR北海道大赤字の元凶は北海道新幹線 都市高速無し
私鉄無し
新幹線無し(ディーゼル暮らし)
函館〜札幌間の高速道路が片側1車線で繋がってもいない
国道5号線で正面衝突(豚の被害30頭、人間の被害5人)
函館〜札幌間は日本最低の鼻糞路線
底辺政令市=ダ札幌wwww
底辺政令市=ダ札幌wwww
底辺政令市=ダ札幌wwww
底辺政令市=ダ札幌wwww
底辺政令市=ダ札幌wwww
底辺政令市=ダ札幌wwww
底辺政令市=ダ札幌wwww
底辺政令市=ダ札幌wwww
底辺政令市=ダ札幌wwww
底辺政令市=ダ札幌wwww
底辺政令市=ダ札幌wwww 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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59.139.219.226 IP Address Location
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2516 (KDDI CORPORATION)
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IP Connection Type
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Sapporo, Hokkaido, Japan(日本、北海道札幌市)
IP Continent
Asia
IP Country
???? Japan (JP)
IP State
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 去年、一昨年はLOVEパス5回買って東京から足繁く183乗りに行ったがもう楽しみも無くなった。
キハ40なら18切符や北東パスで良いし四国や九州にも居るからな 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! youtubeを見ていると特急やエアポートのスピードを元に戻してくれという書き込みが目立つようになってきた、所要時間増にはみんないらいらしているみたいだ
北斗やおおぞらは停車駅を増やしたこととエアポートの割り込みも所要時間増につながっている >>529
高速道路は廃止して予算はJR北に回すべき
道路より鉄道
自動車はいらない 札幌は新幹線開業で長崎に先越され、福井に先越され、日本最下位になってしまった。
だから……
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! あと10年以上、函館〜札幌間はディーゼルカー暮らしか‥…
エゾの田舎政令市札ボロwwwww Wikipediaによると、青函トンネル開業後も北海道新幹線は厄介者扱いされてるよね?
↓
1988年(昭和63年)3月13日に、青函トンネルを含む海峡線 中小国駅 - 木古内駅間が開業し、青函連絡船は廃止された[注釈 9]。
青函トンネル開業時点における需要予測は、盛岡 - 札幌間の新幹線が全線開業した場合は函館 - 札幌間で11,000人/日、盛岡 - 函館間が開通した場合は青森 - 函館間で8000人/日程度であり、全額無償資金で建設を行った場合でも、並行在来線を含めた総合収支では大幅な赤字になることが予想された。そのため、JR北海道の会社意見としては、建設費の全額公的負担、施設の無償貸与、青函トンネルと同等以上の固定資産税の減免措置、施設の更新、災害時復旧の公的負担を前提に青森 - 函館間の建設を行い、札幌まではその実績等を踏まえて判断したいと表明した[34]
↑
北海道新幹線は不安要素デカいというのは日本政府の共通認識だったんですよ。
財務省がケチだったのではなく、「北海道新幹線は作る価値のないウンコ事業」ということ。 「作る価値のないウンコ事業」なら着工されないまま
山陰や四国のように放ったらかしだろう 好き好んで流刑の大地に渡ってきたドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
好き好んで流刑の大地に渡ってきたドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
好き好んで流刑の大地に渡ってきたドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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好き好んで流刑の大地に渡ってきたドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 札幌は新幹線開業で長崎に先越され、福井に先越され、日本最下位になってしまった。
だから……
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 北海道は負けの大地だと思ってるけど口に出して言えないだけなんでしょ?ドーミンww
北海道は負けの大地だと思ってるけど口に出して言えないだけなんでしょ?ドーミンww
北海道は負けの大地だと思ってるけど口に出して言えないだけなんでしょ?ドーミンww
北海道は負けの大地だと思ってるけど口に出して言えないだけなんでしょ?ドーミンww
北海道は負けの大地だと思ってるけど口に出して言えないだけなんでしょ?ドーミンww
北海道は負けの大地だと思ってるけど口に出して言えないだけなんでしょ?ドーミンww ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
やっぱり北海道は負けの大地ということだよね?
認めるね?ドーミン 負けの大地と口に出して言えるドーミン
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59.139.219.226 IP Address Location
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ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
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IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan(日本、北海道札幌市)
IP Continent
Asia
IP Country
???? Japan (JP)
IP State
Hokkaido(北海道)
IP City
Sapporo(札幌市)
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065-0011 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
やっぱり北海道は負けの大地ということだよね?
認めるね?ドーミン ドサンコakbarの基準では新幹線が出来てもJRのままな小樽~札幌は優秀な地域ということになるで笑
↓
>> 704 名無し野電車区 ▼ 2023/10/29(日) 10:11:59.10 ID:XVZd/sz7 [2回目]
>>九州の博多~八代間は、九州新幹線できても在来線はJR九州直営のまま。
>>
>>優秀な地域と負けの大地の違いです。 ↓ 北海d民
/\___/ヽ
//~ ~\:::::\
. | (・) (・) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 過疎化や人口減少は北海道だけのことじゃないべや〜〜ww
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/
/`ー‐--‐‐―´\
↑と、心の平安を得るうんこ道民ww
. ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
やっぱり北海道は負けの大地ということだよね?
認めるね?ドーミン あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
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あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう? ドサンコakbar、新幹線が出来てもJRのままな小樽~札幌は優秀な地域と認める笑笑
↓
>> 704 名無し野電車区 ▼ 2023/10/29(日) 10:11:59.10 ID:XVZd/sz7 [2回目]
>>九州の博多~八代間は、九州新幹線できても在来線はJR九州直営のまま。
>>
>>優秀な地域と負けの大地の違いです。 在来線が単線非電化ディーゼル暮らしのとこに新幹線引いちゃいけない。
道義的に。 ま、政治的な事は分かりにくいね
整備新幹線法による建設なので公共工事になりますが、それは政治案件なので・・ あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう?
返事は?ドーミン ドサンコakbar、新幹線が出来てもJRのままな小樽~札幌は優秀な地域と認める笑笑
↓
>> 704 名無し野電車区 ▼ 2023/10/29(日) 10:11:59.10 ID:XVZd/sz7 [2回目]
>>九州の博多~八代間は、九州新幹線できても在来線はJR九州直営のまま。
>>
>>優秀な地域と負けの大地の違いです。 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
やっぱり北海道は負けの大地ということだよね?
認めるね?ドーミン 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
札幌開業は博多開業より60年遅れてる。
名ばかりの政令市=ダ札幌 。+ +。。。。
o 〇 。 o + 〇 。 + 〇 ++ o 〇 。 o + 〇 。 +。。。。。
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 単 線 非 電 化 劣 等 グ ル ー プ! (/ /
/ / .∧_∧ || 。+ +。。。。
/ / ∧_∧ ∧_∧ _(´∀` ) ∧_∧ || o 〇 。 o
\ \( ´∀`)―--( ´∀` ) ̄ ⌒ヽ(´∀` ) //
+。。 \ /⌒ ⌒ ̄ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
| |ー、 / ̄| //`i 高知 /
o 〇 。 o|鳥取 | | 札幌 / (ミ ミ) | | +。。
| | | | / \ | | o + 。 〇_〇o
| | | / /\ \| o 〇 。 o
。o + 。 〇
〇 ++ o 〇 。 o + 〇 。 +。。。。。 + o 〇 。 o +。o + 。 〇 それでもドサンコakbarは小樽~札幌は優秀な地域と認めてんねんで笑笑
↓
>> 704 名無し野電車区 ▼ 2023/10/29(日) 10:11:59.10 ID:XVZd/sz7 [2回目]
>>九州の博多~八代間は、九州新幹線できても在来線はJR九州直営のまま。
>>
>>優秀な地域と負けの大地の違いです。 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの大地(たとえば北海道)
やっぱり北海道は負けの大地ということだよね?
認めるね?ドーミン それでもドサンコakbarは小樽~札幌は優秀な地域と認めてしまっている笑
↓
>> 704 名無し野電車区 ▼ 2023/10/29(日) 10:11:59.10 ID:XVZd/sz7 [2回目]
>>九州の博多~八代間は、九州新幹線できても在来線はJR九州直営のまま。
>>
>>優秀な地域と負けの大地の違いです。 小樽〜札幌は優秀な路線なのでJR直営のまま残ります。
小樽〜新函館間は劣等路線なので廃線になります。
幸せな大地北海道!
お慶び申し上げます。 .
↓ 北海d民
/\___/ヽ
//~ ~\:::::\ < 生まれ変わる〜♪
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < サッポロの地に〜♪
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\ `ニニ´ .:::::/ < キミの名を呼ぶ〜♪ オリンピックと〜♪
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