東海道線上り、大船でSS線路に入ってもその後、東海道の線路に戻れるのでは?
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2023年5月23日、朝、
東海道本線上り列車が、大船駅で誤って湘南新宿ラインのホームに入り、
その後も貨物列車の線路を走行し、本来の川崎 横浜 品川 東京
などの駅は行かず、それらの駅への人は武蔵小杉で折り返したとのことです
(どこで運転を打ち切ったか知らんが、品川・東京なら大崎まで行って乗り換えたほうが早そう)
車内のドア上LED表示や、E233系の場合だったら側面行先表示器の「次の停車駅」は
どうなっていたんだろう。
いや、そもそも。
大船でSSの線路に入っても、どこかで東海道線に転線(戻れる)んじゃないのか?
2019年冬、湘南新宿ライン特別快速が、
京浜東北線かなんか忘れたが遠方の人身事故で横浜駅抑止になって、
抑止後、「品川」ゆきに変更になったから、
少なくとも「横浜駅の上りで、SS→東海道線」は転線できる。
それなのに逆に東海道線からSSへは転線できないのか?
関連スレ
・東海道(本)線スレ
・湘南新宿ラインスレ
・高崎線スレ
・宇都宮線スレ
・上野東京ラインスレ >>79
地元と協約?協定?みたいなのがあったりして高架にするまで通過可能に変更できなかったりする? >>108
ん?
山貨(湘南新宿ライン南行き)も同じ高さまで上げないと合流出来ない 横浜駅を通らない東海道線に乗る いまは貨物メイン、もうすぐ「本格的」な旅客線に
https://trafficnews.jp/post/84874
>>1
にある進路誤りの電車は、↑の線路を使ったってこと? 今さら?
しかも>>1は上りの話で記事は下りだろw
ルートとしては平塚停車で東海道貨物経由の湘南と同じ ★このスレは終了しました★
頭のおかしい人がオナニー連投するだけの糞スレです。
★このスレは終了しました★ ずっと読んできたけど、信号システムを理解していない人間が多い。しっかり勉強したまえ、馬鹿どもが。 社畜はマザコン
http://hissi.org/read.php/rail/20221228/Z290TFY0bWs.html
0930名無し野電車区 2022/12/28(水) 10:53:56.75ID:gotLV4mk 東海道線(JR東日本区間、湘南新宿含む)が遅いと勘違いしてる人が多いが、
東京から下り線に乗ってみ。
同時に発車した東海道新幹線を
在来線の東海道線が追い越すんだぜ?
つまり、在来東海道線が遅いわけがない。
どうしてもというなら
「湘南新宿ライン高崎線・東海道線は、
東海道線内は特別快速で上野東京ライン版東海道線より速いが、
高崎線区間では新幹線誘導のためか、高崎線と同じ速度になり、高崎線より速いってことは別にない」
ってかんじか。 お客様が求めるようなことはやらずに嫌われる減便しまくる深沢牛後束 >>131
まさにその通り、嫌われる乞食深沢牛後束社畜 >>133
クソ束に都合悪いのは全部たった一人のニートで酉社畜という支離滅裂な人だと言い張ってるんです
バカ丸出しなクソ束社畜を笑ってあげてください 朝なんて貨物線使えば東海道線にも増発できるのにどうして詰め込むのかなあ 朝に設定するだけで通勤に便利なんだけどねえ
相鉄に乗り入れるよりも 朝に設定して新宿いけないなら品川でもよし
勿論武蔵小杉は通過 朝に設定するだけで通勤に便利なんだけどねえ
相鉄に乗り入れるよりも 武蔵小杉以北はスジが入らない
蛇窪がネックで限界なのが理解出来るないアホどものスクツなのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています